BYarchitect

У ситика вроде 5% на перед всегда идет а там уже как мозги решат, вплоть до 90% на перед перекидывается


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Опора акпп продана


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Продам новую опору акпп - ACDELCO 20824598, для ситика рестайла awd 3.6 4000руб

Тнвд

Sent from my COL-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

А какое давление норм? На холостых, под нагрузкой.

Sent from my COL-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

Копипаста с дравйва насчет некоторых причин плюсовых\минусовых коррекций 

При LONG-коррекции в плюс проверяем:
— поступление «дополнительного» воздуха до камер сгорания (неплотные соединения, разрывы), так называемые подсосы воздуха, поск необходимо вести от ДМРВ до ГБЦ включая турбину и интеркуллер, автомобили без ДМРВ — от датчика температуры впускаемого воздуха (или дроссельной заслонки, что раньше стоит) до ГБЦ.
— работа топливного насоса, другие причины недостаточного давления топлива (фильтр, регулятор давления)
— пропускная способность топливных форсунок, в экране данных смотрим время работы инжектора
— выход из строя системы EGR, в результате чего в камеры сгорания поступает некорректная дополнительная порция воздуха/топлива
— некорректные показания MAF(MAP) – sensor «старение» сенсора, в результате чего происходит неправильное измерение прошедшего воздуха за единицу времени, выход сенсора из строя.

При LONG-коррекции в минус:
— засорение воздушного фильтра. Помимо того что воздуха через него проходит мало, увеличивается разряжение во впускном коллекторе ведет к неправильной работе систем вентиляция бака и картерных газов, возможно закидывание маслом впуска.
— опять же, некорректные показания MAF(MAP) – sensor —
— давление топлива превышает допустимое значение, проверяем регулятор и его управление
— топливные форсунки «замороженности» срабатывания, или пропускание топлива в закрытом положении. Сопутсвующе может проявляться плохой запуск по утрам (чихание, долгая прокрутка стартером), сырые свечи.

Наконец то расход стал адэкватным. Город раньше был не менее15, теперь там же 13.2 и до 13.5, бенз тот же, дорога таже, средняя по компу 47. Трасса раньше 11.5 меньше ни как. Теперь 110 скорость выходит мин 8.2 до 8.6, 140 9.5-10. Что сделано. Выбиты каты и прошит, чистка впуска и впрыска химией от ликви молли, замена мафа, замена свечей, масла всех фильтров и всех жидкостей. Теперь расход считаю нормальным. Осталось поменять комплект уплотнений сонакс для гидроблока, акпп может адекватнее работать будет, хотя ошибок нет.

Sent from my COL-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

Сравнивать с японцами глупо, есть у друзей е92 а5 там поломок больше чем у ситика. Все в пределах нормы с кадиком


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

да новая, можно бош

48 минут назад, Cadillac House сказал:

Вы всё сами будете покупать? И все позиции морем поедут?

Sent from my M3 Max using Cadillac Team Russia mobile app
 

Сам буду покупать только комплект диски+колодки, все остальное наверное в мск есть?

В 11.07.2018 в 20:21, Cadillac House сказал:

Да, конечно

Sent from my M3 Max using Cadillac Team Russia mobile app
 

Планирую заказать задние тормозные диски с доставкой морем(на какой адрес в сша оформлять покупку), а так же нужен ремкомплект направляющих заднего суппорта для j55, и заодно одна форсунка для 3.6 cts 2008

Доставка из США морем все еще действует?

Нужно менять замок двери, сталкивался у себя с таким.


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Есть скидка 5% на рокавто , действует до 13 мая 2018, 7921028571106229 .

Добрый день уважаемые владельцы легендарной марки!

Подбираю себе авто, выбор пал на SRX. 

1. Как считаете, реально ли взять живой 2010 - 2012 год с пробегом около 100 (желательно до 100)?

2. Есть ли у кого на примете живой экземпляр? Бюджет желателен 900 - 1000 тысяч. Готов увеличить, если это будет того стоить.

Понимание по болячкам, расходу, налогу и стоимости содержания уже более менее сформировалось, пока все устраивает. 

Живой придеться поискать и скорее всего пробег до 100тыс на 6-8 летнем авто практически нереален, за сумму до 1 млн

А что может быть? Стоит на месте, а газ давишь и он идёт как то внапряг, как будто что то или кто то его держит

 

 

Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Смотрите уровнь масла в акпп, гидротрансформатор. Забыл еще про фрикционы 1 передачи

нет, часто цепь тянется только на 1 башке

Разве цепи не дают минусовые коррекции по обеим бошкам?

Уже прогуглил что вполне может быть цепь при таких показаниях

Так как чат засорен излишним вниманием к теме топливных коррекций и прочего обсуждения графиков и показаний ELM327, без явных на то check engine, решил создать тему для гаданий по графикам.

Выкидываю свои графики по LTFT, расходу воздуха и положению дросселя на ХХ.

У меня тоже на 550 холостых в подъем не трогается, только на ровной дороге при отпускании газа едет вперед и то где-то 4кмч. Возможно гидротрансформатор изношен.

Но и сейчас зимой в каше машине тяжелее трогается.

У меня просто именно потряхивает машину. то есть работает ровно ровно. потом раскачка и опять ровно ровно. и в момент вибрации маф 7-7,7 подсасывает воздуха. Сколько наш Maf изначально на холостых потребляет никто не знает?
 

ПОсле того как удалил каты вибрация пропала?
 

У меня очень похожая ситуация была, правый кат оплавился, кроме вибрации было какое-то дребезжание в кате

Вентиляция сидений и цифровая приборка в них были?