turintsev

О, наш туфля 8)))
Каждый день Дмитровку утюжим
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

всю "ворсистость" чистил ванишем для ковров, только аккуратно надо, не залить все там и просушить хорошо потом, сидения "черепашкой" чищу, на счет подкрасить - я бы отдал людям,которые занимаются этим, там много нюансов, если просто подкрасить - держаться все это дело не будет и скорее всего в итоге окрасит одежду и сама краска будет вечно грязная.

Добавлю фото в чистом виде и на летних колесьях
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Максим, номер у нас останется ))) - 910 и 911 на семейных авто )))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

ВКРАТЦЕ: Cadillac CTS 2008 г. в. 3,6 литра, 311 л.с., полный привод. 745 000 руб.
Темно-фиолетовый металлик с серо-бежевым салоном (когда покупал - думал беж)
Пробег 109 000 км. По вторичным признакам - пробег родной
Комплектация - кроме люка (выбиралась сознательно - течь не будет).
Головное устройство - с жестким диском, ТВ, ДВД, мп3 и прочим.
Летний комплект резины на дисках R19 Work Schwert SC4 + Michelin Pilot Sport 3 255/40/19
Зимний комплект резины на дисках сток R18 + Nokian Hakkapelitta 7 RunFlat 235/50/18 с датчиками давления
Полностью обслужена с промывкой всех узлов и агрегатов.
В 2016 г. полностью перетряхнул подвеску, двигатель, электрику, обслужена АКПП, раздатка и дифференциалы
Заменены цепи, поставлен салон от рестайлинга 2012 г. с пробегом 5 тыс км (кожа и поролон к 100 ккм теряет былой лоск, куплен и установлен другой салон)
Автомобиль по технике не требует внимания
Для приведения в идеал - было бы неплохо перекрасить передний бампер и правое переднее крыло, поменять водительский коврик ))).
Обслуживался в Шеви Плюс, ККК-Сервис. До меня - в Лаки (Варшавское шоссе).
Есть все заказ-наряды с чеками
Устранены все родовые болячки, ручки новые.
Установлен белый стоп на крышке багажника (красный - отдам в нагрузку), рестайловая бленда на багажник. Если хочется - отдам рестайлинговые пороги (новые) с крепежом - мелкие бонусы в виде оригинальных ковров в багажник и прочей мелочи не расписываю 8)
Продается ввиду поступления долгожданного нового автомобиля.
Цена соответствует состоянию - все документы по обслуге покажу. За автомобиль не стыдно.

ВКРАТЦЕ: Cadillac CTS 2008 г. в. 3,6 литра, 311 л.с., полный привод. 745 000 руб.
Темно-фиолетовый металлик с серо-бежевым салоном (когда покупал - думал беж)
Пробег 109 000 км. По вторичным признакам - пробег родной
Комплектация - кроме люка (выбиралась сознательно - течь не будет).
Головное устройство - с жестким диском, ТВ, ДВД, мп3 и прочим.
Летний комплект резины на дисках R19 Work Schwert SC4 + Michelin Pilot Sport 3 255/40/19
Зимний комплект резины на дисках сток R18 + Nokian Hakkapelitta 7 RunFlat 235/50/18 с датчиками давления
Полностью обслужена с промывкой всех узлов и агрегатов.
В 2016 г. полностью перетряхнул подвеску, двигатель, электрику, обслужена АКПП, раздатка и дифференциалы
Заменены цепи, поставлен салон от рестайлинга 2012 г. с пробегом 5 тыс км (кожа и поролон к 100 ккм теряет былой лоск, куплен и установлен другой салон)
Автомобиль по технике не требует внимания
Для приведения в идеал - было бы неплохо перекрасить передний бампер и правое переднее крыло, поменять водительский коврик ))).
Обслуживался в Шеви Плюс, ККК-Сервис. До меня - в Лаки (Варшавское шоссе).
Есть все заказ-наряды с чеками
Устранены все родовые болячки, ручки новые.
Установлен белый стоп на крышке багажника (красный - отдам в нагрузку), рестайловая бленда на багажник. Если хочется - отдам рестайлинговые пороги (новые) с крепежом - мелкие бонусы в виде оригинальных ковров в багажник и прочей мелочи не расписываю 8)
Продается ввиду поступления долгожданного нового автомобиля.
Цена соответствует состоянию - все документы по обслуге покажу. За автомобиль не стыдно.

ВКРАТЦЕ: Cadillac CTS 2008 г. в. 3,6 литра, 311 л.с., полный привод. 745 000 руб.
Темно-фиолетовый металлик с серо-бежевым салоном (когда покупал - думал беж)
Пробег 109 000 км. По вторичным признакам - пробег родной
Комплектация - кроме люка (выбиралась сознательно - течь не будет).
Головное устройство - с жестким диском, ТВ, ДВД, мп3 и прочим.
Летний комплект резины на дисках R19 Work Schwert SC4 + Michelin Pilot Sport 3 255/40/19
Зимний комплект резины на дисках сток R18 + Nokian Hakkapelitta 7 RunFlat 235/50/18 с датчиками давления
Полностью обслужена с промывкой всех узлов и агрегатов.
В 2016 г. полностью перетряхнул подвеску, двигатель, электрику, обслужена АКПП, раздатка и дифференциалы
Заменены цепи, поставлен салон от рестайлинга 2012 г. с пробегом 5 тыс км (кожа и поролон к 100 ккм теряет былой лоск, куплен и установлен другой салон)
Автомобиль по технике не требует внимания
Для приведения в идеал - было бы неплохо перекрасить передний бампер и правое переднее крыло, поменять водительский коврик ))).
Обслуживался в Шеви Плюс, ККК-Сервис. До меня - в Лаки (Варшавское шоссе).
Есть все заказ-наряды с чеками
Устранены все родовые болячки, ручки новые.
Установлен белый стоп на крышке багажника (красный - отдам в нагрузку), рестайловая бленда на багажник. Если хочется - отдам рестайлинговые пороги (новые) с крепежом - мелкие бонусы в виде оригинальных ковров в багажник и прочей мелочи не расписываю 8)
Продается ввиду поступления долгожданного нового автомобиля.
Цена соответствует состоянию - все документы по обслуге покажу. За автомобиль не стыдно.

Омывалово там тройник стоит)

Один из них точно омыватель фар. Второй скорее всего от бочка до тройника.
Совет правильный дали-включите омыватель и проверьте.

Немного фото которые успел слить с камеры

Всем привет! Прошу принять нового соклана ! Итак, Кадиллак CTS 2009 , двиг 2,8 , цвет-красный, куплен для поездок жены с 3-х летним ребенком по городу и на дачу. Пробег 86 Ккм, подтвержден всяческими заказ нарядами и сервисной книгой. До нас ездила мама с 2-мя детьми, наши знакомые, остались в полном восторге от авто, продали с целью замены на новое поколение. Чаще буду в режиме рид-онли, т.к. поиском пользоваться обучен, но иногда за глупые вопросы заранее извиняюсь. Модеры, если ошибся разделом - прошу перенести тему соответственно. Еще раз всем привет!

Виктор, разбирайтесь сначала с маслом. Масляное голодание - основное. Что касается выхлопа - на безкатализаторном выпуске можно вопрос со звуком решить резонаторами и х-пайпами.
На собственном опыте уяснил что нюансов в кадиллаками много - лучше обращаться к тем кто знает эти автомобили.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Виктор, разбирайтесь сначала с маслом. Масляное голодание - основное. Что касается выхлопа - на безкатализаторном выпуске можно вопрос со звуком решить резонаторами и х-пайпами.
На собственном опыте уяснил что нюансов в кадиллаками много - лучше обращаться к тем кто знает эти автомобили.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

По качеству мойки - поддержу! В прошлый раз оттерли шикарно. Жаль не будет в Мск, заявился бы на обеих. За 1К обычно комплекс с нелепыми разводами. Тут - оттерли так что жалко было что ботинки не оттер 8)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Долгое время работал юристом по гражданско-правовым спорам, сейчас - коммерческий директор в журнале The Hollywood Reporter
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Долгое время работал юристом по гражданско-правовым спорам, сейчас - коммерческий директор в журнале The Hollywood Reporter
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Долгое время работал юристом по гражданско-правовым спорам, сейчас - коммерческий директор в журнале The Hollywood Reporter
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Всем хао, друзья, братья, мир во всем мире и так далее.
 
Вот вам моя история, загадочная история Кадиллака.
 
В 20 числах марта 2013 я решил обменять свой Гольф на что-нибудь посерьезней.
 
Нашел в Москве парочку SRX'ов в первом кузове - ну люблю я брутальность. Поездил посмотрел. Шлак.
И 28 марта я договорился с салоном "карс-топ" в Марьино о обмене на красный CTS. (Да, тот самый салон, о котором показывали даже в первой передаче Травина. Кидалы.)
Приехал. Посмотрел. Насторожил горящий чек. Но, зная о проблемах с цепями - я не придал этому значения. А еще не работала ручка водительская. 
Ну чихня в-общем-то, подумал я. Подписал договор, отдал недостающую сотку и уехал.
Сразу на выезде из Марьино перестала работать вся морда, с магнитолой и климатом. Из сервисов под боком был только Шеви-плюс. Туда я и записался.
Предварительно заехал в наколесах.ру и выкинул там зимнюю шипованную Хакку 4, купив на лето нормальный Hankook Ventus Evo2.
В Шеви-плюсе мне поменяли все масла, фильтра, провели диагностику и реанимировали магнитолу. Выехал в Воронеж.
 
В Воронеже началась долгая эпопея. 
Для начала, я поменял цепи, датчики распредвала и коленвала - не помогло. Чек и ошибка по цепям так и остались (сервис оказался с ректальным расположением рук)
Потом началась проблема с гулом в машине. Грешил на раздатку.
 
Разобрали раздатку. Она цела. При осмотре заднего моста оттуда вылилось чернющее масло с фрагментами фрикционов.
Заказал фрикционы. Поменял. Гул остался. Вскрыли передний мост - зубов на редукторе просто нет. ЗАказал. Поменяли.
Попутно поменял почти все ступицы из-за отвалившейся магнитной ленты АБС.
 
Ездил я на нем с момента починки мостов до момента когда все накрылось - две недели.
В один прекрасный момент я заправил 95 бензин на заправке "Татнефть"
И через двадцать километров у меня замигал чек, выдал "Engine Power Reduced" и задымил, воняя ацетоном. Дополз до Лукойла, и ливанул полный бак 98-го. Не помогло.
Анализ показал что пришел пушной зверек форсункам. Заказал на разборке. Вместе с фарами, которые у меня плохо светили.
Пришли. Поставил. Не заводится.
 
Психанул. 
 
Отвез его на эвакуаторе в Москву, сначала в ара-сервис. 
Потом психанул вторично и переправил его в Мейджор на Новую Ригу.
 
Звонок через неделю: "у нас две новости, хорошая и плохая. Мы завели движок, но он стучит."
?%№№;(??@!!!!!!! Я психанул еще раз. Позвонил на разборку и забрал оттуда движок с пробегом 3000 км, 2011 год.
За неделю они мне его поставили. Забрал.
 
Итог вложений в машину, вместе с колодками, дисками, движком, мостами и всеми мелочами - около 600к.
 
 
 
Из оставшихся планов на машину.
Выбить катализатор - гремит.
 
Перекрасить крыло, порог.
 
Разобраться, почему не работает система поворота фар.
 
Разобраться, почему на ямах не работает парктроник.
 
Разобраться, почему под моим весом не ездит водительское сиденье. Снимешь задницу с подушки - ездит.
Перетянуть руль
 
Найти причину вибрации на заднем мосту.
 
 
Как-то так. Я фанат кадиллака, и я реально считаю что машина возродилась из пепла. Тем более что я не второй и не третий, а восьмой хозяин.
 
http://www.drive2.ru/r/cadillac/805720/здесь много фактов и фоток.
Всем мира!

Итак, набросаю кратенький отчет по жизни Кадиллака в одних суровых воронежских руках. Во-первых, проведены кое-какие работы по салону (восстановлена открутившаяся регулировка руля по вылету, сварено сиденье пассажирское, на очереди водительское). Во вторых, проинспектирована вся электрика, убрано КЗ в косе проводов, и в итоге не садится аккумулятор
.
И на очереди немного денег и обновление внешности =)

+79260972382 михаил, у него бампер со страховой.
За решетками, птф, подкрылками путь тебе на ебей. Заглушка пол буксировки у меня есть.



Омыватель родные подойдут. Бери бампер и отправляй его на ремонт.

Да. В прошлом году себе поставил. Наши машины вообще похожи, цвет один. Задние фонари тоже красные.

от оноооо!!!!!!!!!!! карбонамаааа!!!! 
 
 

релюшки поворотников местами поменяй в блоке предохранителей, там много одинаковых, мож какая дурит

Про разноширь на AWD почитайте этот пост - https://www.drive2.ru/l/3937606/. Вобщем-то всё понятно расписано.
От себя добавлю, что знакомый на SRX (первого поколения) ставил резину разной высоты на перед и зад - и у него были глюки по раздатке и по трэекшену. Сменил резину на одинаковую - всё само вылечилось. Т.е. надо точно подбирать пропорции.

HPB и Прома - принципиальных различий нет в качестве. Прома потяжелее.
Насчёт HPB - поставил к себе на рысь (rx7). Посмотрели - тормозит, особо не ведёт и не скрипит. Кайф в сохранении ручника через суппорт.
Что касается вариантов - можно на эск адаптировать тормозные суппорты с того же Cayenne 957 Turbo или TurboS. Вариантов колодок - миллион, обслуживание суппортов вполне понятное. Установка через переходные пластины тоже вполне понятная процедура.
Плюсы - наличие пыльников, возможность сохранить сток защиту тормозного диска, но в 18-ки влезть вряд ли получится - он массивный как ппц 8)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk