Специалист

Интересен этот прибор и хочется услышать мнение специалистов .https://www.carmod.ru/products/avtoskaner_gm_tech2_pro_kit

Кто то писал ,что лаунч не может изменять параметры.

Я себе тоже прикупил бы сканер ,откалибровать датчики подвески ,дросель обнулить ,может еще что.У нас в Таганроге нет сервисов где есть GM сканер.

Снижение веса с крутящих деталей ( колесо,тормозной диск ) реально уменьшает расход и увеличивает приемистость.Я вчера ездил на тундре ,мотор на компрессоре 600 кобыл .И у меня не было ощущение ,что это ракета.Машина на 38 колесах,22 диски ,410мм тормозные блины ,конечно,после 4 тысяч оборотов она летит ,спору нет.

Я бы даже сказал,что это тяжелые колеса ,диск 10 дюймов шириной У меня на внедорожнике колеса 38 дюймов весили 50 кг.

Сани готовь летом ,а повозку зимой. Решил заняться покупкой летних колес. Прикупил 22 диски ,потом нашел резину, датчики давления и сборка .И чтобы это выглядело наглядно,взвесил запасное колесо, оно имеет 17 радиус и железный диск .Вес такого колеса 33 кг.Мало это или много,судите сами.22 диски весят 25 кг а в сборе с резиной 39 кг Для полной информации ,когда буду снимать 275\55\20 зимние колеса ,то мне интересен их вес ,я обязательно сообщу. На легковом авто разница в 7 кг приводит к увеличению расхода топлива на 2 литра .

Забыл добавить ,у меня сзади балон с газом ,а запаска в салоне ,это еще + 100 кг.Амортизаторы были реально жесткие ,даже боязно стало ,но после прокачки и теста авто стали очень комфортные.По трассе продул ноздри на сухом асфальте и управляемость на высоте .Поставил задний стабилизатор от 2го хамера 32мм диаметр ( родной 28мм ) Стал без переделок и подгонок ,как родной .Рога у него на 2 см длиннее и стойки стабилизатора стоят немного под углом ,а кому нужна сильная жесткость Сверлим отверстия через 2 см и переставляем стойки стабилизаторов и жесткость увеличится в разы.

На днях поставлю новый стабилизатор поперечной устойчивости. Нажмите клавишу Ctr и покрутите колесико на мышке и получится увеличение больше 200 % номер Z 4-187 183 .У бильштейн другой номер посмотрю в переписке и сообщу.Размеры по длине разные и есть с чего выбрать.

Передние амортизаторы сменил на бильштейн ,а задние бильштейн мне вообще не понравились ,отдал их обратно. Купил передние от сильверадо и подобрал по нужному мне размеру .Крепление у него ухо шток ,поэтому пришлось переделывать ,чтобы было ухо - ухо .На самом деле , это не сложно ,найти сайлентблок ,выточить кронштейн и втулку ,нарезать резьбу ,сварить , запресовать ,покрасить ,отрезать ,прикрутить .В итоге получилась длина 62см ,а у родного 58 см .В сжатом состоянии у родного 44 см у нового 42 см.Ход штока у нового 20см а у старого 14см.Наш новый амортизатор будет работать в среднем положении ,а если будет необходимость завышения подвески ,то с амортизатором ничего делать не надо .И самое главное ,что принцип работы у него как у переднего ( обратного действия ) Вниз сжимается тяжело ,растягивается легче , чтобы меньше крены были. На днях поставлю новый стабилизатор поперечной устойчивости.

Здравствуйте,когда снимал задний бампер ,то на левом и правом крыле были прикручены какие то электронные блоки.Что это такое ?

Недавно покупал себе гайки на 22 диски оказывается это не проблема вообще.14х1.5 .

Весной надо тормозную жидкость заменить и как раз подойдет время замены масла в мостах.

У меня были случаи ,что попал в какой то провал и ничего не берет,тогда пользовался навителом и доезжал до точки .В следующий раз ,когда загружал маршрут ,проходил его до финиша и при движении на авто если интернет пропадал ,то яндекс все равно доводил до конца и не сбивался.Для путешественников лучше иметь несколько видов навигации ,это точно ,а когда ничего не помогает ,тогда автомобильный атлас в помощь ,или подробные карты .Я когда пересаживаюсь на внедорожник с большими колесами и еду по маршруту ( игра застрянь другого ) то там дорог нет ,в лучшем случае только полевые то берем с собой все по максимуму. (https://vk.com/club171531037 ) Наверняка ,в каждом регионе есть такая игра .

