anton_300c

Всем привет, думаю полезная информация, увел инфу с драйва, нашему форуму нужнее

Приветствую всех в новой теме! Тут будут выкладываться 3D образы различных деталей, как дефицитных так и не очень. Да бы упростить всем жизнь. Первый образ будет шестерни боковых зеркал https://yadi.sk/d/lP2h2w9_3aBBQE (если ссылка не работает, пишите скину лично). Как пользоваться: скачивайте файл, отправляете человеку с 3D принтером, а дальше он разберется и без вас по мере сканинга деталей, тему буду дополнять, если есть какие нибудь пожелания, отсканировать какую либо деталь, пишите.

Думаю надо прошивать при поддержке GM online, обновить все блоки до актуальных версий

Обычно в этих местах отполировано, а весь остальной ржавый наглухо, не вижу криминала

Она что под резинкой, что просто стабилизатор, одинаковый диаметр

2000 км

Дружище, я не первооткрыватель, а простой человек который ищет пути решения устранения той или иной проблемы.

Версии прошивки, модель мафона нужно смотреть, перед тем что бы, что то делать, тебе никто не дает гарантий что будет работать, у меня заработало, поэтому и поделился. это не полная обнова а частичная, полную я уже накатил офигел от счастья, но сам виноват, не уточнил от какого года Прошивка, а спустя 6 месяцев у меня работает все, эта прошивка мне помогла. Ответственность за свое имущество, всегда несешь только ТЫ. Есть редкие исключения но 99% ответственности всегда на тебе.

Рад помочь

Они у тебя останутся, лаги уйдут, у меня до перепрошивки были такие же значения. На драйве есть пост можешь почитать)

У нас с тобой модели одинаковые, я бы не боялся даже, я пол года вообще с ауксом ездил.

Запуск мафона от 2-10 минут, флэш не читало, постоянный ребут(перезагрузка ₽

Можешь обновлять, точно такая же версия как у меня Кирпич я не сделал даже залив прошу 11 года)

Зажимай Fav+Config+info откроется сервисное меню пароль 3424, тапаешь на вкладку Version, тебе покажет твою версию прошивки.

Изменил)

Всем привет, лечим зависание и лаги мультимедиа, машина у меня европейская задний привод, 2008 год, подобрали по вину, работает корректно, прилагаю прошивку. Что бы прошить нужно: флешка отформатированная в FAT32, прошивку распаковываем в корень флешки, далее запускаем двигатель, вставляем флеш в порт, появится окно подтверждения, нажимае ОК, ждем. После того как обновиться можно вытащить флеш. https://drive.google.com/file/d/1n15H6IKGY92g87_baC7UKAhj4zpL3cVt/view?usp=sharing Всем хорошего дня и не ломающихся американских ведришек Эксклюзивно для Team Cadillac

Забыл упомянуть, можно адаптировать не только с помощью тех 2, но и с помощью Делфи сканера, у меня адаптировалась, но у меня КЗ

Всем приветСобственно говоря — датчик угла наклона руля На диагностике показало ошибку по этому датчику, замена помогла но не совсем, где то КЗ, будем искать причину.ПЕРВОЕ И САМОЕ ОСНОВНОЕ, СНЯТЬ АККУМ И ДАТЬ ВРЕМЯ НА ТО ЧТО БЫ НЕБЫЛО ЭЛ. ЭНЕРГИИ, ПОДУШКА МОЖЕТ СРАБОТАТЬ, А ТАК ЖЕ ВЫДВИНЬТЕ РУЛЬ МАКЛИМАЛЬНО НА СЕБЯ И ВНИЗ, ТАК УДОБНЕЕ.И так альманах по замене датчика:1. Нужно достать подушку, берем что то тонкое и длинное и давим на пружину, с правой и левой стороне есть отверстия 2. Отключаем два разъема розовый и желтый от подушки 3. Откручиваем руль, там торкс размер не записал 4. Отключаем еще один разъем 5. Откручиваем 4 болта, которые держат кожух подрулевых переключателей, болты под головку на 7мм, под рулем(сфоткать забыл)6. Тянем вверх, верхнюю часть кожуха и он отвалится, потом тянем в противоположные стороны нижние части, все должно открыться7. Откручиваем 4 винта под крестовую отвертку. 8. Отключаем три разьема (с желтого вытаскиваем красный стопор, потом нажатием снимаем его в сторону торпеды) 9. Вытаскиваем подрулевую ленту и датчик на свет божий, нажимаем на 4 фиксатора и снимаем датчик. П.С. САМОЕ ВАЖНОЕ! ПОДРУЛЕВУЮ ЛЕНТУ ОСТАВЛЯТЬ В ОДНОМ И ТОМ ЖЕ ПОЛОЖЕНИИ, ЕСЛИ НЕ ПОНИМАЕТЕ ТО ДЕЛАЕТЕ МЕТКИ! ИНАЧЕ ПОПОДАЛОВО! Сборка в обратном порядке Ну и по традиции хорошего дня и не ломающийся американских ведришек

