Таблица лидеров

Всем привет! Вот что у меня произошло: На скорости при торможении сработал ABS и загорелись лампы на приборке, хотя асфальт сухой. Приехав в гараж, я начал искать фишки датчиков ABS на передних колёсах. Из опыта предыдущего CTS1 при такой же аварии, чистил контакты и всё гуд. Так вот, датчики ABS у нас идут отдельно на каждое колесо, что огромный плюс. Фишки проверил, были сухие и нормальные. Посмотрел на ступицу изнутри и оболдел, магнитного кольца не было видно из-за грязи. Включил компрессор и воздухом удалил грязь. И так на обоих передних колёсах. Перешёл на заднее правое колесо, решил заглянуть на ступицу со стороны шруза. Было чисто, но колечко магнитное просто висело на шрузе. Короче говоря, наши ступицы сделаны очень просто. Двойной подшипник и к нему приклеено магнитное кольцо. Датчик идёт отдельно. Нет там ни какой обмотки, да она там и не зачем (на CTS1 ступица в сборе с датчиком, вот там и есть обмотка она же и датчик). Если загорелась авария, надо начинать с простого: 1-контакты фишек (окисляются из-за влаги), 2-исправность датчика ABS (проверить тестером на наличие сигнала), 3-удалить грязь с магнитного кольца, 4-проверить предохранитель. Если после этих процедур результата нет, тогда в доблестный сервис! Продолжим дальше. Я решил приклеить это кольцо обратно. Открутил гайку шруза большой головкой (размер не помню), съёмником вдавил шруз во внутрь ступицы примерно на 3см для лучшего доступа. Он спокойно ходит по шлицам, это нормально. Включил зажигание, поставил нейтраль, и залез под машину (удобнее всего наносить клей снизу), взял обычный высоко температурный герметик для прокладок (он когда засыхает принимает форму твёрдой резины, не оторвать, проверено мной), и длинную тонкую спицу (можно отвёртку тонкую). Прокручивая ступицу (понадобится помощник), каплями с помощью спицы нанёс герметик на подшипник по кругу приподнимая магнитное кольцо. После нанесения герметика, проворачивая ступицу (понадобится помощник) прижал магнитное кольцо к герметику спицей. Закрутил гайку обратно на шруз и поставил колесо. Завёл машину, ошибки горели. Проехал 50 метров и они погасли (необходимо набрать скорость 20км/ч). Поставил машину на сутки (можно на ночь), чтоб герметик затвердел. После этого катаюсь и всё нормуль. Всем удачи в эксплуатации кадил!!!! Наглядное расположение подшипника, магнитного кольца и датчика ABS я зарисовал (художник с меня плохой ну хоть что то), это реальное расположение на ситиках у нас.

Возьмете в компанию представителя немецкого автопрома?

Всем привет! Кто собирается на MRW 15-16 апреля на трек дни? @Maxim может заедем? AUDI vs CTS?

Сделайте полноценную прошивку и будет Вам счастье! Степень сжатия прошивкой не понизить - не нужно в Эскалэйд 92 бензин лить. Накатывая 3000км в месяц по городу, разница между 92 и 95 бензином выйдет 1800-2000р. Выбор прошивок по Москве тоже есть, если интересно - дам прокатиться потестить свою машину

Продаю свой стоп сигнал, есть небольшой косяк, думаю заполируется. В остальном состояние хорошее. Цена - 1,7 тыс. руб.

Продано[emoji6]

Ого, забирай)))

После воды, необходимо плату ключа без батарейки положить в чистый спирт, часа на 4. Бывает помогает. Я так спас плату блока розжига на опеле.

Насколько мне известно, внутри бачка фильтр необслуживаемый.

Похвастался бы хоть)) фотки гони)) Sent from my Redmi Note 3 using Cadillac Team Russia mobile app

Нижняя шкура на ситик в бежевом цвете называется кашимир, номер шкурки с подогревом, вентиляцией 20981867. Черная Ebony 25780354, белая titanium 25780353. Все номера для водительского поджопника. Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Бояться в первую очередь того, что он рано или поздно разнюхает о содержимом твоего кошелька и захочет им поживиться)

Уважаемые! Собираюсь менять ТНВД своими силами. Нужен максимум информации. Знаю многие либо меняли либо присутствовали. Замену хочу делать по возможности с минимальным демонтажом навесного т.е. без съема впуска. Со съемом трапеции и пластика. Необходима пошаговая инструкция. Основные моменты: - Как без tech2 или 2-х часового простоя ( как учит мануал) обнулить давление в топливной магистрали? Может есть реле или предохранитель или еще варианты? - Мануал рекомендует производить замену только в определённом положении распредвала - как понимать? - Что есть шток в насосе как им и куда правильно попасть? -Кулачек который давит на пружину - с которым "ахтунг т.к. можно проиграть" - цитирую Максима из его блога - что есть? - Нюансы-подводные камни в максимальном объеме пожалуйста!