Misfire в мороз, P0300, P0302, P0304, P0306

[Maxim]

Только что, Yu_Ard сказал:

Такой ещё момент: бывало, что обороты так же плавают, работает с пропусками, но под капотом периодически раздаются какие-то хз откуда хлопки. Несколько раз так «хлопает» и после очередного начинает работать ровно, будто засор прочистил 

Не у меня одного такая хрень?

Цепочки диагностили? какие там параметры синхрон не синхрон? углы?

[Yu_Ard]

4 минуты назад, Maxim сказал:

Цепочки диагностили? какие там параметры синхрон не синхрон? углы?

Хз, вроде все смотрели, проблем на горячую нет 

[Alexei-neznayka))]

Приветище)) блин все почти тоже самое ! Три года без чеков при -24 стартовал прекрасно а тут - 11 завёлся нормуль а кадик ЧЕКанулся )) правдо тряхнуло пару раз)) прогрел до рабочей температуры все ровненько и вкусненько) но очканул ехать и пошёл на работу пешком!!! После работы опять завёл все ровно и как обычно за исключением чека!! Поехал на сервис доехал как обычно ехал далеко!! Теч 2 показал пропуски по 4 целиндру , поменял свечи оригинал и 4 катушку!! Поехал уверенный и Счастливый что больше никогда не чеканусь))) прошло 2 недели БАМ ОПЯТЬ ЧЕК)) -15 поехал не думая ни о чем на сервак показал пропуски по 3 и 4 целиндру но 4 катуха и свечи менены )) мистика !!) понимаю что походу проблема уже не решаемая отсюда три вопроса:

1. 3 катушку тоже менять?

2. В наших машинах чек только сканером можно снять, сам он не погаснет никогда даже если все опять исправно будет?

3. Эти чеки могут по топливу не качественному быть? Просто может совпадение или оправдание первый чек ,я заправился не на той заправке где обычно заправляюсь, и второй чек тоже после заправки на той же мерзкой заправке!

[Yu_Ard]

2 часа назад, Alexei-neznayka)) сказал:

Приветище)) блин все почти тоже самое ! Три года без чеков при -24 стартовал прекрасно а тут - 11 завёлся нормуль а кадик ЧЕКанулся )) правдо тряхнуло пару раз)) прогрел до рабочей температуры все ровненько и вкусненько) но очканул ехать и пошёл на работу пешком!!! После работы опять завёл все ровно и как обычно за исключением чека!! Поехал на сервис доехал как обычно ехал далеко!! Теч 2 показал пропуски по 4 целиндру , поменял свечи оригинал и 4 катушку!! Поехал уверенный и Счастливый что больше никогда не чеканусь))) прошло 2 недели БАМ ОПЯТЬ ЧЕК)) -15 поехал не думая ни о чем на сервак показал пропуски по 3 и 4 целиндру но 4 катуха и свечи менены )) мистика !!) понимаю что походу проблема уже не решаемая отсюда три вопроса:

1. 3 катушку тоже менять?

2. В наших машинах чек только сканером можно снять, сам он не погаснет никогда даже если все опять исправно будет?

3. Эти чеки могут по топливу не качественному быть? Просто может совпадение или оправдание первый чек ,я заправился не на той заправке где обычно заправляюсь, и второй чек тоже после заправки на той же мерзкой заправке!

Это злой рок 2.8. Недавно махнули катухи между 4и6 цилиндрами, все равно пропуски по 4. Пока остаётся только смириться или копать разбираться вслепую почти 

[Alexei-neznayka))]

2 минуты назад, Yu_Ard сказал:

Это злой рок 2.8. Недавно махнули катухи между 4и6 цилиндрами, все равно пропуски по 4. Пока остаётся только смириться или копать разбираться вслепую почти 

Спасибо понятно да у меня именно 2,8 2008 год. А из-за топлива может быть ?? И чек сам по себе тухнет когда все нормуль??

[Yu_Ard]

4 часа назад, Alexei-neznayka)) сказал:

Спасибо понятно да у меня именно 2,8 2008 год. А из-за топлива может быть ?? И чек сам по себе тухнет когда все нормуль??

Не, точно не бенз. И на 100, и на 95 такое было. Делай так: когда начинает троить, дай ему 2-3 секунды поработать, выжми тормоз и резко перезапусти двиг, полностью выключив.  заработает ровно сразу и без чека. 

Сам по себе не потухнет, факт ошибки был и записался, пока не сотрёшь, так и будет гореть

[Alexei-neznayka))]

32 минуты назад, Yu_Ard сказал:

Не, точно не бенз. И на 100, и на 95 такое было. Делай так: когда начинает троить, дай ему 2-3 секунды поработать, выжми тормоз и резко перезапусти двиг, полностью выключив.  заработает ровно сразу и без чека. 