Всем привет дамы и господа Короче говоря — РАДИАТОР Вышел из строя контур охлаждения коробки, вернее штуцер который к нему прикручивается. Подсказок было много, купить от SRX 1 и избавиться от болезни, сделать отдельный контур и забить тупо на завод, но есть нюанс! В чем он заключается: 1. Отдельный контур охлаждения Акпп находится внутри основного радиатора, сам он алюминиевый. 2. Что бы небыли пропусков по этому контуру, лучше выточить заглушки в места крепления трубок акпп, т.к. там стоят уплотнительные резинки. Что бы все работало нужно притянуть контур акпп к пластмассовой части радиатора. И вуаля все работает. У меня в заводском исполнении стоит еще один патрубок, на дополнительную эл. Помпу, так что все заказанные в РБ радиаторы мне не подойдут т.к. в них нет отверстия под эту помпу, поэтому было решено восстанавливать старый. Демонтаж радиатора не прост, если лезишь сам и без особой инфы можно очень долго проковыряться.1. Снимаем пластик декоративный, который стоит на замке капота.2. Снимаем патрубок от МАФа на дроссель3. Снимаем МАФ (внимание! МАФ очень нежная штука, с ним поаккуратней)4. Снимаем корпус воздушного фильтра(это для удобства он мешал мне) 5. Отключаем разъемы вентилятора 2 шт. 6. Откручиваем 4 болта под головку на 10 от основного радиатора и вынимаем вентиляторы (важно! Если есть доп помпа, как у меня, значит нужно снять еще один разъем и два патрубка с него). 7. Самый на мой взгляд тяжелый был этап, потому что делал я его около дома, откручиваем радиатор кондиционера от основного, так же 4 болта под головку на 10, на яме или подъемнике будет легче 8. Нужно открутить крепление патрубков кондиционера если смотреть на морду спереди то внизу с правой стороны, так же болтик под голову на 10 + патрубок который на защелке, его просто вытаскиваем. 9. Снимаем патрубки охлаждения Акпп, стоят там пластиковые заглушки, отщелкиваем, а дальше стопорные кольца, чем нибудь тоненьким поддеваем и они выходят(важно! Летают они как истребители, так что не потеряйте) 10. Этого пункта меня не было, т.к. у меня все отгнило к какой то там бабушке, но все же, нужно открутить радиатор охлаждения акпп, и снова 4 болта под головку на 10 Можно отключить от радиатора патрубки, такой же принцип как на основном, пластиковая заглушка, стопорное кольцо, просто потянуть патрубок на себя. Тогда можно не откручивать его от основного (П.С. Если вы полезли менять радиатор то большая вероятность что патрубки охлаждения акпп пошли по женскому органу, значит автоматом замена масла в акпп) 11. Отключаем все патрубки которые подходят к радиатору, а их 4 шт. 12. Тянем радиатор вверх, если вы все сделали правильно, радиатор у вас в руках, можно производить замену. Всем спасибо за прочтение, надеюсь эта статья поможет вам еще больше узнать свой автомобиль. Всем ровных дорог и неломающихся Американских ведришек;)

Нифига у тебя понятие не сложно

Привет мой маленький любитель американских ведерПовестка дня — подвеска В Cadillac CTS 2 существует две подвески, разлечить их можно легко, выкрутил руль до отказа в любую сторону и заглянул за колесо, если у тебя подвеска вот такого типа то тебе повезло Тип 1 Но есть и второй вариант, с пальцем для амортизатора Тип 2 К чему я это все, сайты запчастей дают комплектующие рычагов сразу на два типа, поэтому я долго приглядывался и спрашивал в чате, что и как мне нужно закупать, по этому решил написать пост отдельно для моего типа подвески. Артикулы которые будут представлены, были взяты от разных производителей, дабы облегчить мне поиск и так поехали, что нужно для того что бы трехануть переднюю подвеску и рулевое управление: 1. CDSS-CTSF 2шт опора амортизатора 2. 3220-CTSUF 2шт Шаровая опора верхнего рычага 3. CDAB-003 4шт Сайлентблок верхнего рычага 4. CDAB-023 2шт Сайлентблок передний нижнего рычага 5. CDAB-024 2шт Сайлентблок задний нижнего рычага 6. 3220-CTSIILF 2шт шаровая опора нижнего рычага 7. 09-0140 2шт Втулка стабилизатора 8. PS4616 2шт Стойка стабилизатора 9. PS2615 2шт Тяга рулевая 10. PS10017L Наконечник рулевой левый 11. PS10017R Наконечник рулевой правый По передней подвеске вроде все перечислил, все артикулы выдают несколько вариантов замен, что покупать ваш выбор, я заказал чуть лучше чем патрон, надеюсь будет ездить По задней подвеске решил малой кровью, там что то ляпает постоянно, грешу на стойки стаба и втулки, артикулы прилагаю. ВНИМАНИЕ! Стойки и втулке на задней подвеске разные, будьте внимательны! 1. 62-0147 втулка стабилизатора 1 2. 09-0147 втулка стабилизатора 2 3. CD-F-02716 Стойка стабилизатора левая 4. CD-F-02717 Стойка стабилизатора правая Ну и собственно на этом всеПо подвеске все фебест заказал и X5 пару исключений взял уже не помню, буду тестить, кому то феб понравился, кому то X5, сколько людей столько и мненийЖелаю всем хорошего дня и не ломающихся американских ведришек P.S Тема с запчастями будет дополнена по мере моих хотелок

А у меня все фебест

Старался) надеюсь людям будет полезно) скоро выложу полный альманах по замене передней подвеске=)

Добрый день, мне Максим сказал что вы можете помочь найти прошивку именно для моего ситика, а то балалайка упала в вечную перезагрузку

Всем привет. Есть человек который для клуба сделает красивые цены, машины и настроение. Все точно в срок, любые косяки исправляет по месту. Больше нету фоток скидываю свои диски[emoji6] Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app