Пушистый Енот ( IRBG )

Давненько думал помыть движок - люблю когда всё чистое и красивое!
Учитывая, что при обычной мойке никто гарантии не даёт, что движок заведётся, стал изучать альтернативу - сухую мойку паром.
Решился и учитывая, что фирма даёт гарантию, сделал в Автоцарапине : http://автоцарапина.рф/services/moyka-dvigatelya/
Цена вопроса 2 500 руб. В другом месте, нашёл и за 500р, но без гарантии. Я посчитал, что с ДВС шутить не стоит и предпочёл переплатить.
С движка сняли пластиковые панели и 2 часа с лишним, в 2 захода, обрабатывали то пеной, то паром. Результат блестящий! Машина завелась сразу, всё ок, так чо могу рекомендовать. Пока поупражнялись на Бельчьем "грибомобиле", но и купешку тоже обязательно помою!
P.S.: Свой движок не сфоткал, поэтому прикрепил для наглядности фото процесса с сайта мойки.

Давненько думал помыть движок - люблю когда всё чистое и красивое!
Учитывая, что при обычной мойке никто гарантии не даёт, что движок заведётся, стал изучать альтернативу - сухую мойку паром.
Решился и учитывая, что фирма даёт гарантию, сделал в Автоцарапине : http://автоцарапина.рф/services/moyka-dvigatelya/
Цена вопроса 2 500 руб. В другом месте, нашёл и за 500р, но без гарантии. Я посчитал, что с ДВС шутить не стоит и предпочёл переплатить.
С движка сняли пластиковые панели и 2 часа с лишним, в 2 захода, обрабатывали то пеной, то паром. Результат блестящий! Машина завелась сразу, всё ок, так чо могу рекомендовать. Пока поупражнялись на Бельчьем "грибомобиле", но и купешку тоже обязательно помою!
P.S.: Свой движок не сфоткал, поэтому прикрепил для наглядности фото процесса с сайта мойки.

Давненько думал помыть движок - люблю когда всё чистое и красивое!
Учитывая, что при обычной мойке никто гарантии не даёт, что движок заведётся, стал изучать альтернативу - сухую мойку паром.
Решился и учитывая, что фирма даёт гарантию, сделал в Автоцарапине : http://автоцарапина.рф/services/moyka-dvigatelya/
Цена вопроса 2 500 руб. В другом месте, нашёл и за 500р, но без гарантии. Я посчитал, что с ДВС шутить не стоит и предпочёл переплатить.
С движка сняли пластиковые панели и 2 часа с лишним, в 2 захода, обрабатывали то пеной, то паром. Результат блестящий! Машина завелась сразу, всё ок, так чо могу рекомендовать. Пока поупражнялись на Бельчьем "грибомобиле", но и купешку тоже обязательно помою!
P.S.: Свой движок не сфоткал, поэтому прикрепил для наглядности фото процесса с сайта мойки.

сколько в см?)))))))

рост 153, вес 44

Тоже чуток добавлю ( к Платинуму, см. фото, для морды как у меня )) ,  gmsklad , называет эту модификацию - CADILLAC Z75, PLATINUM EDITION ULT :
22984656 эмблема зад
20777999 хлебница
20821446 лед провода
25999509, 25999510 лед фары лев и прав
25975452 - бампер
25957701 – решётка радиатора основная часть
25957702 - решётка радиатора нижняя часть
 
Сразу скажу, что если захотите собрать такой "фейс", то , что здесь даю по передку, это не всё. Просто не все номера сохранил.
Там и под бампер детальки нужны, и другой обтекатель радиатора, и другую хромовую накладку на капот( обычная короче, что видно на моём первом фото морды - потом заменил )), и даже подкрылки...
Цена вопроса примерно 370 т.р.

Кстати вот фотка ( тут правда Эск..  но тоже перешиты )

Тоже чуток добавлю ( к Платинуму, см. фото, для морды как у меня )) ,  gmsklad , называет эту модификацию - CADILLAC Z75, PLATINUM EDITION ULT :
22984656 эмблема зад
20777999 хлебница
20821446 лед провода
25999509, 25999510 лед фары лев и прав
25975452 - бампер
25957701 – решётка радиатора основная часть
25957702 - решётка радиатора нижняя часть
 
Сразу скажу, что если захотите собрать такой "фейс", то , что здесь даю по передку, это не всё. Просто не все номера сохранил.
Там и под бампер детальки нужны, и другой обтекатель радиатора, и другую хромовую накладку на капот( обычная короче, что видно на моём первом фото морды - потом заменил )), и даже подкрылки...
Цена вопроса примерно 370 т.р.