Сам по себе не потухнет, факт ошибки был и записался, пока не сотрёшь, так и будет гореть

Спасибище))

[Yu_Ard]

Товарищи троюны, такой вопрос: в каком у вас состоянии прокладки впуска (и верхние и нижняя)? Новье/старьё/некрота, сидящая на герметике?

[Alexei-neznayka))]

1 час назад, Yu_Ard сказал:

Товарищи троюны, такой вопрос: в каком у вас состоянии прокладки впуска (и верхние и нижняя)? Новье/старьё/некрота, сидящая на герметике?

Новые , менял сразу же с новыми свечами и катушкой!!

[Yu_Ard]

24 минуты назад, Alexei-neznayka)) сказал:

Новые , менял сразу же с новыми свечами и катушкой!!

Попробуй хорошенько зачистить клемму на водительской голове. После этого стало заметно лучше. Троил только два раза и без дикого разброса оборотов, и в себя тоже быстро приходил 

[Alexei-neznayka))]

10 минут назад, Yu_Ard сказал:

Попробуй хорошенько зачистить клемму на водительской голове. После этого стало заметно лучше. Троил только два раза и без дикого разброса оборотов, и в себя тоже быстро приходил 

Окей) спс!)

[Maxim]

В 2/17/2018 в 20:09, Yu_Ard сказал:

Попробуй хорошенько зачистить клемму на водительской голове. После этого стало заметно лучше. Троил только два раза и без дикого разброса оборотов, и в себя тоже быстро приходил 

Может с "другой" стороны контакт так себе или на другой башке?

[Yu_Ard]

14 часов назад, Maxim сказал:

Может с "другой" стороны контакт так себе или на другой башке?

А я вообще хз, сколько их там и где. Буду в Шеви, глянем ещё 

[Van002]

Привет, братьям по несчастью! Есть какие нибудь новость как победить проблему?

У меня кстати помимо описанных симптомов пару раз Р2188 появлялась в движении. Богатая смесь на х/х.

Ещё заметил, что проблема прогрессирует: в прошлом году троил пару раз за зиму, теперь чуть ли не каждый раз.

Сохранял стоп кадр когда богатая смесь загоралась, чёт коррекции великоваты)

[Yu_Ard]

3 часа назад, Van002 сказал:

Привет, братьям по несчастью! Есть какие нибудь новость как победить проблему?

У меня кстати помимо описанных симптомов пару раз Р2188 появлялась в движении. Богатая смесь на х/х.

Ещё заметил, что проблема прогрессирует: в прошлом году троил пару раз за зиму, теперь чуть ли не каждый раз.

Сохранял стоп кадр когда богатая смесь загоралась, чёт коррекции великоваты)

Расход воздуха прям борщ. Не больше 4.5 должно быть 

упд. А, Кажись вижу. Вторые лямбды в минусах, я б туда копал

отсоедини маф и сфоткай на хх показания как прогреется. Да и как вообще двигло себя вести будет без него

А вообще, стоит проверить форсунки, так как, скорее всего, я не один, у кого владельцы машины до меня лили 92 бенз 

Изменено 10 марта 2018 пользователем Yu_Ard

[Yu_Ard]

И такая ещё тема: кто словит пропуски на холодную, махните местами катушку цилиндра, по которому вылезет ошибка и катушку с предыдущего цилиндра. То есть если тройнет по четвёртому, то менять местами катушки 3 и 4 цилиндра. Наиболее актуально это для 08 года и для тех, у кого пропуски выдаёт только по одной голове. Недавно вычитал, что есть баг, что ошибки показывает не по тому цилиндру где были, а перекидывает их на следующий 

И последнее: если прога позволяет, то гляньте на холодную, когда троить будет, какую смесь покажет, если уйдёт выше 14.7:1, то будет ясность, а то мой пока чё т перестал троить

Изменено 10 марта 2018 пользователем Yu_Ard

[Van002]

Ок, сделаю. Отпишусь потом.

С катушками только проблематично будет: 1. Троит он совсем немного по време и не всегда код на пропуски фиксирует(сегодня троил, заглушил, завёл троить перестал) 2. У меня пропуски по 1 му и 2 му цилиндрам, раз было ещё 3-й и 4-й, их насколько помню не переставишь без снятия коллектора?

[Yu_Ard]

22 минуты назад, Van002 сказал:

Ок, сделаю. Отпишусь потом.

С катушками только проблематично будет: 1. Троит он совсем немного по време и не всегда код на пропуски фиксирует(сегодня троил, заглушил, завёл троить перестал) 2. У меня пропуски по 1 му и 2 му цилиндрам, раз было ещё 3-й и 4-й, их насколько помню не переставишь без снятия коллектора?

Ну если так, то смысла нет пока их трогать. У меня, например, ошибки всегда накидывает по левой голове на 2 4 6 горшки и только. То, что решается трабла перезапуском-это норма, но неопределенности ещё больше вносит 

[Валерий]

Даная проблема в прошлом году проявлялась с с периодическим морганием чека. Теперь чек не появляется. Теперь после ночного простоя заводится и глохнет, со второго запуска заводится и неровно работает первые полминуты, потом норм. Ну и сильно богатит смесь, прям до хлопков в трубе. Потом все ровно. И да у меня климат изменился, с СПб на Мурманск.

