Поиск по сайту

Довольно давно ходила информация о том, что Cadillac Escalade пятого поколения будет иметь три варианта двигателей, однако не было известно, будут ли это альтернативы текущему L86 или более экономичные варианты. Сейчас стало известно, что один из вариантов будет заметно мощнее двигателей текущего поколения и приблизит Escalade к V-серии. Доподлинно неизвестно, о каком двигателе речь, это может быть LT4 на 640 лс с последнего поколения CTS-V, LT5 на 755 лс от корвета или LTA Blackwing на 550 лошадей. Так как в текущий момент двигатель LTA заявлен только в вариантах на 500 и 550 лошадиных сил, есть надежда, что его могут дополнительно прокачать. P.S. На заглавной картинке изображены фантазии на тему внешнего вида следующего эскалейда от сайта topspeed.com, время покажет, насколько они близки к реальности.

Минтранс Канады открыл расследование после многочисленных жалоб на тормоза полноразмерных внедорожников GM. Изучается порядка 250 000 внедорожников, попадающих под 2015-2017 модельные годы. К этому списку относятся как Chevrolet (Suburban, Silverado и Tahoe), GMC (Yukon, Sierra), так и Cadillac Escalade. Подобная проверка проводилась в прошлом году и в штатах, тогда Национальная Администрация Безопасности Дорожного Движения (NHTSA) проверила почти 2,5 миллиона внедорожников, относящихся к 2014 по 2017 модельным годам. Всего было получено 487 обращений с жалобами на слабые тормоза. Результатов как Американского, так и Канадского расследования пока нет, но если NHTSA решит, что проблема повсеместна, то GM будет объявлять отзыв. Тем же, кто уже поменял тормоза самостоятельно, предлагается сохранить чеки, т.к. они могут быть в той или иной мере возмещены, если отзыв состоится.

Не тратьте время на слова — Ваш Cadillaс Escalade все скажет за Вас. Сочетая уверенность с мощью, а культовый дизайн с абсолютным комфортом, Cadillac Escalade превращает каждое Ваше появление в событие, которое никого не оставит равнодушным. Cadillac Escalade — это яркое выражение масштаба вашей личности и амбиций.

В «АВИЛОН» у вас есть уникальная возможность усилить существующую тормозную систему оригинальной опцией – Performance Brembo® Данное решение доступно для автомобилей Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. Особенности: 410 х 32 мм (16.1 дюйма х 1,3 дюйма) с вентилируемыми дисками Duralife. 6-поршневые фиксированные алюминиевые суппорты Brembo® с тормозными колодками Duralife ™ увеличены на 84% в области тормозных колодок и на 42% увеличена площадь тормозного диска, чтобы увеличить тепловую мощность системы. Поверхность тормозного диска Duralife ™ снижает коррозию и обеспечивает бесшумное торможение. Стоимость тормозной системы: – Performance Brembo® Cadillac Escalade – 269 900 руб. Только в «АВИЛОН» можно пройти тест-драйв Cadillac Escalade с усиленной тормозной системой! «АВИЛОН» - Официальный дилер Cadillac и Chevrolet Адрес: Волгоградский пр-т, д. 41/1 500 метров от ТТК Тел: +7 (495) 730-66-64 cadillac-avilon.ru

Совершенно случайно отправились в небольшое путешествие. 12 часов за рулем со всеми остановками и более 800 км пути. Toyota и в Африке Toyota, а вот поведение Cadillac Escalade очень сильно удивило. Американские понты или Японские технологии - мы так и не определились.

816-сильную модификацию внедорожника Cadillac Escalade сравнили в гонке по прямой с самой мощной и быстрой моделью компании Jeep – Grand Cherokee Trackhawk, укомплектованной 717-сильным двигателем V8 с приводным нагнетателем. Ролик с заезда опубликован на канале ателье Hennessey Performance на YouTube. Подготовкой 816-сильного «Эскалейда» занималась компания Hennessey Performance. Внедорожник получил компрессор, новые поршни и шатуны, другой выпуск и иные клапаны. С места до 96 километров в час такая машина разгоняется за 3,7 секунды. Jeep Grand Cherokee Trackhawk делает то же самое за 3,5 секунды. Ранее компания Hennessey Performance провела аналогичный заезд, где соперником 816-сильной версии Escalade было купе Chevrolet Camaro ZL1 с 650-сильнным мотором V8 с приводным нагнетателем.