да что нам возраст, я щас жгу не слабже чем 10 лет назад))) параметры смешные, вот и создал, в Эскалейдах оказалось, что пипец какие высокие владельцы 185-190, а обычно говорят по другому)

Оригинально ))) В старом КК был опрос по возрасту - это ещё понятно, рисуется картинка кто предпочитает Кадиллаки - старпёры или молодёжь?
Насколько помню, средний кадиллаковод имел по опросу возраст под 40 )))
А зачем вам, господа,  рост и вес???  Понять для кого Кадиллак - для жирных или дрищей ? )))))) мнэ.... ))))
Ну если кому интересно, мне скрывать нечего : примерно 178, примерно 90  )))
Как сказала девушка на ферме енотов, каждый енот стремиться к обладанию идеальной формой, а идеальная форма, какизвестно всем математикам и геометрам , это ШАР ! ))))) К чему упорно продвигаюсь ! )))))

После почти 2х недель простоя не завёлся Эск. АКБ не менялся с завода и за 4 года подустал. Решили поменять, в связи с чем сел разобраться что и как, теперь могу поделиться сведениями. Говоря об АКБ для 3го Эска, имею в виду европейца, есть ли отличия у американца не интересовался.
Итак :
габариты нашего АКБ 278x175x190 , полярность обратная.
ёмкость 70-77а/ч  ,  стартовый ток 740 - 780 А
Лично я выбрал с максимальной ёмкостью(77) и максимально высоким стартовым током(780), какой нашёл : Автомобильный аккумулятор BOSCH S5 0 092 S50 080 обратная 77 780  Купил тут : http://cars-energy.ru/akkumulyatori/bosch-s5-0-092-s50-080-obratnaya-77-780/  Бесплатная доставка и скидка за сдачу старого АКБ.
Опытные люди в отзывах также очень рекомендуют Автомобильный аккумулятор EXIDE Excell EB740 обратная 74 680 http://cars-energy.ru/akkumulyatori/exide-excell-eb740-obratnaya-74-680/  Пишут, что не хуже Боша или Варты, но дешевле из-за менее известного бренда.
Заменяется наш АКБ несколько сложнее, чем в большинстве других машин -  придётся снять расширительный бачок ( лично я поручил пачкать руки знакомым спецам ),  "уголок" у крыла и непосредственно дугу крепления АКБ.
Что ещё узнал интересного : в Эске есть специальное место под второй АКБ !  ( штатный стоит слева, ближе к торпеде, место под дополнительый справа, ближе в радиатору). Т.е. можно разом поставить два объединив их при помощи нехитрого и недорогого устройства, которое само решит какой из АКБ использовать, какой подзарядить. Есть совсем простой вариант : "Устройство развязки аккумулятора" УРА 600
Цитирую :
Устройства развязки аккумуляторов (УРА) предназначены для автоматического подключения/отключения дополнительного аккумулятора к бортовой сети автомобиля и развязки его с основным. УРА обеспечивает автономный режим работы аккумуляторов, что позволяет использовать один из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основного аккумулятора, необходимого для надежного старта двигателя. Применяются УРА на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В и 24В (УРА 60, 120).

Максимальный ток нагрузки выбирается в соответствии с максимальным током генератора и должен быть не более120А. При использовании УРА 60 и УРА 120 с некоторыми типами генераторов, может наблюдаться падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Это происходит при работе с генераторами, в которых установлен неразборный со щеткодержателем интегральный регулятор напряжения («таблетка» со щеточным узлом, встроенным в генератор). В таких случаях, совместно с УРА, рекомендуется использовать выносной регулятор напряжения (673.3702) с повышенным напряжением настройки. Устройства выполнены на алюминиевом теплоотводе с герметизацией элементов монтажа специальной смолой, что обеспечивает высокую надежность приборов.

