Охлаждение двигателя

[Специалист 89508469839]

Здравствуйте ,после того ,как начали сопливить трубки охлаждения масла  двигателя ,я решил вывести их на отдельный радиатор .Для того ,чтобы их снять пришлось выкрутить лямду и снять кардан.Трубки держатся на трех винтах и снимаются не сильно тяжело .Радиатор применил от уаза  железный ,к нему припаял медные отводы 12мм диаметром и соединил с родными трубками резиновым шлангом высокого давления и стянул хомутами ( только обычные хомуты червячного типа не надо использовать ) Радиатор установил в нижней части бампера ,где фальш решетка ,саму решетку снял ,а пластик ,который закрывает внутри ,вырезал и получилось охлаждение по принципу ,как основной радиатор .Думаю ,что к лету выведу отдельно охлаждение АКПП минуя основной радиатор через термостат. Нашел увеличенную крышку поддона акпп ,на 4 литра больше масла входит ,интересный девайс.

[Maxim]

состояние смотрю близится к идеалу! ))

[Специалист 89508469839]

Стараемся.Сегодня снял рулевую рейку,сначала потела,потом начала сопливить. После дефектовки ,оказалось,что рейка в идеале,как новая,люфтов нет ,внутри пыльники чистые и сухие.Именно по ним определил,что это не рейка течет,а трубки ,которые крепятся к рейке.У них специфические резиновые уплотнения,временно добавил резиновые кольца и поищу ремкомплект уплотнений. На фото это как раз те две трубки ,которые текли  и крепятся  одним винтом. В следующий раз расскажу про свечи и провода.Интересная история.

Прикупил 22 диски на лето с вылетом +10 это на полтора сантиметра больше родного  ,не хочется ,чтобы сильно выпирали наружу ,но когда поставлю расширители 2 см ,то будут вровень. Приехал усиленный задний стабилизатор ,жду ,когда амортизаторы приедут , буду устанавливать.