fierce

произошла ситуация у меня странная, нужна ваша помощь. ездил на море в Анапу) катался туда обратно несколько раз из Краснодара) и приехал заглушил машину все было хорошо. вечером нашел парковку поближе к дому и решил переставить машину. когда запустил услышал визг умершего генератора (такое громкое завывание). но я не понял сразу что это генератор, думал может быть гур или маслонасос например. в общем узнал сразу сколько будет стоить замена гура и маслонасоса)) и вот через пару дней я решил поехать на Азовское море в Темрюк (в Голубицкую) и когда запустил двигатель то лицезрел горящий аккумулятор на панели и надпись о необходимости обслуживания генератора. собственно подключил сканер и увидел ошибку P0621_00. т.е. неисправна цепь L возбуждения генератора. и т.к. я давно мечтал заменить генератор, то поехал в магазин автозвука и купил китайский генератор Tesla 250A. Внешне генератор в таком же корпусе, но стоял другой шкив меньшего диаметра, потому что эти генераторы устанавливают на советские автомобили для автозвука. и на старом генераторе у меня всего 2 вывода L (собственно возбуждение) и F, а на новом S,L,F,P. подключил собсвенно все как и надо, но генератор не хотел возбуждаться, и пришлось возбудить его своими руками (подсказали сервис по генераторам в Анапе и они мне сделали такое решение и сказали что у нового генератора другая схема и он не будет работать без переделывания электрики), через лампочку подав 12 вольт на вывод L чтобы доехать до дома. провод S просто подключил на +12, а P используется для регулировки напряжения, чтобы было например 18 вольт для выстрела.)) собственно проблема. как устроено возбуждение штатного генератора у Escalade? на заглушенном и заведенном двигателе нет напряжения у меня на выводе L. не могу понять - проблема в том что схема возбуждения нового генератора другая или просто у меня что то умерло? есть ли какие то реле или предоранители на выводе L? при отключении вывода F ошибка по нему тоже вылазит. значит проблема только с единственным проводом L.

Купил не те лампы в дхо. я купил PSX24W и это не правильно. правильные лампочки PS19W. встали без проблем после подрезания цоколя. но лампы чуть мощнее чем надо и я переживаю за провода и фару, поэтому закажу правильные. Лампочки дхо Escalade 3 цоколь PS19W. Гуглится вообще H16 по запросу дхо Escalade 3) На днях сделаю отчет по свету китайских hella 2 и сканеру с али. Проверил, показывает давление масла и еще много всего, чего бы и не стоило знать)

вероятно на калининградском эске стояли еще какие то переходники под галоген в этих линзах. с завода у них не было ксенона ни когда. только на американском. ну и линза мертвая уже одна) уже нашел лед линзы 4300к. как морально буду готов к их замене то куплю.

тем временем сканер приехал вчера ремонтировал фары. были выломаны крепления ламп к линзам. насколько я понял с завода стоит хелла 2, которая под ксенон, и в ней галоген лампа не светит совсем (нет?). купил китайские хелла 2 под галоген. светить стало сильно лучше. разбирал фары сам, обычным феном для волос грел и 2 отвертками раскрывал фару. первая сильно пострадала, вторая нет. (изза незнания остались следы от отвертки). при сборке просто убрал насколько возможно старый герметик (грел его феном от паяльной станции) и собирал на герметик, который купил вместе с линзами. лампы установил филинс +200%. но еще поищу бош 80 плюс, вероятно они лучше будут. и предвижу что в ближайшее время разберу опять и установлю лед линзы. такой вот тюнинг стоял: что это вообще? д2с? должен же быть тут еще какой то переходник под h7? одна линза сильно пострадавшая была изза попадания в нее грязи еще при проверке фар заметил что умерла одна лампочка писикс в дхо)) (Philips "HiPerVision", цоколь PSX24W) не нашел у себя на районе их и заказал на озоне 2шт по 1000р о_О приедут только завтра. как приедут, то соберу все и сделаю фото отчет как светит. до этого вообще не светили фары, ездил на ощупь

давление масла меньше 160 на D = капиталка) износ вкладышей распредвала. давление ниже 160 не хватает для возврата фазовращателя = ошибка P0011, ошибка стабилитрек офф и т.д. если так ездить то помимо замены вкладышей еще можно прилипнуть на замену распредвала либо вообще уже будет ничего не сделать. как я понял что то изнашивается в том месте где гидрокомпенсаторы и этот ремонт ни кто не делает. его запустили после того как датчик поменяли. двигатель был горячий еще. давление было 240. потом он стоял минут 20 с подключенным tech 2 и я смотрел давление на нейтрали и на передаче, оно постепенно падало до 120)) и как давление стало меньше 140 - появилить потряхивания на хх.

