Прошу совета по ТО

[3apadlo]

Доброго.

Прокурил тему и решил написать консолидированный вопрос к знатокам по усвоенному материалу
Машина CTS II AWD LLT 3.6 (311) 2011г.в. по ПТС'у, пробег почти 50т.км. Хочу заменить все жижи, кроме антифриза, +торм. диски спереди. Задача: сэкономить и не навредить.

Собственно, соображения и вопросы...
Насколько я вразумив лить можно следующее:
1. Масло ДВС (лилось Mobil1, какая именно модель масла и вязкость непонятно) - Motul 8100 ECO-NERGY 5W30 6l;
2. Масло раздатки - GM 88861950 1l (инфа взята из поста - http://teamcadillac.ru/topic/77-osnovnyie-zhidkosti-dlya-cadillac-cts2-coupe-awd-rwd/);
3. Передний диф. - Motul GEAR 300 75W90 1l;
4. Задний диф. - Motul GEAR 300 75W90 LS 2l;
5. Тормозная жидкость Motul DOT 3&4 BRAKE FLUID 1,5l;
6. Масло АКПП Motul ATF VI 7l;
7. Жидкость ГУР 89020661 1l (инфа взята из поста - http://teamcadillac.ru/topic/77-osnovnyie-zhidkosti-dlya-cadillac-cts2-coupe-awd-rwd/).
Резюмируя, хотелось бы узнать мнение правильности выбора жиж, приходящегося объёма для замены и, возможно, рекомендации из личного опыта.

Что касается передних тормозных дисков, выбор пал на - GM 25946317 или  AC Delco 177-1065. Норм.?

И тут сразу вопрос про заказ с Амазона:
первые диски бьются >9к, вторые 20к за шт., на Экзе)), короче, вообще "ОК" ценник.
С Амазона с доставкой до МСК получается чуть более 10k, если я правильно понял Амазон. И, собственно, сам вопрос: есть у кого практический опыт заказа с сего ресурса, т.к. я имел опыт ток с Али:), а тут много разговоров про посредников (компании-прослойки между Амазоном и конечным покупателем) и т.п. Имеет смысл сцыковать заказывая напрямую, реально есть какие-то сложности?

И исчо...
Имеет ли смысл менять свечи "до кучи"? Какая практика, по состоянию/пробегу? Я подозреваю, что стоит сток который ни разу не меняли.

Фильтр АКПП - "General Motors 24236933 Фильтр (компл.) для АКПП отдельно" или "General Motors 24238229 - фильтр акпп (обновленный артикул 24236933)" (инфа взята из поста - http://teamcadillac.ru/topic/77-osnovnyie-zhidkosti-dlya-cadillac-cts2-coupe-awd-rwd/), таки какой всё же или "фиолетово"?
Прокладка АКПП включена в комплект выше обозначенный или это отдельная факультативная вещь для замены?

P.S.
Хочу делать работы в Лаки, т.к. уже не раз к ним обращался, вроде все ок, все устраивает, но альтернативно рассматриваю сервис где-нибудь на севере или сев.-зап. МСК, подскажете какой-нибудь эдакий зарекомендованный сервис с ходу?

Спасибо!

С уважением.

Изменено 8 апреля 2016 пользователем 3apadlo
Доп. вопросы

[AMG777]

Вставлю свои 5 копеек)
По маслу в мотор - нам нужен допуск Dexos1 - он очень похож конечно на фордовский А5, например на ваш Motul 8100 ECO-NERGY 5W30 - но у него состав попроще будет, чем Dexos. Меньше модификаторов трения в пакете. Если уж Вы приверженец Мотюля, то рассмотрите ILSAC масло http://www.motul-product.ru/product/motul-8100-eco-lite-5w-30 - оно почти тоже самое, что и Dexos1.
Я б на Вашем месте взял например Петро-Канада Суприм Синтетик 5W30 или Wolf 5W30 Asia/US - они и по цене в разы дешевле Мотюля и именно то, что нужно.
По маслу в АКПП - Motul ATF VI - это "мульти атф" - т.е. обычное универсальное дорогое масло. Тоже дешевле взять Петро-Канада Декстрон 6 - это то, что "доктор прописал"
Ну и по тормозным дискам - можно смело брать RAYBESTOS 580676 (главное без буквы R на конце) - с оригиналом разницы не почувствуете.
По остальным позициям - всё верно вроде)
 

