Мерение графиками коррекций, расхода воздуха и прочее вангование

[BYarchitect]

Так как чат засорен излишним вниманием к теме топливных коррекций и прочего обсуждения графиков и показаний ELM327, без явных на то check engine, решил создать тему для гаданий по графикам.

Выкидываю свои графики по LTFT, расходу воздуха и положению дросселя на ХХ.

 

[Maxim]

да глобально все ок, а долгосрочная может гулять по оочень разным причинам от воздуха до форсунок и первой лямбды, ну и по финалочке цепи)))

[BYarchitect]

Разве цепи не дают минусовые коррекции по обеим бошкам?

Уже прогуглил что вполне может быть цепь при таких показаниях

Изменено 16 марта 2018 пользователем BYarchitect

[Maxim]

17 минут назад, BYarchitect сказал:

не дают минусовые коррекции по обеим бошкам?

нет, часто цепь тянется только на 1 башке

[BYarchitect]

нет, часто цепь тянется только на 1 башке

Если цепь - буду первым у кого полетела замененная цепь.

[Maxim]

31 минуту назад, BYarchitect сказал:

Если цепь - буду первым у кого полетела замененная цепь.

далеко не первым, даже на гарантии люди по 2 раза меняли...

[Yu_Ard]

4 часа назад, Maxim сказал:

да глобально все ок, а долгосрочная может гулять по оочень разным причинам от воздуха до форсунок и первой лямбды, ну и по финалочке цепи)))

Верхние лямбды за неё отвечают ток?

[Maxim]

3 часа назад, Yu_Ard сказал:

Верхние лямбды за неё отвечают ток?

Да

[Yu_Ard]

Разница в графиках две минуты, все на хх при прочих равных 

И я б ещё померился показаниями давления во впуске (МАР), если есть у кого 

[isakov_evga]

Коррекции [emoji91] кратковременные не обращаем внимание, машина прогревается!

[Maxim]

Норм у меня до -4 и -9 опустились, залил очистку в бак интересно что-нибудь изменится по 3 цилиндру или нет)

[Maxim]

Картинка на тему пропусков зажигания по цилиндрам, можно бесплатно понять по какому колодцы сечет катуха или льет форсунка, а мож свечка наелась

[Mosquito]

Вот они мисфаеры и коррекции

Sent from my LG-H870DS using Cadillac Team Russia mobile app

[Maxim]

Кароч чит ход))) было -12 и -6, стало вот как! Всего навсего надо скинуть адаптацию мафа и вуаля [emoji23] если поставить новый маф наверное ещё ниже к 0 можно опустить показатели, а если нет, то в HP tuners чутка подстроить параметры и вывести в 0 можно на любом уставшем мафе!

Sent from my BlackBerry KeyOne using Cadillac Team Russia mobile app

[Боб]

Какая прога пропуски показывает?

[Maxim]

31 минуту назад, Боб сказал:

Какая прога пропуски показывает?

Torque под андройд

[Maxim]

Заправка Газпром 100 неужели тааак влияет?

Sent from my BlackBerry KeyOne using Cadillac Team Russia mobile app
 

[gary]

Как "скинуть адаптацию мафа"?...

[Maxim]

4 минуты назад, gary сказал:

Как "скинуть адаптацию мафа"?...

скинуть с него клемму и включить зажигание, но потом надо стирать ошибку, мне скинули в програме HP Tuners после этого я увидел такие чудеса, ибо в давние времена я видел корекции чуть ли не по -15-20% по бошкам, потом заморочился помойками, клапанами, прошивками, форсунками итд итп и вот результат!

[gary]

Сбросить коннектор с МАФа и включить зажигание или завести двигатель? Еще, Макс, подскажи, какая версия Торка у тебя? У меня во вкладке Test results  только данные по кислородным датчикам. Никаких мисфайров....

 

 

[Maxim]

4 минуты назад, gary сказал:

Сбросить коннектор с МАФа и включить зажигание или завести двигатель? Еще, Макс, подскажи, какая версия Торка у тебя? У меня во вкладке Test results  только данные по кислородным датчикам. Никаких мисфайров....

 

 

 

долго ждал? они не сразу появляются, по мере опроса системой всех датчиков и параметров, торк хз какой-то последне-предпоследний, тут скорее версия адаптера может влиять но не сильно

Ну мозги должны понять что мафа нет, помоему зажигания достаточно @isakov_evga точно знает))

[isakov_evga]

долго ждал? они не сразу появляются, по мере опроса системой всех датчиков и параметров, торк хз какой-то последне-предпоследний, тут скорее версия адаптера может влиять но не сильно
Ну мозги должны понять что мафа нет, помоему зажигания достаточно [mention=677]isakov_evga[/mention] точно знает))

Зажигания мало, надо заводить!

[Maxim]

Первый раз увидел 0 по башке [emoji23] осталось по второй победить и 6 секунд поеду [emoji7]

Sent from my BlackBerry KeyOne using Cadillac Team Russia mobile app

[Maxim]

Всё ближе и ближе к 0 [emoji7]

Sent from my BlackBerry KeyOne using Cadillac Team Russia mobile app

[BYarchitect]

Копипаста с дравйва насчет некоторых причин плюсовых\минусовых коррекций 

При LONG-коррекции в плюс проверяем:
— поступление «дополнительного» воздуха до камер сгорания (неплотные соединения, разрывы), так называемые подсосы воздуха, поск необходимо вести от ДМРВ до ГБЦ включая турбину и интеркуллер, автомобили без ДМРВ — от датчика температуры впускаемого воздуха (или дроссельной заслонки, что раньше стоит) до ГБЦ.
— работа топливного насоса, другие причины недостаточного давления топлива (фильтр, регулятор давления)
— пропускная способность топливных форсунок, в экране данных смотрим время работы инжектора
— выход из строя системы EGR, в результате чего в камеры сгорания поступает некорректная дополнительная порция воздуха/топлива
— некорректные показания MAF(MAP) – sensor «старение» сенсора, в результате чего происходит неправильное измерение прошедшего воздуха за единицу времени, выход сенсора из строя.

При LONG-коррекции в минус:
— засорение воздушного фильтра. Помимо того что воздуха через него проходит мало, увеличивается разряжение во впускном коллекторе ведет к неправильной работе систем вентиляция бака и картерных газов, возможно закидывание маслом впуска.
— опять же, некорректные показания MAF(MAP) – sensor —
— давление топлива превышает допустимое значение, проверяем регулятор и его управление
— топливные форсунки «замороженности» срабатывания, или пропускание топлива в закрытом положении. Сопутсвующе может проявляться плохой запуск по утрам (чихание, долгая прокрутка стартером), сырые свечи.

Изменено 10 октября 2018 пользователем BYarchitect