turintsev

Если вкратце - встанут. Надо каледовать с вылетом. Разноширокие диски на полный привод - не айс. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

HPB и Прома - принципиальных различий нет в качестве. Прома потяжелее. Насчёт HPB - поставил к себе на рысь (rx7). Посмотрели - тормозит, особо не ведёт и не скрипит. Кайф в сохранении ручника через суппорт. Что касается вариантов - можно на эск адаптировать тормозные суппорты с того же Cayenne 957 Turbo или TurboS. Вариантов колодок - миллион, обслуживание суппортов вполне понятное. Установка через переходные пластины тоже вполне понятная процедура. Плюсы - наличие пыльников, возможность сохранить сток защиту тормозного диска, но в 18-ки влезть вряд ли получится - он массивный как ппц 8) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Спасибо! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Буду благодарен 8) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Нет, та фигня что под бампером - пыльник ДВС типа, снизу закрывает радиаторы и мелочь всякую Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вроде перекурил форум - не нашел. Извините если коряво искал. Ищу номер пластиковой защиты под передний бампер под сток бампер CTS2 2008 г. 3,6 AWD Заранее челом бью 8)

С нужной резиной найти практически нереально, поэтому смотрю только диски. Из 19 - Leon Hardiritt, Breyton 20 - Work VS, Riverside Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Кстати, достаточно крепкие VMR и Varrstoen. Их можно рассматривать если принципиально хочется новые. Да и с одноразмерными проще - ибо б/у в основном везут на BMW, а там в дюйм разница. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На авито очень много вкусных предложений по 18-м, особенно по японской ковке моноблок или сборным дискам. А вот с 19-20 засада полная - 4 комплекта на все про все кроме стока от CTS-V. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Оригинальные NICHE R19 должны, по-идее, немного дороже стоить. Есть пароли и явки? Тоже ищу комплект на лето Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Когда забирали SRX в Арманде - запали на красный ATS Coupe красного цвета с рыжим салоном - это на какое-то время значительно сузило область поиска CTS ))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Приветствуем участников сообщества. Наверняка, как и в лучших домах ЛондОна и ПарижУ надо представиться. Григорий и Voilet. Пока, наверное так. Решение посмотреть в сторону 3.6-литровых Кадиллаков с полным приводом после европейских автомобилей далось нелегко. Необычный, броский и дизайн, обещающий быть вне времени (вторые Ситиэсы до сих пор путаю с более современными собратьями - особенно с кормы) сыграл свою роль... Хотя, эта история начиналась совсем по-другому и могла бы закончится либо выбором Das Auto, либо "Превосходством техники" (не выговариваемое заклинание, поднимающее захватчиков из могил "Ворспрунг дур техник" в оригинале точно не отпишу). Пересмотрев немалое количество трупов фашистских захватчиков, оставшихся, видимо ещё со времён захвата ими ближайшего Подмосковья во Вторую мировую и в состоянии переживших ковровые бомбардировки или даже прямые попадания артиллерии - решили обратить внимание на технику союзников. Сначала был приобретён в семью SRX 3.0 FK4 в забавном цвете Terra Mocha Metallic. В меру ретивый нрав и неплохие повадки на дороге заслонили собой расход топлива и на скидку, полученную в салоне при покупке SRX-а мы решили пополнить автопарк ещё одним конем - седаном CTS. Ввиду ограниченного бюджета на год и комплектацию было решено не смотреть, решили искать живой кузов - все остальное делается не так дорого. Посмотрев пару "красных-с-панорамой-и-светлым-салоном" стало понятно что живых в нашем бюджете не найти. Те что предлагались как "не-бит-не-крашен" по итогу оказывались с дубликатами ПТС, сменили не менее 5 хозяев и приехали из солнечных республик. Не наш выбор. Звонок "темной лошадке" - объявление без фото, описание блещет - "3.6 авд, живой по состоянию, 2 владельца, был слегка бит в переднее правое крыло, отремонтирован в 2012 г." Едем смотреть, владелец в адекватном состоянии, все показал и рассказал. Фиолетовый снаружи, светленький внутри - привлекательно. Аварий немного больше чем одна, но все - по мелочи. Авто явно к осмотру и продаже еще не готовили - вся в грязи и в мелких косяках. Решили поехать в Ш+ на диагностику. Кроме мелких косяков по расходникам - новостей и сюрпризов не было. Мелочи в виде требующей внимания правой передней ручки - в расчёт не беру. Решение - БЕРЕМ. Забирали поздним вечером на летней резине - 3.6-литровый двигатель, полный привод и лысая резина на заснеженной дороге решили явно убрать авто с дороги. В тот же вечер была найдена резина Hakka7 в штатном размере 235/50/18. После переобувки и чистки перьев в салоне на машине немного пошалили - удовольствие и границы американской настройки полного привода просто поразили. Машина хочет, может и умеет ехать весело. Приведём в порядок к лету. Планов - много. Нерешаемых проблем не бывает 8)

Если еще актуально - сток от CTS-V https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/cadillac_690647835

Комплект 19-шек - в US точно предлагался и на AWD как опция. Причём одной ширины. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Спасибо за разъяснения не по теме - с шильдиками понятно. Интересно, подойдёт ли хромированная плашка от рестайла на дорестайл? Архитектура панели багажника по-моему одна и та же. Засада может быть только с окном под камеру. Что касается темы - лучше снять диск и снять маркировки на внутренней стороне диска - это даст и характеристики дисков (в частности - вылет диска). Разболтовка и ЦО уже не так важно - понятно что на Ситик они полезут на ура Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Думаю что указание марки и модели диска даст хотя бы ориентир для предложений у потенциальных покупателей. Извиняюсь что не по теме. П.С. В который раз замечаю что шильдики у CTS-ов наклеены у всех по-разному. Их по настроению что-ли на заводе клеят? 8) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На 3.6 седан - не нашёл кэтбэк ни у Borla, ни Magnaflow. На CTS-V - навалом. На 3.6 - ... Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Прошился у rewers22 ибо не люблю я ненужных зажжены лампочек на панели 8) Итог - ошибки не кажет, пока не выбивал каты, уже приход чую попомером. Ищу нормальный выпуск на 3.6 дабы совместить замену ката на пламягаситель, но пока найти ничего не могу 8( Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk