Покупка CTS с малым бюджетом.

[Тот самый пешеход!]

Всем доброго времени суток.Задался вопросом покупки поджопника с бюджетом в 550-650 т.р .Сначала склонялся к покупке первого ситика,но пугал год ,да и сейчас вроде появились дополнительные финансы.Рассматривал много вариантов ,но почему то меня тянет к ситику 4WD.Как для меня это оптимальный вариант ,по соотношению мощности ,комфорта и отделки интерьера.Да и вспомнив ,как Макс бороздил со мной нечищенные Нижегородские дороги в январе ,мне еще больше хочеться купить ситик.Но меня пугает обслуживание(так как сам в данный момент езжу на Escalade III 2007г) ,нужен надежный авто с минимальными вложениями.
Основные вопросы на которые хочу получить ответы:
1)Возможно ли найти реально живой Ситик за эти деньги?
2)Основные болячки по ходовой и на что обратить внимание при покупке?
3)Возможность установки фаркопа?
4)Как будет ощущать себя авто с лафетом и вторым авто на прицепе,не умрет ли коробка от таких нагрузок.Т.к большую часть времени авто будет в роли тягача до трека,ну и так по мелочи с прицепом по городу.Ну и переодически выезжать с таким же грузом в другие регионы .
5)Какая комплектация более надежна RWD или 4WD ?

Бюджет строго ограничен в эту сумму ! ДА и еще может не в теме вопрос ,но хотелось бы услышать отзывы о SRX
Заранее всем Peace за советы и ответы 

[artbyz]

Живой можно до 650, но он всеровно будет уставший и сервис будет просить довольно часто. Ну и сразу после покупки тысяч 50-70 точно придеться вложить. 

[Maxim]

Всем доброго времени суток.Задался вопросом покупки поджопника с бюджетом в 550-650 т.р .Сначала склонялся к покупке первого ситика,но пугал год ,да и сейчас вроде появились дополнительные финансы.Рассматривал много вариантов ,но почему то меня тянет к ситику 4WD.Как для меня это оптимальный вариант ,по соотношению мощности ,комфорта и отделки интерьера.Да и вспомнив ,как Макс бороздил со мной нечищенные Нижегородские дороги в январе ,мне еще больше хочеться купить ситик.Но меня пугает обслуживание(так как сам в данный момент езжу на Escalade III 2007г) ,нужен надежный авто с минимальными вложениями.
Основные вопросы на которые хочу получить ответы:
1)Возможно ли найти реально живой Ситик за эти деньги?
2)Основные болячки по ходовой и на что обратить внимание при покупке?
3)Возможность установки фаркопа?
4)Как будет ощущать себя авто с лафетом и вторым авто на прицепе,не умрет ли коробка от таких нагрузок.Т.к большую часть времени авто будет в роли тягача до трека,ну и так по мелочи с прицепом по городу.Ну и переодически выезжать с таким же грузом в другие регионы .
5)Какая комплектация более надежна RWD или 4WD ?

Бюджет строго ограничен в эту сумму ! ДА и еще может не в теме вопрос ,но хотелось бы услышать отзывы о SRX:SHY:
Заранее всем Peace за советы и ответы 

Никит, тебе помогу с выбором как себе [emoji106] для грузов конечно срх подойдёт больше, тут важно найти не смотанный ушат, ситик можно даже в клубе попробовать найти за эти деньги, тут будет хоть какая-то история ну и движение навстречу в плане проверок и дигностик. По надёжности рвд и авд одинаковые, авд зимой вашей однозначно! Таскать прицеп около тонны думаю без проблем, Володя думаю сможет на спорт режим настроить коробку чтобы она была готова к такой езде или в обычный прицеп в спорт город. По подвеске все просто и не дорого, главное живой двиг, коробку кардан, редуктора взять)

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

Всем доброго времени суток.Задался вопросом покупки поджопника с бюджетом в 550-650 т.р .Сначала склонялся к покупке первого ситика,но пугал год ,да и сейчас вроде появились дополнительные финансы.Рассматривал много вариантов ,но почему то меня тянет к ситику 4WD.Как для меня это оптимальный вариант ,по соотношению мощности ,комфорта и отделки интерьера.Да и вспомнив ,как Макс бороздил со мной нечищенные Нижегородские дороги в январе ,мне еще больше хочеться купить ситик.Но меня пугает обслуживание(так как сам в данный момент езжу на Escalade III 2007г) ,нужен надежный авто с минимальными вложениями.
Основные вопросы на которые хочу получить ответы:
1)Возможно ли найти реально живой Ситик за эти деньги?
2)Основные болячки по ходовой и на что обратить внимание при покупке?
3)Возможность установки фаркопа?
4)Как будет ощущать себя авто с лафетом и вторым авто на прицепе,не умрет ли коробка от таких нагрузок.Т.к большую часть времени авто будет в роли тягача до трека,ну и так по мелочи с прицепом по городу.Ну и переодически выезжать с таким же грузом в другие регионы .
5)Какая комплектация более надежна RWD или 4WD ?

