bab_dasha

ну тут каждому свое. Можете считать, что у меня гоп-менталитет.

Я хз мы в шеви стояли сразу после запуска и после работал на хх, не обратил особенно внимания на резкий запах

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Долго ли умеючи



Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app


Скриншот ошибки бы самой, а не топливного контура, у меня с 430 ошибкой сдохла лямбда, обрыв цепи... Поменял датчик все стало хорошо, потом через годик другой пошла 420 ошибка о низкой эффективности каталика

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Ахахаха Даша жжошь)

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Я кстати +1 в банду вонючих [emoji15] [emoji44] [emoji23]

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

семки есть?

ну тут каждому свое. Можете считать, что у меня гоп-менталитет.

вообщем теперь я знаю про нашу систему охлаждения все  стоило это не дешего, но теперь можно быть уверенным, что туда можно не лазить 3-4 года точно, ибо новый, термостат в сборе, датчик температуры, резистор включения вентилятора, радиатор, ну жижу не так давно залил, все оригинал онли 
Если вернуться к началу то симптомы такие!
1. Машина греется незаметно, тоесть стрелка в норме вентиляторы не гудят, радиаторы мылись много раз или новые как у меня и тут БАХ, стрелка лезет к 110 градусам что в реале уже 115-118, дальше врубается вентилятор на 3 скорость, их у нас 3. Первая работает чаще всего в 2 случаях, включение кондея и охлаждение машины после остановки, она очень слабо крутит, чтобы не высадить аккум. Вторая основная она переодически включается при работе кондея, она охлаждает ДВС когда мы стоим в пробке и температура высокая, и третья - аварийная, она молотит так, что машина ходит ходуном, онли перегрев.
2. На холодную все работает нормально, первые 15-20-30 минут, а потом бах перегрев и вентилятор пока не врубится аварийный режим стоит.
3. Уровень жижи в порядке, патрубки горячие
4. Предохраните в порядке, замена релюшек ничего не дала
5. Тест ТЕК2 вентиляторы проходят, ошибок нет
Если все так, поздравляю, вы словили нередкий и но и не сильно частый плавающий глюк - резитор включения вентилятора, который гад спрятался в пластиковой нише вентилятора и регулирует скорость вентилятора в зависимости от температуры обмотки
Вот тут оно стоит

 
так оно выглядит в уставшем виде, проверить свой очень просто, один болт на 10, ничего даже отключать не надо...
 

 
Так оно выглядит в состоянии из коробки




меняется достаточно просто, сложность снять фишку с мотора вентилятора, остальное можно сделать где угодно. После замена данной хрени, температура в движении 90-93 градуса с подъемами до 97, вопрос полностью решен, УРА!
 
Номер резистора - ACDELCO 25881844 GM Original Equipment - Radiator Fan Resistor
номер мотора на всякий случай - ACDELCO 1581137 {#25881842} GM Original Equipment - Radiator Fan Motor
 

И так... самое время написать небольшой отчет о автомобиле с моей точки зрения. Здесь будет и критика и похвала. 
27.08.2016 в 12.00 дня по Москве я стал обладателем купе, которую все прекрасно знают. Давно я загорелся приобретением данного аппарата. Наступил тот день когда забрали мой Эскалейд, а я в свою очередь забрал Купе. О таком резком смене клиренса я не капли не жалею. Спустя примерно пол года владением Эскалейда я понял, что это не мой автомобиль. Я молодой и энергичный парень, который как и многие хочет по-отжигать на дороге. Сев за руль купе я наконец-то почувствовал себя в своей тарелке. Да у меня возникли некие проблемы с насосом и проводкой водительской двери за 2-3 дня владения машиной. Но могу сказать меня этим особо не испугаешь. Во первых я был готов  к тому, что на машине есть болезнь насосов, а во вторых это CTS. Все же я откатал на седане 2 года и знатно покатался по сервисам. Кстати более детально можете посмотреть тут  . Но все же купе иная машина. Но машина со своими проблемами.
Что могу выделить из плюсов и минусов именно о данном автомобиле:
+Хорошие передние тормоза на компонентах прома 6 поршней. Очень отзывчивые и знатно останавливают машину.
-Плохие задние тормоза. Сток. Убил их ровно за один вечер покатушек по ттк.
+Хорошая прошивка. Машина резво отзывается на педаль газа. Чтобы получить хорошее ускорение не нужно крутить ее до красной зоны. 
-Не совсем понятная работа механического режима коробки.
+Отлично пошитый руль в отличии от стока. Хорошая и удобная форма, для агрессивной езды.
-Светлый салон. А если быть точным белоснежный салон)
+ Хорошая управляемость на ровной дороге. Хороший зацеп на ровной дороге.
-Где есть колея приходится всегда быть в напряжении, чтобы держать автомобиль в нужном направлении. Комплект разноширокий.
+/- Ламбо двери. Со стороны круто и красиво, необычно даже для нашего времени. Но! неудобно и не практично.
+ Нормальный расход топлива. В режимах без мозгов и с полным ускорением вперед 18 литров. При езде пробки, ускорился, поехал с потоком 14-15.5 литров. Бензин 98 Shell.
+ Бешеный дизайн авто. Я любитель машин с грубыми формами, а именно начиная с седана я влюбился в этот кузов. Масса внимания всегда обеспечена.
+ Комфортный салон. И даже с какой-то стороны спортивный. 
 
