Помощь клубням, ненужные запчасти, обмен
Тут меняемся запчастями, помогаем клубням, меняемся запчастями
+# [*1:тема][*2:темы][*3:темы][*4:темы][*11:тем][*12:тем][*13:тем][*14:тем][?:тем]} в этом разделе
-
- 1 ответ
- 3.2k просмотров
-
- 0 ответов
- 3.2k просмотра
-
- 3 ответа
- 2.7k просмотров
-
- 1 ответ
- 2.3k просмотров
-
- 1 ответ
- 2.3k просмотров
-
- 1 ответ
- 1.5k просмотра
-
- 0 ответов
- 359 просмотров
-
Новости Cadillac
-
0
Cadillac Team Belarus и Jaguar Club Belarus проведут «джентльменскую» встречу 31 мая. Дресс-код: бабочки, шляпы, кепки, жилетки (для девушек – платья). Ожидается 25–30 машин.
План мероприятия:
10:30-11:00 – сбор на парковке аквапарка «Лебяжий» (въезд на парковку с пр-та Победителей, не с МКАД);
11:45 – выезд на МКАД колонной, движение к «ЛУЧу»;
12:00 – 14:00 – построение, общение с гостями и СМИ;
14:00 - 17:00 – свободная программа: кальяны, музыка, рассказы о машинах;
15:00 – 15:30 – праздничный торт;
17:00 – 18:00 – выезд с площадки.
Как проходила одна из встреч любителей Cadillac мы писали по ссылке.
Если вы хотите присоединиться заходите в чат мероприятия - https://t.me/+DyglmIoFymExYmIy
-
0
Интенсивная конкуренция на китайском рынке заставила американский бренд Cadillac прибегнуть к беспрецедентному снижению цен.
Кроссовер Cadillac XT4 2025 модельного года стал доступнее в Китае, его стоимость теперь начинается от 159 900 юаней, что эквивалентно 22 тысячам долларов или 1,76 млн рублей. За эту сумму покупатель получит автомобиль длиной 4,6 метра, оснащенный 33-дюймовым 9K-дисплеем, классической 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и многорычажной задней подвеской.
По российским меркам стартовая цена в 160 тыс. юаней (1,76 млн рублей) бросовая: в РФ базовая версия Lada Aura стоит от 2,6 миллиона рублей.
Cadillac XT4 является базовой моделью для китайского рынка, однако первоначально цены стартовали с 230 тысяч юаней (32 тысячи долларов). Теперь американская компания пошла на радикальный шаг, предлагая автомобиль почти на треть дешевле. Комплектация при этом не пострадала: сохранены легкосплавные 18-дюймовые диски, восемь подушек безопасности, системы автоматического торможения и удержания в полосе, адаптивная оптика, двухслойные передние стекла и мультимедийный комплекс с 33-дюймовым экраном.
Техническое оснащение типично для китайских моделей начального уровня: 1,5-литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель (211 л.с., 270 Нм) работает в паре с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией и передним приводом. Технология Tripower отсутствует в базовой версии Cadillac XT4, что означает отсутствие функции отключения двух цилиндров, изменения высоты подъема клапанов и сложной системы охлаждения. Тем не менее, расход топлива в смешанном цикле WLTC остается на приемлемом уровне — 7,25 литра на 100 километров.
источник
-
0
Cadillac представил информацию о ценах и опциях для модели CT4 2026 года, которая получила несколько небольших обновлений по сравнению с предшествующей моделью. Модель остаётся в рамках первого поколения, но с корректировкой цен на различные комплектации. Основные изменения касаются цен, которые повысились минимум на 605 долларов (48 тысяч рублей), и новых пакетов опций.
Базовая версия CT4 Luxury RWD теперь стоит 37 095 долларов (2,96 млн рублей). Опция с полным приводом (AWD) для всех комплектаций добавляет $2 000 (160 тыс. рублей). Спортивная версия Sport RWD получила значительное удорожание и теперь её цена составляет $45 295 (3,6 млн рублей, согласно актуальному курсу).
Что касается опций, самой дорогой является пакет Super Cruise, который доступен для Premium Luxury и Sport комплектаций по цене от 7 600 до 7 700 долларов (от 606 тыс. до 614 тыс. рублей) в зависимости от модификации. Также доступны эстетические пакеты, такие как Onyx Package и Radiant Package, стоимостью $4 095 (327 тыс. рублей) и $3 595 (287 тыс. рублей) соответственно.
В плане технических характеристик изменений нет: Cadillac CT4 2026 года оснащён двумя турбированными четырёхцилиндровыми двигателями. Базовый 2.0L I4 мощностью 237 л.с. и более мощный 2.7L I4 с 310 л.с. в паре с 10-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Производство нового CT4 начнётся 29 мая 2025 года на заводе GM в Мичигане, что на несколько дней опережает первоначальный график. Модель 2026 года продолжает оставаться одной из привлекательных новинок, с фокусом на стиль и производительность.
А если вы хотите увеличить производительность вашего Cadillac обратите внимание на эту ветку нашего форума.
источник speedme
-
0
В воскресенье, 28 мая, в Минске состоится встреча любителей марки Cadillac. Она начнется в 14:00 на площадке «ЛУЧшей улицы» (дворик завода «Луч»).
