SeaBreeze

Только с левой задней дверью такая фигня с бесключевым доступом. Остальные двери работаю норм. Подошёл, потчнул ручку, открыто. Короче, замок менять). Везёт мне на эти замки, микрики. Одно радует, что задние замки дешевле передних, вроде...

Только почему-то задняя правая дверь открыаается с первого раза... Попробую левую заднюю дёрнуть два раза подряд.

А почему тогда от ручки работает нормально, когда уже открыл переднюю дверь, завёл и тд?

Тоже вырубалась магнитола разок прям на ходу, потом быстро сама включилась. Были лютые морозы в этот день. Только с этим и связываю. А ещё у меня вот такой глюк: завожу я машину автозапуском из дома, спускаюсь, сажусь и как только поворачиваю зажигание машина глохнет. Потом завожу и дальше всё ок. Вот сегодня такое было. Аккумулятор новый, на него нет подозрений. И, кстати, с подушкой было такое; при движении загоралась, гасла. Потом просто горела. Почитав форум, нашёл жёлтую фишку под водительским сидением, потеребил её не отключая и всё норм уже месяц. А то было часто.

Может у меня тоже была проблема из-за уставшего аккумулятора? Просто по стечению обстоятельств, после замены аккумулятора, в этот же день вечером (и уже несколько дней) стал нормально работать свет в салоне. Грешили на концевик в замке. Замок купил , но решил понаблюдать и как только повторится трабл, то поменяю его.

У меня почему-то тоже ровно так же. Чтобы открыть заднюю левую дверь нужно либо дёрнуть (открыть) ручку водительской двери, либо на брелке нажать "открыть". Не нашёл как и где это настроить. Ещё тут прочитал, что это как-то может быть связано с разрядом аккумулятора. А у меня как раз было несколько раз подобное с акб...

Пришёл замок. По креплению должен подойти.

Прошли сутки и мой старичок зарядился таки! Даже индикатор на самом аккумуляторе горит зелёным.

Да, вот, не знаю как мне умудрились посадить старый аккум при замене шаровой и ступицы... Мастер попросил оставить машину так на подъёмнике, чтобы руль не блокировался. Ну я и не выключил полностью зажигание. За 4 часа сел акб, передние двери не открывались с ручки, только задние и багажник. Потом прикурили и поехал... Сейчас поставил на зарядку старый акб. Что-то лампочки замыргали.

Если зарядится, то буду подзаряжать переодически и возить в багажнике.

Отлично крутит! Даже почему-то и замок водительской двери одумался и свет в салоне нормально работает... Может в тёплом гараже отогрелся просто... (замок я заказал уже за 11500₽) буду менять его однозначно, раз начал чудить. короче, одни положительные эмоции Кстати, старый акб оказался с наклейкой 2012 года. Стало быть хороший бренд этот American? Зарядить его попробую...

Долго я возил новый АКБ в своём багажнике, (поскольку уже не страшно было не завестись от старого АКБ), но наконец-то дошли руки до установки. Купил TOPLA 92Ah 800A (EN) за 9000 руб. Размеры: 353x175x175 мм. Итак, как я и подозревал, плюсовой провод никак не дотягивался до клеммы нового аккумулятора и место соединения провода и контактора пришлось немного модернизировать. Сам аккумулятор встал хорошо. (Он на 15мм ниже родного) По идее можно было бы и 353x175x190 установить.. На место соединения одели огромный кембрик и немного его нагрели так, чтобы можно было бы его при необходимости снять. Много писать не буду. Вот фото:

Нее, это цены с zzap. В Экзисте есть скидка за годы сотрудничества, но на zzap всё-таки эти вещи оказались дешевле.

За 12500 - в наличии за 11500 - поставка 1-2 дня.

Сделал запрос по VIN в экзист по замку водительской двери на свой CTS. Прислали другой номер, нежели написано выше... выдали номер запчасти 23190384. 11500-12500 - средняя цена.

Поздно) заказал уже . Завтра будет. Вот, нашёл видос с обзором и сделал скрин. Акб явно максимально большой, правда на фото плюсовой контакт не как у меня.

У меня как-то так: минусовой кабель подходит со стороны фонаря, а плюсовой - с другой...

Высоту по штатному аккумулятору мерил. С плюсовым проводом не будет проблем по длинне?

Тоже озадачился заменой аккумулятора после того как в сервисе по ходовой повисел на нейтралке 4 часа, а потом прикуривался... Ну и аккумулятор уже начал подводить... Как-то завожу машину, а стартёр не крутит, хотя стрелочки как обычно ходят слева направо и обратно. Потом проходит. Посмотрел, что максимальные размеры получаются (353Х175Х190). Ну а с такими размерами большой выбор. Почти все 100ач такого размера, ну и пусковой ток 850А-930А. Единственный вопрос, не придётся мне как-то удлинять плюсовой контакт, который сейчас идёт до стандартного аккумулятора или он вытянется на 7 см? Он с провода переходит на какой-то металлический контактор с быстрозажимным механизмом.

Я вообще-то думал, что аналогов нет, хотя, натыкался где-то на Дорман. Не рассматривать? Вроде USA тоже...

Этот пост стал последней каплей, которая перевесила чашу весов к покупке нового замка.

В моём случае сам замок, вернее его электронная часть, работает. Вот концевик подкачал. Конечно, я бы не покупал новый замок, если можно было бы поменять отдельно только концевик... Прочитал темы про микрики в ручках. В замке такой же микрик что-ли?

Ну в бортовом компьютере я ничего не менял. Думаю, что дверь типа открыта, вот и не моргает. Когда моргает - включает сигнализацию машины. (обычно этот мырг означает в других машинах постановку на охранную сигнализацию). P.S. Вроде же эти замки неразборные. Да и какие гарантии что не заглючит так же в скором времени...

Закинул запросы по замку по разным поставщикам. Пришлют цены и сроки. Даже один нашёл новый в наличии за 13900 руб.

Похоже, поймал такую же проблему с постоянно горящим светом салона. Диагностика с помощью TECH2 ошибок не показала. Сделали умозаключение по-поводу концевика в замке водительской двери, поскольку ситуация такова: 1. При выключении зажигания сразу же вырубается магнитола, а не как раньше; музыка играла и только после открытия водительской двери она выключалась. 2. Сейчас на водительскую дверь свет в салоне вообще не реагирует. Если не открывать других дверей кроме водительской, то свет не загорается вовсе. 3. Как ни странно, освещение салона абсолютно штатно работает если открывать/закрывать только задние двери. (зажигается, гаснет), но стоит открыть дверь переднего пассажира, то свет включается и уже не выключается. Вернее, он выключится только спустя 10 минут после парковки. 4. Ещё заметил, что как началась эта беда со светом, то машина хоть и закрывается сама, когда я её покидаю, но не подмигивают поворотники, а так же если нажать на принудительное закрытие с помощью брелка, то тоже нет световой индикации поворотников, хотя двери закрываются; замки щёлкают.