Sahar322

Нет, куда полуоси вставляются, слева и справа. Когда разобрали редуктор, со стороны короткой полуоси алюминевое стопорное кольцо (арт.номер:23484390) очень легонечко вывалилось. А прижимная гайка легко вращалась. Гайку закрутили и вуаля, гул пропал. Жду запчасти.

Проблема найдена. Сорванное стопорное кольцо. В следствии ослабла прижимная гайка. Вот и гул. А про масло да, в передний мост без разницы, хоть с присадкой хоть без. Спасибо огромное Денису (менеджеру по продаже запчастей) из ШевиПлюс, все рассказал и буквально объяснил по телефону на пальцах куда лезть и что смотреть. Проконсультировал и устроил ЛикБез.

Судя по маслу, которое рекомендует GM, заливается оно и в передний и в задний мост. Про присадку у GM нет ни слова. Вот отсюда и встал вопрос, может стоит попробовать залить масло с пометкой LS, как ранее заливалось судя по Актам выполненных работ.

Ребят, всем доброго времени суток. Помогите пожалуйста. Скоро голова взорвётся что делать с этой проблемой. В общем поменял на машине сальники приводов передние. Соответственно в передний мост залил масло Castrol 75w90 Long Life. При выезде из сервиса услышал еееееле-еле слышный звук цок-цок-цок, потом появляется гул при нажатой педали газа на скорости 50-55 км/ч. Мне сначала приговорили ступицу. Поменял, ничего не изменилось. На подъёмнике сказали мост не гудит, и вообще у тебя ничего нигде не гудит, все отлично. А когда едешь гудит. Педаль газа отпускаешь, гул пропадает. Что это такое и куда копать??? Автомобиль Cadillac Escalade 2011 года. Или нужно масло залить на котором есть пометка LS?Причём гул только на этой скорости и на скорости 120 км/ч. На скорости 50 км/ч появляется мелкая вибрация спереди. Под ногами как будто прям. Трогали только привода, я присутствовал при замене. Я сначала внимания на него не обращал, теперь что-то он совсем прям науши давить начал. А, еще на холодную его нет, потом чуть проедешься и появляется гул на скорости 50-55 км/ч. А на холодную этого гула нет на этой скорости. Ускоряешься и все пропадает, ни вибрации ни гула. Либо он еле слышен. А вибрации нет. Она только при чёткой скорости в 50. Залез я в Акты выполненных работ по машине. Нашел там в одной из строчек что ранее заливалось масло и в передней и в задний мост масло Mobil LS. А в задний мост + с присадкой от AcDelko. Как вы думаете есть в этом что-то или нет? Все было бы проще будь я в Москве или в Санкт-Петербурге. Да только живу я в Самарской области. И нет тут таких хороших специалистов. Какие есть идеи?

Всем доброго времени суток господа мастеровые и любящие свои автомобили. В общем наконец добрался до потеющих сальников редуктора переднего моста. Решено снять, поменять и заодно сменить масло в мостах. Так вот теперь встал вопрос. А какое же лить масло в энти самые мосты? Оригинал стоит каких-то баснословных денег, как слезы девственницы. А на форумах и драйвах начитался всякого. И про Кастрол, и про Мотюль, и про присадку в задний мост от AlDelco, и про серебрянку в итоге выливающуюся из мостов. Теперь в итоге в полном замешательстве что заливать. Проясните пожалуйста всю ситуацию по своему опыту и подскажите что в итоге лить в передний мост и в задний мост. Заранее очень благодарен!)))

Всем доброго времени суток. Ребят, подскажите пожалуйста, потекли тройники печки. Причем оба сразу. И черный и белый. С черным все ясно, а вот есть ли у белого уплотнительные кольца? Номер оригинальной запчасти GM15055343 (очень дорого) и аналог 800413 DORMAN (адекватная цена). Так вот нигде не могу найти информацию, есть ли у аналога уплотнительные кольца. А то просто так купить болванку, потратить время и деньги не очень хочется. Заранее всем огромное спасибо. Либо посоветуйте проверенные варианты.

Вот есть очень щепетильный вопрос, у меня из тройников печки (это тот черный и белый рядом с двигателем) начало выдавливать антифриз из места соединения коннекторов. Так вот вопрос в том, есть ли на новом тройнике уплотнительные элементы? В итоге что заказывать для ремонта этого момента? Заранее очень благодарен. Автомобиль Эска 3.

В общем все клеммы на месте. Фишки никакие не слетали. А те что сняты это я так понял одеваются на клеммы амортизаторов магнетикрайд. Помогло снятие клемм аккумулятора наночь. Ошибка пропала. Как это объяснить не понятно.

Ага, спасибо большое. Приеду с работы буду смотреть. Отпишусь как гляну.

Да вот тоже не пойму, потому что когда начал осматривать все провода, просто вытянул его из под кипы (но думаю что все-таки просто так висит, магнетикрайд то нет). Но вот по поводу датчика положения подвески это может точно вариант. Если не затруднит, можно картинку с примерным нахождением клемм этого датчика положения подвески? А то что-то яндекс с гуглом не особо помогают, картинок куча а куда смотреть не понятно.

Всем доброго времени суток. Ребята, помогите пожалуйста разобраться. После отключения клемм аккумулятора (менял лампочки головного света со стороны дополнительного аккумулятора) и подключения их заново появилась ошибка "Требуется обслуживание подвески ". До этого тоже была необходимость отключения аккумулятора, но такой проблемы небыло. На задней подвеске стоят бильштайны с обманками. Передняя подвеска тоже с обманками. Лампочки менял методом снятия площадки под аккумулятор, перегородки блока управления и вытягивания вверх и влево бачка для жидкости стеклоомывателя. Мог я какой-то кабель потянуть неудачно или еще чего? Посмотрел провода на обманке, ничего не отгнило. Клемма одевающаяся на магнетикрайд просто свободно висит, никуда не подключена. Или что-то другое могло случиться? Машина стояла просто в гараже, никуда до этого не ездил. Проехался с ошибкой, никаких ограничений машина не включает. Ошибка просто скидывается нажатием на кнопку. Но после запуска авто снова появляется. Прошу не закидывать карданами от Эски. До Москвы 1200 км. А в Самаре вообще без понятия куда ехать с этим вопросом. Заранее огромное спасибо за помощь.