Полная замена аудиосистемы SRX'09

[_VS_]

Начали.
Закупив тонну проводов, клемм, термоусадок и прочих прибамбасов мы приступили к замене ГУ и усилителя.
ГУ — Pioneer AVIC-F960BT
Усилитель — Pioneer GM–D8604

Первым делом начали устанавливать усилитель.
Сняли обшивку левого бока. Хорошо — там все на защелках. Может пару болтов было только.

Чтобы добраться до усилителя необходимо скинуть механизм открывания двери и снять задний контур кондиционера.

Вообще, не понятно почему в GM не спроектировали здесь стеклянное окошечко — настолько красив механизм. Прям классика стим-панка:

Важно!
Сняв механизм двери лучше не захлопывать заднюю дверь, как это сделали мы.
Поломав полчаса голову как её открыть я написал на форум — и мне ответили: внизу на двери есть круглая заглушка, снимаем и нажимаем там на рычажок — дверь открывается.
Далее откручиваем болты кондиционера.
Но он не снимается — так как его держат трубки заднего контура.
Лезем под машину и отворачиваем.

Осторожно!
Если кондей заправлен — получите струю масла из открученных трубок.
И наконец, нам открывается доступ к штатному усилителю.

В принципе, он вроде как и неплохой, цифровой и с надписью BOSE, но к другому ГУ подключить его довольно проблематично, нужен активатор и тд
Вытаскиваем фишки и берем в руки вторую слева.

На ней все нужные нам провода.

Нам нужна вторая колонка.
Срезаем провода, пометив где какой и перебрасываем на новый усилитель.
Усилитель я взял случайно, в довесок к ГУ и за полцены абсолютно новый.

Pioneer GM–D8604
Цифровой. 4-х канальный. Класс FD. 1200 Вт
И вот тут мне повезло дважды
Во-первых, оказалось, что это очень неплохой усилитель. Качественный и мощный.
Во-вторых, размер! Он идеально встал на место штатного. Был бы он побольше на пару миллиметров и всё, до свидания. Вот такое вот случайное везение.
Итак, вот так у нас встает усилитель:

Расскажу про питание.
Начитавшись Драйва я конечно же знал, что всякие провода для автопитания типа Mistery и тп — абсолютное биметаллическое(алюминий с медным напылением) говно, и наилучший вариант — отечественный сварочный кабель КГ.
И конечно же, я взял максимальный КГ-35

Так вот — не советую
Это перебор
Вполне можно обойтись сечением в два раза меньшим, тем более на штатном усилителе провод раз в пять тоньше
В итоге змейку мы на него натягивали втроем наверное полчаса
А загибать его и вставлять в клеммы — еще то занятие

Все провода в итоге прокинули по левому порогу.
Провод питания через колбу с предохранителем кинули на отдельный плюс под капотом, он там под крышкой идет, рядом с блоком предохранителей. Кабеля ушло метров 7.
5-и метровых RCA кабелей хватает, но в обрез. Не разгуляешься.
Завели их через боковую крышку торпеды.

Далее приступаем к установке ГУ
Чтобы снять старое, снимаем накладку.
Отстегиваем небольшой элемент между ручкой КПП и подстаканниками
Отстегиваем накладку по бокам до пепельницы и тянем на себя за верхнюю часть — она вся и снимается

Откручиваем ГУ и выдергиваем фишки.

 

Нам нужна будет одна фишка
Здесь мне повезло во второй раз
Я совершенно наугад и случайно взял переходник ISO для Chevrolet Captive/Epica, подумав — ну все ж GM, а вдруг подойдет. Подошло.
Так же случайно я взял переходник для антенны. И он подошел. Кайф
Ставим наше новое ГУ
Рамку я в России так и не нашел. Придет из америки — поставлю, а пока так вставил. Не очень красиво, но не терпится же.
Долго возились с управляющим проводом. Вроде нашли на одной из фишек, но оно стало перезагружать магнитолу постоянно. Кинул на прикуриватель и когда уже собрал, вспомнил, что он же у нас не отключается зажиганием. Плюнул и оставил пока так. Выключаю съемом кнопочной панельки с магнитолы.

