Таблица лидеров

Сегодня разбирался с этой неисправностью, наделал кучу фоток. Выложу, может пригодится кому. 1. В сервисном мануале на стр. 201 нашел раздел AUDIO DISC PLAYER AND USB RECEPTACLE REPLACEMENT с картинкой. Не самая информативная, но стало более менее понятно, как снимать блок. 2. Для снятия раскопал в гараже вот такой набор: не самый качественный, но оень боялся повредить бархатистую поверхность бардачка. Подцепить блок в итогее окзалось проще всего за угол. Справиться можно было бы и обычным ножом с тупым концом, но лопаточками конечно удобнее. Вытащить блок это самое сложное. вот так он выглядит. Номер запчасти видно. На авито легко находится около пяти таких блоков б/у по цене от 2,5 до 5,5 тысяч. На алиэкспресс по номеру запчасти тоже появляется несколько предложений примерно по 1700 рублей, но мне было любопытно что внутри и я разобрал его. К блоку присоединяются два разьема: черный и серый. У черного сдвигаем красный флажок с сторону от блока и нажимаем черный язычок, который фиксируется красным флажком. После этого разъем легко снимается. У серого нажимаем на язычок и снимаем разъем. вот так выглядит блок с снятыми разъемами: Сам блок разбирается совсем легко. Поочередно нажимаем на язычки крышки блока, она легко отсоединяется. псле чего крышку снимаем и можно вытащить внутренности блока. Это две платы, соединенные между собой штыревым разъемом. Платы в корпусе просто вставлены в пазы и прижимаются крышкой. Вынимаются легко, если аккуратно. вот они: а вот корпус блока изнутри, без плат: рассмотрев платы, я решил что проще всего будет свозить блок в мастерскую, чтоб перепаяли разъем type-c, чем покупать б/у или с алиэкспресс, но мастерская в воскресенье не работает и я пока все собрал как было, только назад в стенку бардачка не стал защелкивать. И уже возле дома решил еще раз перепроверить - подключится ли телефон к CarPlay через type-c или нет. Соединил, а оно работает ))) Ну чтож, буду наблюдать. Если с неделю телефон нормально будет подключаться - соберу до конца. Перестанет - отвезу в мастерскую. Может просто помогло то, что я разобрал, собрал, подергал контакты. в том числе внутри блока.

Сегодня протестил подробнее. Похоже разъем type-c накрылся. Там два разъема - USB и type-c. Подключаю старенький iPhone7 через USB - зарядка идет, CarPlay сразу запускается. Подключаю iPhone 15 через type-c - зарядка то есть, то нет, CarPlay пытается запуститься, но постоянно происходит сбой. Шнурок менял на заведомо исправный. Видимо именно в гнезде проблема. В выходные попробую его аккуратно вытащить, там вроде две защелки всего. Напишу потом по результату. Я штатный, из комплекта с телефоном юзаю.

Утром завёл машину дистанционно , прихожу , вентилятор охлаждения двигателя работает на полную катушку , стрелка температуры лежит на нуле , кондишка не работает . На улице -25. Горит сообщение Engine Hot a/c off. Не работает датчик температуры или нет контакта. В моём случае накрылся датчик. Ездить в таком случае категорически нельзя. Температура двигателя влияет на фазовращатели и топливную смесь. Можно убить двигатель. Датчик находится в левой , по ходу, головке, возле щупа. Проводка обмотана фольгой и имеет защитный экран в виде трубки. Вынимаешь щуп и убираешь вакуумные трубки .что бы не мешали. Поставил какой нашёл , за 350 рублей , от УАЗа. Работает!!! Новый датчик видно на фото , с синей фишкой. При установке проливается где то пол литра ОЖ. И надо обязательно сбросить ошибки . И вуаля всё заработало .