УРА 200 представляет собой силовое реле со встроенным микроконтроллером, что позволяет избежать падения напряжения и не требует дополнительной установки регулятора с повышенным напряжением. Применение УРА 200 позволяет также использовать второй аккумулятор при запуске двигателя в холодное время года.
 
А есть вариант посложнее и пофирменнее .
Цитирую :
Установка дополнительного аккумулятора

Существуют блоки SURE POWER INC. 1314 (UNIDIRECTIONAL) & 1315 (BIDIRECTIONAL) 12 VOLT, 100 AMP BATTERY SEPARATORS). 1314 (однонаправленный) и 1315 (двунаправленный) разделитель аккумуляторных батарей рассчитанные на напряжение 12 вольт и ток 100 ампер.

Принцип работы разделителя аккумуляторных батарей "SurePower 1314\1315"

РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ предназначен для использования в автомобиле с двумя аккумуляторами, как электромагнитная система приоритетов для защиты системы зарядки от чрезмерной нагрузки и отключения вспомогательной батареи для сохранения заряда.

БАТАРЕИ СЕПАРАТОР имеет две основные эксплуатационные характеристики:
 
ПОМОЩЬ В ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ Если стартер включается РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ сравнивает напряжения, основного и дополнительного аккумуляторов. ЕСЛИ заряд основной ниже, чем вспомогательной батареи, РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ подключит дополнительную в помощь при прокрутке стартера
 
ЗАЩИТИТЬ СИСТЕМУ ЗАРЯДКИ РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ следит за напряжением, чтобы определить, как заряжаются аккумуляторы. Когда напряжение основной или вспомогательной батареи (если используется 1315), или только основной (если используется 1314) достигнет 13-13.5в, РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ объединит батареи для зарядки. Если бортовое напряжение снижается до 12.4-12.9 вольт, РАЗДЕЛИТЕЛЬ АКБ отключит аккумуляторы друг от друга, таким образом, защищая дополнительный аккумулятор от разрядки.

Есть задержка отключения для защиты от мгновенного понижения напряжения в бортовой сети автомобиля. Приоритетами являются: содействие в пуске двигателя, при необходимости и для защиты системы зарядки от чрезмерной нагрузки.
 
 
Еще один вариант использования места под второй АКБ -  сделать там ящичек для инструментов ) Для тех, кто не против покопаться сам - отличный вариант!
Для любителей же дальних путешествий и жителей холодных регионов Родины, второй АКБ будет очень кстати )

Антон, поздравляем!!!
Счастья и здоровья, радости!!!

почему? немец +- тех же сил может стоить не меньше ниразу, а тут в отличии от массовых помоек, эксклюзивное ведерко будет

Одел злоооо  готов к кольцу и адскому держаку, в городе рулежка огонь руль полегчал, даже как-то местами мягче и тише стало 
 
Westlake Sport RS, 235/40/ZR18

Прокатился по МКАДу держак адовый! Перестроения вдвое проще чем было, ощущение что полтонны с машины скинул 
Терь резя села вровень с диском, нраааится) 
 

Я на эти "грабли" наступил уже давно )
И не удивительно, бело-жёлтая наклейка на чёрных козырьках, на чёрном же потолке купе, просто как бельмо на глазу - бесит чрезвычайно!
После того, как отодрал первую наклейку и обнаружил вторую , понял, что сам не справлюсь. Вторая очевидно впечатана при помощи термотехнологии. Обратился к профессионалам из химчистки. Те честно предупредили, что проблема серьёзная и что получится отчистить  не обещают.
..ну что... Испортили козырьки окончательно )
Перешил в чёрную кожу, как на дверях и торпеде один в один. Некоторые утверждали, что будет "порно"... Но нет, получилось гораздо лучше чем раньше! Очень доволен! Всем, кому наклейки мозолят глаза рекомендую - перешивайте не бойтесь !
Единственный момент - надо чтобы грамотно разобрали и собрали козырёк( не зная тонкостей и мест где и как нужно поддевать детали, можно поломать защёлки ), если у портных нет спеца хорошего уровня, возможно имеет смысл разобрать у спецов по Кадиллакам, а портным отвезти уже в разобранном виде.
 