Минпромторг утвердил перечень легковых автомобилей стоимостью от 3 млн. рублей для налогового периода 2018 года. Перечень 2018 года включает более 1100 легковых машин, а в 2017 году в перечне было чуть больше 900 моделей. Новый перечень — только для налогового периода 2018 года Перечни автомобилей, по которым применяют повышающий коэффициент, Минпромторг России должен размещать на своем сайте не позднее 1 марта каждого года. Каждый перечень применяется при расчете транспортного налога только за тот год, в котором этот перечень был опубликован (п. 2 ст. 362 НК РФ). Поэтому при расчете транспортного налога за 2018 год руководствуйтесь данным перечнем, а не перечнем прошлого года. По дорогим легковым машинам транспортный налог, а также авансовые платежи за 2018 год организации должны платить в повышенном размере. Размер повышающего коэффициента зависит от средней стоимости машины. Формула для расчета транспортного налога по дорогостоящим легковым автомобилям в 2018 году выглядит так: В список попали :Cadillac Escalade и Cadillac Escalade ESV Полный список автомобилей можно посмотреть по ссылке ниже; Источник: ссылка

Cadillac привез в Россию рестайлинговый Escalade. "РГ" протестировала новинку и попыталась понять, почему россияне покупают эту машину - вопреки экономии и здравому смыслу, продиктованному стремительно сжимающимся городским пространством. Внешних отличий у Cadillac Escalade 2018 модельного года от дорестайлинговой машины - буквально ноль. Зато узлы и агрегаты подверглись серьезной модернизации. Двигатель форсировали. 426 л. с. и 621 Нм крутящего момента - именно такие характеристики теперь имеет мотор гиганта. Ранее он выдавал 409 "лошадей". Впрочем, прибавка является чисто номинальной. На разгонных характеристиках авто она никак не сказалась - Escalade и раньше умел быстро ехать и уходить в точку со скоростью хорошего хот-хэтча. Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды. При исполинской длине в 5,18 метра и чудовищной массе в 2700 кг кажется, что Escalade покушается на сохранность законов физики. Мотор этого SUV всегда вызывал оторопь: настоящий олдскульный атмосферный V8 объемом 6,2 литра! Кстати, ироничные ребята из General Motors нарекли его Small Block, поскольку в линейке движков имеется еще и Big Block, объем которого в нынешнем поколении равен 8,1 литра. После рестайлинга внедорожник обзавелся также 8-ступенчатым "автоматом". Ранее у трансмиссии было 6 передач. Новая АКПП тоже никак не повлияла на разгон, зато, говорят в компании, положительно сказалась на экономичности машины. В такой спецификации машины поставляются в Европу и в РФ, а на домашнем рынке Cadillac, в США, большой "кэдди" продается уже с 10-ступенчатой трансмиссией. Самый главный вопрос про Escalade: как его прокормить? Отвечаю: совсем не так сложно, как предполагаешь, с содроганием садясь за руль и мысленно прощаясь с отложенной на отпуск заначкой. Монструозный V8 оснащен системой отключения половины цилиндров под малой нагрузкой, так что в городе расход стабильно держится на уровне 18 литров на 100 км. Очень достойный показатель для мотора такого объема и мощности. Большинство одноклассников потребляют больше топлива. Третье новшество является довольно спорным и находится в салоне. Это зеркало заднего вида, которое по совместительству является еще и экраном. На экран выводится картинка с камеры заднего вида. По заявлениям Cadillac, такое решение помогает увеличить обзорность водителя на 300%. "Цифровое зеркало" не является безальтернативным - водитель, манипулируя рычажком на его корпусе, может переключаться между классическим и цифровым вариантами. Я довольно быстро адаптировался к дисплею на месте зеркала. Подкупил широчайший угол