Получается,что если интернет пропал,то это оборудование бесполезно ?

По моему мнению,АБС отключился и датчик нагрузки переместился в среднее положение.Получается,что я несколько раз прокачал педаль тормоза и при этом трогался вперед и назад и педаль стала опять твердая.Это только предположение.

Здравствуйте.На выходные решили прокатиться в Приэльбрусье ,завернули на источники в Пятигорск и заехали к друзьям в Ставрополь. В Ставрополе шел сильный снег и на второй день когда завел авто ,отключился стабилитрак ,но после прогрева все вошло в норму ,но тормоза провалились,жидкость в норме .После небольшого трогания вперед и назад педаль перестала проваливаться.По дорге домой ,было минус 8 и пошел дождь и был довольно внушительный .На спуске включилась помощь при спусках.Ехали не больше 40км ,самые опытные газелисты нас обгоняли и показывали как надо ехать в таких условиях.Когда спустились,то две газели были уже в кювете ,благо снега намело и посадка была мягкой.Дождь и морось нас сопровождали до Кропоткино ,дальше асфальт был сухой и кадиллаку продул хорошенько ноздри ,домой долетели быстро.От поездки домой был в шоке ,дождь со снегом забил все колесные арки и руль в сторону не повернешь.Лобовое стекло замерзало моментально и печка мало помогала .Эти выкрутасы с погодой и проблема с тормозами пытались вселить неуверенность.Но все обошлось. Эта поездка на долго запомнится. Самое интересное то,что когда открыл капот у авто и проверял ,что и как Подошел прохожий и предложил свою помощь.Когда разговорились и он показал фото своего гранд черокки на 36 симексах ,я его сразу вспомнил на драйве и теперь мы познакомились и обменялись координатами.

Спасибо.

Здравствуйте,Есть датчики по цене 1500р GM 315MHZ и 433 для эскалейда какие надо брать ? по 1500 заменитель наверняка китайский.

На второй комплект резины хочу купить датчики ,их очень много и какие выбирать не знаю.Продавцы пишут ,что на американские авто , датчик давления шин с частотой 315MHz По производителя есть разница ,что ставить ?

Всем привет,хочу поставить диодные линзы в подфарниках,так как мне рассеяный свет не нужен,а в подфарниках регулируется отражатель и слышал ,что небольшие линзы ставят.Если кто знает ,то подскажите,что за линзы ,или дайте ссылку.

Стараемся.Сегодня снял рулевую рейку,сначала потела,потом начала сопливить. После дефектовки ,оказалось,что рейка в идеале,как новая,люфтов нет ,внутри пыльники чистые и сухие.Именно по ним определил,что это не рейка течет,а трубки ,которые крепятся к рейке.У них специфические резиновые уплотнения,временно добавил резиновые кольца и поищу ремкомплект уплотнений. На фото это как раз те две трубки ,которые текли и крепятся одним винтом. В следующий раз расскажу про свечи и провода.Интересная история. Прикупил 22 диски на лето с вылетом +10 это на полтора сантиметра больше родного ,не хочется ,чтобы сильно выпирали наружу ,но когда поставлю расширители 2 см ,то будут вровень. Приехал усиленный задний стабилизатор ,жду ,когда амортизаторы приедут , буду устанавливать.

Здравствуйте ,после того ,как начали сопливить трубки охлаждения масла двигателя ,я решил вывести их на отдельный радиатор .Для того ,чтобы их снять пришлось выкрутить лямду и снять кардан.Трубки держатся на трех винтах и снимаются не сильно тяжело .Радиатор применил от уаза железный ,к нему припаял медные отводы 12мм диаметром и соединил с родными трубками резиновым шлангом высокого давления и стянул хомутами ( только обычные хомуты червячного типа не надо использовать ) Радиатор установил в нижней части бампера ,где фальш решетка ,саму решетку снял ,а пластик ,который закрывает внутри ,вырезал и получилось охлаждение по принципу ,как основной радиатор .Думаю ,что к лету выведу отдельно охлаждение АКПП минуя основной радиатор через термостат. Нашел увеличенную крышку поддона акпп ,на 4 литра больше масла входит ,интересный девайс.

Процедура на 3 минуты ,если снимали фишку на эскалейды тоже распространяется ???

После того случая ,больше проблем не было.Вентилятор работает не долго.

Как вариант может быть воздух или глюк электрики ,контакт пропадает и вентилятор работает.