Maxim

явно же видно на фотке что всего по 2, тоесть на 2 колеса! ваще не понял вопроса P.S. Тема не для того создана, ваши вопросы надо размещать в отдельной теме соответственно вашему авто, эта тема только для подбора ЗЧ, аналогов и поиска эксклюзива.

20-ка рычаг +-, полиуретан хз пару тыщ может) я менял рычаг.

есть такое дело

обновились на какую-то новую революционную версию, кой где верстка поехала, решаем вопросики)

нет оригинала, только рычаг в сборе или полиуретан

Использовать только в АКПП с жидкостями ATF Dexron II/III - подходит только на 4-5 ступки, в 6 ступку уже нельзя лить без согласования с Ликви https://www.lm-shop.ru/atf-additive-prisadka-v-akpp-0-25-l/?utm_source=market&utm_term=505

кератек? его помоему только в механику можно

просто надо один раз погуглить и понять что настраивают кадиллы 2 человека в РФ и все. Тогда все ок, ходит еще дольше!

https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2011,cts,3.6l+v6,1446543,suspension,shock+absorber,7556 выбирай))) подвеска у тебя FE3

Привет, тыс 20-30 тыр держи про запас и будет все нормуль. А дальше, как ты правильно заметил, все зависит от того, кто ездил до тебя, тут выбирать надо внимательно, психи доводят до идеала все, от движка и подвески до днища и салона, а просто владельцы ездят по принципу не стучит, ошибок нет, не воняет и ладно, оно понятно надо искать первых... или очень маленький пробег у вторых)

при продаже фиксировать повреждения на бумаге с пасс данными и после спокойно ставить на клей и скотч.

а ну кстати еще чутка докинуть и мой ХТ5 будет где-то рядом)))

скинул одному думающему о продаже в СПБ

@Mosquito помогай Вике, а Вика если найдет сенсор, на встречи начнет ездить да @Irish Cream ?

Хрень это! На алишке такие же сканеры стоят 500 рублей, делают тоже самое. Те что шить умеют стоят баксов от 150-200 не меньше

После кератека офигеешь))) через 300-500км послушай движок на высоких оборотах

не там не просто поднимают, распредвалы настраивают. хз у меня минимум год расход низкий после мойки, щас тестирую новый метод через адскую жижу в бак, посмотрю что получится напишу отчет. потому что машины все не новые и никто не готов менять все и делать все сразу ибо дорого попробуй лукойл 100

ссылка битая, проверяй шоле, перед тем как постить)))

я лью эту серию, фиолетовую, 0в40, можно лить и 5в30 и 5в40, а Сережа льет и 5в50, все ОК, особенность в том, что масло ПАО, тоесть, первый отжим что называется, другие серии уже получили методом очистки и восстановления отработки (это 90%) всех масел на рынке от всех производителей, тоже хорошие, но я чет решил лить саааамое топовое) https://www.lm-shop.ru/synthoil-high-tech-5w-30-sinteticheskoe-motornoe-maslo-5-l/ не забудь про скидку! Еще крутая штука Ceratec отзывы на клубе есть

бюджет норм, рестайл в эти деньги можно легко купить!

нет, это похоже на управление амортом, обманка может быть рядом где-то, посмотри косу

По коррекциям есть целая тема, там много кто выкладывал показания, поищи. Если в кратце то все что до -5-7 это обычное дело и вообще не надо параноить, в 0 можно только прошить, я так понимаю отключается тупо контроль этих коррекций и все, тут ливанешь не тот бенз или форсунка зассыт резко, приедешь на двигло. Что нужно делать чтобы убрать вибрацию: 1. Сменить подушки двигателя 2. Помыть клапана 3. Помыть форсунки (без снятия, без ультразвука) спецраствором в топливную линию подключившись 4. Поменять МАФ 5. Поменять Лямбды №1 6. Поставить оригинальные свечки с правильным зазором, всякие денсо итд часто работают не так 7. Заливать строго 98-100 бенз с нормальной колонки 8. Прошить по этот бенз и вообще настроить работу ХХ.

я бы вернулся в сток еще раз, у других людей. пины вентилятора надо гуглить какое их нормальное сопротивление, а лучше считать норм сканером показания с каждого, там где дичь кажет, тот и менять ой ну это все уж доделай сам))) после нулевика звук меняется это ОК, если ли подсос, проверить элементарно

фотку

если не менял, то надо менять прокладки гидроблока, им обычно всем хана что у Эски что у Ситика и большинство глюков с коробкой проходит, отчеты тут есть