обзора. Хоть к нему и надо привыкнуть - объекты в этом зеркале кажутся еще меньше, чем в боковых зеркалах. Такова плата за "широкоугольность". Второй непривычный момент - еле заметное "подлагивание". Даже при том, что камера не лагает, а она правда не лагает, проходит мельчайшая доля секунды между тем, как что-то произошло сзади автомобиля, и тем, как это отобразилось на экране. Возможно, кто-то так и не сможет привыкнуть к этому еле заметному выпадению из "прямого эфира". И последнее насчет зеркала: лучше режим экрана включать днем и при условии отсутствия осадков. Хоть камера и омываемая, если ее часто промывать, она бликует и не всегда правильно фокусируется на объектах, а в условиях плохой освещенности становится малоинформативной. Дизайн интерьера Escalade не спутать ни с чем: глянцевый, рубленый и роскошный. Превосходное качество материалов, стильный удобный руль. Передние кресла умеют делать несколько видов массажа и регулируются по 18 направлениям. Разумеется, присутствуют подогрев и вентиляция. Нижняя часть салона - к примеру, бардачок и дверные карты - отделаны алькантарой. Непривычно видеть этот материал в большом внедорожнике. Центральная консоль с сенсорными кнопками - красивая, но непрактичная, а главная претензия к интерьеру - глянцевый пластик норовит моментально заляпаться. Я насчитал в Escalade 9 USB-разъемов. Это однозначный рекорд. Также имеется 220-вольтовая розетка и множество 12-вольтовых. Цифровые приборы - информативные и красивые. Тему оформления можно выбрать из нескольких предустановленных вариантов. На бескрайних просторах центрального подлокотника нашлось место для ниши для беспроводной зарядки гаджетов. Салон феноменально широкий, а учитывая тот факт, что второй ряд сидений представлен двумя "капитанскими" креслами с широким проходом между ними (чтобы можно было легко пробраться на третий ряд), вальяжно расположиться и найти место любому количеству вещей - не проблема. В салоне исполина на ходу царит идеальная тишина. Двойные стекла и килограммы шумоизоляции делают свое дело. Единственный звук, пробивающийся в салон, - звук могучего мотора. Escalade разгоняется ураганно. Когда продавливаешь педаль акселератора в пол, коробка на полсекунды задумывается, а затем движок мощным рывком посылает машину вперед. Это и страшно, и весело - гигантская машина уходит в точку, распугивая всех, включая тех, кто разгоняется быстрее. Для большого "рамника" Cadillac рулится неплохо. Но он и жестче большинства одноклассников. Escalade не оснащается пневмоподвеской, даже за деньги. Вместо "воздушной подушки" он оборудован амортизаторами с магнитореологической жидкостью. Амортизаторы "умные", а потому самостоятельно адаптируются к дорожной поверхности. И тут есть казус: большие ямы машина проглатывает идеально, о них за рулем Escalade можно вообще не беспокоиться. Однако мелкая дрожь и дорожный "микро-мусор" во всех подробностях передается на руль и сиденья. Впоследствии, впрочем, к этому привыкаешь. Плюсы: • запоминающаяся внешность космолета • нормальный расход топлива • отменная шумоизоляция • ураганный разгон • роскошный салон Минусы: • не самая лучшая плавность хода на хорошей дороге • устаревшая электроника • отсутствие пятиместной версии Источник: ссылка

В феврале Cadillac на российском рынке реализовала 63 автомобиля, тогда как годом ранее результат составил 49 штук. Cadillac Escalade стал лидером бренда Cadillac в России. В прошлом месяце автомобиль был реализован в количестве 32 единиц, а годом ранее объём продаж был 79 авто. Второй самой востребованной моделью марки является кроссовер ХТ5 с результатом 19 проданных кроссоверов. Третье место оказалось у Cadillac CT6. Модель разошлась тиражом в количестве 11 штук.