Диагностика ходовой части — 0 ₽ Техцентр GM Premium проводит бесплатную диагностику ходовой части для автомобилей концерна General Motors Cadillac, Chevrolet, GMC, Buick, Hummer, Opel Своевременная проверка подвески позволяет избежать дорогостоящего ремонта и обеспечивает безопасность эксплуатации автомобиля! ・Написать нам: https://t.me/GMpremium000 ・Позвонить нам: +74994503838 ・Наш адрес: Москва, Бережсковская наб. 20с6 (https://yandex.ru/maps/ru/-/CLTV4QLz) ежедневно с 10:00 до 20:00 ・Telegram канал: https://t.me/GM_Premium_Moscow

Добрый день, Спустя уже примерно как год успешного функционирования камеры могу сказать следующее. В ногах переднего пассажира за кик-панелью есть соединения проводов, которые относятся к камере заднего вида. В результате их определили, пошевелили, отсоединили, вновь соединили плотно - система заработала так, как и положено. Без мерцания, отключения и всего прочего, в любую погоду. Дело еще в том, что у меня нет системы 360, поэтому конструкция может немного отличаться. Но смысл как всегда в контакте. Или его отсутствии. Успехов!

Прошил у Максима свой Ситик. Как будто вместо тяжелой, вальяжной, аристократически задумчивой яхты пересел на легкий спортивный катер. Машина стала гораздо отзывчивее к нажатию на педаль. Коробка стала думать быстрее. Звук мотора немного изменился. На спорт режиме как будто превращаешься в бмвшника 😆 В целом по сравнению со стоковой прошивкой ездить стало "сухо и комфортно" - машина стала разгоняться ощутимо быстрее, обгоны и маневры даются с ходу без напрягов и ожиданий пока коробка поймет чего от нее хотят)

Покупаете машину? Не спешите Чтобы получить полное представление о техническом и юридическом состоянии машины, рекомендуется провести: 1. Компьютерная диагностика Подключение сканера к электронным блокам управления. 2. Эндоскопия цилиндров ДВС Осмотр внутренней части двигателя с помощью специальной камеры. 3. Проверка ЛКП Замер толщины лакокрасочного покрытия на всех элементах кузова. 4. Сверка VIN-номера и номера двигателя Проверка читаемости и подлинности маркировок на кузове и агрегате. 5. Комплексная диагностика Осмотр ходовой части на подъемнике, проверка состояния технических жидкостей, тормозной системы и герметичности узлов (отсутствие течей). Все вышеперечисленные проверки можно пройти в нашем сервисном центре. Мы предоставим подробный отчет о состоянии автомобиля, который поможет вам принять решение о покупке. ・Написать нам: https://t.me/GMpremium000 ・Позвонить нам: +74994503838 ・Наш адрес: Москва, Бережсковская наб. 20с6 (https://yandex.ru/maps/ru/-/CLTV4QLz) ежедневно с 10:00 до 20:00 ・Telegram канал: https://t.me/GM_Premium_Moscow

Всем привет .Поехал на февральские выходные в Ставрополь ипо дороге заехать на сероводородные источники и искупаться.Но не тут то было ,выскакивает чек ,снижается мощность мотора .Подключил ЕЛМ и оказалось ,что сломалась педаль газа ,кто то скажет - не надо было сильно давить.Что я могу предпринять в дороге ? Купил очиститель контактов и снял клему на дросельной заслонке и педали газа ,внешне все в порядке ,обработал контакты и подсоединил .С пятого раза чек ушел ,но иногда снова появлялся.Остановился в Ставрополе ,отметил свое 60летие и набравшись храбрости ,поехал смотреть гранд чироки с мотором 5.7 хэмми ,по словам хозяина ,за авто следили и есть возростные болячки ,а мотор и коробка в идеале.Были мысли купить и привести авто в порядок ,а потом выставить на продажу в отличном состоянии.Только авто был в ужасном состоянии и знаменитый 5.7 хэммми убит - намертво .Чек горит ,авто троит ,стало ясно ,что этот авто малыми деньгами уже не вылечить. На следующий день поехал домой с заездом на источник в село Казьминское Кочубеевского района .Искупались и прямиком домой .перед домом чек опять начал гореть и не хотел тухнуть .Дома ИИ ( искуственный интелект ) посоветовал найти промежуточный разъем на крыле и его проверить.Утром нашел этот разъем ,только ИИ говорил ,что он черный ,а оказалось ,что он белый ,наверное ИИ дальтоник ,обработал очистителем ,собрал ,завел авто .Все в порядке ,выехал и продул ноздри ,чек больше не появлялся.Думаю ,что весной проверю тестером реакцию педали газа на открытие дроселя и если показания будут не интересными ,то отдам педаль электронщикам ,чтобы они покалдовали и чтобы показания были на уровне заводских.Вот такое было путешествие.За поддержку хочу поблагодарить Максима админа и представителей Лаки сервиса ,которые откликнулись и не оставили меня одного.Немного фото ночного Ставрополя. Авто сейчас привели в порядок ,помыли и стоит в теплом гараже , ждет следующей поездки.

