turintsev

Вонять будет сильно. Может вылететь “Engine Power Reduced” Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Чйорт. Буду смотреть как ))) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Буду летние снимать - гляну что там стоит, заодно на зимние их и поставлю, а к лету уже будут другие колеса - побольше и пошире. Датчики же не одноразовые, я надеюсь?

Спасибо!!! Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Спасибо! Ищу на 2016, данных не могу найти по номерам. Разные Системы дают разные номера. Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Буксировочный крюк-то зачем? На случай вылета с трассы? Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

А на Камарик штатовский они не встанут, часом? Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Участвуем ))) Скорее всего даже на двух авто попробуем!

Перешивать - дорого. Мы взяли Platinum в том числе и за цвет салона (у Luxury и Premium - светлый салон другой) и цвета отделки панели. Карбона я немного переел на своей Хонде ))) ПО ТРЕК-ДНЮ: я - за! Надо обкатку попробовать докатать за пару недель!

CTS3 на рыжем салоне - это огонь, но ценник в 3,7М для меня неясен и неприемлем. Плюс СТ6 уже вышел... От ХТ после СРХ-а впечатления пока только положительные. Переобул на зиму - теперь совсем кучеряво - мягко, тихо, хорошо!!! Единственное что понял - ХТ надо брать на светлой передней панели, она так сильно не давит как черная. А деревянная отделка в новом ХТ - это печалька, пластик-пластиком... Спасибо!

Да я думаю увидимся, зачем отправлять-то? Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Всем снова пожелания здравствовать и не особо печалиться. Не отпускал нас наш Ситик все-таки и мы снова поехали смотреть новый Ситиэс... А после теста... В общем, распродав очень скоро наскучивший нам японогараж мы с женой теперь целиком и полностью перешли к GM-у Итак, семейный гараж после реализации CTS-а: 1. SRX 2015 3.0 Base FK4 Terra Mocha / Biege 2. XT5 2017 Platinum White / Biege 3. Не совсем Cadillac, но уж точно не обычный Chevrolet - Camaro 2016 Summit White / Black 2.0T Осталось только переехать за город и-таки взять длинный Эск, который был практически залит моими слюнями в автосалоне и мы практически не сменили ХТ на Эску... И чую я это совсем не за-горами

Проданы.

И вот герой сей темы снова вышел на тропу войны, только отчего-то по пути стал черным, потерял полный привод и 0,8 литра в объеме двигателя.

Сдам в хорошие руки комплект оставшийся от Ситика. 8,0*19 120,0*5 ЕТ38 (Для Ситика по моему мнению было идеально - не торчит и в арке не теряется) Кованый обод, литой центр. Достаточно легкие 3-х составные диски, но без съемной центральной части (данная модель скручивается, а затем центр приваривается на заводе тк модель для тяжелых авто и (или) сильных нагрузок). Лицо - шлифованое, под лаком, спицы белые. Для приведения в идеал - нужно заниматься спицами, т.к. у обода начало поднимать краску. Оригинал, производство Япония. Резина - Michelin Pilot Sport 3 255/40/19, остаток на пару сезонов максимум (изначально ПилотСпорт крайне неглубокий, в данном случае остаток процентов 40 максимум). Мягкая, тихая, прогнозируемая резина для города и активного драйва посуху, но не слики, конечно. Радует стабильностью поведения и мягкостью хода даже после зимней HKPL7 R18. 45 000 руб., торг на месте. Фото на CTS доступны по ссылке: https://www.drive2.ru/l/451792077705969737/ и https://www.drive2.ru/l/9666936/ Чехлы для хранения и перевозки - в подарок ))) 8985 2074976 Григорий

Ой! Что-то я заработался и пропустил всю дискуссию!!! Теперь понял на чьем авто Александр катал у себя на родине 8))) SRX куплен новым год назад еще - тестю на юбилей. Что касается Эска - тут я себе даже представить не могу что заставило бы меня его купить. Я имею в виду новый... Для меня он все-таки большеват, хотя с точки зрения большого семейного авто для вылазок в область - самое то. Причем в область исключительно по дороге. А для этого есть более подходящие автомобили - проходимость тут не нужна, а вместимость - достаточно нормального универсала, с которым и в городе будет комфортнее, и на дальняк лупить проще. Сравнивая CTS с Allroad - отдал бы предпочтение немцу. А Эск... Тут скорее я бы к GL-ю прилип. Надеюсь наш Ситик и дальше будет радовать теперь уже нового владельца. П.С. Ручка двери подошла?