Поздравляю и желаю всего наилучшего : в бизнесе, здоровье, семье!
Счастья и радости!!!

К слову вспомнилось ...
Один еврейский еврей сказал так : "некоторые евреи настолько хитрые, что мне даже иногда начинает казаться что они хохлы.. " )))
А кстати да, почему бы и нет? Думаю стоит! А если я сам выиграю что тогда? )))
Откроешь тему или мне сделать, как спонсору приза? ))))
...а кто прошлый застал, скажет : опять Енот пообещает, а потом на@бет всех ! ))))))))))
Но ведь всё равно же интересно было !

Ой польстил, знаешь мои слабости !

Ром мож повторим или новый конкурс замутим? как там незавершенный)))) Сладенького хоцца)))

Видимо ГМ журналистам не платит )))
А вот я, - неподкупный,  пару лет назад, провёл обсуждение с голосованием на авто майл ру.  Форум явно не кадиллакофильский ))  Так вот, вопрос был поставлен как то так : назовите самую красивую и классную тачку. По результатам, к моему удивлению( ибо там сильное лобби фашистов , да и покемонов тоже ))), победил именно Ситик Кадиллак! Причём я никакой пропаганды не вёл и даже в участники не выдвигал. Один мужик написал и выложил фото (совершенно стандартные ) дал ссылки что за машина, и пошёл вал голосов...
В результате ОЧЕНЬ убедительная победа с  заметным отрывом как от немцев так и от японцев. Полную ссылку и расклад голосов в своё время публиковал на старом клубе.
Вооот! ;))

Откуда вообще такие слова про "говно" ?!
Проблемы у всех марок есть были и будут, причём все привязки к марке - вот это говно, а это круто, как правило исключительно эмоциональны. Для многих бывших владельцев машин среднего класса, премиалка кажется ненормально ломкой. Но давайте задумаемся, что легче будет ломаться и глючть : самокат на мускульной силе из палки, руля и 2х колес, или навороченная глыба, у которой в каждом втором узле собственные мозги? Если мне кто-то будет рассказывать про совсем другой уровень немецкого или японского сервиса или качества машин, я просто поулыбаюсь и пойду стряхивать с ушей лапшу. Везде есть сервисники плохие и хорошие, у всех марок попадаются удачные и неудачные машины - не модели, а именно конкретные машины! Некоторые тачки - инвалиды с рождения, другие живут и не ломаются годами. Все же остальное от лукавого , - самоубеждение, эмоции, вопрос везения и кармы )
Коррупция - не российская беда, а общемировая, где наши коррупции учились, западники преподавали   Не раз были скандалы по поводу всяких там купленных "машин года", голосований и т.п..  Так что ещё вопрос, не подправлены ли результаты голосования и кто вообще за обзор платил
Мне тут на мойке автожурнальчик попался... Там все статьи и экспертные мнения приводили к одному : Тойота круче всех! ))) Потом в конце, ооочень мелким шрифтом прочёл, что журнальчик Тойота и выпускает ))

Вполне допускаю, вопрос чего они реально стоят... )))) ( ну да это мой личный субъектив )
Дружище, я и так просто чрезмерно ( не пойму вообще зачем? )), запарился с дискуссией на данную тему )
Я совершенно не собираюсь искать таблицы, графики, упираться и доказывать что либо. У меня есть "имхо", основанное на мнениях авторитетных в тусе кадиллаководов людей с инженерным образованием. Вот они и статьи пишут и таблицы вывешивают и графики и обоснования/доказательства в 5и томах.
Я ничем этим заниматься не буду, делать мне больше нечего ))  хочешь - лить 95 или 92 или 80 - это исключительно твоё дело    Я же никому своё видение насильно навязывать не хочу.
Всё, молчу, больше к тебе с дурацкими советами и рассуждениями не лезу )))  При том всегда буду по прежнему рад видеть и общаться на более отвлечённые темы )))
 

п 2 - а красное купе для полноты гаммы не хотите? ))
п 3 - возможно будет один несколько необычный вариант, не спешите заполнять вакансию ... )))

Ну не знаю, морда ваще улетная....попа спорная...на вольвак похожа...))))