В Сети опубликован видеоролик, как тюнингованный крупногабаритный внедорожник на дрэг-гонке легко обходит легендарный спорткар. В чем секрет? На видео зафиксирован впечатляющий заезд Cadillac Escalade, оснащенного мотором мощностью 816 л. с. и заряженной версии купе Chevrolet Camaro ZL1. Ролик с захватывающим состязанием опубликован на официальном YouTube-канале тюнинг-ателье Hennessey Performance. В заезде участвовала самая мощная из существующих в линейке Hennessey Performance версия Escalade. Чтобы усилить потенциал внедорожника, инженерам пришлось модернизировать силовой агрегат и оснастить его нагнетателем, заменить поршни, шатуны, систему впуска, а также переделать клапана. В результате, до 96 километров в час автомобиль теперь разгоняется за 3,7 секунды. Что касается ZL1-модификации Camaro, то она штатно комплектуется 6,2-литровым компрессорным мотором V8 мощностью 650 л. с. и 880 Нм крутящего момента.

Но вначале он сбил дорожный знак Как сообщает Гай.рф со ссылкой на соцсети, на перекрёстке улиц Чкалова и Уральско столкнулись «Кадиллак» и «Дэу Нексия». После чего джип сбил дорожный знак и протаранил столб. О пострадавших ничего неизвестно.

Ночью 10 января в Иркутской области неизвестные подожгли сразу два автомобиля. Так, в Иркутске горел автомобиль марки Cadillac Escalade, припаркованный возле дома 12/1 на улице Шпачека. Очевидцы вызвали пожарных, которые вскоре справились с бушующим огнем. Однако сгораемые части машины уже были уничтожены, а также пострадали два стоящих рядом автомобиля — у них обгорело лакокрасочное покрытие. В 12-м микрорайоне Ангарска загорелся автомобиль Toyota Mark II. Спасатели потушили пламя через несколько минут. — Во время пожара сгорел моторный отсек и салон автомобиля на площади 1,5 квадратных метра, — сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по Иркутской области. — Предполагаемая причина пожара также поджог. Кроме того, ночью сгорела машина «УАЗ Патриот» в Братске. Пока спасатели не установили причину пожара. Не исключено, что и в этом случае был поджог.

На юге Москвы неизвестные похитили из иномарки сноуборд и экипировку – ботинки и перчатки, передает АГН «Москва» со ссылкой на правоохранительные органы. В полицию по данному факту обратился 30-летний москвич – замдиректора одного из бизнес-центров на улице Красная Пресня. По его словам, злоумышленники разбили стекло в его автомобиле Cadillac Escalade, который был припаркован около дома № 12 по улице Симоновский Вал. Материальный ущерб составил 100 тысяч рублей. Уголовное дело возбуждено по статье о краже. Полицейские устанавливают личность преступника.

Полиция Приморского района Санкт-Петербурга разыскивает дорогой автомобиль. Как стало известно «Водителю Петербурга», вечером 13 декабря в полицию подал заявление 39-летний петербуржец, официально нигде не работающий. По его словам, в течение 20 минут, с 19:10 до 19:30, с неохраняемой парковки у торгового комплекса «Метро» на Комендантском проспекте неизвестный тайно похитил принадлежащий ему чёрный Cadillac Escalade. Машина 2015 года выпуска, с «красивым» номером ААА, штатной сигнализацией и вмятиной на задней правой двери. Страховки каско, судя по всему, нет. Ущерб заявитель оценил в 3,5 миллиона рублей. Источник: ссылка

Дорогой автомобиль разыскивает полиция Приморского района Санкт-Петербурга. Как стало известно «Водителю Петербурга», минувшим вечером, около 20 часов, к правоохранителям обратилась с заявлением 62-летняя неработающая петербурженка. По её словам, неизвестный угнал у неё автомобиль, белый Cadillac Escalade, который был припаркован около её дома на проспекте Авиаконструкторов. Злодею потребовалось всего 5 минут – с 19:00 до 19:05. Машина 2016 года выпуска, застрахована по каско. Из особых примет – заводская тонировка задних стёкол и наклейка в виде акулы на крышке багажника. Ущерб заявительница оценила в 4 миллиона 729 тысяч рублей.

