Поиск по сайту

После почти 2х недель простоя не завёлся Эск. АКБ не менялся с завода и за 4 года подустал. Решили поменять, в связи с чем сел разобраться что и как, теперь могу поделиться сведениями. Говоря об АКБ для 3го Эска, имею в виду европейца, есть ли отличия у американца не интересовался. Итак : габариты нашего АКБ 278x175x190 , полярность обратная. ёмкость 70-77а/ч , стартовый ток 740 - 780 А Лично я выбрал с максимальной ёмкостью(77) и максимально высоким стартовым током(780), какой нашёл : Автомобильный аккумулятор BOSCH S5 0 092 S50 080 обратная 77 780 Купил тут : http://cars-energy.ru/akkumulyatori/bosch-s5-0-092-s50-080-obratnaya-77-780/ Бесплатная доставка и скидка за сдачу старого АКБ. Опытные люди в отзывах также очень рекомендуют Автомобильный аккумулятор EXIDE Excell EB740 обратная 74 680 http://cars-energy.ru/akkumulyatori/exide-excell-eb740-obratnaya-74-680/ Пишут, что не хуже Боша или Варты, но дешевле из-за менее известного бренда. Заменяется наш АКБ несколько сложнее, чем в большинстве других машин - придётся снять расширительный бачок ( лично я поручил пачкать руки знакомым спецам ), "уголок" у крыла и непосредственно дугу крепления АКБ. Что ещё узнал интересного : в Эске есть специальное место под второй АКБ ! ( штатный стоит слева, ближе к торпеде, место под дополнительый справа, ближе в радиатору). Т.е. можно разом поставить два объединив их при помощи нехитрого и недорогого устройства, которое само решит какой из АКБ использовать, какой подзарядить. Есть совсем простой вариант : "Устройство развязки аккумулятора" УРА 600 Цитирую : Устройства развязки аккумуляторов (УРА) предназначены для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя. Применяются УРА на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В и 24В (УРА 60, 120). Максимальный ток нагрузки выбирается в соответствии с максимальным током генератора и должен быть не более120А. При использовании УРА 60 и УРА 120 с некоторыми типами генераторов, может наблюдаться падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Это происходит при работе с генераторами, в которых установлен неразборный со щеткодержателем интегральный регулятор напряжения («таблетка» со щеточным узлом, встроенным в генератор). В таких случаях, совместно с УРА, рекомендуется использовать выносной регулятор напряжения (673.3702) с повышенным напряжением настройки. Устройства выполнены на алюминиевом теплоотводе с герметизацией элементов монтажа специальной смолой, что обеспечивает высокую надежность приборов. УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером, что позволяет избежать падения напряжения и не требует дополнительной установки регулятора с повышенным напряжением. Применение УРА 200 позволяет также использовать второй аккумулятор при запуске двигателя в холодное время года. А есть вариант посложнее и пофирменнее . Цитирую : Установка дополнительного аккумулятора Существуют блоки SURE POWER INC. 1314 (UNIDIRECTIONAL) & 1315 (BIDIRECTIONAL) 12 VOLT, 100 AMP BATTERY SEPARATORS). 1314 (однонаправленный) и 1315 (двунаправленный) разделитель аккумуляторных батарей рассчитанные на напряжение 12 вольт и ток 100 ампер. Принцип работы разделителя аккумуляторных батарей "SurePower 1314\1315" РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ предназначен для использования в автомобиле с двумя аккумуляторами, как электромагнитная система приоритетов для защиты системы зарядки от чрезмерной нагрузки и отключения вспомогательной батареи для сохранения заряда. БАТАРЕИ СЕПАРАТОР имеет две основные эксплуатационные характеристики: ПОМОЩЬ В ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ Если стартер включается РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ сравнивает напряжения, основного и дополнительного аккумуляторов. ЕСЛИ заряд основной ниже, чем вспомогательной батареи, РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ подключит дополнительную в помощь при прокрутке стартера ЗАЩИТИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ следит за напряжением, чтобы определить, как заряжаются аккумуляторы. Когда напряжение основной или вспомогательной батареи (если используется 1315), или только основной (если используется 1314) достигнет 13-13.5в, РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ объединит батареи для зарядки. Если бортовое напряжение снижается до 12.4-12.9 вольт, РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ отключит аккумуляторы друг от друга, таким образом, защищая дополнительный аккумулятор от разрядки. Есть задержка отключения для защиты от мгновенного понижения напряжения в бортовой сети автомобиля. Приоритетами являются: содействие в пуске двигателя, при необходимости и для защиты системы зарядки от чрезмерной нагрузки. Еще один вариант использования места под второй АКБ - сделать там ящичек для инструментов ) Для тех, кто не против покопаться сам - отличный вариант! Для любителей же дальних путешествий и жителей холодных регионов Родины, второй АКБ будет очень кстати )