В GM Premium мы знаем, настоящая защита - это не только форма, но и ежедневный труд. Это спасенные жизни, передовые открытия и знания, переданные новому поколению. В честь 23 февраля мы запускаем специальную акцию. С 20 по 25 февраля мы предоставляем праздничную скидку на обслуживание и ремонт автомобилей для: 🎖 Военнослужащих 🩺 Медицинских работников 🎓 Учителей и преподавателей 🔬 Ученых Ваша работа требует максимальной отдачи и надежности - ваш автомобиль должен отвечать тем же требованиям. Доверьте его специалистам GM Premium. Для получения скидки достаточно предъявить документ, подтверждающий профессиональную принадлежность, при оформлении заказа. ・Написать нам: https://t.me/GMpremium000 ・Позвонить нам: +74994503824 ・Наш адрес: Москва, Бережковская наб. 20с6 (https://yandex.ru/maps/ru/-/CLTV4QLz) ежедневно с 10:00 до 20:00 ・Telegram канал: https://t.me/GM_Premium_Moscow

Апдейты по мере загрузки картинок Спасибо @Coced купил елм, а потом нашел старый 🤣 вроде крутой) но ещё не успел протестить все фичи Старые тормозные диски сдохли Изучив рынок и найдя цены от 65 для меня до 85 для всех цены на пару блинов было принято решение делать их на заказ, благо @Lev проходил этот квест, а теперь и я))) ТОРМОЗА С АЛИБАААААБЫыыыы 🤣🤣🤣 и спустя время могу сказать оно того стоило, 18 тыс рублей с доставкой до Москвы, ля это топ Собрал на старых центрах и новых колодках DC Brakes ценой в диски 😁 Колодки оказались ОК, не скрипят, схватывают хорошо, есть чуть прогреть вообще злые становятся На задние суппорта прикупил штуцера, пишут титан 😁 Диски собрались ок и пока прикатывал ловил рандомные вибрации в руль, но чем дальше ехал тем меньше они становились, спустя 300км +- все работает отлично! Притерлось) Ушел от крепежа напрямую в скобу суппорта на каленые болты/гайки, ТК резьбу умельцы сорвали пистолетом, 12.9 прочность Починил моторчик омывателя, он закис дааааавным давно, сняли, он оказался разборным, щетки целые, отмочил в кислоте, смазал, закрыл герметосом место через которое жижа попадает в мотор, это конструктив, зачем так сделано я хз, заработал как новый, пшикает отлично, посмотрим сколько проходит) Вспомнил про присадку, двигатель работает как часики) Загуглил вопрос гура и вязкости на горячую, оказалось в жидкостях PSF при рабочей температуре вязкость плавает чуть ли не в 2 раза, от 7 до 14 в зависимости от производителя, взял оригинал Хонда/Акура, вязкость 12.5, руль реально полегчал, хотя залил частичной заменой 1.3л, докупил ещё две баклашки, чтобы старое выгнать практически окончательно. Ну и финальный жир, передние сидушки устали чутка, решил обновить, жаль с завода такую красоту ставят только на СТ5-V помимо внешнего вида - установил массаж 10 точек - восстановили мат обогрева попы - восстановили мат вентиляции сидения Встретил Егора @Djiga на его белоснежном СТ6! Ну и мой чумазик

Всем привет! Собственно, проблема в названии темы: При подключении шнурком телефона к ГУ сначала перестал активироваться CarPlay но зарядка шла. Потом и заряжаться перестал. Грешил на шнурок, но замена его проблему не решила. Гнездо, куда шнур вставляется не разбито. Что ему в бардачке будет... В мануале нашел: "AUDIO DISC PLAYER AND USB RECEPTACLE REPLACEMENT", вроде блок разъемов просто выдергивается. Но поможет ли замена? Кто то с таким сталкивался?

крутой отчет, спасибо!

Разъем USB/AUX под замену. Бывает выгорают. Там в самом разъеме плата зарядки

там два оба не работают? менять и будем знать, лечится не лечится)

Датчик полностью идентичен оригиналу. Поиск показал его по номеру GM12566778 GM12639899

огонь аххаха, спасибо за номер! Уже скинул в СПБ Анне, недавно с таким же вопросом обращалась!

