Прошивка Эскалейд 06-14

[Basil683]

Мне кажется, вы все меня не правильно поняли, я говорю о том , что решил пойти по альтернативному варианту, и если она будет работать хуже чем у спецд я откачусь и прошьюсь там, просто я считаю нереальным то, что все говорят что есть два чувака которые могут шить)))

[5088043]

А разве и у мегаспаэндрезорт гуру прошивки из коробки, а не индивидуальные???

Пы.сы. отнушусь к прошивкам в принципе негативно))))

[Maxim]

20 минуты назад, 5088043 сказал:

мегаспаэндрезорт гуру

 чееегооо?

27 минуты назад, Basil683 сказал:

 что есть два чувака

Да ты шо, Эски шьют все кому не лень... я выбрал СпекД, так как человек адекватный, делает ооочень долго эти машины и ценник ниже чем у всех почти в 2 раза, а то, что сидит не по адресу лубянка/петровка компенсируется тем, что перешивать то вообщем-то и не надо, оно уже готовое блюдо

[artbyz]

1 час назад, 5088043 сказал:

А разве и у мегаспаэндрезорт гуру прошивки из коробки, а не индивидуальные???

Пы.сы. отнушусь к прошивкам в принципе негативно))))

Вот то же отношусь так к прошивкам. Но эск реально надо, особенно это касается авто до 12 года, ну реально акпп тупо работает

Изменено 8 марта 2016 пользователем artbyz

[Basil683]

Ну возможно и вероятно) по цене те прайсы, что я видел, мне сделали дешевле, сегодня приедет волант, перенастрою прошивку под него.

Как вариант, весной залью сток замерюсь на стоке, потом обратно залью прошивку замерюсь на ней, осталось найти рейсложик(((( 

[5088043]

А елмкой не?

[Maxim]

Только что, 5088043 сказал:

А елмкой не?

до секунды разброс на елмке к сожалению

[Basil683]

Я так понял, есть только рейслоджик и джи теч или как там правильно 

[Maxim]

17 минуту назад, Basil683 сказал:

Я так понял, есть только рейслоджик и джи теч или как там правильно 

Знаю где жтех за 10 Тыщ но он типа 0-100 да 400 м кажет и все чёт совсем простой но точный

[Basil683]

Тратить 10к за два три замера...... хз

[Maxim]

46 минуты назад, Basil683 сказал:

Тратить 10к за два три замера...... хз

Дешевле дино палюбас)

[Basil683]

Я не теряю надежды найти его бисплатнамана померить и вернуть обратнамана:))))))))))))))

[Basil683]

Подведем итоги вчерашнего дня.

Залили новый вариант прошивки, при старте с места, трекшен моргать стал почти всю передачу, подхватывает с самого низа.

Эскалейд стал похож на хонду тайп эр, спокойное ускорение до 3т. оборотов, а потом второй подхват и вплоть до 5т оборотов с 5т до 6т, мотор начинает увядать, но это уже особенность сток вала, с этим особо то и не сделать ничего.

Так же вчера был воткнут волант с конусом, размером почти с мою голову))))))))) Выглядит демонически, ошибок на приборке никаких не появилось, бонусом помыли МАФ сенсор и Дроссельную заслонку, есть мысли махнуть свечечки, ибо думается мне, что они то же не в лакшери виде.

Есть мыслишки аккуратно снять каталики, да бы была возможность их вернуть на место.

Так же гуглю возможность установки вала от корвета или от кого еще на мой мотор и поменять передаточные числа, один фиг на эскалейде топ спид не так важен, как ракето-паровозное ускорение в нужный момент.

Мысли о турбасе и компрессасе я пока отложил, все же превращаться в корч нет желания, никто не даст гарантии на безотказность.

[Maxim]

46 минуты назад, Basil683 сказал:

Подведем итоги вчерашнего дня.

Залили новый вариант прошивки, при старте с места, трекшен моргать стал почти всю передачу, подхватывает с самого низа.

Эскалейд стал похож на хонду тайп эр, спокойное ускорение до 3т. оборотов, а потом второй подхват и вплоть до 5т оборотов с 5т до 6т, мотор начинает увядать, но это уже особенность сток вала, с этим особо то и не сделать ничего.

Так же вчера был воткнут волант с конусом, размером почти с мою голову))))))))) Выглядит демонически, ошибок на приборке никаких не появилось, бонусом помыли МАФ сенсор и Дроссельную заслонку, есть мысли махнуть свечечки, ибо думается мне, что они то же не в лакшери виде.

