Валерий

если получится, то завтра кого-нибудь из ребят отправлю в транспортную компанию и трек скину Максим опередил

Мурманск

Максим, за 6к ок?

Добрый день, всем Продам трубки охлаждения АКПП 25829896 - 1 шт25829910 - 1 шт Плюс масло Dextron VI 15 литров. Собирался сделать аппаратную замену масла АКПП, но никак времени выбрать не мог, а теперь машину продал 5к за трубки, 5к за масло

Надо тему подписать "Оставь надежду всяк сюда входящий" ))

У меня так не помогает, только 2-3 запуска или с продувкой цилиндров

В общем через 5 дней после замены форсунок и закручивании массы на левой голове все вернулось назад. Так что продолжаем эксперименты. )))

Да с водительской. Ну посмотрим. Самое забавное, этой проблемы не было полгода, теплую половину года. В Кадиллаке вообще много плавающих неисправностей. Вот к примеру перестал работать обогрев водительского сидения. Честно говоря, в Мурманске очень напрягает. Все никак время не мог выбрать когда заехать на к себе в ремзону. Как только собрался на "следующей неделе" все работает без сбоев. Уже два месяца ))

Куплю редуктор для CTS II 2.8 RWD 2008. Номер 25979062

Проверил старые форсунки - все хорошо с ними, вообще без проблем. Ну т.к. новые куплены поставил. Попросил своего диагноста проверить катушки и проводку - он нашел недокрученную массу на левой голове. Она была окислена и не до конца закручена. Мне кажется что в этом большая часть проблемы. Хотя ХЗ. В итоге 3 дня катаюсь, морозы были до -8, запускается нормально. Не берусь говорить что все вылечено, но пока не проявлялось, а до этого каждое утро без исключений. Жаль промыть топливную систему не удалось.

Да, естественно с тормозом. Выжать обе педали, газ до упора, через секунд 5 газ отпустить, двигатель заведется

Да я не знаю как правильно называется этот режим. Перед запуском нужно выжать газ в пол, до самого конца. Тогда питание на свечи не приходит и мотор крутит без запуска до тех пор пока не отпустите газ, потом заводится. Не на всех машинах есть, на GM есть. Это помогает, например, когда залиты свечи. Коррекции не смотрел у меня по сути и посмотреть нечем, а где тут в Мурманске есть Tech2 я даже не в курсе. Но чек не загорался с лета, это уже хорошо.

У меня раза 3 за 30 тыс км. Выскакивала и обычно на трассе. Только P2189. Отпишусь.

Выдавал всегда P0300, P0302, P0304, P0306 Вообще, на других а/м нечто подобное встречалось. Именно после долгого простоя, более 11-12 часов и при минусовой температуре. Такое бывает когда начинают лить форсунки. На Rav4 встречалось, там форсы за ночь спускаю в камеру сгорания топливо с топливной рампы, потом это топливо в цилиндре мешает завестись. Режим продувки облегчает задачу. Ну и при запуске у меня очень воняет бензом, потому и думаю что переливает. А в сило тог, что только при запуске, то и грешу на форсы. Вообще может и катушка не работать правильно, но тогда почему проблема решается за 30 секунд? ХЗ. Я не пытался разобраться до конца. Как то времени не хватает. Просто предположил, то форсы за 10 лет устали. И там по любому резиновые кольца уже задубели. Наверное подключу промывку топливной системы, потом поменяю форсунки, заодно просмотрю все цепи.

Даная проблема в прошлом году проявлялась с с периодическим морганием чека. Теперь чек не появляется. Теперь после ночного простоя заводится и глохнет, со второго запуска заводится и неровно работает первые полминуты, потом норм. Ну и сильно богатит смесь, прям до хлопков в трубе. Потом все ровно. И да у меня климат изменился, с СПб на Мурманск. Провел диагностику "путем логики" )))). И решил поменять форсунки. Вот все пришло, дождусь на неделе прихода масла и за раз все поменяю. Не поможет - махну катушки. Ну и параллельно прозвоню все масс и проводку на катушки.