Новое ГУ

Pioneer AVIC-F960BT
Это братцы просто песня.
Столько возможностей, функций и настроек, что просто офигеваешь.
Там есть всё. И даже больше.
И десять тысяч вариантов подключения: флэшки, SD-карты, диски, телефоны, iPod-ы и тд
И две камеры можно подключить
И отдельно для задних пассажиров можно монитор повесить — они будут смотреть что хотят, независимо от тебя
И навигация iGO с пробками
И процессор со всеми задержками, срезами и тд
А главное 14-и полосный эквалайзер, при помощи которого я заставил относительно неплохо играть штатную акустику. Наконец появились четкая бочка и быстрая бас-гитара. Причем низких частот динамики в передних дверях выдают больше, чем штатный сабвуфер, который сейчас отключен.
Но вот с высокими и прозрачностью беда. Твиттеры от BOSE похоже годятся только на выброс, они в принципе не способны выдавать нужные частоты
Сразу накатил новую прошивку и получил CarPlay. Но, кстати, бедноват по функциям он и Карты слабые.
Провода на вход (два usb, разъем под iPod, HDMI и AUX) я вывел в верхний бардачок, прорезав мультиинструментом в нем дыру сверху. Заодно, кстати, и бардачок починили этот.
Закончили в 5 утра
Осталось несколько нерешенных вопросов: связать кнопки на руле с ГУ(это не проблема, нужно докупить переходник), поставить камеру заднего вида, а может и переднюю и экран для пассажиров. Ну и заменить акустику и саб.

[5088043]

крутяк) оно того стоило?

фото торпеды с новым ГУ в студию

[_VS_]

пока нет рамки - выглядит все крайне уныло
поставлю - сфоткаю

если прочитаешь отчет - поймешь насколько стоило
настолько, что не понятно почему это все не делают

[5088043]

23 минуты назад, _VS_ сказал:

пока нет рамки - выглядит все крайне уныло
поставлю - сфоткаю

если прочитаешь отчет - поймешь насколько стоило
настолько, что не понятно почему это все не делают

дык, я его сразу прочитал)) вот и спрашиваю, стоило? неужели родная музыка настолько уныла была? В ГУ Пионеер я чот не особо уверен

[_VS_]

ребят
ну правда
если Пионеры не очень, то вот то, что стояло, это как советская радиоточка в сравнении
и это я еще акустику не поменял
это что касается звука
а про функциональность полагаю не стоит говорить
или кто-то считает, что записывать CD-диски удобнее бесконечного количества любой музыки под настроение

[_VS_]

ожидать от штатного усилителя толщиной в 1,5 см, в который запихали аж 10 каналов и сабвуфер, да еще и на проводах толщиной с волосок хорошего звука несколько неоправданно
я из него ни одного инструмента похожего на правду не слышал
бочки там в принципе не было, был какой-то удар в подушку на расстоянии километра
рабочий барабан - это глухой пинок по бочке с песком
вместо баса - гул, лишь усиливающийся при увеличении громкости, о существовании бас-гитары и её звучании там даже и не подозревалось
высоких вообще нет, их в принципе и не появилось счас, да и вообще, первое для улучшения звука - это замена твиттеров думаю
на фоне этого говорить, что "Пионер не торт" - ну не знаю, как обсуждать хреновость Феррари, ездя на копейке
у меня стоит Алпайн на другой машине, звучит так, что все спрашивают - а сколько такая магнитола стоит? Хотя там все дело в акустике
но думаю и Pioneer будет не хуже звучать, как сменю акустику и поставлю саб

 

Изменено 8 февраля 2017 пользователем _VS_

[Boxer]

А какие материалы использовали для шумоизоляции??


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

[Basil683]

Я думаю, что тут бессмысленно что-то обсуждать, это тюнинг, кто-то балдеет от музыки, кто-то в этом ничего не понимает и ему хватает ламповой радиолы за глаза.

Кто то покрыв керамикой машину фоткает её и потом восторгается всем этим делом, кто-то прикрутит фаркоп нагрузит машину по самые гланды и уедет за 1500км в лес и будет потом говорить что епт чета не жип нихрена, застрял выехать не может, а кому то хватает того, что машина может заехать на бордюр/поребрик, кому как нравится) и доволен как слон, кто-то ставит хром диски с дикой полкой и развалом, а кто то ставит драговую резину и супер облегченные диски, тут сколько людей, столько и мнений и направлений, поэтому автору лишь только респект и уважуха.

