MasterPlayer

Да, так и поступим, я договорился, что приеду, разберем-посмотрим, и поймем в чем дело окончательно.

Тут вопрос еще стоит в том, а стоит ли обратно ставить MagneticRide, так как кататься по Владимирским дорогам - рано или поздно умрет все остальное. Вопрос альтернативы стоит, но при этом нет понятия какое брать в альтернативу MagneticRide

5 часов назад, Maxim сказал:

опорник точно посмотрели

Опорник они тупо визуально могут посмотреть, разбирать они его не взялись, потому что не знают самой машины.
Я написал в cheviplus - там сказали что 80% что сама стойка, а так - надо разбирать смотреть.
Ну в общем, там смысл такой, что как мне сказали что стойку желательно найти, так как какой смысл разбирать проверять стойку.

Надо будет переспросить у них завтра смогут ли они точно диагностировать конкретно ли это стойка, и решать что делать.

Возможно у кого-то остался, поэтому, собственно тема.

Необходим для замены, так как старый уже стучит, о чем создан соответствующий пост в техническом разделе. Если у кого осталась, то готов рассмотреть варианты.

В итоге полчаса назад вернулся с диагностики. Так как у парней вибростенда нет, парни проверяли руками. По итогу - шаровые, резинки втулки-стойки в порядке. Что могли проверить, проверили. Грешат на амортизаторы. При этом:
1) Задний амортизатор кончился (как я предполагал, когда увидел что-то наподобие смазки две недели назад при замене резины с зимы на лето)

2) Передний амортизатор. Больше ни на что не думают, за исключением последнего пункта, который писал Максим в сообщении сверху.

Судя по всему придется ради диагностики наведаться в Москву в ближайшее время, чего не особо хотелось делать. Хотя мне подошел срок менять масло в коробке. Заодно придется и диагностировать что не так с подвеской.

Последние две недели начал замечать небольшой стук при проезде небольших неровностей на небольшой скорости (типа лежачих полицейских). Со временем стук усиливается больше и больше.

Так как до Москвы два раза кататься нет особого желания, то принял решение проходить диагностику у местных сервисов. Собственно, в четверг поеду на диагностику у себя в городе.

Возможно, кто-то из владельцев CTS-III сталкивался с подобным. Природа стука не похожа на пробитую стойку, разницы в каком положении колеса - нет. Стук достаточно глухой, но при этом его отчетливо слышно. подвеска при этом, вроде как, отрабатывает нормально.

Так как конструкцию подвески на данном автомобиле прикидываю примерно, так как я никогда не разбирал и не видел ее основных узлов, а по опыту предыдущего авто помню что такое было когда рулевые наконечники разбились в ноль, то вопрос: что это может примерно быть? На что грешить?

По движению процесса буду отписываться сюда, возможно, кому-либо будет интересно.

По итогу получилось, что проблема не в предохранителях, а в самих матах водительской стороны. Человек смерил сопротивление мата, оно оказалось не в нужном диапазоне, и приговорил их к замене, так как по факту у матов некоторые нити вышли из строя.

Пассажирская сторона работает исправно.

Интересно, они завязаны по схеме на какой-нибудь предохранитель?
Ситуация:

Ни один из подогревов не работает. Ни водительской стороны, ни пассажирской.

По книжке руководства не нашел упоминания о наличии предохранителя на подогрев сидений.