[3apadlo]

Спасибо.
Да нет, не то чтобы приверженец, просто ориентир на массовый хороший отзыв (опять же, на чем основанный и насколько объективный?). Я не углублялся в мат. часть, а потому как-то сходу и пошёл по пути наименьшего сопротивления и желания не напортачить...так родился сей пост:)
Что касается RAYBESTOS 580676, смотрел, они на 2к дешевле GM 25946317 Экзе и дороже последних на Амазоне )), при любом раскладе заказывать с Амазона дешевле, что бы не выбрал в итоге.
Ок, спасибо за пищу к размышлению! 

[Maxim]

Всё верно, про заказ оттуда дисков учти цену доставки 20 кг железа, это 260$ самолётом 120 морем, сравни с ценами тут на ззап.ру, посмотри рокавто там бывают акции и на товары и на доставку

Там есть комплект фильтра и прокладки акпп в 5 раз дешевле оригинала)

[ЭгоиST]

А что с колодками? 

[3apadlo]

Предыдущий хоз. обслуживался исключительно у официалов, так что с вероятностью 99% стоит оригинал.

[Maxim]

1 час назад, ЭгоиST сказал:

А что с колодками? 

Лучше оригинал, не настолько дорог, насколько лучше всяких текстаров и вагнеров

[NORDctsCOUPE]

3 минуты назад, Maxim сказал:

Лучше оригинал, не настолько дорог, насколько лучше всяких текстаров и вагнеров

Поставил на зад райбестос, в совокупности с заменой тормозухи, стало по лучше торсозить. Возможно так кажется. Как мне говорили, они делают колодки для гм.

[3apadlo]

 

 

"General Motors 24236933 Фильтр (компл.) для АКПП отдельно" - прокладка поддона (General Motors 24225800 - прокладка акпп) вкл. в комплект или отдельно идет?

 

Кто-нибудь владеет таинством кода свечей на 11 год, где зазор 0,9?

 

Возвращаясь к маслам...
Да, видимо, действительно лучше остановиться на каком-нибудь Mobil1 X1 или Petro-Canada Sup. Synt., за последним правда погоняться надо, хотя через оф. сайт есть варианты и даже по подозрительно низкой цене...(начитавшись мат. части, в т.ч. и по фальсификату, начинаешь подозревать всех и во всём:( ).

В остальном политика выбора была чуть переиграна с акцентом на оригинальные жижы (GM/AC Delco), т.к. изучение всех этих спек, форумов с лабами и т.п. в поисках лучшего затянулась и отъедает больно много времени (интересно конечно, но начинаешь чувствовать себя не меньше к.х.н.'а  ). Я так понял, по феншую, основной момент - это соблюдения dexos 1 для ДВС и dexron VI для АКПП, ну и в остальном, вязкость 75w-90 для диф-ов...и GM'ская жижа для ГУР (красная:) ) и раздатки.

 

По дискам сейчас думаю поставить Райбестос на перёд, как думаете (хуже оригинала вряд ли будут)?

 

Изменено 11 апреля 2016 пользователем 3apadlo
Добавление информации

[AMG777]

56 минут назад, 3apadlo сказал:

 

 

"General Motors 24236933 Фильтр (компл.) для АКПП отдельно" - прокладка поддона (General Motors 24225800 - прокладка акпп) вкл. в комплект или отдельно идет?

 

Кто-нибудь владеет таинством кода свечей на 11 год, где зазор 0,9?

 

Возвращаясь к маслам...
Да, видимо, действительно лучше остановиться на каком-нибудь Mobil1 X1 или Petro-Canada Sup. Synt., за последним правда погоняться надо, хотя через оф. сайт есть варианты и даже по подозрительно низкой цене...(начитавшись мат. части, в т.ч. и по фальсификату, начинаешь подозревать всех и во всём:( ).

В остальном политика выбора была чуть переиграна с акцентом на оригинальные жижы (GM/AC Delco), т.к. изучение всех этих спек, форумов с лабами и т.п. в поисках лучшего затянулась и отъедает больно много времени (интересно конечно, но начинаешь чувствовать себя не меньше к.х.н.'а  ). Я так понял, по феншую, основной момент - это соблюдения dexos 1 для ДВС и dexron VI для АКПП, ну и в остальном, вязкость 75w-90 для диф-ов...и GM'ская жижа для ГУР (красная:) ) и раздатки.