Людей, кто реально что-то серьезное делал с машиной на форуме по пальцам можно пересчитать, да и не только на этом ресурсе, такая же ситуация и на эск клубе и кадиклубе.

Люди любят следить за проектами, давать кучу нереально крутых советов, по их мнению, и потом если не дай бог у владельца проекта что-то пошло не так, начинается с пеной у рта усирание на тему яж говорил это не поедет, а тут будет херова звучать и все такое.

Я на своей машине это конкретно прочувствовал, у меня уже есть пару троллей которые ждут что я либо рассыплюсь при разгоне, либо приеду в столб при торможении)))))

[5088043]

И нечего добавить)

Sent from my Lenovo P1ma40 using Cadillac Team Russia mobile app

[Boxer]

Да не с нашей подачи тема на суд общественности представлена.

Вот 200% там шумкой и не пахло, поэтому что там зазвучало и могло зазвучать. Зазвенчать правильней наверно будет.

Кстати, на ибээе это все вместе (случайно) стоит 800 баксов за самую дорогую голову, а старт с 400.



Мог бы просто за 400 купить Вместе с Рамкой.

Кстати, ТС, будете менять акустику на Пионер, сразу напишите куда выкинете старые колонки, даже за деньги, я бы забрал.


Sent from Boxer, CadillacTeam

[_VS_]

шумка будет при смене акустики, что логично
и вы уж совсем BOSE уничижаете - худо-бедно динамики поставить, чтоб не звенело-то они могут всяко
хотя, кстати, окошко где саб штатный - звенит, дали на пробу на него сигнал, окошко это как начало плясать

мне голова с усилком досталась за 20 тр
рамка - 3,5 тр
на кой мне тратить 800$ + услилитель за 10 тр

старые колонки уже обещал подарить установщикам
и поверьте, не нужны они вам
УРАЛ и тот лучше будет на порядок
 

 

[Boxer]

Вот они, едва уловимые нотки обиды...
Дружище, ты пойми, мы не можем дать никакую оценку. Это просто нельзя оценивать. То, что ты сделал лишь 1/3 от понятия "полная замена аудиосистемы".
Чувства твои знакомы очень, когда распирает от тюнинга, но в твоём случае очень много надо ещё сделать, прежде чем сказать "зазвучало".

По звуку выскажу, что говорят субъективно. Говорят клубный звукорежиссёр и чемпион Европы по автозвуку по версии кого-го, где-то и по-моему в 11 и 14 годах, назовём его Азамат.
Звуковик и Азамат в один голос говорят штатный звук пи%%%й. Звуковик все лето "а сейчас слышишь, а вот сейчас, а сейчас" - теперь слышу, посторонних шумов очень много.
Азамат говорит "Виталя, башку не трогай, повесим сверху car-mirror и больше не надо.
И примерно 150-200 вкидываешь в широкополосный усилитель, два саба, полную шумоизоляцию и проклейку, все. Все раздаем на штатные колонки (оба говорят они выдают хороший по ширине диапазон чистого звука).
Дальше я все это настрою и ты а%%%ешь, разница будет колоссальная, появится чистота, глубина, мощность, все станет одним большим бумбоксом.

Итого: шумка, сабы, усилок, настройка.


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

[_VS_]

я забыл указать: "Часть 1"  ждите продолжения )
наверное всё субъективно
но я прочитал всё что мог найти по звуку в SRX, в основном на забугорных форумах
все твердят - звук уже становится лучше очень сильно после замены именно акустики
и делайте это в первую очередь
я когда менять буду проведу эксперимент - подключу одну дверь и сравню с другой, со штатной акустикой - и сниму на видео
я так делал у себя на Мустанге, разница ведь познается в сравнении, и там она была настолько огромной, что я сам был шокирован, жаль не снял этот момент
крутишь баланс левый/правый и слышишь как радиоточка превращается в HiFi
и виброшумоизоляция обязательно - это не обсуждается
но кроме звука - эта голова еще и полный анахронизм, поэтому изучив все варианты я принял решение резать по живому
а вариантов не так и много: Grom не поставишь, потому что в Калининграде не ставят спутниковое радио,
поставить приблуду за 60 тр, которая собой заменит полностью функционал штатного ГУ - какой смысл?
разрешение 480*320 не даст насладится ни видео, ни даже навигацией
без громкой связи и удобной доставки контента - все это не имеет смысла тем более
для себя я не увидел вариантов сосуществования со штатным ГУ

