Переход на МКПП с сохранением полного привода (часть 3)

[SlayZar]

Ну а теперь о проблемах. После перехода на МКПП появилось очень много проблем по электрике...

Проблемы:
- Электронная часть АКПП сейчас лежит под капотом. И Машина продолжает думать, что она стоит на паркинге, даже когда едешь больше 150. Отсюда не считает пробег, не работает круиз, спидометр и т.д
- Не работает переключение на задний ход(не горит фонарь,парктроники и лампочка на приборке). Была куплена приборка от CTS V МКПП. Планировали с помощью нее осуществить переход, так как на ней прям загорается лампочка при переключении на задний ход, но уперлись в пункт 1...
Кстати про приборку. Встает просто на ура. Приехала из америки, просто снял свою, поставил, все отлично работает. ПРоблема только в том. что я кругосветку совершил за вечер)))) Пробег вместо 114 стал 398... Такой был на этой приборке, но это можно спокойно вернуть и показывает в милях. Если кто-то подскажет, где можно переделать в км, буду очень признателен))) А так все работает, все кайф. Приборка от CTS-V встает просто bolt-on. 
- Появилась ошибка по airbag, видимо перебили провод пассажирского переднего сиденья, когда думали как его установить)
- Не работает автозапуск с ключа
-  Часто выпадает ошибка системы стабилизации, так как машина думает, что вообще стоит, а когда начинает работает стабилизация, то машина оказывается в шоке...

 

- И пинок при отпускании газа... Когда отпускаешь газ, происходит пинок, если просто выживаешь сцепление, то все нормально, в сервисе думали, что это в мозгах проблемы. 

Очень буду благодарен, если кто-то сможет посоветовать, куда можно обратиться по электрике. Необходимо перепрошить блоки и проект будет окончен. Очень надеюсь на вашу помощь.

[Maxim]

@GM Premium и @madcat_customs

и добавляйся в МСК чатик, такое надо видеть на встрече!!!

https://t.me/CadillacTeam_invite_bot