mikess

Нашел приложение написанное для Chevrolet Volt 2, но по факту автор сделал поддержку Volt 1-го поколения и как оказалось - приложение отлично считывает данные по батарее ELR 2014-2016. Также прила показывает реальный пробег. Прилепить файл не могу, но APK можно взять: + официальный стор (не в РФ): Google Play - Voltage + РФ: https://apkcombo.com/ru/voltage/io.tripovan.voltage/download/apk (не забудьте проверить на вирусы) Автору приложения большое спасибо, оригинал его темы: https://www.gm-volt.com/threads/voltage-an-android-app-for-volt.346938/ https://www.virustotal.com/gui/file/abb8da106116d29fc83d9bcb27943b6cceb34b69d966c5916b3aaa1f775de782

Всем привет. Наконец руки дошли с 2-ой попытки до подключения приставки CarPlay с Aliexpress. Ценник на нее 15-20к рублей. Из плюсов - не требует доработки проводов, все штатно подключается на модели ATS / CTS / SRX / XTS 2014-2017. Цепляется в разъемы SilverBox и HMI. Не урезает функционал вообще. Включается простым удержанием кнопки "Домой". Для ELR пришлось удлинять провод приставки на 3 метра (если тянуть через центральную консоль) + удлинять аудио-кабель AUX. Если провод тянуть через правый порог - то нужно 4 метра. Результат выше всех похвал, учитывая что обновление до HMI 2.5 + SilverBox + модуль коммуникации стоит в Екате почти 100к. https://www.youtube.com/watch?v=UB9BZ91sszg PS. Инструкции по установке и расширенной настройке тут: disk.yandex.ru/d/SvmmVdPnvW5CSwВидео по подключению Cadillac ATS 2016 ATS-L 2014, 2016-2017 XTS 16-17Видео по подключению самих разъемов на столе Итог за и против: + бюджет всего 20к + самый настоящий беспроводной 5G CarPlay / Android Auto / Screen Mirroring + не требует резать проводку, а если модель штатная (ATS / CTS / SRX / XTS) то даже удлинять ничего не нужно + удобно включается/выключается через удержание кнопки "Домой" + никак не сказывается на работе мультимедии CUE. Она работает в режиме AUX + работают кнопки на руле: переключение треков + звук в качестве абсолютно ничего не потерял + ни разу не тормозила и не лагала Минусы: — микрофон штатный не завелся, нужно подключать из комплекта — при активном экране приставки панель климата на дисплее не показывается — CarPlay не возможно вывести в приборную панель вместо штатной навигации — блок нужно куда-то закреплять под консоль, греется не сильно, но греется Заказывал тут (продавец так себе) - https://aliexpress.ru/item/1005002831814604.html Официальный поставщик (лучше тут найти) - https://kremersino.aliexpress.com/store/1101308825 Официальный сайт моделей - https://www.kremersino.com/product/wireless-carplay-box.html

Галя, у нас отмена. По креплениям не подходит, хотя очень похоже. Попробую переклеить стекло, но есть подозрения о планируемом провале Но блин хочется:

Я понимаю что смешно и банально)) Но когда несколько линз светят - то эти галочки не понятно куда движутся и можно докрутить как америкос до крайнего где вообще двигаться перестанут.

Столкнулся с проблемой, что левая фара лупила вверх. Обратился в инструкцию и знаете что там? Не нуждаются в регулировке, в противном случае ехать к дилеру). Они правда не учли, что машина может ездить на автовозе цепляя передним бампером пороги лап автовоза А бордюров не существует видимо (хотя потом вышел бюллетень инструкция, как правильно парковаться перед бордюром). 12 сантиметров это вам даже не 15 . Посмотрев на фару и позакрывав рукой каждую линзу понял, что не понимаю как эту красоту регулировать. Сверху торчал всего один болт, легкое кручение которого вообще ничего не давало. Решил не ломать - полез искать сервис мануал, который кинул американец, спасибо ему еще раз ИТОГО: Лампы регулируются ТОЛЬКО по вертикали. Горизонтальное смещение не предусмотрено, Регулировочный винт располагается с задней верхней части фары, который бывший владелец зачем-то выкрутил на максимум вверх как раз поднимает и опускает нужные линзы по вертикали. Но видимо там есть свободный ход в крайних положениях и фара при этом никуда не движется. Будьте аккуратны. Откручивание - опускает фару Закручивание - поднимает Ну а если вдруг захотелось фару снять - то добро пожаловать в разбор полностью передней части авто Светить должно так в итоге:

