Таблица лидеров

Всем привет! Мы — RM Detail, детейлинг-центр в Москве. Занимаемся уходом за автомобилями: химчистка, полировка, керамические и защитные покрытия, детейлинг-мойка, уход за кожей и салоном, удаление различных загрязнений, полировка фар и другие работы по восстановлению и поддержанию автомобиля. Наш подход Для нас детейлинг — это не про то, чтобы продать клиенту как можно больше услуг. Мы сначала смотрим на состояние автомобиля, разбираемся, что действительно необходимо, и только потом предлагаем решение. Если полировка не нужна — так и скажем. Если керамика сейчас не имеет смысла — тоже объясним почему. Нам важно, чтобы клиент понимал что мы делаем, зачем это нужно и сколько это стоит. Особое внимание уделяем мелочам и аккуратности: используем чек-листы контроля, проверяем автомобиль после работы и стараемся не допускать даже тех ошибок, которые легко не заметить. Наша цель простая — сделать автомобиль действительно ухоженным и сохранить его состояние как можно дольше, а не просто красиво выдать машину после очередной услуги. Основные услуги 🧼 Химчистка авто — от 15 000 ₽ ✨ Полировка авто — от 15 000 ₽ 🛡 Керамическое покрытие — от 7 000 ₽ 🚿 Детейлинг-мойка— от 3 000 ₽ 💡 Полировка фар— от 1 500 ₽ 🧴 Уход за кожей и салоном— от 5 000 ₽ 🧽 Удаление битума, клея, металлических вкраплений и других загрязнений 🔧 Предпродажная подготовка И другие работы по уходу за автомобилем Работаем с автомобилями любых марок. Где мы находимся 📍 Москва, Анадырский проезд, 14к1 Контакты 📞 8 905 757-68-42 - Михаил 📞 +7 985 984-34-73 - Илья 📸 Instagram: @rm__detail Если не знаете, что именно нужно сделать с автомобилем — можно просто написать нам или приехать на осмотр. Посмотрим машину и честно скажем, что действительно имеет смысл сделать сейчас, а что можно спокойно отложить. Полировка и оклейка пленкой столика

Было ДТП, сложил пополам "гранту", может и подушки у меня ушли, на вид мотор стоит на своей месте, буду смотреть, спасибо!

Приветствую всех! Для устранения провалов мощности при спокойной езде (типа отключение горшка/троение) поменял бензотрубку к ТНВД, внутри которой неожиданно возник обратный клапан. Идея родилась после просмотра оживления Jeep на канале Эльдар АП. Клапан продувался в обе стороны, на ХХ и по манометру и по сканеру скачки топлива в 2 атм. Со временем умрет бензонасос (из вывода Эльдара и К), а для 3.0 л это полный трындец-новых нет в продаже. Купил трубку от ХТ5, клапан держит, качания меньше 0.5 атм, уже полгода и 15 ткм все ок!

Продаю оригинальный патрубок системы отопления (печки) GM. Номера: GM: 25889824 ACDelco: 15-33891 Подходит для Cadillac CTS-V 2009–2015 (6.2L V8). Состояние: Новый, оригинальный GM. Не устанавливался. В заводской упаковке (упаковка имеет следы хранения). Цена - 13000р. Находится в Москве, отправлю СДЕКом. Телега - @RedMikeee Почта - mike.obninsk@gmail.com

Вдруг кому-то пригодится. Температуру действительно показывал, но врал, показывал всегда сильно меньше. Поэтому и ошибка была. Купил жгут целиком, но поменял только датчик температуры, стал показывать нормально (сравнивал с обычным градусником), ошибка пропала. ps: потребовалось время, чтобы коробка перестала пинаться, похоже наадаптировалась ранее под неправильные показания температуры...

Здравствуйте обладатели Эскалэйдов. Я у вас на форуме новичок, но начну с серьезной темы не бросайте сильно камнями если что-то не так! Будет много букв кому интересно читайте, вдруг поможет кто, а вдруг полезно будет. Ну вот и первый «чек». Как всегда, и бывает ничего не предвещало беды, нормальная эксплуатация в штатном режиме, еду 60км в час загорелся. Останавливаюсь, подключил сканер «ELM» прочитал ошибку, P06DD (управление давлением моторного масла). Сразу скажу масло заменено 3000 км назад, фильтр оригинал, проверяю уровень все в норме, потеков, посторонних звуков нет. Машина едет в штатном режиме. Замечаю такую особенность что нет деактивации цилиндров всегда индикация V8. Переключаю дисплей на показания давления масла показывает 240 КПА динамика есть от 210кпа до 270кпа в зависимости от оборотов. Стираю ошибку, через 40 мин наблюдаю как на дисплее отображается давление 240 и резко перепрыгивает на 310 ехал я 70км в час тут же загорелся чек. Повторно стер ошибку давление показывает опять от 210кпа до 270кпа. Но особенность что после стирания ошибки, через минут 20 езды она висит в ожидании, чек не горит, но деактивация цилиндров не работает, всегда V8. На просторах интернета в основном приговаривают помпу, но и сервис мены говорят маленький пробег для приговора помпы. После перекапывания информации сложился алгоритм дальнейших действий. В сервисе был выкручен датчик давления масла, вкручен манометр результат на прогретом двигателе 2.6 кпа, что является нормой. Что исключило тотальных проблем двс. Следующим шагом была дефектовка причины ошибки P06DD. После долгих поисков был найден официальный мануал GM именно по этой ошибке. Где четко было прописано что проблема проявляется в 2015 модельном году не только на эскалейде а так же тахо, камаро итд. Первое что гласил мануал что нужно проверить натяжитель цепи, там есть пружинка, которая могла разрушится либо слететь следствие этого неправильная работа масленого насоса и вытекающий из этого «чек». Что и было сделано, снята плита, поддон, насос, натяжитель. Пружина в натяжителе была смещена, при разборе насоса была выработка. При снятии поддона были проверены вкладыши, все в норме задиров нет, что исключает мысленное голодание. Были заказаны запчасти: масляный насос, натяжитель цепи, датчик давления масла. После установки запчастей изменились показания давления масла на приборной панели при активном разгоне показания более 340Кпа. Всем спасибо за внимание. По поводу дилера находится в 8000 к.м от меня - гарантия не вариант. Огромное спасибо ребятам с этого форума за помощь и принятие решения (Сергей Mosquito, Maxim G). ссылка на мануал https://gm.oemdtc.com/6536/pip5407-code-p06dd-no-or-low-oil-pressure-2014-2016-cadillac-chevrolet-gmc P.S. надеюсь информация будет полезна.