Recommended Posts

Всю тему дочитал))) Нет ответа по проблеме моего авто) ( CTS 2 2.8 )

Греется на трассе и в пробках до 120. Вентилятор начинает работать с 104. Первым делом помыл радиаторы, далее заменил резистор ( проверил старый на сопротивление и т д признаков неисправности не было ), далее поменял термостат и помпу с антифризом, пробку расширительного тоже поменял)

Толку никакого. Греется летом только начиная от 26 градусов за бортом. Что делать?))) Куда копать дальше?) 

Из-за этих перегревов в горячем состоянии когда только завел с 10-30 минутного простоя, авто плохо на газ реагирует и тормоза, педаль каменная в начале.

В остальное время все супер... 

Edited by SARD

Share this post


Link to post
Share on other sites

Датчик должен быть температуры антифриза, его бы тоже махнул от греха подальше, стоит копейки если не путаю его с масляным...

Далее надо прозвонить скорости вентилятора обмотку кароче, либо если их нет и резистор контролирует скорость, тогда просто достань вентилятор и дай на него 12В, посмотри как крутится, может мотор устал уже

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Maxim сказал:

Датчик должен быть температуры антифриза, его бы тоже махнул от греха подальше, стоит копейки если не путаю его с масляным...

Далее надо прозвонить скорости вентилятора обмотку кароче, либо если их нет и резистор контролирует скорость, тогда просто достань вентилятор и дай на него 12В, посмотри как крутится, может мотор устал уже

Резистор прозвонили. Вентилятор по диагностическому прибору включали на все скорости. Работал на всех скоростях

Edited by SARD

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, SARD сказал:

Резистор прозвонили. Вентилятор по диагностическому прибору включали на все скорости. Работал на всех скоростях

встречал пробку в системе, из-за нее грелась машина, есть методика по которой надо прокачивать систему, должно входить 12 литров +- если меньше, возможно пробак, его не выгнать никак практически

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Maxim сказал:

встречал пробку в системе, из-за нее грелась машина, есть методика по которой надо прокачивать систему, должно входить 12 литров +- если меньше, возможно пробак, его не выгнать никак практически

Система же циркулирует, неужели воздух не выходит?

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 минут назад, SARD сказал:

Система же циркулирует, неужели воздух не выходит?

да есть такой нюанс в районе 2 литров не входит без этой прокачки там с расширительного бочка надо трубку снять и вдуть в него давления чутка, тогда пробка пролетает и можно снова доливать)))

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Maxim сказал:

да есть такой нюанс в районе 2 литров не входит без этой прокачки там с расширительного бочка надо трубку снять и вдуть в него давления чутка, тогда пробка пролетает и можно снова доливать)))

Трубку которая предназначена для выплеска антифриза?)

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, SARD сказал:

Трубку которая предназначена для выплеска антифриза?)

Помоему да, тут уже экспериментируйте точно не помню

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.