Специалист 89508469839

Сани готовь летом ,а повозку зимой. Решил заняться покупкой летних колес. Прикупил 22 диски ,потом нашел резину, датчики давления и сборка .И чтобы это выглядело наглядно,взвесил запасное колесо, оно имеет 17 радиус и железный диск .Вес такого колеса 33 кг.Мало это или много,судите сами.22 диски весят 25 кг а в сборе с резиной 39 кг Для полной информации ,когда буду снимать 275\55\20 зимние колеса ,то мне интересен их вес ,я обязательно сообщу. На легковом авто разница в 7 кг приводит к увеличению расхода топлива на 2 литра .

Забыл добавить ,у меня сзади балон с газом ,а запаска в салоне ,это еще + 100 кг.Амортизаторы были реально жесткие ,даже боязно стало ,но после прокачки и теста авто стали очень комфортные.По трассе продул ноздри на сухом асфальте и управляемость на высоте .Поставил задний стабилизатор от 2го хамера 32мм диаметр ( родной 28мм ) Стал без переделок и подгонок ,как родной .Рога у него на 2 см длиннее и стойки стабилизатора стоят немного под углом ,а кому нужна сильная жесткость Сверлим отверстия через 2 см и переставляем стойки стабилизаторов и жесткость увеличится в разы.

На днях поставлю новый стабилизатор поперечной устойчивости. Нажмите клавишу Ctr и покрутите колесико на мышке и получится увеличение больше 200 % номер Z 4-187 183 .У бильштейн другой номер посмотрю в переписке и сообщу.Размеры по длине разные и есть с чего выбрать.

Передние амортизаторы сменил на бильштейн ,а задние бильштейн мне вообще не понравились ,отдал их обратно. Купил передние от сильверадо и подобрал по нужному мне размеру .Крепление у него ухо шток ,поэтому пришлось переделывать ,чтобы было ухо - ухо .На самом деле , это не сложно ,найти сайлентблок ,выточить кронштейн и втулку ,нарезать резьбу ,сварить , запресовать ,покрасить ,отрезать ,прикрутить .В итоге получилась длина 62см ,а у родного 58 см .В сжатом состоянии у родного 44 см у нового 42 см.Ход штока у нового 20см а у старого 14см.Наш новый амортизатор будет работать в среднем положении ,а если будет необходимость завышения подвески ,то с амортизатором ничего делать не надо .И самое главное ,что принцип работы у него как у переднего ( обратного действия ) Вниз сжимается тяжело ,растягивается легче , чтобы меньше крены были. На днях поставлю новый стабилизатор поперечной устойчивости.

Здравствуйте,когда снимал задний бампер ,то на левом и правом крыле были прикручены какие то электронные блоки.Что это такое ?

Недавно покупал себе гайки на 22 диски оказывается это не проблема вообще.14х1.5 .

Весной надо тормозную жидкость заменить и как раз подойдет время замены масла в мостах.

У меня были случаи ,что попал в какой то провал и ничего не берет,тогда пользовался навителом и доезжал до точки .В следующий раз ,когда загружал маршрут ,проходил его до финиша и при движении на авто если интернет пропадал ,то яндекс все равно доводил до конца и не сбивался.Для путешественников лучше иметь несколько видов навигации ,это точно ,а когда ничего не помогает ,тогда автомобильный атлас в помощь ,или подробные карты .Я когда пересаживаюсь на внедорожник с большими колесами и еду по маршруту ( игра застрянь другого ) то там дорог нет ,в лучшем случае только полевые то берем с собой все по максимуму. (https://vk.com/club171531037 ) Наверняка ,в каждом регионе есть такая игра .

Получается,что если интернет пропал,то это оборудование бесполезно ?

По моему мнению,АБС отключился и датчик нагрузки переместился в среднее положение.Получается,что я несколько раз прокачал педаль тормоза и при этом трогался вперед и назад и педаль стала опять твердая.Это только предположение.

Здравствуйте.На выходные решили прокатиться в Приэльбрусье ,завернули на источники в Пятигорск и заехали к друзьям в Ставрополь. В Ставрополе шел сильный снег и на второй день когда завел авто ,отключился стабилитрак ,но после прогрева все вошло в норму ,но тормоза провалились,жидкость в норме .После небольшого трогания вперед и назад педаль перестала проваливаться.По дорге домой ,было минус 8 и пошел дождь и был довольно внушительный .На спуске включилась помощь при спусках.Ехали не больше 40км ,самые опытные газелисты нас обгоняли и показывали как надо ехать в таких условиях.Когда спустились,то две газели были уже в кювете ,благо снега намело и посадка была мягкой.Дождь и морось нас сопровождали до Кропоткино ,дальше асфальт был сухой и кадиллаку продул хорошенько ноздри ,домой долетели быстро.От поездки домой был в шоке ,дождь со снегом забил все колесные арки и руль в сторону не повернешь.Лобовое стекло замерзало моментально и печка мало помогала .Эти выкрутасы с погодой и проблема с тормозами пытались вселить неуверенность.Но все обошлось. Эта поездка на долго запомнится. Самое интересное то,что когда открыл капот у авто и проверял ,что и как Подошел прохожий и предложил свою помощь.Когда разговорились и он показал фото своего гранд черокки на 36 симексах ,я его сразу вспомнил на драйве и теперь мы познакомились и обменялись координатами.

