turintsev

Осенью в ШевиПлюс устранены все косяки по машине. Заменены оба бампера, пороги на рестайл, решетка, весь наружний хром кроме накладки заднего бампера заменен на новый, новая защита ДВС, подкрылки. Новая оригинальная АКБ, оригинальные расходники. Старые з/ч по кузову Шеви зачем-то выкинули, забрать не успел. Сейчас пробег около 118 000. Все заказ-наряды с чеками на руках, вложил за год около 300К - поставил машину на ноги. 2 ключа, все работает

Так Сергей (rewers22) описал все достаточно подробно что с моим Авто делалось.

Если слышно что замки работают - сейчас мой в ККК Сервис стоит с той же проблемой. Предварительный диагноз - проблемы в модуле замков, который под задней полкой зарыт - ему не хватает напряжения для поднятия блокираторов. Как решат - отпишусь. Прямо сейчас Сергей копает в эту сторону

GM такой GM ))) CTS несмотря на мелочи все равно будет радовать. Единственный нюанс в движении - излишняя валкость вкупе с непереносимостью выбоин - громыхает он все-таки очень знатно. Привыкнуть не могу что на исправной ходовой все равно эти "ба-бахи" при проезде неровностей. Немцы акустически реагируют "плотнее". Есть машинка 8) Но уговорить жену придётся )))

Ценников много - зависит от метода доставки Рокавто - уже не помню В наличии - 25 рублей за рычаг в ШевиПлюс В АвтоКлондайк было рублей 15 за штуку со сроками поставки дней 5 Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

В ручках есть микрики - при мойке попадает вода - начинают окисляться, затем ручки начинают работать через раз - оно электрическое на CTS-ах. Тема есть в FAQ Подвеску планировал сменить на фуллтапы BC Racing. Пока думаю надо оно мне или ну его в болото 8) Ибо все привёл в порядок. Мелочи в виде стоек и втулок тоже не считаю - менял рычаги 8))) Несмотря на то что это расходник, цены даже после Honda и BMW огорчают 8) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Похож на мой Тухель 8) если номера 911 ))) Сегодня у отдела легализации МинЮста встретил Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Внутреннюю часть и имел в виду. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Про задние двери - не спорю, слышал уже от 4 владельцев. Сам менять микрик не полезу тк не разбираюсь в этом. А для меня это значит - заказ новой ручки. Радиаторы мою раз в год, один фиг после сезона тополей приходится точно, в идеале ещё и после зимы - на своём эффект для себя увидел. Сравниваю с Хондой и БМВ - там раз в 3 года. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я перестал лечить болячки незаводскими методами 8) а значит - ручки менять приходится. По задним дверям - регулярно слышу. По радиаторам - машина чувствительна к перегреву, а значит - надо следить скажем так регулярно. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Что касается косяков - кроме цепей вылетают ручки передних дверей наружние, замки задних дверей (залипают в закрытом состоянии), нужен уход за радиаторами и дросселем. По ходовой - мелочи кроме передних нижних рычагов - попадос либо на погремушку (что бесит), либо ждать, либо брать из наличия за 25к за штуку. Салон - кожа крайне быстро вытягивается, теряется лоск салона. Мелких раздражителей много, я пол-года приводил машину в чувство после более-менее нормального владельца. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Похвалюсь заодно 8) Ещё из внешних недостатков - лезет хром на масках, бленде капота, решетках, молдинге заднего бампера. Протекает задний стоп-сигнал на крышке багажника - если не герметизировали, будут вопросы к подсветке ГРЗ, наружней кнопке открывания багажника. Если парковать впритык к бордюру, тыкаясь юбкой - передние половинки локеров трескаются. Вроде все 8) Но удовольствие от вождения перекрывает эти мелочи 8))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Из нового: весь внешний хром - решетки, маски, молдинги, накладка багажника; рестайлинговые пороги. Ну и все расходники (несмотря на пробег в 4,5 тыс.км с прошлого ТО) [emoji848] И все-таки это любовь [emoji23] Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Мелочи в виде новых переднего и заднего бампера со всеми крепежами и кронштейнами - не считаю, это не так заметно. Тотальная химчистка салона удила мысль о его перешиве, но основательно приблизила мысли о необходимости обновить руль - теперь только баранка выдаёт возраст. Заказаны педали от V-шки, есть мысль ещё поменять селектор АКПП... Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Устранены все косяки по технике и по кузову. Поменяли весь хром по кузову, поменяли салон, устранили все скрипы и стуки. Йода доволен [emoji23][emoji23][emoji22] Теперь жена отказывается продавать Каддик ))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Минуту назад проскочил. Лесная - прям гнездо ))) жаль только не на CTS Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Такая же ерунда - люблю продавать авто в хорошем состоянии. Но тут - уже все проблемы с получением нового автомобиля решены, а отдавать её за цену сильно уставших я как-то не готов. По всем документам вложения чуть больше 300, но по факту ещё покупались з/ч и аксессуары ещё на соточку, наверное.

Я долго ждал, надеялся и верил. 8) Но как-то не получилось выловить такую. Та что у меня - потребовала вложений по технической части. Искал уже просто авто с ровным кузовом. Поскольку сейчас реально и по кузову и по технике вопросов уже совсем нет - как то так видится. Не продам - пусть стоит, радует глаз. Будет подменным авто 8)

Поездил посмотрел те что дешевле. Либо битаки, либо уставшие. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Есть CTS2 3,6 AWD 2008. Комплектация - без люка. Фиолетовый а серой коже. В машину вложился, пришла новая машина, которую долго ждали. В куплю-продам висит. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Каддик пока по косметике требует внимания. Аккорд немного необычный 8)

От себя добавим фото с АРМА ))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Вопрос изготовления fender flares - тут решается легко и просто. Либо в clinched, либо у kraero. А вот дальше либо танцы с бубном в виде изготовления кастом системы по подгонке бамперов (матрица с V-бампера из стекла плюс арки на базе эпоксидки во избежание просадок от полиэфирки и его резка + раздутие), либо просто крепление фендеров на закладные с резкой металла. Все остальные варианты опробованы на аккорде и не имеют права на жизнь 8) Рассказы о вечных результатах металлохирургии - проверены. Либо хороших мастеров не находил, либо ценник улетает в космос без гарантий результата.

+7 (967) 273-18-38 Олег 2,8 Ситик Насколько я знаю - а идеале Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Хорошая косметика, но сильные загрязнения и старые пятна - не вариант чистить. Не берет. Проверено на собственном старом салоне. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Поменяли на FEBEST сайлентблоки в нижних рычагах. Нормально было в течение недели (!) Сейчас - донимает скрип при торможении при влажной погоде. Раздражает, но не более. На подъемнике глядели - все в норме. При сухой погоде - все прекрасно, при проезде неровностей - не гремит и не скрипит ничего. По х5 ничего не скажу, но ПУ сайлентблоки кмк сожрут львиную долю комфорта. Но это чистая теория.

Узнайте тут http://www.gtsr.ru/ Тимофей, от Григория на Аккорде и Кадиллаке. Делал там - без претензий. Да и по деньгам лайтовее получалось.