Lev

вижу, что в 2019 фаркоп шел как доп.

Добрый! Посмотрите страницу 78 Не совсем то, вообщем вопрос достоин отдельной темы в разделе XT5

Прям как я себе вколхозил, только у меня серебряночка, я бы ещё 2 вентилятора всадил к ним

Ну как сказать, у двух машин из уравнения, одинаковая кочерга крепления к нижнему рычагу, крепление на стаканы идентичные у всей платформы, но, стойка STS в разжатом состоянии 17" в длинну, а SRX - 16 в сжатом, 20 в разжатом ) возможно оно даже влезет, но.... Ход амортизатора составит где то 2.5-3см, либо ставить поворотные кулаки от SRX впридачу, но тогда морда поднимется где то на см 7-10

В первом сообщении есть ссылка на Google Drive с моим сборником сервис мануалов, находите свою модель, качаете, открываете, ищите.

https://charm.li/Cadillac/2011/CTS Sedan AWD V6-3.6L/Repair and Diagnosis/Accessories and Optional Equipment/Diagrams/Electrical Diagrams/Steering Wheel Secondary%2FConfigurable Control Schematics/ Изи! От этого блока кнопок отрубаешь 2й пин (тёмно-синий провод). Тем самым отключаешь его весь от машины, но при этом на нем останется работать подсветка. Дальше, вскрываешь блюпуп кнопки и аккуратно тонкими проводами напаиваешь контакты от блюпуп на кнопки руля Вопрос только в том, как менять батарейки.... Хотя и это решаемо, замерить напряжение на батарейке https://charm.li/Cadillac/2011/CTS Sedan AWD V6-3.6L/Repair and Diagnosis/Accessories and Optional Equipment/Steering Mounted Controls Transmitter/Diagrams/Steering Wheel Control Switch - Right/ Взять стабилизатор напряжения, врезаться в проводку этого блока кнопок на пины (1 или 5 - питание, 4 - земля) - там будет напряжение АКБ, на стабилизаторе выставить напряжение для кнопок блюпуп, выход стабилизатора закинуть на питание кнопок блюпуп

Правильный ход мысли )

3d print electroplating 😀

Electroplating

Так же хочу поделиться интересным ресурсом https://charm.li/ Там мануалы на кучу марок и Cadillac тоже, но до 2013 года.

Добрый день, подлил мануалы по XT4 - возможно там есть то что вам надо.

Первый пост, качайте PDF для XT5 - там страница 1479, показано как снять и разобрать зеркала

Просто оставлю это тут LIN Seat Switch The seat switch communicates all customer requests for seat movement or adjustment via the LIN serial data bus to the seat memory control module. The seat switch may consist of the following controls: Seat adjuster switch similar to the typical discrete seat switch Massage On/Off switch, if massage is equipped 4-way multi-function switch which can be activated Up/Down/Forward/Rearward Feature select rotary ring around the outside of the 4-way multi-function Switch Manipulating the seat cushion and seat back control bar results in the seat memory control module responding in the same way as it would if the resultant requests were made by discrete signals instead of the LIN messaging this switch employs. Information Feature Display Due to the number of pneumatic lumbar/bolster features available, and that the 4-way multi-function switch controls different operations depending on feature selection, the information display is used for the visual feedback of the feature selected as well as which operations of the feature are under the control of the 4-way multi-function switch. The seat memory control module will track and maintain which lumbar/bolster features are available on the vehicle as well as the current feature selection and its settings. This information is communicated via GMLAN to the radio tuner which in turn communicates it to the information interface for display. The display will show a seat image with the specific selected feature highlighted. In addition, arrows and text will indicate the functions to be adjusted by the 4-way multi-function switch. If the seat selection menu is not showing on the display, adjusting the lumbar/bolster seat switches will bring this menu up. Only when the display is active and the various features are displayed by the infotainment system, then customer can then use the rotary ring to move up or down the feature menu. The display will show a seat image with the specific selected feature highlighted along with arrows and text to indicate the functions to be adjusted by the 4-way multi-function switch. Lumbar/Bolster Operation Once the lumbar/bolster feature has been selected, the seat memory control module will command the seat bolster memory control module to perform the required pneumatic movements via LIN serial data messages. The seat bolster memory control module contains the electronic circuitry for executing the commanded pneumatic seat adjustments, air direction solenoids, pressure sensors for storing air bladder pressures, and an output which supplies battery power to the external seat air pump motor when any of the air bladders require inflating. Based on the LIN command from the seat memory control module, the seat bolster memory control module controls the appropriate air solenoids and activates or deactivates the external air pump in order to inflate or deflate the air bladders in the correct combination. When an air bladder needs inflating its solenoid opens and the pump motor is activated pumping air into the bladder. When an air bladder needs deflating its solenoid opens the release valve and air is allowed to bleed out of the bladder into the To support memory recall and massage, the seat bolster memory control module uses internal air pressure sensors to track, store and recall the positions of all the air bladders under its control. По факту, блок памяти сидений получает от BCM информацию о том, какие есть регулировки сидения в машине по GMLAN шине и принимает решение, есть ли управление поддержками или нету.

Накидал на работе диаграмму в CannyLab, надо будет попробовать дома ее

Все это выглядит так, что не очень хочется собирать этот весь зоопарк блоков на столе. Надеюсь и не понадобится, а если уж понадобится, то буду раз консультации по этому вопросу у знающего человека =)