Kutun

Не понял Вашего поста ... Вы можете сделать то , о чем я написал ? Полноценное Е2 , с физическим отключением дк2 и отключением адаптации по дк2 ? А так же понижение оборотов включения 5 передачи при спокойном режиме движения , с сохранением функции отключения цилиндров при движение на круизе ? Еще раз напомню что мотор 4.6 на блоке сименс 2005 год Сток (есм)с него если что есть считаный , и калибры и Фулл обоих флешек. Дамп тсм не считывал

Надеюсь что эта "жесть" скоро поедет.И получиться побывать на нем на встрече клуба (если конечно новичков приглашают ) Выкупил его себе под восстановление , почти все запчасти куплены , осталось немного . На фото на момент покупки и в процессе оживления

Ну любуйтесь На фото CTS 2.8L 2008 года В принципе если к этому месту не прикасаться , то кроме как немного вспученный краски не чем больше в глаза не бросается , но когда у слесаря случайно сорвалась трещетка , и ее пластиковая ручка тюкнулась в данное место то было чему удивиться . Ручка трещетки продавила метал , ну далее , когда показали мне , я интереса ради расшурудил пальцами до вот того что на фото . Интереса ради тут же загнали CTS I 2005 года , там такая же картина , следующим загнали STS 2005 года , и там все то же . К сожалению фото еще двух машин на телефоне не сохранил , но могу после отпуска на работе сфоткать. Причина данного явления думаю не нуждается в пояснениях Ну и по поводу масел ( к моему посту про бензин и масло ), которые мы покупаем в оригинальных упаковках , и меняем на модных сервисах : На фото мотор CTS 2.8 2008 год , пробег около 100 тысяч

Ну и еще один довод не в пользу катализатора , в частности на кэдди старше 6 лет : При возможности , когда Ваш авто будет поднят наподьемнике или стоять на смотровой яме , посмотрите за заднюю часть левого (по ходу движения естественно ) лонжерона , а именно на место на против левого катализатора , можете быть "приятно" удивлены.

Европа нефть не добывает , это так , к слову , потому и дороже он у них. Ну и еще по бензину добавлю простой пример : Форд фокус 2 1.6 л мкпп В России этот тазик кушает примерно 7-9 литров , в зависимости от стиля езды , и условий движения На Крите брал такое ведерко в аренду на неделю , только до кучи он был кабриолет , то есть аэродинамика с опущенным верхом хуже чем у обычного седана , ну и кто там был , знает , местность гористая , много подъемов и серпантинов , соответственно расход должен быть еще выше чем в равнинном Подмосковье .... Но , этот тазик в легкую укладывался в 5.5 литра на ихнем дорогом бензине за 1.2 евро ( евро кстати тогда был по 40 руб , а 98 бензин у нас стоил около 30 руб , так что не намного их бензин то и дороже ) Я это к чему ? Да к тому что пусть он дороже , но расходы на 100км пути и эксплуатации на нем дешевле , чем на нашем "дешовом" суррогате

А вы считаете что заплатив конский дорожный налог , за дороги которых нет , попадая в ямы этих "дорог" , ударяя глушителем и подвергая каты физическому воздействию , ведущего к растрескиванию керамики катов , покупая бензин по 40 рублей за литр , который по качеству превосходит если только бензин в узбекистане , и то вряд ли , и который губит катализаторы с каждым километром пройденого пути , покупая "кака масло " в мотор в "оригинальных" упаковках , которое так же губит и мотор и катализаторы , после всего это люди должны ставить новые катализаторы ? Стоимость которых после таможенных наценок больше походит на ювелирные украшения ... Почти 20 лет занимаюсь авторемонтом , и насмотрелся на моторы машинок , которые прошли по дорогам Европы больше 200тысяч , кушали нормальное топливо , а не наш суррогат , и были в очень хорошем состояние и они сами и их катализаторы , и так же много видел машинок с пробегом 40-60 тысяч пробега с новья по России , на нашем суррогате , с мертвыми моторами , и дохлыми катализаторами. Я думаю что будут у нас дороги без ям и луж , нормальный бензин , отменят таможенные пошлины на ввоз катализаторов и сажевиков , то тогда люди и будут их менять раз в 250-300 тысяч за адекватные деньги , а не удалять. Думаю многие мою мысль разделяют. Даша , так Вы таки удалили каталики на своем кэдди ? Я на своем STS их удалил , и на CTS тоже удалю как сдохнут , не задумываясь

К пользователям HPтюн я обращался , курят они с блоком сименс , им только на боше 9.6 подавай, а боша то мы и сами можем

Понял.Трапеция дворников , пластик над тропецией вдоль лобового стекла , корпус воздушного фильтра , замок капота ?

На STS 4.6 2005 год сможете перевести на е2 , с полноценным отключением задних лямбда зондов ? Так же интересно понижение оборотов включения 5й передачи при спокойном разгоне . П/о мотора и акпп на данный момент последние актуальные с портала GM

Нужен капот на cts II Так же интересна проводка если осталась моторная , на 2.8л

Доброго времени всем. Может кто продает капот на CTS II 2008 год ? Среди предложений по б/у только все битое.