5088043

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    896

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    25

 Тип публикации 

Сообщения, опубликованные пользователем 5088043

  4. Неспешно продаю Cadillac CTS Coupe 2013 3,6 AWD

    в Продажа/покупка автомобилей и другого транспорта

    Опубликовано:

    6 минут назад, artbyz сказал:

    Понятно!)) Ну удачи ) Я думаю купе так просто всеровно не продать, как показывает практика кастом людей мало интересует (((

    плюсану, все тюнячки это повод обратить внимание на авто, а не задрать сильно ценник. В соседнем форуме Эск продают пару лет с такой же философией))

    В любом случае, удачи в продаже!

  9. Не отзывается блок кнопок на водительской двери

    в CTS2 - 08-14 г.в.

    Опубликовано:

    Зеркала руками открывай смело. Думаю, либо пульт, либо провод питающий где-то отвалился

    Sent from my Lenovo P1ma40 using Cadillac Team Russia mobile app

    Сними карту дверную, посмотри

    Sent from my Lenovo P1ma40 using Cadillac Team Russia mobile app

  15. ТО-50 000

    в Номера основных ЗАПЧАСТЕЙ

    Опубликовано:

    19 часов назад, DruidMax сказал:

    недавно тоже менял все жижи на SRX жены.

    Фильтр в коробке в отличии от CTS НЕ МЕНЯЕТСЯ! только масло.

    все остальные масла я бы махнул (что я и сделал), раздатки, мосты, HALDEX и т.д. хуже точно не будет!

    Мыть инжектор... если симптомов нет для этой операции то может и не стоит туда лезть, если мыть инжектор то и свечи сразу менять...

    в чем прикол смены масла без смены фильтра???

    11 минуту назад, AMG777 сказал:

    Я согласен про то, чтоб поменять фильтр там - нужно половинить коробку, НО, менять его там нужно так же часто, как и на CTS например. Т.к. на SRX2 стоит обычный матерчатый (бумажный) фильтр, который забивается на 60 т.км в хлам.(ну если и не в хлам, то ему очень плохо). Если б там стоял фильтр-сетка, как например на коробках Aisin (Кадиллак BLS, Опеля, Вольво), Инфинити с коробками Jatco - то там его можно и не менять. Площадь пропускания достаточно большая, даже при подзабитой сетке.
    По свечам - вот где-где, а на исправно работающих свечах, даже если что-то и осядет, то тут же всё прогорит и самоочистится!!! Это старые байки СТО-ков, чтоб содрать побольше денег с клиентов))

    Ну хз, бесследно-то не очистится прогоранием. На старых примерно 100 км проехать, а потом новые вкручивать, т.к. говна в рампе после промывки вагон останется

  17. ТО-50 000

    в Номера основных ЗАПЧАСТЕЙ

    Опубликовано:

    7 минут назад, Maximus007 сказал:

    Всем доброго времени суток.

    Задумываюсь устроить большое ТО машинке на 50 000км. Сейчас - 42 000.

    Из чего оно, по идее, должно состоять:
    1) замена масла в АКПП - ATF DEXRON VI - GM 19 40 184.
    Сразу вопрос: нужно ли менять фильтр или он меняется только при разборе АКПП? - GM 24236933

    2) промывка инжектора (для профилактики) с использованием Wynn`s Injection System Purge 1000 мл

    3) замена масла и фильтра в Haldex. Как часто делать?

    масло - GM 1940057 или G060175A2/G055175A2 (VAG)

    фильтр Haldex - 20986573

    4) замена масла в переднем и заднем мосте. Как часто такую процедуру делать? Каждые 50 000км?

    Всем спасибо за ответы!

    1) конечно фильтр меняется, ибо поддон снимается при замене масла, с тем, чтобы отмыть его от какашек и наличие стружки посмотреть

    2) выражу сомнение надобностью данной процедуры "для профилактики"

    3) если не менялось масло в раздатке, меняй))

    4) аналогично п.3

    по номерам в соответствующей теме инфа

     

  19. Ошибка 0449

    в CTS2 - 08-14 г.в.

    Опубликовано:

    Можт всеж начать с поиска тех  кто понимает что делает  и тупо  по траблшутеру этой ошибки  применяя оригинальный сканер?  не? 

    я пытался выяснить, место нахождения авто, дабы направить стопы водителя в сторону норм сканера и сканерщика, но ТС, похоже, школу партизан проходил и не срзнается

    Sent from my Lenovo P1ma40 using Cadillac Team Russia mobile app

  20. Ошибка 0449

    в CTS2 - 08-14 г.в.

    Опубликовано:

    Я еще напоследок с обреченным, но умным видом предохранители соответствующие повынимал, да повставлял назад. Все это напоминало попытку сделать искусственное дыхание Ленину в Мавзолее.))

    фарами моргал, тряпкой диски прртирал?

    Sent from my Lenovo P1ma40 using Cadillac Team Russia mobile app

  21. Ошибка 0449

    в CTS2 - 08-14 г.в.

    Опубликовано:

    1 минуту назад, пан Зюзя сказал:

    Для меня езда с джекичаном - воплощение крайней степени морального падения и нравственного разложения. Хуже - только кладбищенские воры, таскающие в ночи чужие венки и лампадки. Просто, как Пенни из Биг Банг Теори.

    эстетище прям. Воткни ELMку и скидывай его, раз совесть грызет и глаза от вида чека кровоточат

  24. Ошибка 0449

    в CTS2 - 08-14 г.в.

    Опубликовано:

    18 минут назад, пан Зюзя сказал:

    Панове это множественное число при обращении )). У меня, конечно, бывают сумеречные периоды в сознании, особенно в весенне-осенний сезон, но до раздвоения личности еще не доходило. Так что мы тут одни ( настороженно оглядывается, мелко хаотично крестясь)...

    я три класса церковно-приходской окончил, мне простительно ошибиться))

    дык, какой населенный пункт вмещает тебя?

  25. Ошибка 0449

    в CTS2 - 08-14 г.в.

    Опубликовано:

    12 часа назад, пан Зюзя сказал:

    А где у нас находится блок pcm? Вот нарыл солюшэн по диагностике этой ошибки. Хочу сделать так как советует производитель.

    Check for the following conditions:
    A faulty connection at the PCM – inspect the harness connectors for backed out terminals, improper mating, broken locks, improperly formed or damaged terminals, and faulty terminal to wire connections.
    Inspect the wiring harness for damage. If the harness appears OK, then disconnect the PCM. Turn the ignition on and observe a DMM connected between the EVAP canister purge valve control circuit and ground at the PCM harness connector while moving the connectors and wiring harnesses related to the EVAP canister purge valve. A Change in voltage will indicate the location of the malfunction.
    Listen for an audible click at the vent solenoid valve operates.
    Test for voltage at the feed side of the solenoid. Repair if necessary.
    Verify the PCM is supplying a ground to the solenoid.
    Test if a ground is constantly being applied to the solenoid.
    Solutions may include replacing the solenoid, repairing wiring to the control or feed circuits or replacing a faulty PCM.

    PCM - это же мозги, вроде, основные. под капотом они, справа на доресте, слева на ресте (по ходу движения)

    Панове, ты в каком населенном пункте находишься?