тогда придется его держать двумя ногами. когда снимал клемму аккумулятора, потом какое то время было некомфортно его держать в пробке)) в целом я понимаю что капиталка ему нужна, но летом нет возможности остаться без машины и нужно доездить до осени без проблем

решил пока свет доработать. куплю на днях линзы hella 3r и попробую сам заменить, оставить так же галоген, но с самыми яркими в мире лампами H7 (Лампа Bosch Plus 90 H7, на озоне заказывал, но не дошли. /product/174400102/). можно ли фару греть дома в духовке на 100 градусов? есть еще паяльная станция. на неделе постараюсь все приобрести и заменить. так же почитал на д2 журналы по тахо и у всех к пробегу 200 помирает маслонасос. попробую и его заменить своими руками. в целом можно и в сервисе похоже, но они считают такое давление допустимым (ссылаясь на данные GM). насколько я понимаю все прокладки придется менять заново? самое дорогое наверное прокладка поддона тут, которую я пару недель назад заменил. есть ли в свободном доступе какой то насос повышенной мощности кроме melling 10335, который ничего не решает на холостых. видел на том же д2, что в 3к сервисе ставят какой то свой насос, но отдельно его похоже не продадут) в целом меня не напрягает и можно ездить так пока не закончится двигатель совсем, но напрягает дергание на холостых как давление падает ниже 140 примерно, а хочется лакшери во всем)

USB в рестайле появился только.

читает ли штатная магнитола у дорестайла калининградца mp3 cd диски? или может быть можно записать на dvd музыку в mp3 и все будет работать и переключать на руле? слушаю через aux, но неудобно с плеера переключать треки) хочу с руля. ну это понятно) но может он там не дает маслу стать водой на высоких температурах) приедет прибор мне на следующей неделе и буду тестить наверное разные масла и кератеки

ну это понятно что есть вопросы) интересно какое давление на 1000 у тех у кого 120 на холостых) может там выше 200 не подымается на оборотах) я про то что капиталить сразу или поменять пока маслонасос. потому что на оборотах он давит в районе 400)) кетарек не подымает давление масла?))

поменял сегодня еще раз датчик давления масла, прошлый сдох через пару дней. давление на холостых на нейтрали (на прогретом моторе) ~120, на D ~100. на оборотах 1000 - 240, на 2000 - 350 вроде бы, и там дальше уже 380+ давит. так и должно быть на ушатанном моторе, который нужно капиталить или есть смысл поменять маслонасос? масло ликви моли залито. может имеет смысл что то другое попробовать более вязкое

это как? а если оригинальный gm овский сканер купить, я им смогу ключи прописывать новые и удалять старые из иммобилайзера? или я не смогу им пользоваться без регистрации у GM как диллер? вроде он не сильно дороже того же лаунча, или все то что я нахожу это копии китайские https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/gm_tech2_2001750244

заказал такой сканер) к концу июня приедет

подскажите какой сканер купить для чтения датчиков, в частности смотреть давление масла и делать самостоятельно адаптацию дросселя? китайский "лаунч" за 6 тыс подойдет для этого? https://aliexpress.ru/item/4000752299659.html THINKCAR старый ботинок сейчас у меня есть только ELM 327 и программы chevrosys pro и torque (не бесплатная тоже). и в них только ошибки могу сбрасывать, давление масла не нашел где там посмотреть, и вероятно это невозможно

а вы с Северодвинска переехали в Краснодар? я с Архангельской области переехал) ну вот этот сервис куда я ездил они у официалов работали как мне сказали несколько человек куда я ездил до них и отправили к ним). как мне сказал предыдущий владелец 90% едут туда. насколько все так я не знаю) https://www.instagram.com/mycar_krd/ только заметил что даже мой ушат там у них засветился в инстаграмме)

скорее это вкладыши распредвала, изза того что предыдущий владелец не менял масло, но да, спасибо)

впечатление хорошее. сделали все быстро и аккуратно (этот список работ за 2 дня). зч заказывал у них же. (ждал примерно неделю их) отличия от экзиста были немного. ну тут понятно что много неоригинала стоит) если сдохнет то уже буду ставить оригинал рычаги например) свечи тоже меняли. этот список еще несколько раз редактировался, убрали только компрессор пневмы из него и задние стойки. провода свечные купил на экзисте сам, какие то самые дешевые в мире Cargen AX131 за 2011р. они длиннее оригинальных, посмотрим сколько отходят. работает вообще без потряхиваний теперь, даже с кондиционером))за оригинал 17 тыс пожалел отдавать на экзисте, но если на этих будут пропуски, то придется брать оригинал, ничего не поделать)