Провел диагностику "путем логики" )))). И решил поменять форсунки. Вот все пришло, дождусь на неделе прихода масла и за раз все поменяю. Не поможет - махну катушки. Ну и параллельно прозвоню все масс и проводку на катушки.   

[Yu_Ard]

1 час назад, Валерий сказал:

Даная проблема в прошлом году проявлялась с с периодическим морганием чека. Теперь чек не появляется. Теперь после ночного простоя заводится и глохнет, со второго запуска заводится и неровно работает первые полминуты, потом норм. Ну и сильно богатит смесь, прям до хлопков в трубе. Потом все ровно. И да у меня климат изменился, с СПб на Мурманск.

Провел диагностику "путем логики" )))). И решил поменять форсунки. Вот все пришло, дождусь на неделе прихода масла и за раз все поменяю. Не поможет - махну катушки. Ну и параллельно прозвоню все масс и проводку на катушки.   

Такую ошибку не выдавал, когда глох?

[Валерий]

4 часа назад, Yu_Ard сказал:

Такую ошибку не выдавал, когда глох?

Выдавал всегда P0300, P0302, P0304, P0306

Вообще, на других а/м нечто подобное встречалось. Именно после долгого простоя, более 11-12 часов и при минусовой температуре. Такое бывает когда начинают лить форсунки. На Rav4 встречалось, там форсы за ночь спускаю в камеру сгорания топливо с топливной рампы, потом это топливо в цилиндре мешает завестись. Режим продувки облегчает задачу. Ну и при запуске у меня очень воняет бензом, потому и думаю что переливает. А в сило тог, что только при запуске, то и грешу на форсы. Вообще может и катушка не работать правильно, но тогда почему проблема решается за 30 секунд? 

ХЗ.  Я не пытался разобраться до конца. Как то времени не хватает. Просто предположил, то форсы за 10 лет устали. И там по любому резиновые кольца уже задубели. Наверное подключу промывку топливной системы, потом поменяю форсунки, заодно просмотрю все цепи.  

[Van002]

Отпишитесь как попробуете. Я тоже к форсункам склоняюсь...у меня пару раз регистрировал Р2188 богатая смесь на х/х

 

[Валерий]

1 минуту назад, Van002 сказал:

Отпишитесь как попробуете. Я тоже к форсункам склоняюсь...у меня пару раз регистрировал Р2188 богатая смесь на х/х

 

У меня раза 3 за 30 тыс км. Выскакивала и обычно на трассе. Только P2189. Отпишусь.

[Yu_Ard]

30 минут назад, Van002 сказал:

Отпишитесь как попробуете. Я тоже к форсункам склоняюсь...у меня пару раз регистрировал Р2188 богатая смесь на х/х

 

Проверьте на голове с водительской стороны патрубок вентиляции картера, он может соскакивать там и эта ошибка вылезать 

46 минут назад, Валерий сказал:

Выдавал всегда P0300, P0302, P0304, P0306

Вообще, на других а/м нечто подобное встречалось. Именно после долгого простоя, более 11-12 часов и при минусовой температуре. Такое бывает когда начинают лить форсунки. На Rav4 встречалось, там форсы за ночь спускаю в камеру сгорания топливо с топливной рампы, потом это топливо в цилиндре мешает завестись. Режим продувки облегчает задачу. Ну и при запуске у меня очень воняет бензом, потому и думаю что переливает. А в сило тог, что только при запуске, то и грешу на форсы. Вообще может и катушка не работать правильно, но тогда почему проблема решается за 30 секунд? 

ХЗ.  Я не пытался разобраться до конца. Как то времени не хватает. Просто предположил, то форсы за 10 лет устали. И там по любому резиновые кольца уже задубели. Наверное подключу промывку топливной системы, потом поменяю форсунки, заодно просмотрю все цепи.  

 

как продувку сделать правильно? 

И какие кстати долгосрочные коррекции сейчас?

Изменено 10 марта 2018 пользователем Yu_Ard

[Валерий]

26 минут назад, Yu_Ard сказал:

 

как продувку сделать правильно? 

И какие кстати долгосрочные коррекции сейчас?

Да я не знаю как правильно называется этот режим. Перед запуском нужно выжать газ в пол, до самого конца. Тогда питание на свечи не приходит и мотор крутит без запуска до тех пор пока не отпустите газ, потом заводится. Не на всех машинах есть, на GM есть. Это помогает, например, когда залиты свечи. 

Коррекции не смотрел у меня по сути и посмотреть нечем, а где тут в Мурманске есть Tech2 я даже не в курсе. Но чек не загорался с лета, это уже хорошо.