Есть мыслишки аккуратно снять каталики, да бы была возможность их вернуть на место.

Так же гуглю возможность установки вала от корвета или от кого еще на мой мотор и поменять передаточные числа, один фиг на эскалейде топ спид не так важен, как ракето-паровозное ускорение в нужный момент.

Мысли о турбасе и компрессасе я пока отложил, все же превращаться в корч нет желания, никто не даст гарантии на безотказность.

круто, но не единой фотки, скучно читать))))))) где видосы шлифмашинки?)))

[Basil683]

Блин Макс, ты прав)))) я чет был в таком восторге, что забыл все на свете:)))))))))))))))))

Вот, ток установку отфоткал

[Maxim]

Гарри Потер Эск 

[Basil683]

А внатуре:) Волант де Морт:)))))))))))))))

Подкапотка очиня грязная((((( надо мыцо

[Maxim]

50 минут назад, Basil683 сказал:

( надо мыцо

забей, тряпочкой протри, целей пепелац будет, я помыл через месяц тож самое, забил...

[Basil683]

Нене Макс, я в Сильверстоуне мыл, у меня реально год поездок, он слегка пыльным стал на ситике, так что смысл есть, тебе видимо консервацию не делали.

[Maxim]

22 минуты назад, Basil683 сказал:

Нене Макс, я в Сильверстоуне мыл, у меня реально год поездок, он слегка пыльным стал на ситике, так что смысл есть, тебе видимо консервацию не делали.

делали, просто я езжу 100+ почти всегда мкад/ярик, много пыли, грязи на высоких скоростях, это не по центрам тошнить...

[Basil683]

))))))) 

[Пушистый Енот ( IRBG )]

В ‎01‎.‎03‎.‎2016 at 10:44, artbyz сказал:

Корчевать эск гиблое дело. зачем нужны эти 650+ лошадей на эске? рвать коробку и привода ? всеровно больше 150 на эске срашно. Рама она и в африке рама

Не согласен. Лошади нужны даже не для того, чтобы за 200 рвать, а для того, чтобы легко и мгновенно маневрировать. Чтобы чувствовать мощь и возможность. Чтобы слегка погладить педаль и легко в мгновение катапультироваться в нужную точку , а не давить в пол с натужным рёвом. КПП нормальные мастера, что Алекс, что Володя, адаптируют к двигателю. Опять же не надо путать просто прошивку для езды "поспортивнее" и тюнинг до 650+ )))  650+ это уже реально надо движок перестраивать и тут уже и КПП и тормоза и привода. С рамой же, даже в Африке, тоже можно поработать и это вовсе не запредельные суммы. Стабилизаторы, пружины и амортизаторы меняют характер езды заметно. Хотя бы даже одни пружины и стабилизаторы.

Ну а "на 150 страшно", это уже индивидуально )

....впрочем повторюсь, тут не в гонке даже дело, а в ощущении запаса мощи и возможности манёвра.

[Basil683]

Динолишасом кто-нибудь пользовался?

На сколько он врет?

[Maxim]

7 минут назад, Basil683 сказал:

Динолишасом кто-нибудь пользовался?

На сколько он врет?

а в аренду лоджик не? 200 на тормоза отслюнявил а на замер полторушку не?))))

[artbyz]

10 час назад, Пушистый Енот ( IRBG ) сказал:

Не согласен. Лошади нужны даже не для того, чтобы за 200 рвать, а для того, чтобы легко и мгновенно маневрировать. Чтобы чувствовать мощь и возможность. Чтобы слегка погладить педаль и легко в мгновение катапультироваться в нужную точку , а не давить в пол с натужным рёвом. КПП нормальные мастера, что Алекс, что Володя, адаптируют к двигателю. Опять же не надо путать просто прошивку для езды "поспортивнее" и тюнинг до 650+ )))  650+ это уже реально надо движок перестраивать и тут уже и КПП и тормоза и привода. С рамой же, даже в Африке, тоже можно поработать и это вовсе не запредельные суммы. Стабилизаторы, пружины и амортизаторы меняют характер езды заметно. Хотя бы даже одни пружины и стабилизаторы.

Ну а "на 150 страшно", это уже индивидуально )

....впрочем повторюсь, тут не в гонке даже дело, а в ощущении запаса мощи и возможности манёвра.

Тут речь шла просто дунуть ))) Если доробатывать комплексно встанет еще в одну такую же машину.

1 час назад, Basil683 сказал:

Динолишасом кто-нибудь пользовался?

На сколько он врет?

Мне все интересно что ты хочешь увидить? как ехела в районе 7 в стоке так и будет ехать))