нет, на Средней, mycar

в кадиллак сервисе в Краснодаре

начал делать потихоньку антиушат. заехал на первое ТО. сделали все кроме задней пневмы, но поменяли обе подушки двигателя) по мелочевке осталось еще навеску у генератора заменить (ролики, ремни), лобовое и задние стойки и компрессор и капиталочку сделать L92 собственно после покупки я сразу заехал и заменил масло в двигателе на LM 5w30. и при ТО (проехал 300 км наверное) еще раз заменил масло и фильтр. собственно решил прокатиться в сторону моря после того как забрал машину в сервисе. и увидел P0011 на серпантине) немного приуныл ну и ладно) до этого 300 км ездил в пробках (примерно 120 литров бензина и ни разу не вылазил ни трекшен ни P0011) видимо двигатель отмылся и решил умирать. подскажите как посмотреть давление масла в программе chevrosys? сгонял сегодня 160 км в одну сторону и еще столько же в другую. когда был у моря сбросил ошибку и пока ехал обратно то не вылезал трекшен и P0011. хотя когда обратно вернулся в город то минут 20 полз в пробке 5 км/ч. подскажите масло 0W40 или 5W40, чтобы бегемотик дожил до осени и капиталки) летом совсем не хочется оставаться без него. в сервисе сказали в первую очередь заменить маслонасос, но я на 94.3007% уверен что это не поможет. пробег собственно 182900) реальный скорее всего.

взаимозаменяемы ли замки зажигания у американца и калининград? т.е. смогу ли я купить замок зажигания от американца и установить его себе? не надо будет ничего прошивать? (кроме ключей, и возможно ли это вообще). в общем заедает замок потому что разбита личинка, видимо большая связка ключей висела и это напрягает. хочу заменить замок, нашел от американца только на разборке.

подскажите, есть ли подробное описание штатной аудиосистемы? т.е. какие компоненты установлены в каких местах и в каких диапазонах они играют, собственно в целом устраивает меня пока штатная аудиосистема, подумываю заменить без колхоза лишь фронтальную акустику и сабвуфер, оставив штатный усилитель. (кроме сабвуфера). не хватает громкости) но хотелось бы оставить сцену как есть. искал инсталлы в escalade 3 и ничего не нашел) т.е. те что нашел меня не удовлетворили) и есть у кого опыт установки китайской магнитолы "tesla"? сильно ли изменился звук с ней и в какую сторону? она работает со штатным усилителем?

благодарю. наверное сразу тогда буду ставить лед линзы. надеюсь не будут проблемы изза этого с гаи) и еще подскажите по фарам. снизу билинза ближний/дальний свет, по середине и сверху это что за свет? габариты как я понял это оранжевые светодиодные полосы по бокам фары. а для чего 2 этажа еще непонятных осветительных приборов? это дневные ходовые огни? они оба должны гореть всегда? у меня средние всегда горят, а в верхних светодиоды стоят и тоже всегда горят, думаю убрать их совсем или установить обычные лампы?

Проверил сегодня подушки визуально, и они присутствуют. Очередная порция странных вопросов возникла: 1)По птс авто 2007 года, вин код пробивается тоже как 2007, комплектация совпадает вроде по вин коду американскому, калининградский вин все нули и последние цифры меньше 100. А вот стекла все 06 года и пластик в салоне ноябрь 06. это нормально вообще? Оригинального птс нет, поэтому не представляется возможным установить месяц выпуска авто. Поидее все сходится и такое может быть, но хотелось бы знать что авто не криминальное) 2)Есть ли какие то визуальные отличия двигателей тахо и L92? Есть у меня параноя по поводу того что там стоит двигатель от тахо. 3)Обнаружил под капотом провод с американской вилкой под обогрев двигателя, это должно быть вообще на калининградском авто?

собственно вот такие лампы стояли в птф и фарах. в фары установил пока обычные галогеновые лампы, в ближайшем будующем если не побоюсь то установлю led линзы. (собираюсь в основном по трассе ездить и не хочу проблем с гаи). проблема вот в чем. было убрано крепление лампы в фаре (проволочка, которая крепит лампочку отсутствовала). и лампа держалась на проволоке. собственно реально ли найти оригинальный крепеж лампы к линзе? сейчас так же прикрутил проволокой, но это несерьезно.