Поблагодарим американца Henry за возможность поделиться сервис-мануалом по ELR 2014-2016 Как там надо дописать? Информация размещена исключительно в ознакомительных целях :

Если хочется резину пожечь - проще купить какой-нибудь корч, дешевле выйдет чем новые привода и резина на кадилу)

Видео есть в группе. Но там прокачанная версия 2016 года. https://t.me/CadillacTeam_Chat/995186 https://t.me/CadillacTeam_Chat/973878 А так в целом для пенсионеров мягко и комфортно. Визг резины конечно можно устроить но оно того не стоит :)

Пересев с желтого американца на серый ... каждый раз смотрел на оранжевый пластырь сбоку на переднем бампере. Не понимаете о чем речь? Дарова: Быстрое гугление выдает номер запчастей 22874972 и 22874973. Которые подходят на ATS-V / CTS-V / XTS 2016-2019 годов выпуска ну и ELR 2014-2016. Ну не может же так быть что у обычных не V версий бампера другие. Еще пару минут поисков и оказывается эти Marker-Lights но уже с цоколями под лампу T10 также ставятся на обычные версии ATS / CTS 2016-2019 и Camaro 2016-2021 с номерами 23169181 и 23169182. Ну а дальше всё просто - ищем что нравится и заказываем Единственное что не решилось красиво - это разъем. Оригинальный разъем с цоколем стоит какой-то космос, например 25794790 - 4к рублей))) Если вдруг знаете какой патрон кадилаковский сюда подойдет - дайте знать А пока что пришлось прибегнуть к резиновому патрону за 200р :)) Жду потепления. Чтобы аккуратно вставить провода в разъем без всяких там колхозингов. Америкосы тоже подливают масло в огонь недавным видео. Даже на секунду захотелось

Объем жидкостей из TIS и мануала. Антифриз - Dex-cool. Моторное масло - 5W30 Dexos1. При температурах ниже -29С рекомендуется 0W30. Жидкость в коробку/электропривод - ATF Dextron VI. Тормозная жидкость - DOT3. При частичной замене масла в гибридной установке 4ET50 RPO MKA уходит - 5.7 литра Dextron VI. В 2016 Sport стоит более мощная модификация 4ET55 RPO MKD. Сколько там уходит не знаю) Полная замена тормозной жидкости только через диагностику MDI. Требуется 3-4 литра DOT3 (DOT4 подходит). Полный объём жидкостей и оригинальные номера. Разница между 2014 и 2016 годом есть в жидкости на батарею, в 2016 ее на 200ml меньше. Также в 2014 старые свечи 41-120 и их заменили в 2016 на 41-122.

Сфоткал старый ключ вместо которого подошел рестайлинговый с алишки

Вот такой выдает по твоей модели в американском каталоге 22839317 (на европейском номер будет другой) и вообще лучше тогда по VIN смотреть. К сожалению на али по такому номеру ничего не выдало. И очень похоже на правду что другие ключи не заведутся на CTS 2011. Зато можно найти корпус и аккуратно переставить плату в него :))) https://aliexpress.ru/item/1005004711400706.html

Нужно смотреть по P/N твоего родного ключа. И прям по нему поискать на алике. У моего лота написано что для: For Cadillac 2010-2015 SRX For Cadillac 2013-2014 XTS For Cadillac 2013-2014 ATS Replacement of Part Numbers: NBG009768T, 2694A-009768T, 22865375, 13502537, 20984227, 22856930 5FA, 009 768-40 5FA, 009 768-87 5FA Как видишь тут ELR в списке нет, но есть P/N номер моего родного ключа. Поэтому завелось как и должно быть P/N можно найти внутри брелка там где батарейка держится. А если про процесс обучения спросил - то в руководстве авто погляди) Вроде в CTS не багажником щелкать надо, а дверью.