[UnBreak]

19 часов назад, Boxer сказал:

Вот они, едва уловимые нотки обиды...
Дружище, ты пойми, мы не можем дать никакую оценку. Это просто нельзя оценивать. То, что ты сделал лишь 1/3 от понятия "полная замена аудиосистемы".
Чувства твои знакомы очень, когда распирает от тюнинга, но в твоём случае очень много надо ещё сделать, прежде чем сказать "зазвучало".

По звуку выскажу, что говорят субъективно. Говорят клубный звукорежиссёр и чемпион Европы по автозвуку по версии кого-го, где-то и по-моему в 11 и 14 годах, назовём его Азамат.
Звуковик и Азамат в один голос говорят штатный звук пи%%%й. Звуковик все лето "а сейчас слышишь, а вот сейчас, а сейчас" - теперь слышу, посторонних шумов очень много.
Азамат говорит "Виталя, башку не трогай, повесим сверху car-mirror и больше не надо.
И примерно 150-200 вкидываешь в широкополосный усилитель, два саба, полную шумоизоляцию и проклейку, все. Все раздаем на штатные колонки (оба говорят они выдают хороший по ширине диапазон чистого звука).
Дальше я все это настрою и ты а%%%ешь, разница будет колоссальная, появится чистота, глубина, мощность, все станет одним большим бумбоксом.

Итого: шумка, сабы, усилок, настройка.


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

логично, и объективно. =) 

[5088043]

20 часов назад, Boxer сказал:

И примерно 150-200 вкидываешь

ну тут бюджеты разные с ТС

[_VS_]

ну полная шумка и проклейка - это уже 100 тр и больше, если в действительно качественной конторе с полным разбором 
но учитывая, что мне все делает золоторукастый и опытный друг за совсем небольшие деньги, то да - бюджеты совсем разные

[Basil683]

Я эску полностью проклеивал с разбором за 37 в очень именитой конторе и сделали все реально круто. 100 это вы имеете ввиду с акустикой?

[_VS_]

да нет - только шумка
вот например: https://www.drive2.ru/o/b/465714093936869896/

[Boxer]

да нет - только шумка
вот например: https://www.drive2.ru/o/b/465714093936869896/

Да, да, да, это самое, это основа, фундамент звука.
Здесь что самое важное-что каждое соединение, любый стык, все пистоны, всё на проклейке.

ТС, буду внимательно следить за развитием, только не затягивай процесс, затянутые проекты мало когда и кем реализовывались в итоге.

Звук - единственное, до чего не дошли у самого руки. И скорее всего не дойдут уже, пора менять повозку.

Сначала собери все на подиумах, сделай зал, в центре сядь на стул и послушай на разных колонках, так поймёшь стоит того или нет, и вообще что стоит ставить.
Потом клеишь шумку, на неё провода и инсталируй уже определённый саунд. Сборка, профит.




Sent from Boxer, CadillacTeam

[_VS_]

ну нет - с залом это перебор )
только хардкор, только сразу инсталляция и замена если не понравится
совершенству предела нет
однако сегодня я выключил альбом, потому что он не очень качественно сведен
думаю это хороший знак

[Basil683]

В 09.02.2017 at 13:05, _VS_ сказал:

да нет - только шумка
вот например: https://www.drive2.ru/o/b/465714093936869896/

Ну вы меня извините конечно, я может не такой уж сильный знаток, но перед смысла клеить нет вообще, максимум антискрип если автомобиль уже много проехал, это выкинутая куча денег, объясню почему.

Все автомобили выпускаются в обращение согласно техническому регламенту, теперь ТР ТС 018/2011.

Там куча правил, согласно которым автомобиль должен проходить в допуски.

С недавних пор разграничения моторного отсека и салона подверглись серьезным изменениям.

В вопросах пожаро, тепло и звукопоглащения нормы порядочно ужесточились, поэтому завод производитель и так очень не хило все там шумит.