Ситик уехал в славный город Североморск, надеюсь дальше будет только радовать нового хозяина.

Авто продан, тему можно закрыть. SRX в строю!

Судя по активности продажи - мертвяки интереснее 8))) Наблюдаю за теми авто что проданы (те что смотрел) - диву даюсь, может их насильно покупают? Ну, или слепые - тоже вариант. Других объяснений для себя я не нахожу. Пара типичных примеров (На фото оба два - конфетка!): CTS 2009, типа 80К пробега, красный со светлым салоном и люком. 3-я запись в ПТС. По Горьковке за МКАД (Балашиха, по-моему). Масло из-под обеих голов давит так что весь моторный отсек в желтом тягучем налете, кузов - открашен хреново. Салон - частично разукомплектован, нет пистонов, заглушек, протерт до дырок на сиденьЯХ, даже пассажирское!!! Багажник - течет, вместо кнопки - 2 несчастных розовеньких проводка, ТПМС не работает. Цена 740К, торг до 680К. Вложения - ? Второй - CTS 2008, 2010, 67К пробега (ага!), черный на черном, без люка, на китайских воссенах CV3. Встречались на Тверской, осмотр по авто.ру - на юге. Кузов - ОК, немного сколов на морде, открашен достаточно прилично. Подвески - нет, чек горит (типа из-за вырезанных катализаторов, о существовании ККК, Ш+ хозяин, видимо, не в курсе). Типа все делает у официалов, в... Арманде (при том что я там брал авто под закрытие и Кадиллаки они больше не обслуживают уже больше года... Хм!) Накладки - стерты, салон - затерт, при проезде неровностей авто делает еще клевков 5-6. Цена 790К, торг до 720К. Вложения - ? Вопрос - а стОит оно того??? Фиг с ними, деньгами - вопрос в нервах и времени.

Перед тем как выставлять - посмотрел что есть на рынке. Мое личное мнение - если машине более 5 лет смотреть стоит на состояние. Если брать авто на короткий промежуток времени - год важен, если авто берется на срок более 3 лет - плюс-минус 2 года уже роли не играет т.к. основные потери в автомобилях в данном ценовом сегменте уже все осуществились. Сравнивая с тем что посмотрел в 2008-2010 гг. в данном ценовом предложении уверен что да, мой авто - лучшее из того что есть на рынке. Все косяки, которые были от предыдущих владельцев я убрал, включая дефекты по кузову, на которые предыдущие хозяева просто не обращали внимание ибо "на скорость не влияет" По заданному вопросу: Российский VIN XWFDS57V180000161 СТС 77 36 981076 (Для автокода и им подобным) Оригинальный VIN 1G6DS7V880148258 Дабы расшарить побольше информации: файл из автокода во вложении. по всем ДТП могу пояснить, что силовая структура кузова не тянулась, навесное, за исключением переднего левого крыла - менялось на новое.

720 000 Р.

Спасибо! Теперь найти бы этому шикарному экземпляру хозяина поприличнее 8)

Если актуально - пришел новый авто, ситик стоит, скучает 8) Последние фото и данные по тому что делалось - описал максимально подробно.

Январь 2016: ТО (профилактическое ТО с заменой масла и фильтров), замена тормозных дисков и колодок вкруг, втулок и линков стабилизатора, замена катушек, замена ПСМ, программирование на бескат. (Шеви +, ККК) Февраль 2016: ТО с заменой всех жидкостей. (Шеви +) Март 2016: Замена с/б рычагов передней подвески, пыльников стабилизатора. (Шеви +) Апрель 2016: ТО (профилактика после предыдущего владельца - 3 ТО с периодом в месяц), замена ручек передних дверей, замена трубок охлаждения АКПП. (Шеви +) Май 2016: Замена клапана распредвала, катушки зажигания. (ККК) Июнь 2016: Замена салона на рестайл, замена АКБ. (Шеви +) Июль 2016: Замена бамперов, порогов, окраска мелких недочетов, замена хрома. (Шеви +) Октябрь 2016: ТО, замена кислородного датчика. (ККК) Ноябрь 2016: Замена замков задних дверей, замена топливных форсунок (ККК)