Специалист 89508469839

Я думал ,что шкивы на моторе тоже тюнинговые ,они легче и лошадей прибавляют.

А что нужно сделать ,чтобы амортизаторы вниз опускались жестко ?

Полуось вставляется в ступицу ,только когда я ее менял ,то не обнаружил никаких стопорных колец.Гайку закрутил и все.

Мотор от туда покупали ? Надеюсь его там сразу прокачали и настроили и пришел с мозгами ? Если все так ,то это правильное решение.С амортизаторами придется немного повозиться ,пока нужные настройки устроят в полном объеме.Когда такие запчасти устанавливаешь на авто ,то душа радуется.Мне один доктор ,который в авто не понимает сказал ,на эскалейд надо ставить заводские детали или на много лучше, тюнинговые. Под этот мотор коробку точно придется настраивать.

Все знают ,что передняя стойка стабилизатора ,представляет собой длинный болт 24-25см и по средине втулка ,а по краям резинки ,или второпластовые втулки.В моем случае ,сломался болт и как я понял ,он сломался не при проезде лежачего "полицейского " на скорости ,потому ,что в этом случае два колеса одновременно подымаются и опускаются а тоже самое ,только под другим углом,это когда сначала проезжает одно переднее колесо ,а потом другое и тогда масса машины кренится в одну сторону и резко в другую.Так - как передний стабилизатор очень крепкая деталь и нижний рычаг ,весь из чугуна и очень увесистый ,я поставил болт диаметром 14мм ,крепость металла 8.8 от верхнего переднего рычага ваз классика ,лучше бы я это не говорил ,по длине он подходит без доработок ,в качестве втулки использовал трубу пол дюйма ,( в каждом гараже ее можно найти ,у меня она используется в качестве штыря ,чтобы гаражные ворота не закрывались на ветру ) И 2 года назад я заменил втулки стабилизатора на другие ,которые в два раза шире и к ним изготовил крепление ,чтобы хорошо держало стабилизатор .Родное крепление ,как консервная банка ,очень хлипкое .В качестве втулок стойки стабилизатора я использую второпласт,купил красную" колбасу "нарезал ее нужной толщиной ,она в 2 раза плотнее резины ,но мягче родного второпласта и разница между ними в том ,что когда второпласт сдавили ,он обратно как резина не разжимается ,а в моем случае все хорошо.Примерно такая же тема была на форд эксплорер ,стойки стабилизатора очень жесткие .В моем случае есть немного амортизация и нет ударов.

Я раньше покупал контрактные японские моторы ,так они внутри как новые.

Наверное фирма при продаже мотора говорила ,что мотор без пробега по РФ ?

Это уже значения не имеет,в этом случае ,новое точно лучше старого.Будем ждать продолжения.

У эскалейда рабочая температура 91-96 градусов.

Будете разбирать, посмотрите про мою просьбу ,мне это очень важно.

Для чего мне это надо ,по поводу масляного насоса, предположим ,что насос давит 2 атмосферы ,а я из двух насосов собрал один и он дает 4 атмосферы ,я так на моторе форда делал .В итоге ,мотор был всегда в порядке. На тюнинговом насосе мелинг шестерни шире на 2 мм.Для примера кину ссылку по тюнингу мелинг.С переводом можно послушать через яндекс.

Хочу напомнить ,что на кованной поршневой расширение больше и на холодную мотор будет сильно стучать ,термостат придется менять ,чтобы рабочая температура была 95-100 градусов.Мне встречалась кованная поршневая с межремонтным размером 103.4 .Если нужно могу поискать ссылку .Если поставить тюнинговые шкивы на мотор ,которые на 1см условно меньше и легче ,то прибавка мощности увеличится. И еще при разборе мотора обратите внимание на место ,где крепится масляный насос ,есть там место поставить насос толще ,я имею в виду ,если в насосе будут шестерни в два раза толще,он поместится туда ,или может на половину толще,его можно запихнуть.? Если позвоните ,буду признателен.9508469839 И еще при сборке мотора ,такие детали ,как масляная горловина и т.п нужно смазывать герметиком ,чтобы в будущем не потела ,резиновое кольцо сожмется и будет в этом месте немного потеть ,а от герметика не потеет.Серый герметик абро 999 справляется на отлично который можно купить в любом магазине .Я после постройки вездехода много лет эксплуатировал в жестких условиях и ничего не текло.

Думаю ,что разгон реально легче будет ,я когда летние 22 колеса меняю на зимние 20е ,а они легче на 10кг сразу появляется ощущение ,что разгон идет легче и быстрее .

В моем понимании,если деньги тратить ,то чтобы было лучше ,чем заводское.Некоторые модели авто светят так ,что им не почем черный ,мокрый асфальт и другие преграды и встречный транспорт не ослепляют.У меня была корейская киа к 5 ,это не эта к 5 ,а их к 5 за 7 лет эксплуатации и 160т.км ни один болтик не открутил ( ничего не ломалось ),а сейчас вышел женезис, у него как раз современный свет и встречный транспорт луч огибает,круто.

Я думал ,что они диодные.

Как светят фары ,имеется в виду ,на сколько ярко ,были негативные отзывы,у людей которые б\у покупали.Это наверное покажет в дождливую погоду ночью ?

Недавно смотрел видео в штатах поставили на мотор 6.2л компрессор и получили 1020 кобыл ,наверное хороший компрессор,внешне он не огромный и машина работает спокойно ,на холостых как на обычном моторе .

В моем понимании борла без дополнительных примочек ( компрессор ) ничего не значит и бесполезная штука.Рычит ,но не едет .

С таким подходом результат будет только отличный.

Ясно ,я так и подумал ,потому ,что если ставить большие колеса ,то мосты нужно ставить более мощные ,раздатка партайм и т.п.

Хороший стук вылезет наружу.

71 градус - это жестоко .Обычный ,или родной термостат дает полное открытие на 95 градусов ,я неоднократно проверял ELMкой ,я когда себе искал ,то нашел 2 один поставил ,второй лежит Добавлю ,то что на термостате написано 86 или 85 - это начало открытия ,а полное открытие на 94-95 соответственно ,после полного открытия должен срабатывать вентилятор ,а вторая скорость вентилятора 100-102 у кого как выставлена.

Не знаю,какой вы собрались делать монстр трак ,но эта модель не годится для таких экспериментов ,все что ниже рамы ,все на замену.Хотя понятие как монстр трак ,у каждого свое.

Перегревается конечно ,а если подъедает жидкость резину ,то это плохо.

При смене колес пару раз прокачиваю тормозную систему, чтобы лучше обновить жидкость и постоянно вижу черную жижу. Заливаю AТЕ DOD 4 кто то заливает бош, или брембо .Меня беспокоит чернота, при прокачивании.