Если кто-то желает проехать колонной к месту проведения мероприятия, то место сбора – парковка аквапарка «Лебяжий» (въезд с проспекта Победителей). Сбор с 12:00 до 13:00.
13:30 – выезд на МКАД и следование на площадку завода «Луч», «ЛУЧшая улица».
14:00 – въезд и построение на парковке завода «Луч».
14:00-16:00 – общение, знакомство, фотосессия, посещение стритфуда.
Мероприятие и площадка согласованы с руководством завода «Луч».
Подробнее – по ссылке в телеграм.
-
0
Серию Blackwing выдают более крупные воздухозаборники и развитое углепластиковое оперение, включая огромный спойлер на крышке багажника. Кованые алюминиевые колёса на CT4 обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S размерностью 255/35 ZR18 спереди и 275/35 ZR18 сзади. Презентации моделей Cadillac CT4-V и CT5-V с приставкой Blackwing пришлось ждать больше года, но теперь гештальт закрыт. От обычной V-серии подзадержавшиеся из-за пандемии новинки отличились перекроенными бамперами, завидным количеством углепластика и, конечно, силовыми агрегатами. Как и предполагалось, младшему седану отрядили доработанную битурбошестёрку 3.6 от идеологического предка с ATS-V. На этот раз отдача мотора составила 479 л.с. (+9) и 603 Н•м. Второй Blackwing унаследовал «сердце» седана CTS-V — двигатель V8 6.2 с приводным нагнетателем, который генерирует 677 сил (+28) и 893 ньютон-метра (+38).
Машинам досталась последняя версия подвески Magnetic Ride Control 4.0, полые стабилизаторы поперечной устойчивости, шаровые опоры и другие «структурные изменения», увеличивающие жёсткость всего автомобиля и улучшающие его управляемость. Опциональная автоматическая коробка передач перенастроена специально под линейку Blackwing и умеет самостоятельно активировать режим Dynamic Performance Mode, ориентируясь на нагрузки в реальном времени. Бонус — электронноуправляемый дифференциал повышенного трения. От предшественника мотор четырёхдверки CT4-V Blackwing отличается парой турбокомпрессоров с лопастями роторов из алюминида титана, коленчатым валом с изменёнными противовесами, а также более производительной системой охлаждения и смазки, впускной и выпускной магистралями. Тяга на заднюю ось идёт через шестиступенчатую «механику» с двухдисковым сцеплением, системой согласования оборотов и возможностью повышения передачи без поднятия ноги с педали акселератора. Десятиступенчатый «автомат» доступен как опция, но лишит двигатель титановых шатунов. Разгон до 97 км/ч — 3,8 с. Максимальная скорость — 304 км/ч.
За остановку отвечают шестипоршневые суппорты Brembo на передней оси и четырёхпоршневые на задней. Для CT4 спереди предусмотрены диски диаметром 380 мм, сзади — 341, для CT5 — 398 и 374 соответственно. Доплатив, систему последнего можно заменить на углеродокерамическую. От глаз скрыты специальные аэродинамические панели днища и диффузор. Дополнительный углепластиковый пакет снизит подъёмную силу на 75%. Размерность шин на передней оси у модели CT5-V Blackwing — 275/35 ZR19, на задней — 305/30 ZR19. Компрессорная «восьмёрка» 6.2 седана CT5-V Blackwing может похвастаться 1,7-литровым нагнетателем, алюминиевыми головками цилиндров и титановыми впускными клапанами. Отмечается, что впускная и выпускная системы на 46% эффективнее, чем у предшественника. Седану предложен тот же комплект из коробок передач и задний привод, что и младшему родственнику. Упражнение 0-97 км/ч он выполняет за 3,7 с, предельная скорость — 322 км/ч.
Внутри — изобилие кожи, замши и углепластика. Машины с «автоматом» будут комплектоваться магниевыми подрулевыми лепестками. Спортивные передние сиденья с регулировкой в 16 диапазонах идут для CT4 «в базе». Диагональ экрана мультимедиа — восемь дюймов. Седанам также положена аудиосистема AKG с 15 динамиками. Тачскрин в CT5 — десятидюймовый, а для кресел предусмотрено 18 диапазонов настройки. Доплатив, машину можно оснастить сиденьями с тонкой углепластиковой спинкой для более комфортного размещения пилота в шлеме. Конкурентами модификации Cadillac CT4-V Blackwing американцам видятся такие модели, как Audi RS3 (400 л.с., 480 Н•м) и Mercedes-AMG CLA 45 S (421 л.с., 550 Н•м). У CT5-V Blackwing противники ещё более устрашающие — четырёхдверки Mercedes-AMG E 63 S (612 л.с., 850 Н•м) и BMW M5 CS (635 л.с., 750 Н•м). Однако не будем забывать и о 808-сильном (959 Н•м) монстре Dodge Charger SRT Hellcat Redeye. Предзаказ на новинки уже открыт. Входным билетом для покупки младшего седана станут минимум $59 990 (4,55 млн рублей). Цены на старший Blackwing — от $84 990 (6,45 млн рублей). Поставки начнутся в конце этого лета.
источник Drive2
-