Есть ли смысл в нулевике

[basilevs]

Примерно раз в полгода мы меняем воздушный фильтр, при этом покупая фирменный тратим на это 1500-2000рублей(по ценам экзиста), в принципе сделать легкую тюняшечку и при этом возможно сэкономить можно поставив ништяк от

K&N 33-2411 CADILLAC CTS/CTS-V 3.6L-V6; 2008-2012 (через яндекс ищется за 3650р, на ebay стоит 55$+доставка) ставишь его в штатное место и раз в 5тыщ км моешь (типа экономия)

Но тут же сразу включается фишка, если заморачиваться, то серьезно и нашему вниманию предстает сие творение:

K&N 69 Series Silver Typhoon Air Intake System 08-11 Cadillac CTS 3.6L V6 Стоит под 300$+доставка, но вроде как говорят, что из-за него появляется очень крутой звук при работе движка, ну и возможно приход на несколько сил больше)))

Собственно говоря есть ли смысл в данных извращениях?

[DruidMax]

а каталожный номерок полного извращения есть? как раз сегодня думал насчет такого

[DruidMax]

зпоставить конечно можно, причем по городу ездить с обычным, а к треку приехал, на парковке переставил и погнал, откатал, все вернул обратно и поехал как все

[Maxim]

смысл есть, под настроечку еще вообще поедет хорошо! У меня в штатном месте стоял, ну едет вроде)))) тут надо сотку класть на вещи аля выхлоп, еще 50 колеса, 70-80 тормоза, тогда поедет веселее))))

[DruidMax]

смысл есть, под настроечку еще вообще поедет хорошо! У меня в штатном месте стоял, ну едет вроде)))) тут надо сотку класть на вещи аля выхлоп, еще 50 колеса, 70-80 тормоза, тогда поедет веселее))))

Сотку чего? Колеса нормальные с резиной выйдут 200-250, выхлоп еще минимум 100, тормоза ~150... Тюнинг дело далеко не бюджетное....

[Maxim]

гы ну для кого и за 200 голимые, найду за 500 если надо! А так за сотку можно собрать хорошие колеса для гоночек и они не больше 18" ни в коем случае...

[Basil683]

За 100к согласен, можно очень да же супер боевые легкие колесья взять.

Выхлоп Макс писал сварить можно за 80к вроде бы.

Тормоза прома 80 уже не 150.

Все что я читал про нулевики, говорит о том, что он имеет смысл только если нулевик, выхлоп, чип, а так это чисто дорогая декоративная жужжалка.

Разница на треке будет незаметна.

[basilevs]

 а с точки зрения экономии? если взять тот в штатное место и заниматься промыванием его.

[DruidMax]

За 100к согласен, можно очень да же супер боевые легкие колесья взять.

Выхлоп Макс писал сварить можно за 80к вроде бы.

Тормоза прома 80 уже не 150.

Все что я читал про нулевики, говорит о том, что он имеет смысл только если нулевик, выхлоп, чип, а так это чисто дорогая декоративная жужжалка.

Разница на треке будет незаметна.

Естественно для того чтоб был толк, надо делать все в комплексе, если ставить увеличенный вдох (нулевик и желательно с интеркулером, чтоб холодный воздух поступал) то и выдох надо организовывать, иначе смысла нет.

Чип это уже как дополнение к первому комплексу

Выдох (выхлоп) сделать на заказ достаточно дорого (качественный) так как паук рассчитывается индивидуально под конкретный автомобиль, и зависит от мотора и что потом будет с ним делаться, как минимум рассчитывается длина прямой и обратной волны, эти длины должны быть до каждого цилиндра одинаковая, и под эти расчеты изготавливается выхлоп. Сделать грамотный паук сейчас стоит от 60т.р.

[basilevs]

Demon на драйве как раз про холодный впуск написал.

[DruidMax]

Demon на драйве как раз про холодный впуск написал.

Ты так и не написал парт номера фильтра и всей системы в целом, я на майских буду в Германии мог бы глянуть что да как, с учетом того что рядом с нюрбурингом куча магазов

[basilevs]

Ты так и не написал парт номера фильтра и всей системы в целом, я на майских буду в Германии мог бы глянуть что да как, с учетом того что рядом с нюрбурингом куча магазов

Макс, я не видел если честно, это же кастом. Название над фотками.