 

По дискам сейчас думаю поставить Райбестос на перёд, как думаете (хуже оригинала вряд ли будут)?

 

Райбестос (без буквы R на конце артикула) - будет НЕ хуже оригинала. Проверено уже!

[3apadlo]

Нашёл и забрал вчера Petro-Canad'у для ДВС и АКПП, доволен как слон...такое ощущение, что прикоснулся к чему-то очень редкому  (по-сути, в этом есть доля правды).
Вообщем список пока таков:
1. ДВС - Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30;
2. АКПП - Petro-Canada Dexron VI;
Спасибо "AMG777" за вектор мысли  , действительно продукт ОК!
3. Тормозная жидкость - Pentosin Super DOT 4;
4. Раздатка - GM Transfer Case Fluid (12345867);
5. Передний/задний диф. - жду Mobil Syn 75W-90 Made in USA;
6. Жидкость ГУР - GM Power Steering Fliud (88861950);
7. Фильтр ДВС - GM 25177917.
Теперь осталось усё дождаться, влить/поставить и радоваться.

Остался вопрос только по фильтру и прокладке...
Ни кто не сталкивался с таким производителем как: Concord или Atp? У последнего есть комплект фильтр+прокладка по достаточно привлекательной цене.
А какая вообще практическая составляющая замены прокладки фильтра АКПП? Это реальная необходимость или больше бест практис "потому что так делают"?

Изменено 13 апреля 2016 пользователем 3apadlo

[Maxim]

Только что, 3apadlo сказал:

задний диф. - жду Mobil Syn 75W-90 Made in USA;

на зад нужна баночка с индексом LS или отдельно присадку заливать 

Только что, 3apadlo сказал:

Atp?

бери комплект, все ездят, все ОК

Только что, 3apadlo сказал:

прокладки фильтра АКПП?

чтобы не падало давление и не сгорели фрикционы и чтобы не вытекло все через прокладку поддона 

[3apadlo]

54 минуты назад, Maxim сказал:

на зад нужна баночка с индексом LS или отдельно присадку заливать 

бери комплект, все ездят, все ОК

чтобы не падало давление и не сгорели фрикционы и чтобы не вытекло все через прокладку поддона 

Не дописал чутка по п.№5. Полностью банку звать как раз Mobil Syn LS 75W-90. Я так понимаю, LS подойдёт в оба диф-а и на перёд и назад?

Ок, понял.

Я может неправильно выразился. Это прокладка, она срывная какая-то, т.е. не предназначена для повторного использования? Я понимаю, что на ней могут образовываться некие трещинки или она может быть деформирована в процесс естественной эксплуатации, но также она и может быть в нормальном состоянии. М.б. имеет место быть особенность конструктива, подразумевающая её деструкцию, которая не позволяет её использовать вторично в принципе. Это так, вопрос ради спортивного интереса.

[Maxim]

Только что, 3apadlo сказал:

Я может неправильно выразился. Это прокладка, она срывная какая-то, т.е. не предназначена для повторного использования? Я понимаю, что на ней могут образовываться некие трещинки или она может быть деформирована в процесс естественной эксплуатации, но также она и может быть в нормальном состоянии. М.б. имеет место быть особенность конструктива, подразумевающая её деструкцию, которая не позволяет её использовать вторично в принципе. Это так, вопрос ради спортивного интереса.

при ее цене 5 долларов у АТП, такими мыслями себя можно не утруждать, даже цена оригинала не так уж просит оставит старую, только вчера выкинул предыдущую в поддоне багажника нашел 

[3apadlo]

59 минут назад, Maxim сказал:

при ее цене 5 долларов у АТП, такими мыслями себя можно не утруждать, даже цена оригинала не так уж просит оставит старую, только вчера выкинул предыдущую в поддоне багажника нашел 

Согласен, говорю же, ради спортивного интереса
Но если говорить об оригинале, то не так уж и дешево за прокладку, 1,3-1,5 рубля

[3apadlo]

Засада какая-то...
Пришла литрушка GM 88861950 для раздатки. Упаковка какая-то мятая вся, как-будто на ней плясали. Наклейки полу оторванные, пока вёз до дома одна сама оторвалась ёрзая в пакете, короче, на Божьем слове держались. Невольно думаешь о фальсификате и не забугорных перспективах ремонта узла глядя на это чудо.

