Lev

О какой машине сейчас идёт речь ? Об первом сырксе ? Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Первый раз не так прошил ЭБУ, не подменился вин в блоке. Сейчас же ещё и привязал ключ к иммо и вин сменил. В BCM вин меняется без прошивки, надо проверить, что в CTS и SRX назначение пинов идентичное, так как не смог понять, как прошить его, просто нету в выборе этого блока. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Что за сканер ? Ведь если машина сообщила об ошибках, они должны были остаться, хотябы в статусе History Если обычная elm, скорее всего она не умеет вычитывать данные из блока АБС. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Взял вин от SRX, прошил. Начал блок пинговаться по шине Class 2 Data. Теперь надо в шину добавить BCM RIM IMMO и проборку и попробовать все вместе завести Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Сел утром на кухне, да и скоммутировал ECM с Tech2. Но опять не пошло... На моменте перехода в SPS, софт не хотел видеть сканер. В итоге пришлось рвануть через весь город за ноутом, где все точно работает (по итогу грешу на переходник usb-rs232). На другом ноуте все прошло на отлично. Теста ради влил те же калибровки. Вечером поищу вин сыркса и попробую прошить. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Решил вот я съездить и подкинуть на купленную проводку от SRX блоки и попробовать прошить, но не судьба видимо. Не хватает ещё проводки торпедо. По итогу, потратив час колупания в куче проводов, Снял ЭБУ и поехал домой, буду на столе коммутировать. Из блоков на данный момент имеется: - ECM - BCM - IMMO с замком зажигания - RIM - HVAC На самом деле ещё валяется где то пару блоков дверей, но в прошивке ECM они не нужны Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Чем то закончились поиски? Решил проблему? Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Взял попользоваться сканером Tech2 Поставил и настроил TIS2000. Попытка прошить BCM на столе не увенчалась успехом, надо делать все на машине, так как требуется сначала из ECM вычитать информацию о машине и VIN номере. Может на днях пойду шить свой ситик и не окерпичу его) Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Если глянуть в схему, там педаль, это потенциометр, с питанием 5В от блока EBCM, который и считывает "положение" педали, при ошибках значений некорректно будут работать как и трекшен, так и сам АБС. Можно конечно пустить на стопы, через какое реле кетайское, управляемое через 5В например. Но как мне кажется, проблема все таки в самой педали а не в блоке EBCM, я нигде не смог найти информации, что EBCM так ломался, а машине как никак уже почти 20 лет.

DTC C0163 or C0164 Diagnostic Instructions Perform the Diagnostic System Check - Vehicle prior to using this diagnostic procedure. DTC Descriptor DTC C0163 : ABS/TCS/Brake Switch Sensor Circuit Low DTC C0164: ABS/TCS/Brake Switch Sensor Circuit High Circuit/System Description The brake pedal position sensor (BPP) is an input to the electronic brake control module (EBCM). The brake pedal position sensor is a potentiometer type sensor with a 5-volt reference circuit and a low reference circuit. The BCM supplies the 5-volt reference to the BPP. Conditions for Running the DTC • Ignition ON. • Vehicle Speed greater than 15 mph. • The BPP is an unapplied state Conditions for Setting the DTC The EBCM detects the vehicle speed greater than 24 km/h (15 mph), the BPP is Unapplied, and brake pressure is increasing. Actions Taken when the DTC Sets • The EBCM disables the Traction Control and StabiliTrak for the duration of the ignition cycle. • A DIC message and/or a warning indicator may be displayed. Conditions for Clearing the DTC • The condition for the DTC is no longer present. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app Какие вообще есть ошибки по блоку EBCM? Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Ну если по схеме от педали до EBCM контакты звонятся и меняется сопротивление междупинами земли и сигнальным на педали при нажатии, то вероятно да, проблема в блок EBCM Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Как вариант, бреда ради. отключи центральный стоп, там обычно заливает трансформатор, может быть что закоротило.

Как вариант, можно пройти процесс калибровки педали тормоза, но нужен либо дилерский сканер (MDI, Tech2), либо launch мультимарочный, с доступом к марке GM ================================ Brake Pedal Position Sensor Calibration Calibration Criteria Important: Do not apply the brake pedal during the brake pedal position sensor calibration procedure. Any movement of the brake pedal during this procedure will cause the calibration procedure to fail. If this occurs, the brake pedal position sensor calibration must be repeated. Brake pedal position sensor calibration must be preformed after the brake pedal position sensor or electronic brake control module (EBCM) have been serviced. The calibration procedure will set the brake pedal position sensor home value. This value is used by the EBCM to determine the action of the driver applying the brake system and to provide this information to the vehicle subsystems via the class 2 communication bus. Calibration Procedure Apply the parking brake. Place the transmission in the PARK position for automatic transmission or NEUTRAL for manual transmission. Install a scan tool. Turn ON the ignition, with the engine OFF. Select Chassis. Select DRP/ABS/TCS/VSES. Select Special Functions. Select the BPP Sensor Calibration and follow the directions displayed on the screen. =================================

То есть, все же EBCM не посылает сигнал на включение реле ?

Вот описание как оно все работает с логической стороны Stop Lamps The brake pedal position sensor is a resistive device used to sense the action of the driver's application of the brake pedal. The brake pedal position sensor provides an analog signal that will increase as the brake pedal is pressed. The brake pedal position sensor receives both a 5-volt reference voltage and a low reference signal from the electronic brake control module (EBCM). When the brake pedal is pressed, a variable signal is applied from the brake pedal position sensor to the EBCM through the brake sensor signal circuit. The fuse block left rear supplies battery positive voltage to the bass relay switch through the BASS fuse. One side of the bass relay coil is permanently grounded at G402. The EBCM supplies voltage to the bass relay coil upon receiving the signal from the brake pedal position sensor. The switch contacts of the bass relay close and battery positive voltage is applied through the bass relay switch to the center high mounted stop lamp (CHMSL), and to the turn signal/hazard flasher module through the stop lamp switch signal circuit. The ground for the CHMSL is applied from G402. The turn signal/hazard flasher module then supplies voltage to the left and right stop lamps in the tail lamp assemblies that have ground at G401 and G402. For export vehicles the stop lamps receive battery positive voltage directly from the bass relay. Значений педали тормоза к сожалению не смог найти.

Да там ребята на чистом энтузиазме и в свой кайф этим занимаются ) Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Надо бы ошибки прочитать. Я ещё ближе к ночи поищу в сервис мануале какой инфы по этим симптомам Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app Ещё надо глянуть, какие пороговые значения сопротивления на педали тормоза должны быть, может просто педаль подустала Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Вот прислали фото с разгрузки Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Тут даже не знаю, посмотрим, как встанет все. Сегодня должна фура приехать на сто, но я увы не смог дождаться ее. Сидеть скинуть фотки после загрузки. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Очень странно, все мои схемы показывают что там стоит "запасной/подменный/spare" предохранитель Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQR6YQcCvQV9Y2k3BsJgsCOwPHtsE3AljxpBg&usqp=CAU Вот фото лейбла блока предов, к своей машине я только завтра смогу дойти и перепроверить Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app Нашел Это схема у тебя от 2003 года Там и схема подключения совершенно иная, с 2004 года по другому сделали Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Не совсем понял, что такое 53 предохранител Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Нет, только на фары. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Да, должно быть там Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Реле открывается при нажатии педали ? если глянуть по схеме, то BCM посылает сигнал на реле BAS Relay Coil Supply Voltage Дальше там все просто, питание идет в разъемы C410, C411, C421 Прямо с блока предохранителей (задний левый) Либо BCM не посылает сигнал на реле, либо проблема в проводке на пути следования сигнала. Ну и еще стоит проверить земли G402 и G401

Наверное уже не актуально, но для истории - 12597256 для экспортных 12620259 для американских идет в сборе