DejaVu

Да все просто. В обед заказал, через 4 часа привезли. 4500 за все. Склад https://euromat-3d.ru здание ковры уходят под передние сиденья до упора. Там нормально все. У производителя есть ещё вариант premium, с более толстым ворсом, для xt5 пока не делают таких.

Стандартные штатные коврики решил оставить на лето. Малая площадь укрытия. На грязный сезон надо было что-то посерьёзней. 1. эва коврики - страшные. Отказать. 2. резиновые - нет желания делать лужи в машине. 3. Сшить на заказ текстильные недорого. В целом вариант подходящий, но хотелось большего укрытия боковин. Нашел пару контор которые шьют 3D текстильные с толстым ворсом но ценник в районе 25 мне не подходит. 4. пошив из эко-кожи. На мой вкус колхозный лухари. И эксплуатация зимой вызывает вопросы. В итоге euromat 3D. Там есть 2 варианта - люкс и бизнес. Отличаются только подпятником. Из нержавейки и резиновый. Железный крепится уже ковру саморезами насквозь, резиновый впаивается. Выбрал бизнес. в машине легли вполне нормально, задние немного пришлось отформовать руками, улягутся. Под ногами не ездят.

15400. На сайте все цены есть.

Собственно сделал сегодня обработку. У парней реальный конвейер. На станции 5 подъемников, все заняты. И запись за месяц как бы намекает. На приёмке все объяснили, все показали. Работают по картам обработки от производителя. Карту показали. Сняли колеса, подкрылки, пластиковую защиту двигателя. Отмыли и высушили все. Укрыли машину, тормозную систему. Обработали скрытые полости в дверях, капоте и крышке багажника. Далее оставаться у меня возможности не было. Сдал в 14:00, забрал в 22:00. Собственно по процессу все описано на их сайте подробно, с видео и фото. Мне выслали видео небольшое. Я делал обычный комплекс, в дополнительном бронирующем слое и антишуме арок смысла не увидел. Гарантия 4 года и бесплатные ежегодные осмотры и коррекция покрытия в случае необходимости. Исполнителя выбирал по нескольким параметрам: 1. Специализация только на антикоре. 2. Хорошие отзывы на драйве. 3. Четкое описание процесса. 4. Наличие гарантии зачем я это сделал? Ведь по факту антикор это такой реверанс в сторону второго и следующих владельцев. Но: В человеке всё должно быть прекрасно: погоны, кокарда, исподнее. Иначе это не человек, а млекопитающее. так и в новой машине все должно быть прекрасно, иначе это ведро с болтами или бмв какое-то

Я стоимостью поинтересовался. Ну, учитывая эксклюзив - боле менее. Ближе к весне планирую.

Т.е. это официальные оригинальные прошивки блоков?

Я решительно не понимаю необходимости обработки арок, закрытых подкрылками дополнительным антигравийным покрытием. Там будет стандартная обработка MERCASOL.

Не без арок, а без дополнительного покрытия арок антигравийно-антишупным покрытием NOXUDOL 1600

Собираюсь поставить видеорегистратор самостоятельно. Кабель под крышу со стороны лобового стекла можно подпихнуть, далее спустить по стойке под переднюю панель и по низу уже до прикуривателя под центральным туннелем. Подключать в проводку напрямую желания нет. Вопрос: снятие накладки стойки - есть какие-то подводные камни? Накладка низкочасточника снимается отдельно или сразу со стойкой? Как не сломать?

Записался на 3 сентября в "Корстоп". Посовещались и решили делать стандарт антикор, без дополнительной шумки арок и второго усиливающего слоя антикора Dimond. Для XT5 это лишнее. В процессе все посмотрю, фотки сделаю, опишу.

У меня на 2.0 вчера было - залил полный бак и старт-стоп перестал срабатывать. До заливки все работало.

Вопрос в заголовке. Читал где-то что с завода по антикору у XT5 грусть и печаль. Эксплуатация по Москве с солью и реагентами. Машину взяли на долго, нет привычки менять через 3 года после грантии на новую. Я пока склоняюсь к "да". Есть какие-либо аргументы против антикора? Делать планирую в Корстоп.

На лухари комплектации точно не стоит ставить. На черном спорте, да и на других цветах норм.

Тоже себе наклеил. Процесс не сложный, удобно пользоваться небольшими присосками. Сначала заправляем верх, потом прикладываем. Растираниями выгоняем воздух к краям. Полоски по бокам похоже на неровную поверхность. У меня с левой стороны получилась. У китайца спрашивал как понять что пришло - ответил, что вот ручкой написанный иероглиф на коробке означит anti-glare. Немного печалит несоответсвие размера стекла с монитором. Можно было бы лучше сделать. Но с другой стороны. при 100% покрытии экрана было бы сложно стекло потом отковырять. Есть. я не пользуюсь видео-зеркалом. Очень уж непривычно.

Там два варианта - закаленное стелок и антиблик. Ты какое наклеил. если второе - помогло ли от бликов хоть немного?

Я думаю этот вопрос лучше задать мастеру либо производителю. Я как потребитель тут бессилен. Нанотехнологии!

Новый XT5 из салона. Через 3 дня отдан на полировку. Использовались: Финишная Керамическая паста подложка Gyeon Q2 Primer + Нанесение Керамики Kragen 9H в 2 слоя + Нанесение Жидкого стекла Kragen 7H в 1 слой + Антидождь Kragen передняя полусфера Вся кожа в салоне обработана Kragen Vild Protection Исполнитель: https://www.instagram.com/ceramic_custom/ Отмечу, что очень важно после полировки правильно эксплуатировать кузов. Сильно вредят покрытию высокощелочные пены, старые губки и тряпки, щетки для очистки снега. Рекомендации от мастера - мыть машину на хороших мойках, следящих за качеством материалов. Тип мойки - двухфазная, при несильных загрязнениях достаточно просто воды. Раз в месяц-два делать трехфазную мойку. Обновлять верхний слой покрытия раз в год, но это зависит от условий эксплуатации. Всем удачи.