MasterPlayer

Вся проблема решилась заменой кулаков и рычагов. Что с этого конкретно так скрипело - загадка Тему можно считать закрытой. Проблема крылась или в кулаках, или рычагах.

Вчера целый день автомобиль провел в сервисе на Красной Сосне. По итогу стуки пропали. Заменили рычаги нижние передние, которые я заказывал и отписывал уже в данной теме, заменили кулаки по обе стороны. Все в итоге вернулось к нормальному состоянию. Также, по теме которую я создавал проблема решилась - рулевое колесо больше не скрипит. Проблема была в шаровых на кулаках и рычагах. Я оставил эти детали, потом посмотрю что там в каком состоянии, если пойму, то отпишу сюда. Замена кулаков и рычагов вышла на 12 тысяч. Машина делалась весь день.

Тут как я прикинул она большую часть доставки перекрывает вообще. Да, вот. Доставка. Ценник доставки строился следующим образом: 1. Доставка до склада в Америке - 14$ (с двух складов по 6.99 с каждого) 2. Доставка до Москвы + таможенный взнос + страховка - 208$ Из минусов - забываю что PayPal курс бакса считает выше рыночного. Рассчитали по 77 рублей за бакс при биржевой(или как это называется) 74.5

Так, вот и пришла посылка, сьездил сегодня в Москву забрал ее. Вот что по итогу имеем: Кулак весит столько, сколько тут и рассуждалось - приблизительно 5.5 килограм. Перевес был связан с тем, что ребята с рокавто вкинули лишнюю вещь, а именно: Генератор AC DELCO 3342935 Фото всего этого добра ниже. Посылка была доставлена посредником LiteMF в период с 21.05.2021 по 31.05.2021, дальше я с пункта выдачи забирал ее сам. Внимание, на будущее - номер на кулаке будет отличаться от номера по каталогу, в данном случае у одного кулака "4" на конце, у другого "3". Партнамберы на эти запчасти представлены на первой странице данной ветки. Салонный фильтр выглядит смешно достаточно, как-то по простому, при этом ожидал что он будет примерно как и воздушный фильтр. Рычаги весят мало, что то порядка 1.5 килограм. Не тяжелые, алюминиевые. На них еще наклейка что "сделано в Корее". Кулак - такой же как и кулак. Дополнительно заказывал еще свечи и фильтр масла. Они от стандартных думаю мало чем отличаются. В общем, детали пришли и довольно быстро. Следующее развитие событий такое, что надо поставить эти детали и посмотреть уйдет ли стук. Но это в следующем сообщении. Ну и фото подарка, который был болью в одном месте все это время, потому что вес посылки значительно увеличился благодаря ему. Ну

Не слесарь. Не могу сказать точно как на кадиллак, но шрусы хрустят при движении вроде как и повороте рулевого колеса(то есть когда на вал вращение передается). На предыдущей машине был такой эффект только при движении, и шрусам туго было. Тут проблема в том что периодически вылазит уведомление "Обслуживание рулевого замка". Да, но скоро мы выясним что там такое творится.

Нет, не добрался, тяжело без ямы делать это, Выглядит все так, будто какой-то фигней занимаюсь, правда. То есть как будто безответственно подошел делать эту работу.

побрызгать на рычаги не помогло. Делал все по науке. Попробую еще повнимательнее посмотреть, возможно что то пропустил.

Вопрос - не поднимая машину и не протирая эти самые резинки до чистого (я не помню грязные они, или нет) это реально сделать или нет?

Круто, как раз рычаги оба менять буду. Вероятно проблема уйдет. Спасибо. А если не уйдет - то как советовал Максим: И вообще надо для профилактики сделать это. Вопрос только как, если я никогда не делал. Тупо силиконовой смазкой на все резинки пшикать, или схема более хитрая?

нет еще. Текущий статус - вылетела с Нью-Йорка. Как приедет, как заберу - отфоткаю и распишу что да как.

Текущая проблема возможно связана с проблемами, описанными в следующей теме: Причем, самое примечательное, что проявляется данная проблема если автомобиль едет на низкой скорости (менее 20 км/час), или стоит на месте. При этом в стоящем состоянии скрипит более отчетливо, прям как на видео. При езде скрипы есть, но не такие убойные. Насколько это громко снаружи - громко. Перекатов чего-либо и хрустов каких-либо нет. На вибростенде эту проблему приписали как скрипящие шаровые, там стетоскопом слушали. но сказали, что есть вероятность что рулевая рейка. Во всяком случае тема открыта, тема будет дополняться. Было ли у кого такое? во всяком случае ближайшая диагностика покажет что такое может быть, тема будет дополняться.