+100500. Но как подобрать смог? По посадочному и по фишке как родной встал?

Стану в очередь на ожидание, если кто откажется или передумает

Вспомнил что фоткал)

Да это цитата из какой-то старой рекламы по телевизору(если кто еще помнит что это такое 😄) Просто в целом стало ездить комфортнее, т.к. можно резко ускориться в любой момент.

если орига, то конечно с сайлентами в сборе))) кто ж голый кулак рычаг продает! Замеряй отверстие и покупай по размерам в теме номер, я щас вообще назад купил штук 12 фебестовых сайлентов и два кулака с разборки ради тормозных щитков, в итоге соберу полностью на фебесте посмотрим на сколько это гуано...

первый звоночек) присмотрется к покупке пора)) пока с Омерики приедет, может уже и исчезать не будет(шутка) в РФ они уж очень дорогие, да и курс бакса так и просит купи хоть что то(это я про себя) из Омерики

0w20 135 тысяч

Сегодня тоже появилась ошибка P1467 [0x1467] A/C Compressor Temperature Sensor Malfunction . После поездки в область по трассе машина постояла часа четыре возле работы. Завел дистанционно, прогрел, а когда пришел в машину - на панели чек. Поведение не поменялось, Ошибку стер, после перезапуска снова не появилась. Буду наблюдать пока. Машине 4 года, но пробег только 31 тысяча...

Впускной коллектор LFX для LLT мотора На разборке найден бу коллектор от рестового cts. Из основных плюсов данного коллектора: — гораздо легче алюминиевого. — не так сильно греется. — другое расположение евап, ТК работают более равномерно по обоим бошкам. — и больший диаметр под дроссельную заслонку. Для установки на LLT мотор нужна оригинальная пластина GM 12633365. Ниже на фото 2 пластины: от lfx и от llt. На купе коллектор встает без колхоза, так как у нас стоит нужный фланец системы охлаждения GM 12625268. Коллектор установил на тюненые прокладки Mace Engineering. Высота поднялась на 12мм. С такими прокладками коллектор не влезет под распорку и капот обычного cts, у меня от V версии, гораздо выше.

Изготовление термоэкрана, который находится над резонатором. Оригинальный номер GM 20971705. Найти новый не реально. Для изготовления приобрел лист Тhеrmаl Divisiоn. - Материал: нержавеющая сталь ss304 - Физический размер: 1000*600мм - Толщина примерно 0.2мм. Обвернул старую защиту, сталь гнется легко и принимает нужную форму. Вместе 2 листа посадил на заклепки. PS. Не удаляйте родной резонатор, без него звук ужасный, звенит на высоких оборотах.

никто, ты реально первый) делать надо шаги на доски объявлений и там купить БУ, глушаки вечные реально!

Нет , машину парковал через 2 дня утром пытался завести был мороз не завелась акб севший, оставил и уехал в Командировку, вернулся через 4 дня , акб заряжен был , пытался завести никак , загнал в гараж через день пытался завелась, и обнаружил данную проблему, я подозреваю что когда я пытался заводить на улице это случилось, а то услышал звук сильного взрыва , просто пока на улице были мы пробовали завести с помощью ( жидкостю быстрый старт , не помогло кстати) но я не газовал а то слова совсем.

Добавлю из сегодняшнего опыта: 2011г.в. AWD 3.6л - разбило сайлент под амортом задним. Долго искал стук на мелком отбое: сменил Стойки зад.стаба хорошие ни новые - не помогло, сменил с горяча верхнюю шаровую на DORMAN BJ90596XL хорошую на новую - не помогло. Заказал как по теме: X5 RESOURCE 630189- посадочный внешний D = 41мм. А в моем кулаке посадочное место D=39mm. Выход: делаем продольную прорезь 1..мм на внешней втулке сайлена и запресовываем. Сайлент сжимается и заходит туго как родной. Наконец то доехал до офиса в тишине.

Сделал все замеры по сайлентам Х5 ресурс и Febest Febest CDAB-019 CDAB019 Ширина под вилку аммортизатора - 54 диаметр отверстия крепежного болта - 14.5 посадочное место в кулак - 40 X5 Resource 630189 Ширина под вилку аммортизатора - 14 диаметр отверстия крепежного болта - 54.5 посадочное место в кулак - 41.5

Если сайлетблок продольной тяги к цапфе, то Febest CDAB-020