Резистор вентилятора Cadillac CTS 2.8L, 3.6L

[Maxim]

Блин у меня валяется 2 или 3, надо уже собрать и сделай конвеер

[Coced]

После замены резистора, 1я скорость вентилятора не заработала, включалась сразу вторая. 

Под капотом нашел сгоревший предохранитель типа j на 40А. У нас их 2 штуки, на фото выделил. Видимо на первую скорость пред свой, и на вторую/третью.

[SeaBreeze]

 Как тепло наступило на улице, стал замечать кратковременный рост и затем понижение температуры двигателя. Даже было такое что когда заглушил двигатель, вентилятор шумит несколько минут. 
ну и в пробках очень часто стал включаться вентилятор. Два года назад было точно так же, когда менял резистор. На днях заменю, благо в прошлый раз купил несколько штук. 
 

[Maxim]

3 часа назад, SeaBreeze сказал:

ну и в пробках очень часто стал включаться вентилятор

шить тебя надо, я сейчас вообще не чувствую как он врубается, а ты смотри температуру по ОБД, ибо можешь сменить живой резистор на живой, лучше старый живой мне отдай я его подшаманю, походит еще)

[lsitnik]

13 минут назад, Maxim сказал:

шить тебя надо, я сейчас вообще не чувствую как он врубается, а ты смотри температуру по ОБД, ибо можешь сменить живой резистор на живой, лучше старый живой мне отдай я его подшаманю, походит еще)

Палка о двух концах, если он умирает нужно не шить, а менять. Прежде чем шить нужно чтоб штатно без прошивки все работало как нужно и только после шить иначе это маскировка проблемы. Это тоже самое что на эсках чтоб не потряхивало делают ХХ на 600-650 оборотов, это в корне не верно, сначала ищем проблему и устраняем только после этого шьем. Так что в этом случае считаю что это просто маскировка проблемы не более того. Повторюсь прежде чем шить машина должна работать как с завода и потом шьем и сравниваем лучше хуже и бла бла бла

[Maxim]

4 минуты назад, lsitnik сказал:

Палка о двух концах, если он умирает нужно не шить, а менять

Леха, ну куда ты со своим самоваром 🤣 2х2=4 3х3=9, понятно что чинить надо машину а не отшивать ошибки, я по описанию не увидел смерти резистора, а вот грязные радиаторы да и классическую вибрацию карлсона тоже да, с которой я боролся 10 мать ее лет!

[lsitnik]

1 минуту назад, Maxim сказал:

Леха, ну куда ты со своим самоваром 🤣 2х2=4 3х3=9, понятно что чинить надо машину а не отшивать ошибки, я по описанию не увидел смерти резистора, а вот грязные радиаторы да и классическую вибрацию карлсона тоже да, с которой я боролся 10 мать ее лет!

Гы гы с вентами благо они у меня тупо сдохли и я поменял на новые))))

[Maxim]

3 часа назад, SeaBreeze сказал:

стал замечать кратковременный рост и затем понижение температуры двигателя

хотя нет, если я правильно понял, выше середины? и вниз? Да тогда меняй резистор БЕГООООМ

[lsitnik]

Только что, Maxim сказал:

хотя нет, если я правильно понял, выше середины? и вниз? Да тогда меняй резистор БЕГООООМ

Думаю радики перед летом будет тоже не лишним все помыть, да и в целом систему ОЖ всю обслужить

[Maxim]

12 минут назад, lsitnik сказал:

Думаю радики перед летом будет тоже не лишним все помыть, да и в целом систему ОЖ всю обслужить

факт, я уже все жижи закупил по полной)))

[Maxim]

30 минут назад, lsitnik сказал:

Думаю радики перед летом будет тоже не лишним все помыть, да и в целом систему ОЖ всю обслужить

и кстати хочешь хит, от резонанса и вибрации карлсона и разваливается заливка резистора, у кого не вибрирует, живет много лет резистор без проблем, у кого вибра, уже через год куски отваливаются, т.к. стоит сцуко прямо на корпуске вентилятора!

[lsitnik]

1 минуту назад, Maxim сказал:

и кстати хочешь хит, от резонанса и вибрации карлсона и разваливается заливка резистора, у кого не вибрирует, живет много ле резистор без проблем, у кого вибра уже через год куски отваливаются, т.к. стоит сцуко прямо на корпуске вентилятора!

Новый мотор не спас но возможно именно лопасти нужно было менять

[Maxim]

8 минут назад, lsitnik сказал:

Новый мотор не спас но возможно именно лопасти нужно было менять

я перебирал мотор, менял лопасти на новые, лучше но все равно вибрировал, помогла только настройка мощности включения, сам подобрал эскпериментальным методом, сейчас просто непонимаю когда он на 98-99 включается и это кайф прямо!

[SeaBreeze]

Поменял резистор.
У старого прям виден разрыв проволоки в двух местах. Прогорела. 
Завтра протестю. 

[Maxim]

Я свой в 3 или 4 раз покрыл герметосом, 360 градусов держит + закрепил его на мягком подвесе, пока работает ровно все, 96-97 максимум что вижу по ОЖ, ничего не гудит, работает плавно и тихо.

БЫЛО ТАК

 

СТАЛО ТАК, причем вкруг залил, когда высохло стало как твердая резина.

[SeaBreeze]

Тоже так бы сделал, если бы в запасе не оказалось нового. Сейчас ещё один заказал. Пусть лежит. 

Заодно хотел махнуть датчик давления масла так же быстро как и резистор, но не смог подлезть открутить. Вероятно, что-то ещё надо снимать. Там очень тесно. 

[Maxim]

47 минут назад, SeaBreeze сказал:

Сейчас ещё один заказал

али? почем?

48 минут назад, SeaBreeze сказал:

Вероятно, что-то ещё надо снимать

нужна длинная головка и снять впуск

[SeaBreeze]

13 минут назад, Maxim сказал:

али? почем?

Не, Zzap. 5165 руб.

13 минут назад, Maxim сказал:

снять впуск

Не путаешь с 3.6? у меня 2.8.

[Maxim]

46 минут назад, SeaBreeze сказал:

путаешь с 3.6? у меня 2.8.

Путаю)

47 минут назад, SeaBreeze сказал:

5165

О нифига себе подешевело!

[lsitnik]

1 час назад, SeaBreeze сказал:

Тоже так бы сделал, если бы в запасе не оказалось нового. Сейчас ещё один заказал. Пусть лежит. 

Заодно хотел махнуть датчик давления масла так же быстро как и резистор, но не смог подлезть открутить. Вероятно, что-то ещё надо снимать. Там очень тесно. 

Покупаешь длинную голову и пилишь её болгаркой чтоб укоротить чутка и крутить спокойно, по инструкции надо снять шланги гура если говорим про 2.8

[SeaBreeze]

Спасибо. Думаю, дотяну до ТО; уже скоро. Пусть там поменяют.