по факту кулак весит 5.3 кг. без упаковки и бумажки, кулак в чистом виде.

Процесс доставки: Короче вчера приехали все детали на склад посредника для доставки в Россию. Я прикинул: Кулак который есть у меня - весит 5.2-5.3 кг с учетом погрешности весов. кулак на другую сторону насчитали фактический вес как на прайсе внизу. Непонятно, почему так лихо увеличился вес. Интересно что там приедет такого. Доставка, равно как и стоимость увеличилась вдвое. Пока вопрос - деталь помимо кулака еще что то содержит, или доставка нагревает на веса В любом случае надо иметь ввиду, что кулак по ссылке https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=10374824&jsn=18189 умеет весить вдвое больше чем на правую сторону, купленную в России. Пока предположение, что может быть со ступицей в сборе, однако по фото видно что это не так.

Как делал я: Учетку я зарегистрировал несколько лет назад, году так в 2015-2016, на всякий случай. Как там сейчас с регистрацией - мне неизвестно. Далее, я закинул товары в корзину на рокавто, оплатил через paypal Когда на LiteMF регистрируешься, создается учетка с привязкой к адресам в германии или в США. То есть адрес твой - это адрес их склада. Этот выделенный тебе адрес с идентификатором пользователя вбиваешь в доставку на рокавто. Номер телефона даже привязываешь их, так как есть вероятность что он понадобится(зачем - неизвестно). Когда оплата на рокавто прошла, выбили письмо на почту с перечнем всего что куплено/оплачено и трек-номерами. На сайте доставки потом создаешь заявку о том что склад ожидает доставку на твое имя, в нем указываешь сколько чего и сколько примерно весит, какой способ доставки предпочтительный. И ждешь, что я в данный момент делаю. Они потом перезавешивать детали будут и выкатят итоговый ценник. Посмотрим насколько выгоднее будет брать через них. Страховку я оформлял, мало ли чего произойдет, так как сам работаю впервые. Так что ответ на ваш вопрос - да, можно зашипить им на склад, что я собственно и сделал. Да, вот. Доставка до их склада - 6.99 В прайсе указана доставка с двух мест, поэтому в два раза больше. Все из за фильтра салонного или свечек, но они нужны.

Да, в Москву, через посредника LiteMF, посмотрим как они смогут быстрее доставить. Ну и цена в два раза обещает быть ниже. Так что как вариант вполне вариант.

как я спросил - мне скзаали что шаровая и на рычаг и на кулак меняются только вместе с кулаками и рычагами соотвестственно. то есть перепрессовать родное не выйдет. Неродное - вполне как вариант, но у меня немного не тот случай. Тут непонятка больше возникла в плане несовпадения номеров, а деталь уже у меня была. Там в группе порешали этот вопрос, что я просто не совсем рассмотрел что да как. По поводу корсы не в курсе, не замечал при поиске. Знаю, что по этому номеру какая-то деталь от Volvo бьется, то ли поворотник, то ли вал, но я не запаривался, так как это не та категория. В целом процесс поиска запчастей привел на рокавто, откуда они были заказаны. Все предметы встали в ценник на рисунке ниже с доставкой в 250$ не было желания платить, поэтому доставка будет через посредника, который к тому же обещает доставить быстрее. Как приедут детали - отпишусь. Да, вот еще что надо добавить, надо иметь ввиду, что кулак по моей оценке весит >5 кг, что сказывается неплохо на доставке. Поэтому мне повезло что я один успел урвать здесь, в России по цене 6200

Самое забавное, что фотка детали которая б/у на cheviplus продается вообще имеет номер 22739653, но это с водительской стороны как я понял. Так что по ходу то же самое.

Короче ситуация следующая - одну деталь доставил(кулак с пассажирской стороны), вторую деталь отклонили, потому что ее нет на складе. Возникла проблема следующего характера: Кулак поворотный CTS3. По каталогу имеет номер 22739650 По факту, пришла коробка. На коробке номер совпадает с каталожным, но сама деталь: Имеет номер на детали 22739654 Внешне она один-в-один. Если забивать по артикулу 22739654 даже в поисковике - ничего не выдает. Вообще. Вопрос - я не ошибся в детали, или завтра надо возвращать ее?