Рипнул фотокарточки с GM Media и с Behance на всякий. Пусть в одном месте живут Блин а их в итоге пожало все Залил на гуглодиск: https://drive.google.com/drive/folders/1dp_XctGs-J75mTRcEX0sPJsjPxbPX2K5

Написал в БЖ подробнее: https://www.drive2.ru/l/638284368061671548/ Переписывать всё не буду. Меняется в принципе не так сложно как кошмарят инструкции. Инструкции: - Замена подушки двигателя пассажира и моменты затяжки - Замена подушки коробки водителя и моменты затяжки - Замена задней подушки (не открывает, но номер инструкции актуальный 92711418) - Замена кронштейна задней подушки и моменты затяжки Из нюансов были трудности с задней нижней опорой - там нужно дополнительно откручивать 2 болта рейки чтобы вынуть болт опоры (он утыкается в разъем рейки). Болт лучше потом перевернуть головкой вниз, чтобы рейку потом не трогать. Рейка аккуратно сдвигается в пассажирскую сторону. Оригинальные номера: 20957835 - задняя опора / 20877918 - крепление опоры к коробке 23291454 - водительская опора 23291455 - пассажирская опора Для замены водительской стороны надо обесточивать полностью автомобиль. Заранее откройте стекло, багажник, а замок двери лучше прожмите отверткой, чтобы дверка не закрылась, а то пятой точкой через стекло полезете))) Сначала обязательно отключить 12V аккумулятор, чтобы не было ошибок. Затем спустя минут 5 залезть в салон в подлокотнике найти вставку, под ней будет заветная чека)) После этого еще 5 минут не трогать высоковольтные линии, чтобы не прилетело откуда не ждали :))) Крышка над инвертором пластиковая, имеет датчик разъединения. Если ее снять без отключения - машина не позволит без MDI себя завести. Чеку в салоне можно найти тут:

Тормоз вообще не надо жать Лучше напиши что делаешь, тоже не сразу получилось увидеть первую надпись "Ready for Remote"

Да. Открывается удержанием кнопки открытия как в старом. Не могу в шапку добавить, но PN оригинальных ключей, которые заменяются рестайлинговым следующие: 22865375 / 13502537 / 20984227

Номера салонного фильтра Cadillac ELR 13271190 1808246 1808524 Угольный фильтр с алика: https://aliexpress.ru/item/32968600655.html Как менять: 1. Открутить 2 болта звездочкой T15. 2. Взять аккуратно за полку и выдернуть ее на себя 3. Аккуратно поддеть фиксаторы заглушки - одну по центру и две по бокам 4. Вытащить старый салонный фильт и поставить новый стрелкой вниз. Вы великолепны.

Успешно прописал ключ в новом дизайне с алика. Подходит для моделей где старый ключ с 2010 по 2015. Гуглить по коду NBG009768T или 009768T Брал тут: https://sl.aliexpress.ru/p?key=9f5cxla Батарейки в комплекте нет. Логотипа Cadillac на обратной стороне ключа тоже. Частота для америкосов 315мгц, для европейцев у продавца отдельный лот на 433мгц. Проблем каких-то не встретил пока. Прописывается по инструкции: 1. Положить известный ключ-брелок в подлокотник в спец место (под резиновым ковриком), достав из него сам металлический ключ. Никакие другие беспроводные брелки не должны быть рядом. 2. Металлической частью ключа пойти к багажнику и 5 раз пощелкать замком багажника не более 10 секунд. 3. На дисплее появится надпись "READY FOR REMOTE № x" 4. Положите новый ключ-брелок в подлокотник вместо известного 5. Нажмите Start-Stop один раз. Дождитесь сообщения READY и нажмите кнопку LOCK или UNLOCK на программируемом брелке. 6. Если нужен еще один ключ - то повторяйте с шага 4 пока все ключи не пропишутся (максимум можно 8). 7. Чтобы выйти из режима программирования - просто удерживайте Start-Stop более 12 секунд. ... PROFIT, ВЫ великолепны!