Какие альтернативные варианты можно рассмотреть?

[Maxim]

42 минуты назад, 3apadlo сказал:

Засада какая-то...
Пришла литрушка GM 88861950 для раздатки. Упаковка какая-то мятая вся, как-будто на ней плясали. Наклейки полу оторванные, пока вёз до дома одна сама оторвалась ёрзая в пакете, короче, на Божьем слове держались. Невольно думаешь о фальсификате и не забугорных перспективах ремонта узла глядя на это чудо.

Какие альтернативные варианты можно рассмотреть?

да норм, такую жижу подделывать с голоду умереть) лей)

[3apadlo]

18 минут назад, Maxim сказал:

да норм, такую жижу подделывать с голоду умереть) лей)

Спасибо, успокоил:D
Не, ну а серьёзно, просто интересно, что ещё подойдёт для раздатки? Информации на эту тему как-то не густо...

[Maxim]

12 минуты назад, 3apadlo сказал:

Спасибо, успокоил:D
Не, ну а серьёзно, просто интересно, что ещё подойдёт для раздатки? Информации на эту тему как-то не густо...

Нету туда аналогов, похожа на декстрон а там черт его знает

[3apadlo]

Взял комплект фильтр+прокладка от ATP B234, прокладка не подошла:(
Ниже фотки того, что стояло и того что было в комплекте.
Новая прокладка с явно скошенным углом.
 

И + партик фильтра АКПП GM - 24236517

[artbyz]

Что фильтр что прокладку надо брать всегда оригинал,

Изменено 26 апреля 2016 пользователем artbyz

[3apadlo]

30 минут назад, artbyz сказал:

Что фильтр что прокладку надо брать всегда оригинал,

Если только вопроса совместимости разрешения для.
ИМХО, в качестве многие альтернативные заменители не проигрывают, а стоят иногда и в 2-ое дешевле. Уже не говоря о том, что в некоторых ситуациях, приходит упаковка фирмы "заменителя", а внутри лежит оригинал с выбитым заводским родным парт номером на бочине)

[Maxim]

20 минут назад, 3apadlo сказал:

Новая прокладка с явно скошенным углом.

епрст, засада 

[artbyz]

25 минут назад, 3apadlo сказал:

Если только вопроса совместимости разрешения для.
ИМХО, в качестве многие альтернативные заменители не проигрывают, а стоят иногда и в 2-ое дешевле. Уже не говоря о том, что в некоторых ситуациях, приходит упаковка фирмы "заменителя", а внутри лежит оригинал с выбитым заводским родным парт номером на бочине)

Я конкретно про АКПП говорю, много читал про аналоги фильтра 6l50 и что некоторые аналоги забиваются. Есть вещи  которые можно и нужно брать аналоги, а есть наоборот! Не забывайте какой бы не был дешевый БУ кадиллак это все же премиум.

Изменено 26 апреля 2016 пользователем artbyz

[3apadlo]

2 часа назад, artbyz сказал:

Я конкретно про АКПП говорю, много читал про аналоги фильтра 6l50 и что некоторые аналоги забиваются. Есть вещи  которые можно и нужно брать аналоги, а есть наоборот! Не забывайте какой бы не был дешевый БУ кадиллак это все же премиум.

Не спорю, в этом есть доля правды...
Честно говоря, я никогда не руководствовался дешевый б/у или не очень, премиум или недопремиум) Исхожу из попыток понимания, что лучше/хуже и целесообразности инвестиций в то или иное, оставляя эконом. вопрос параллельно, чтоб не в ущерб.
Я где-то находил инфу о ATP на буржуйских просторах всея Интернета, говорят, что ничем не хуже оригинала. Конечно, отзывы были без лабораторных изысков и плясках на костях фильтра дабы на молекулярном уровне доказать его состоятельность перед оригиналом (и тут конечно можно сразу сказать, что такой отзыв необъективен), а он основывался на массовых инсталляциях и отсутствия каких бы то ни было существенных нареканий или проблем.
У меня, к примеру, на пред. машине и с родными фильтрами проблемы были. Если начать вдаваться в лабу можно параноиком стать...я с этими жидкостями уже был где-то на этом уровне)))