Бюджет строго ограничен в эту сумму ! ДА и еще может не в теме вопрос ,но хотелось бы услышать отзывы о SRX:SHY:
Заранее всем Peace за советы и ответы 

Никит, тебе помогу с выбором как себе [emoji106] для грузов конечно срх подойдёт больше, тут важно найти не смотанный ушат, ситик можно даже в клубе попробовать найти за эти деньги, тут будет хоть какая-то история ну и движение навстречу в плане проверок и дигностик. По надёжности рвд и авд одинаковые, авд зимой вашей однозначно! Таскать прицеп около тонны думаю без проблем, Володя думаю сможет на спорт режим настроить коробку чтобы она была готова к такой езде или в обычный прицеп в спорт город. По подвеске все просто и не дорого, главное живой двиг, коробку кардан, редуктора взять)

Sent from my STV100-3 using Cadillac Team Russia mobile app

[Bekaraska]

Чтоб совсем без вложений, за эту сумму вряд ли, с живым кузовом и салоном, вполне возможно. Опять же в зависимости от пробега и отношения к авто, будут вылезать болячки (тнвд, насос в баке, evap, цепи и прочая мелочь). По ходовой болячек как таковых я не знаю, все равномерно изнашивается. на AWD задние амморты слабенькие, стабилизаторы подразбивало бывало. При покупке в обязательном порядке на комп диагностику, живость насосов и цепей там можно точно глянуть (это чтоб в первое время машина не встала), желательно найти авто с историей обслуживания, чтоб приблизительно понимать хоть что с ней было. Чаще всего в сегменте рынка ниже средней цены будут мертвые микрики на дверях (не критично), кнопка багажника дохлая, старые масла в коробке ит.д. На счет фаркопа не знаю, не задавался таким вопросом, на счет таскать, думаю особых проблем не будет с 380 момента. Для себя, если бы снова решил брать ситик, брал бы полный во второй раз. Уверенней себя чувствуешь в слякоть и на высоких скоростях на трассе, да и зимой прелестно смотреть, на застрявшие вокруг тебя автомобили)

Изменено 6 октября 2016 пользователем Bekaraska
грамотей я еще тот)

[Тот самый пешеход!]

Ладно посмотрю варианты,вообще не хочется овоща мертвого брать)
Просто я думаю про соотношение веса ,лафет будет весом порядка 1400

Sent from my ZTE V880G using Cadillac Team Russia mobile app

[ArtiDud]

Продаю, двиг/коробка/раздатки без нареканий, салон хороший, по кузову были удары, сейчас есть несколько царапин. Цена 630000, можно поторговаться) 4вд, пробег 115000.

[artbyz]

В 10 октября 2016 г. at 09:25, NikiNiki сказал:

Ладно посмотрю варианты,вообще не хочется овоща мертвого брать)
Просто я думаю про соотношение веса ,лафет будет весом порядка 1400

Sent from my ZTE V880G using Cadillac Team Russia mobile app
 

СРХ первый с норд старом такое может на ура таскать, иногда за 600 можно найти 2008-2009 в очень хорошем состоянии, другой вопрос что ситик по симпочтиней будет, но мне лично срх больше нравился))

Изменено 12 октября 2016 пользователем artbyz

[Bekaraska]

Я вот призадумался, а есть те, кто фаркоп ставил на ситик, либо видел что у кого-то стоит? Я все на Эску косился, думал уже брать, но дороги в регионе сделали неожиданно, можно и на ситике продолжать двигаться)) Тоже возникла потребность в небольшом прицепике, снегоход и мот таскать на дистанции до 1000км. Как можно реализовать фаркоп у нас, не сильно ли ущербно будет смотреться?

[Тот самый пешеход!]

19 часов назад, ArtiDud сказал:

Продаю, двиг/коробка/раздатки без нареканий, салон хороший, по кузову были удары, сейчас есть несколько царапин. Цена 630000, можно поторговаться) 4вд, пробег 115000.

фото в лс

18 часов назад, artbyz сказал:

СРХ первый с норд старом такое может на ура таскать, иногда за 600 можно найти 2008-2009 в очень хорошем состоянии, другой вопрос что ситик по симпочтиней будет, но мне лично срх больше нравился))

срх тоже рассматривал,но визуально ,он мне не нравится)И что за норд стар?)

[Пушистый Енот ( IRBG )]

2 часа назад, NikiNiki сказал:

И что за норд стар?)