Спасибо.

Здравствуйте,Есть датчики по цене 1500р GM 315MHZ и 433 для эскалейда какие надо брать ? по 1500 заменитель наверняка китайский.

На второй комплект резины хочу купить датчики ,их очень много и какие выбирать не знаю.Продавцы пишут ,что на американские авто , датчик давления шин с частотой 315MHz По производителя есть разница ,что ставить ?

Всем привет,хочу поставить диодные линзы в подфарниках,так как мне рассеяный свет не нужен,а в подфарниках регулируется отражатель и слышал ,что небольшие линзы ставят.Если кто знает ,то подскажите,что за линзы ,или дайте ссылку.

Стараемся.Сегодня снял рулевую рейку,сначала потела,потом начала сопливить. После дефектовки ,оказалось,что рейка в идеале,как новая,люфтов нет ,внутри пыльники чистые и сухие.Именно по ним определил,что это не рейка течет,а трубки ,которые крепятся к рейке.У них специфические резиновые уплотнения,временно добавил резиновые кольца и поищу ремкомплект уплотнений. На фото это как раз те две трубки ,которые текли и крепятся одним винтом. В следующий раз расскажу про свечи и провода.Интересная история. Прикупил 22 диски на лето с вылетом +10 это на полтора сантиметра больше родного ,не хочется ,чтобы сильно выпирали наружу ,но когда поставлю расширители 2 см ,то будут вровень. Приехал усиленный задний стабилизатор ,жду ,когда амортизаторы приедут , буду устанавливать.

Здравствуйте ,после того ,как начали сопливить трубки охлаждения масла двигателя ,я решил вывести их на отдельный радиатор .Для того ,чтобы их снять пришлось выкрутить лямду и снять кардан.Трубки держатся на трех винтах и снимаются не сильно тяжело .Радиатор применил от уаза железный ,к нему припаял медные отводы 12мм диаметром и соединил с родными трубками резиновым шлангом высокого давления и стянул хомутами ( только обычные хомуты червячного типа не надо использовать ) Радиатор установил в нижней части бампера ,где фальш решетка ,саму решетку снял ,а пластик ,который закрывает внутри ,вырезал и получилось охлаждение по принципу ,как основной радиатор .Думаю ,что к лету выведу отдельно охлаждение АКПП минуя основной радиатор через термостат. Нашел увеличенную крышку поддона акпп ,на 4 литра больше масла входит ,интересный девайс.

Процедура на 3 минуты ,если снимали фишку на эскалейды тоже распространяется ???

После того случая ,больше проблем не было.Вентилятор работает не долго.

Как вариант может быть воздух или глюк электрики ,контакт пропадает и вентилятор работает.

Здравствуйте,вчера включился вентилятор охлаждения мотора и пару минут не выключался. На улице минус 12 .Открыл капот и проверил два патрубка,верхний был в меру горячий ,а нижний теплый,значит термостат был закрытый ,при этом датчик температуры дал сигнал на мозги ,а мозги дали сигнал на включение вентилятора .Получается ,что датчик температуры не корректно работает ???

Интересно,поменял мотор ?

Про какие элементы идет речь ?

Несколько раз смотрел видео , как человек поставил себе расширители ,и смущает один момент,что расширители заканчиваются перед бампером и на мой взгляд мне лучше ,когда заканчивается расширитель внизу бампера. https://www.drive2.ru/l/467207780483203512/ Может я ошибаюсь,но буду эксперементировать в теплое время года.

Всем привет! Приехали в Пятигорск попить местной минеральной водички, подышать свежим воздухом и активно провести выходные.Остановились в центре, в гостинице, где пешком можно пройти в интересующие для нас достопримечательности, цветник, галерею с нарзаном, фоникулер на гору Машук и другие интересные места.Через пару дней решили поехать на Голубые Озера, которые находятся 50-70 км от Нальчика.Остановились возле озера с пресной водой.В диаметре оно примерно 50-70 метров и глубиной 185 метров, это нам рассказал местный житель, который жарил шашлыки. По его словам, это живое озеро и в нем водится рыба и другие живые организмы, а другие озера сероводородные и вода в них плюс 9 градусов зимой и летом и нет никакой живности, а глубина достигает 255 метров .Выходные прошли быстро и домой ехали шустро,заехали на сероводородный источник в селе Казьминское Кочубеевский район,искупались в бассейне ,вода 36 - 37 градусов,потом прямиком домой, темп задавал Cadillac CTS 58 регион, какое то время мы ехали вместе, а потом наши пути разошлись и каждый поехал своей дорогой. Хорошо отдохнули, зарядились энергией и мечтаем о новой поездке. Когда приехали, сразу начали готовиться к Рождественским праздникам, начали с блинов, потом кутя по дедовским рецептам. Эскалейд за это время показал себя хорошо, мне показалось, что после прошивки расход топлива увеличился, точно не замерял, а может это темп был быстрее.Когда ехали на отдых, то планировали больше находиться в городе и ходить пешком, а в следующий раз будем изучать новые места и расширять свой кругозор. Кутя в глиняном горшке дедовским способом.