Но может быть вы и правы и стоит именно так покрывать, тогда вопрос почему в некоторых местах какими-то заплаточками, тогда уж везде надо в три слоя все закатывать.

Я делал в https://www.drive2.ru/o/Auto-loker

Утром машину отдал вечером забрал.

У меня машина так же закатана, кроме моторного отсека.

[UnBreak]

В 17.02.2017 at 11:59, Basil683 сказал:

Ну вы меня извините конечно, я может не такой уж сильный знаток, но перед смысла клеить нет вообще, максимум антискрип если автомобиль уже много проехал, это выкинутая куча денег, объясню почему.

Все автомобили выпускаются в обращение согласно техническому регламенту, теперь ТР ТС 018/2011.

Там куча правил, согласно которым автомобиль должен проходить в допуски.

С недавних пор разграничения моторного отсека и салона подверглись серьезным изменениям.

В вопросах пожаро, тепло и звукопоглащения нормы порядочно ужесточились, поэтому завод производитель и так очень не хило все там шумит.

Но может быть вы и правы и стоит именно так покрывать, тогда вопрос почему в некоторых местах какими-то заплаточками, тогда уж везде надо в три слоя все закатывать.

Я делал в https://www.drive2.ru/o/Auto-loker

Утром машину отдал вечером забрал.

У меня машина так же закатана, кроме моторного отсека.

Ты про что? Если про вибру, то ее как раз рациональней клеить т.н. "заплаточками"

[Basil683]

Я просто несогласен с ценообразованием)))))))))

[_VS_]

все несогласны )

[dendos]

В КАДИЛЛАКЕ КРОМЕ ПОРОЛОНА нет шумопоглащающих материалов. Заклеить Автомобиль полностью качественно  шумоизоляцией за 1 день это просто невозможно. "250 клипс отстегнуть, снять потолок, вытащить сиденья, снять ковролин, убрать пыль и грязь, заклеить двери, нагреть и прикатать материал. Если делать всё по технологии, НЕТ это просто невозможно.

Шумка это вообще отдельная тема, но дам пару рекомендаций из личного опыта. 

Вот на фото в ведре вся виброизоляция кадиллак CTS 1 в максимальной комплектации.

вот штатная вибра.

Нет  смысла клеить шумку тоннами. Я добавил  100кг  это максимум что было возможно виброй ,и это 80% перекрытия всех открытых частей автомобиля. Перекрытие автомобиля более чем на 70% вибропоглотителем крайне не рекомендуется. Закрывать технологические отверстия, полости и коробочки просто нельзя, 

Материалы все идентичны, меняются только названия и бренды и соответсвенно цены.

Моторный отсек желательно зашить ещё толстым теплоизолятором типа сплен. Местами на арки  можно класть обычный войлок(Он является лучшим в мире шумоизолятором и лучше ещё не придумали)  или Герметон(синтетически материал похожий на поролон)

Дверям, если музыкант по призванию, надо уделить отдельный момент. Сплен лепить в двери не рекомендую( он отражает звуковую волну), гигроскопичные материалы тоже, будет впитывать влагу со всеми вытекающими. На дверной карте лучше использовать битопласт с обратной стороны Тонкий  поролон с пропиткой.

Материалов на любой кадик выйдет при полнейшем мегамифическойшумовиброкармапоглащающим эффектом по нынешним ценам на 15т.р максимум. Работ в одного прмерно неделя.

 

 

Ну а теперь касаемо темы. Выбор головного устройства отличный! ГУ процессорное это хороший старт и начало постройки качественного звучания!. Пионер усилитель отлично разрулит фронт. Я очень рекомендую В ближайшее время вам взять хорошие динамики в передние двери и Фриэирный саб. Единственное что понадобиться  - это ещё 1 четырёхканальный усилитель мостом на сабвуфер и на подзвучку тыла. Тогда у вас будет 2 канала на миды, 2 канала на твитеры, 2 канала на тыл и 2 канала на САб. В такой модификации можно успешно разрулить двухполосный фронт с задержками

Я решил строить 3 полоску(на фото) В системе будет 4 усилителя.

 

Автору темы желаю закончить начатый проект. Удачи

Изменено 16 марта 2017 пользователем dendos