Ошибка P0300 и P0204

[GanS6]

Всем привет!

 

На ситике 3,6 появились ошибки Р0300 и P0204 - и это всё на горячую. На холодную отлично работает.

 

Симптомы обычные - мотор троит, загорается чек.

 

Приговорили форсунку 4 цилидра. Но замена почему-то со снятием термостата. Это реально так сложно делается?

 

Sent from my CLT-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

 

 

[Maxim]

9 минут назад, GanS6 сказал:

Но замена почему-то со снятием термостата. Это реально так сложно делается?

одну форсунку снять нереально, снимается рампа на которой они стоят, я не помню чтобы термос надо было снимать делал такое @Mosquito и @BYarchitect и @madcat_customs недавно мне снимал рампу с форсами, но я бы начал с проверки питания на форсунки, причины 3: проводка, внутри сгорела, от мозгов сигнал не идет, снимать форсу понятно надо в последнюю очередь

[GanS6]

одну форсунку снять нереально, снимается рампа на которой они стоят, я не помню чтобы термос надо было снимать делал такое [mention=830]Mosquito[/mention] и [mention=694]BYarchitect[/mention] и [mention=2767]madcat_customs[/mention] недавно мне снимал рампу с форсами, но я бы начал с проверки питания на форсунки, причины 3: проводка, внутри сгорела, от мозгов сигнал не идет, снимать форсу понятно надо в последнюю очередь

Макс, спасибо!

Вот насчет термостата тоже не понял. Питание и проводку проверили - без замечаний. Сначала вообще грешил на катушку)

Sent from my CLT-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

[Maxim]

3 минуты назад, GanS6 сказал:

Сначала вообще грешил на катушку)

нет ошибка по питанию форсунки, Р0300 это рандомные пропуски это следствие, если глючит только на горячую, то возможно вода где-то... ну и срочно лей промыки, гугли тему с димексидом в бак, мы тут развлекались, возможно отпустит ее

[Mosquito]

Как мне стало известно проводку позванивали с ЭБУ до форсунок она целая, так то я не слышал что наши форсунки умирали по электрике, механически да выходят из строя. Снимаются форсунки  не сложно, кроме впускного коллектора ничего с мотора снимать не надо, рампы вверх вынуть мешает пара миллиметров алюминия впускных раннеров. Так сложно объяснить, но по месту все легко понять, бормашинкой вжик и вышли.

 

 

вот lfx спереди и сверху

 

немного подвепилить придется со стороны центра мотора где овальные отверстия впуска, там 2 рампы, открутить придется обе даже если вынимать одну.

 в общем подпилить тут надо в на 1 или 2 раннерах точнее не помню.

[GanS6]

нет ошибка по питанию форсунки, Р0300 это рандомные пропуски это следствие, если глючит только на горячую, то возможно вода где-то... ну и срочно лей промыки, гугли тему с димексидом в бак, мы тут развлекались, возможно отпустит ее

Понял, погуглю.. Шеви+ на Кутузовском вот приговорили таки форсунку

Sent from my CLT-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

[GanS6]

Как мне стало известно проводку позванивали с ЭБУ до форсунок она целая, так то я не слышал что наши форсунки умирали по электрике, механически да выходят из строя. Снимаются форсунки  не сложно, кроме впускного коллектора ничего с мотора снимать не надо, рампы вверх вынуть мешает пара миллиметров алюминия впускных раннеров. Так сложно объяснить, но по месту все легко понять, бормашинкой вжик и вышли.
 
 

вот lfx спереди и сверху

 
немного подвепилить придется со стороны центра мотора где овальные отверстия впуска, там 2 рампы, открутить придется обе даже если вынимать одну.

 в общем подпилить тут надо в на 1 или 2 раннерах точнее не помню.

Серёга, спасибо огромное за подробности! Поговорил с мастерами, приняли, что все проще делается))

Sent from my CLT-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

[GanS6]

Итак, форсунку заменили, пока без проблем - едет ровно, ошибка не появляется. Буду продолжать наблюдение))

Sent from my CLT-L29 using Cadillac Team Russia mobile app