isakov_evga

Очень полезная информация!

Партнеры или Rockauto.

290 как показала практика вварить будет трудно, бери 210.

Покатается и ltft уйдёт в минус. Судя по stft

Надо будет все отключить и глянуть

У меня новый кажет в районе 4,5...

Работает на ура

Максим, у Вас у кого-то был приборчик?

Ссылка на чат https://t.me/joinchat/AAAAAD_0azOc6-0oxlO-eQ

А тебя в чате нет? В telegram?

Понятно, я в Тюмени) Я спрошу

Приветствую, вообще без проблем! Сами откуда территориально? Если в Москве, то у ребят там тоже есть. Спрошу у Максима.

Давно хотел улучшить свой выхлоп. Раздражало на холодную "пердеж" выхлопной системы. И еще пообщавшись с грамотными ребятами, которые готовят машины для кольцевых гонок решил увеличить объем пламягасителей. Так как волновые процессы в выхлопе очень сильно влияют на наполняемость камеры сгорания. Очень сильно сказывается при уменьшении объема при замене катализатора. Очень плохо вообще врезать трубу. Я врезал стронгер, но как показала практика он не очень хорош в данном месте. На сайте mfstore можно детально почитать про эти стронгеры. Косвенно эффективность работы мотора можно оценить по параметрам LTFT, были они у меня в районе -5, -8 %, т.е. мозги беднили смесь. Было решено врезать пламягаситель https://mg-race.online/plamegasiteli/plamegasitel-pryamotochnyi-34410 Ребята сделали все очень хорошо. Покатавшись дня два по городу проверил LTFT и что Вы думаете Машина прогревается поэтому STFT в плюсе. Появился приятные звук V6, ушли все звоны и "пердеж", система стала работать как было задумано инженерами (ну почти). Появились низа, причем ощутимо. Расход мне кажется изменился, но понаблюдаю еще.

Не хотел заниматься спусканием колес, для прописывания датчиков. Решил купить недорогой приборчик. Работает четко, теперь точно понимаю в каком колесе снизилось давление. И теперь не будет проблем с прописывание датчиков с АЛИ. Ссылка на датчики https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-and-Fast-Delivery-High-Quality-22853740-Tire-Pressure-Sensor-For-Opel-Buick-Chevy-Cadillac/32741955046.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.kr28p1 Ссылка на прибор https://ru.aliexpress.com/item/New-Car-Vehice-Auto-Automotive-EL-50448-50449-Tire-Pressure-Monitor-Sensor-TPMS-Activation-Tool-For/32827389112.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.kr28p1

Всем привет! Летом часто замечал, что при активном режиме езды и остановке с глушением мотора при включении зажигании температура мотора поднималась. Грешил на радиаторы и термостат. При этом ошибок по доп. помпе не возникало. Недавно решил к лету все-таки поменять помпу. Все заменили очень оперативно, она расположена у нас внизу на радиаторе. Код для заказа помпы 251-721 ACDelco. Мне она обошлась в 4 тыс. руб. с доставкой в город. Старую решил разобрать и посмотреть в чем же там дело. Самое интересное, что антифриз из-за конструкции в принципе не может туда попасть. На фото, это уже при разборке попало. ПО всей видимости треснул корпус и начала отпотевать и в итоге влага все убила.

Вырезай каты и ставь большие резонаторы и у Володи отшивай. Он гастролирует по России. Я себе так сделал, доволен! https://mg-race.online/plamegasiteli?sf_params=2c5647a01f2fc128a17d0a267efd5e86&mid=233&id=3&sf_orderby=price&sf_order=asc&sf_start=0&category_id=5&manufacturer_id=0

Мой мой))))

Красавчик! Дёшево и эффективно!

Ну да! Главное чтобы не купил случайно широкополосные[emoji23]

Ей хана, могли просто ударить ее, скажу сразу аналог можно ставить, но только пару сразу, так как вторая у тебя скорее всего уставшая. Могли и с проводкой напортачить. Лямбду нельзя ронять, ей сразу хана приходит. Можешь график даже не скидывать.

Просто смотреть напряжение не совсем верно, дай график на горячую на холостом ходу!

Глушить надо подачу с насоса, обратку просто собираешь обратно.

Там самый распространённый коннектор от автоваза до японца. Обычно идёт в комплекте с колбой, в которую заливают жижу для чистки. Нижняя трубка это обратка, верхняя подача. Вам нужна верхняя.

Подключайтесь в районе бака.

У резервуара для промывки, подача жижи была под самое распространённое соединение.