На старых моделях Кадиллак была такая модель движка. Норд хороший и уважаемый движок, даже отличный для своего времени, один у него минус, для настоящего момента он, увы, действительно "стар" - не от английского слова "звезда" а от русского "старость"... ))

20 часов назад, artbyz сказал:

СРХ первый с норд старом такое может на ура таскать, иногда за 600 можно найти 2008-2009 в очень хорошем состоянии

На "ура таскать" - верю, "за 600 можно найти" - верю, "в очень хорошем состоянии" - прям вот сильно сомневаюсь. Имхо вообще во фразе SRX I "в очень хорошем состоянии", слово "очень" - неуместно и нереально, а гораздо уместнее слово "относительно"... )))

Имхо! Исключительно, субъективно имхо )

Изменено 13 октября 2016 пользователем Пушистый Енот ( IRBG )

[Пушистый Енот ( IRBG )]

В ‎06‎.‎10‎.‎2016 at 02:10, NikiNiki сказал:

Но меня пугает обслуживание(так как сам в данный момент езжу на Escalade III 2007г) ,нужен надежный авто с минимальными вложениями.
Основные вопросы на которые хочу получить ответы:
Возможно ли найти реально живой Ситик за эти деньги?
 

В принципе возможно всё, вопрос в том что событие может быть более вероятно или менее вероятно.

Купить в принципе довольно старую машину, да подешевле, да чтобы была надёжная и без вложений.... Хммм...

Почему-то мне вспомнилась "Сказка о попе и о работнике его Балде"

 

[artbyz]

4 часа назад, Пушистый Енот ( IRBG ) сказал:

На старых моделях Кадиллак была такая модель движка. Норд хороший и уважаемый движок, даже отличный для своего времени, один у него минус, для настоящего момента он, увы, действительно "стар" - не от английского слова "звезда" а от русского "старость"... ))

На "ура таскать" - верю, "за 600 можно найти" - верю, "в очень хорошем состоянии" - прям вот сильно сомневаюсь. Имхо вообще во фразе SRX I "в очень хорошем состоянии", слово "очень" - неуместно и нереально, а гораздо уместнее слово "относительно"... )))

Имхо! Исключительно, субъективно имхо )

Насчет старых я бы поспорил, так если что норд стар гораздо иновационей древнего движка эски, его сняли с производства в 2011 году, по трем причинам унификация всех линеек двигателй жм и вторая новые экологические нормы и третья он дорогой.

Зы: Понятно что для 7-8 летней машины хорошем состоянии воопрос субьективный, но найти не убитую машину можно

Изменено 13 октября 2016 пользователем artbyz

[Тот самый пешеход!]

Просто не верю я в ситика.
Летом на эску цеплял катер,тащил километров 70 приблизительная масса около 1,7 тонны при этом моему вортексу было тяжеловато,это при массе в 3 тоны и 600 ньютонах.По этому и думаю,что ситик умрет с лафетом .
Приглянулся новый срх,думаю если по ходовым он более актуален будет.Думаю 11-12 года не проблемный будет?
Не хочется тачку на силовать ,да и не хочется где нибудь в области угробить ситика.

Sent from my ZTE V880G using Cadillac Team Russia mobile app

Вообще хочется Субурбан 400 под реставрацию взять + использовать его как тягач

Sent from my ZTE V880G using Cadillac Team Russia mobile app

[artbyz]

3 часа назад, NikiNiki сказал:

Просто не верю я в ситика.
Летом на эску цеплял катер,тащил километров 70 приблизительная масса около 1,7 тонны при этом моему вортексу было тяжеловато,это при массе в 3 тоны и 600 ньютонах.По этому и думаю,что ситик умрет с лафетом .
Приглянулся новый срх,думаю если по ходовым он более актуален будет.Думаю 11-12 года не проблемный будет?
Не хочется тачку на силовать ,да и не хочется где нибудь в области угробить ситика.

Sent from my ZTE V880G using Cadillac Team Russia mobile app
 

Вообще хочется Субурбан 400 под реставрацию взять + использовать его как тягач

Sent from my ZTE V880G using Cadillac Team Russia mobile app
 

Вот срх2 с тяжеолым лафетом точно может стать плохо, машина имеет передне приводную плотформу и зад подлчюаеться черз муфту. Прицем все же лутше таскать на заднеприводных авд.

Саббур 2500 вот это точно решение все проблем, не обязательно брать под реставрацию можно посикать отреставрированые и 800 серию то же надо смотреть у них коробки понадежнне были

Изменено 14 октября 2016 пользователем artbyz

[Тот самый пешеход!]

Готовый не хочется,хочется самому сделать все как положено и именно в gtm400 2500.Так сказать вложить душу и быть уверенным в каждом узле)
Но увы это дорогое удовольствие[emoji22]

Sent from my ZTE V880G using Cadillac Team Russia mobile app

[artbyz]

2 часа назад, NikiNiki сказал:

Готовый не хочется,хочется самому сделать все как положено и именно в gtm400 2500.Так сказать вложить душу и быть уверенным в каждом узле)
Но увы это дорогое удовольствие

Sent from my ZTE V880G using Cadillac Team Russia mobile app
 

Это еще очень долго. И в 400 серии придеться уже менять основные агрегаты, ибо да же кощей бесмертный тоже имеет износ ))

[artbyz]

https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/suburban/1021379901-d6bb/

Во кстати интересный экземпляр

[Пушистый Енот ( IRBG )]

 

Изменено 17 октября 2016 пользователем Пушистый Енот ( IRBG )