Таблица лидеров

Замена термостата (аналог в штатный корпус) Пожалуй начну с симптомов смерти термостата: 1. При температуре окружающей среды + 10-15°С на холостых оборотах двигатель не прогревается выше 60-70°С (вне зависимости от времени работы двигателя); 2. При отрицательной температуре воздуха, после 10-15 мин прогрева двигатель не програвается даже до 40°С (сильно зависит температуры воздуха). При движении прогревается быстрее. И так, сам термостат - Motorad 735180 Заказывал на rockauto.com цена: 11,5$. Так как доставка от рокавто стоила ~ 60$ воспользовался ранее рекомендованной в чате логистической компанией polar express (polexp.com). Можно зарегистрироваться и отправить на адрес Полар экспрес (в США) посылку, они ее примут и направят на Ваш адрес, после оплаты конечно-же)) Заранее рекомендую просчитать на сайте стоимость доставки и выбрать более оптимальную для Вас. Я не заморачивался и направил в Полар экспресс ссылку на товар, они ее выкупили (цена товара + 10$ за услугу выкупа) и после заполнения декларации (обязательно на латинице) направили на мой адрес. За доставку взяли 13$. Итого термостат обошёлся в примерно 35$ Прежде хочу оговориться, работы достаточно трудоёмкие, сложные и заняли 7 часов в один день и ещё 3 часа следующего дня. Вот координаты ребят у которых производил замену термостата, да и не только: https://yandex.ru/navi/?whatshere%5Bpoint%5D=37.445829%2C55.544662&whatshere%5Bzoom%5D=18&lang=ru&from=navi +79168033254 (Александр) Теперь к замене. Сам термостат находится сзади двигателя в 20-30 см вниз от верхней точки. На картинке сам термостат и его корпус представлен комплектом деталей 300-308 Замена термостата (поэтапно): 1. Демонтаж впускного коллектора; 2. Демонтаж деталей 20 и 21 (важно не порвать демпфер!!!); 3. Открутить болты 300 и 304 (корпус термостата закреплён этими болтами); 4. Далее отсоединяем патрубки подходящие с двух сторон к термостату. Для того чтобы снять металлический патрубок, который идёт к радиатору, необходимо открутить два болта, которые фиксируют этот патрубок до радиатора. 5. Демонтаж крышки корпуса термостата и самого термостата. 6. Далее меняется термостат и монтируется новая прокладка (села хорошо, на взгляд достаточно качественная), которая идёт в комплекте с термостатом, на всякий случай промазал новую прокладку герметиком. 7. Далее собирается все в обратном порядке. Антифриз доливать не требуется, в самом термостате его не более 50мл. По итогу двигатель стал прогреваться за 15-20 мин до рабочей температуры, при температуре воздуха 10°С. И на последок фото самого процесса и благодарность Ване (тот что на фото))) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Здравствуйте, интересует возможность подключить голову Cadillac XT5 2021 к интернету через точку доступа на телефоне. В США автомобиль поставляется с встроенным модемом и тарифным планом OnStar, в версии для России модема нет. В голове Android, доступно скрытое меню разработчика по 8 тапам на версии сборки. Догадываюсь, что по ADB можно вытащить на экран стандартные настройки Android и научить голову подключаться к проводной точке доступа на телефоне, чтобы встроенные карты начали получать информацию о пробках. Вероятно, это так же позволит устанавливать приложения на CUE. Возможно, кто-то на форуме уже ковырял новые CUE и сможет поделиться своим опытом. А ещё интересно, может ли CUE ходить в интернет через операторский USB-модем.

Приветсвую. Так можно?) По закону. Sent from my vivo 1912 using Cadillac Team Russia mobile app

Правая часть печки дует на лобовое стекло, левая вообще нет. Помогите!!!) Правая дует так себе. Всё остальное работает без нареканий, в машине жара в -45, езжу без куртки) Sent from my vivo 1912 using Cadillac Team Russia mobile app

Ищи тему заслонки печки. Чтобы добраться до них надо разобрать всю панель.

Вовремя заменил, дунуло и мороз -22.