Покраска передних фар CTS-V стиль

[konstick]

Пожалуй, единственным изъяном при покупки Кадди, были диодные габариты в передних фарах, которые горели разными оттенками. Эта причина любого другого навела бы на мысль, что машина была бита и какая-то из фар не родная, но нет…заводской брак!
Так как с завода фары идут не разборные, стык корпуса и стекла на твердом герметике, лечится это только заменой фары, если машина на гарантии, что впрочем, в свое время, наш дилер отказался сделать. Либо, если гарантия уже закончилась, есть два варианта: первый —купить за свои деньги фару, к слову стоит она около ста тысяч. Либо пойти по второму, более дешевому, быстрому и эффективному способу — ремонт своих фар с заменой диодов.
Думаю, не стоит говорить какое решение я принял))
По ходу работ, выяснилось, что трубка в фаре — это рассеиватель, внизу которого стоит один диод! Для совпадения оттенка, парни заменили их в обоих фарах.

Повторюсь, сложность работы была в том, что фары с завода на кадди намертво склеены жестким герметиком(который почему-то пропускал влагу), но для ребят из Новосибирской студии Re-light это не было проблемой и теперь мои фары на специальном мягком герметике и при желании их легко можно будет разобрать снова. И вот результат, превзошедший все ожидания 
Фарами безумно доволен, ДХО в штатные места под поворотниками ставить не стал, мне нравится ездить с габаритами днем) 

 На последнем фото разноцветные габариты. 
Парни из студии не хотят делиться технологией разборки, но не нагрев и не резка. Маски разбираются после съема стекла. Красили термальной краской специальной черный мат, оговорюсь, теперь фары не потеют в отличии от завода. 
Для тех кто надумает повторить мой опыт, не советую отдавать фары гаражным сервисам не способным понести ответственность за работу, так как фары очень дорогие.

[DUST]

Красотища!

Жаль что всё так сложно делается...

[DruidMax]

Парни из студии не хотят делиться технологией разборки, но не нагрев и не резка.
Интересно, они придумали нано-ботов которые отделяют??? физику никто не отменял, я например третьего способа не знаю

[konstick]

Парни из студии не хотят делиться технологией разборки, но не нагрев и не резка.

Интересно, они придумали нано-ботов которые отделяют??? физику никто не отменял, я например третьего способа не знаю

От нагрева не размягчается герметик, следов резки нет.

[Maxim]

мож просто многократно зацепились за стекло или присоской стекольной и тупо вытянули стекло помогая тонким инструментом? Или выдавили также изнутри или все вместе...

[Basil683]

Кость, если не сложно, забрось сюда номер и модель диода в трубке габарита, что бы не профукать.

Как вариант, могли аккуратно срезать герметик по черной стороне фары, потом хим составом смыть со стекла и поклеить при сборке на нормальный эластичный герметик, но это так, чисто мысли.

Я общался с конторой которая покрасила около 200т фар..... знают только 2 способа нагрев и резка по клею.

[Maxim]

200 000 фар? 

[konstick]

Чуть не забыл) Powerlight 0.6w 
Светят очень классно! Парни сказали, что эти диоды сами по себе не очень яркие, но в трубке горит очень сочно ! ярче не надо ! Свет яркий белый ! В сумерках на диодах гонять просто секс)

[Maxim]

ковырялся потихоньку в сети, нашел кучу инструмента для разбора фар с твердым герметиком, плоскогубцы что расжимают, ножы S образные для резки без нагрева и кучу всего еще, так что хороший инструмент - залог успеха! сайт галогену нет или тип того

[DruidMax]

ковырялся потихоньку в сети, нашел кучу инструмента для разбора фар с твердым герметиком, плоскогубцы что расжимают, ножы S образные для резки без нагрева и кучу всего еще, так что хороший инструмент - залог успеха! сайт галогену нет или тип того

Ты наверное их имел в виду http://galogenu.net/catalog/instrumenty/