Да, можно в выходной заняться, только не через ТВ, меня в нем забанили немного. AnyDesk вообще спокойно, сам через него подрубаюсь постоянно. Так что на выходных я тогда напишу после обеда.

Под десятой виндой запускается спокойно. С той лишь небольшой разницей что надо стартовать через Internet Explorer. Брал файл с диска в ссылке ТС: licensing_config_jni.dll При этом надо предварительно остановить службы (Пуск - Services): 1) SBS_GM_TOMCAT6 2) SBS_GM_TRANSBASE Перед этим как в инструкции все делал, но с той лишь разницей что последовательность действий выполнял для GM LAAM EpC 2017 года, там .dll надо подключать только в двух местах: c:\Program Files (x86)\Snap-on Business Solutions\Global EPC\GM\Tomcat\webapps\GMGLicenser\WEB-INF\lib\ c:\Program Files (x86)\Snap-on Business Solutions\Global EPC\GM\Tomcat\webapps\PQMace\WEB-INF\lib\ и в самом архиве .war: c:\Program Files (x86)\Snap-on Business Solutions\Global EPC\GM\LicenseManager\GMG\LocalManager.war\WEB-INF\lib\ После этого надо установить Java, если не установлена. Лицензию при этом генерировал тем кейгеном, который идет от Suzuki (Keygen v2.30): Сигнатуру потом при настройке LicenseManager вставил, подцепила ее сразу без проблем. И дополнительно надо установить ImageViewer, тоже снапоновский вроде как. Стартует после этого без проблем, но при условии использования InternetExplorer, другие браузеры не работают корректно(Firefox в частности), как я понял из за отсутствия ActiveX Ставил English Lang на Windows c English lang

Каталожные номера нужного добра следующие: 22739650/22739649 - Кулак поворотный(65 долларов за каждый) 23462015/23462014 - рычаг(75 долларов за каждый) Владельцы третьих ситиков, которые возможно сталкивались с таким, да и в целом ребята, которые тащили запчасти с заграницы - как вы проверяете совместимость со своими деталями? Как подтвердить то, что я не пролечу с тем, что закажу не те детали?

В итоге попал таки на диагностику. В результате диагностики на вибростенде выдали заключение: 1. Слабые люфты в шаровых опорах нижних поперечных рычагах передней подвески слева и справа 2. Шаровые опоры в кулаках передней подвески справа и слева 3. задний амортизатор правый - начинает подходить уже, к нему надо будет готовиться в ближайшем будущем. Прокатились с мужиком с сервиса, он подтвердил что по стуку все указывает именно на шаровые. В итоге загнали машину на вибростенд еще раз, я спустился вниз - они покачали еще раз машину туда-сюда - и правда шаровые люфтят достаточно сильно. Скрип руля, как они сказали, оттуда же. Слушали стетоскопом. Теперь вопрос по самим деталям - Шаровая что справа(на фото) в рычаг запрессована - меняется целиком с рычагом, верно? Шаровая что слева - вот по ней вопрос - она идет с кулака. На фото с автодоковского каталога - шаровая составляет общую часть с КУЛАКОМ, или все же она поотдельности идет?

попробуем, другого выхода особо нет. Ну основное что перетряхнут ее всю, напишут заключение, с которым потом поедем опять в Москву.

Да, другого выхода нет. На сервисе не смогли приговорить стойки, но признали наличие проблемы. В рекомендациях указали, что нужно дополнительная диагностика на вибростенде, которого не оказалось. За выходные попробую попасть на вибростенд, там уже скажут. Разбирать не стали, полагаю от того что может не хватить времени, так как машина нужна была в тот же день ехать домой. На вибростенд попробую попасть у себя в регионе, в результате отпишу. Тему не закрывайте.

В итоге сервис во вторник 27.04.2021 Перерыл информации насчет конкретно стоек: Если заказывать MagneticRide, то только с США. Там более-менее ценник демократичный выходит даже с учетом доставки. Если брать у нас - на автодоке стоимость 80 за одну. Через шеви+ - все 90. Вариант замены - monroe 73035 для пассажирской стороны и 73036 для водительской стороны. Их тоже не видел в России в продаже, возможно плохо искал, так как последовал совету провести сперва диагностику чтобы убедиться, что точно проблема в стойках. Во всяком случае во вторник станет окончательно понятно.