За время владения машиной. Я успел поставить ее на учет на свои номера. Я успел позажигать на ней. Получил море драйва. Затонировал. Побывал в сервисе. Сделал не большой фотосет. И уже приготовился к следующему ТО.  В планах убрать некоторые косяки по салону. Возможно доработаю салон, а именно хочу убрать коричневое дерево и сделать его черным. До сих пор ходят мысли о внешней доработке под стиль V-series. Так что по мере поступления каких либо изменений, доработок и так далее, буду вас оповещать.  Машиной я очень доволен! 

пока я значит сидел и ковырялся с шильдиком 

время шло и в разбор пошел салон 





Полирнули панельку селектора акпп 

и принялись тянуть 





одна за одной детальки обретали вторую жизнь и защиту, пленка очень прочная и текстурная на ощупь


и наконец финал  по времени это все час там полчаса тут, час сям в итоге часов в 9 вечера мы только пожали руки и распрощались 

вот так выглядит со стороны!

 
руль и вставки (без съема карты) двери перетянуты также 

 

я себе летом точно такой же насос ставила, работает все нормально. 2011 год, купе, задний привод.

Заехал к уже хорошему другу Коле, человек с невероятно спокойным нравом и позитивным настроем к работе, что несомненно достойно уважения, как и ювелирная работа им выполняемая! Приехал я далеко не на жирный объем работ, более того геморойный местами, т.к. детали мелкие, пленка толстая, снять детальки некоторые нельзя, а результат нужен на 5+ иначе затея не имеет смысла  Первая часть, реставрация морды!
Сняли саблю саурона и приступили к решетке, весь стоковый хром уже в сколах и буграх, привет наждачке 1000 и через минуту все ровное, и готово к поклейке

 
Пока Коля клеил муторные тоненькие ребра решетки, я зачищал накладку капота, она надо заметить отхромированна от души, 10 минут наждачкой и только в местах сколов я увидел медь, поверхность стала идеальной и мы примерили пленку, это единственная пленка дающая эффект зеркала из всех что я видел!

 
Убедившись что ложится и держится хорошо, приступили к работе!

 
А я пока занялся шильдиком, который знатно отпескоструило за 1.5 года поездок везде и всюду, все держится на 2 стороннем скоче, никакой магии

веночек был новый, спасибо клубу! А вот значок хоть я и выйграл на ебее, ждать его еще неделю, а в студии Коли среди кучи баночек я нашел О ЧУДО))) Красный лак для подкраса сколов, черный лак и у Коли был в машине синий для его машины, хахаха смотрит результат!

БЫЛО (синего почти нет, красный сильно вытерся, черный весь в сколах, только желтая краска была китайцами намешана норм)

в процессе (залил красным)

и Финальный результат, вроде видны какие-то сколы, но это блики, краска еще не высохла до конца!

 В итоге получаем абсолютно новый шильдик

а тем временем и плашка капота готова





дальше приступили к разбору салона 

У меня насос полетел только спустя почти четыре года после регулярной заправки исключительно на шелле) да везде сивухи могут налить. Это так же как Би пи - говно же по сути, а есть кто прям хвалит, и вроде адекватные люди)


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

4 месяца еще не долго) Кадиллак полный неликвид так то)

Вечер встреч, Ильяс и Катя [emoji133] [emoji106] [emoji7] [emoji76]

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Утро, площадь Тверской заставы

Всем привет из Владивостока))))

И ещё в районе Ул. Яблочкова



Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

И ещё в районе Ул. Яблочкова



Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

нема наклеек( свои отдирать не буду!!))

Пам пам



Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Зацените на каких кашерных катках вчера вечером эск повстречала)



Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

да я не о Вашей цене, а вообще о нужности данного девайся за такие деньги... Все сугубо ИМХО, но ВАЗонизм)