7 декабря, примерно в 20.00, с парковки у магазина Оkей, на улице Савушкина, д. 119, угнали автомобиль Cadillac Escalade чёрного цвета, 2016 год выпуска. Гос. номер Х999ТХ98 Особые приметы: трещина на лобовом стекле! Если вдруг кто-то увидит у себя во дворе Кадиллак Эскалейд Х999ТХ 98, пожалуйста, свяжитесь с Оксаной Кувшиновой.

Почему некогда утилитарная коммерческая техника превратилась в атрибут роскошной жизни? Forbes вспоминает историю становления класса Luxury SUV – с 90-х годов и до наших дней. Mercedes-Benz G-klasse Mercedes Gelandewagen — ветеран среди премиальных внедорожников, в этом году ему исполнилось 38 лет. Путевку в жизнь легендарному автомобилю выписал последний шах Ирана Мохаммед Реза Пехлеви, заказавший Mercedes 20 000 вездеходов для военных нужд. Исламская революция 1979 года перечеркнула эти планы, но производство успело начаться на заводе Граца. В 1981 года компания переориентировала G-klasse на гражданский рынок и спартанский автомобиль стал обрастать опциями. А в 89-ом Mercedes представил первую люксовую версию Gelandewagen. Cadillac Escalade Американцы издавна тяготеют к большим и мощным автомобилям, так что не удивительно, что мода на роскошные внедорожники зародилась именно в США. Это произошло во второй половине 90-х годов, однако национальные производители не сразу уловили тенденцию. Да, они выпускали SUV, но машинам не хватало комфорта флагманских седанов. Лишь в 1999 году General Motors начал выпуск премиального внедорожника Escalade, чтобы потеснить хозяйничающих на рынке японцев. Огромный 8-местный универсал, оснащенный 5,4-литровым V8, в полной мере воплотил концепцию full-size luxury SUV. Lexus LX Внедорожник стал подлинным триумфом корпорации Toyota Motor. Верно угадав настроения североамериканских покупателей, компания в кратчайшие сроки разработала автомобиль на платформе Land Cruiser 80, и в 1996 году вывела его на рынок США под маркой Lexus. Аббревиатура LX расшифровывается как Luxury Crossover. Оснащение автомобиля по тем временам поражало воображение: телефон, бесключевой доступ в салон. Машине удалось завоевать рынок, к настоящему моменту выпускается уже третье поколение LX. BMW X6 Хотя эта модель является флагманской, своим успехом она обязана «младшей» Х5, дебютировавшей на Детройтском автосалоне в 1999 году. Это была подлинная революция: BMW первыми поняли настоящие запросы покупателей. Людям не нужна была рама, блокировки и другие атрибуты всамделишного вездехода. Им хотелось получить азартный городской автомобиль, только внешне выглядящий как грозный внедорожник. Успех был колоссальным: всего было продано 61 6000 машин. Porsche Cayenne Porsche стала первой люксовой маркой, решившейся ввести в свою конюшню ломовую лошадь. В конце 90-х компания пребывала в кризисе, знаменитые на весь мир спорткары были хоть и чистокровными скакунами, но очень уж нишевым товаром. Повальное увлечение кроссоверами с выходом BMW X5 превратилось в настоящий бум, и Porsche решил не отставать от моды, представив в 2002 году Cayenne. Вначале компания подверглась жесточайшей критике, ее обвиняли в отходе от традиций. Однако время расставило все по местам: машина стала самой популярной в линейке, всего было реализовано свыше 150 000 автомобилей. Bentley Bentayga Вслед за Porsche, престижный кроссовер стала разрабатывать британская люксовая марка. Концепт-кар был продемонстрирован на Женевском автосалоне в 2012 году и вызвал настоящий шквал критики со стороны журналистов. Глава марки Вольфганг Дюрхаймер в ответ заявил, что Bentley – автомобиль не для всех, а потенциальной аудитории он нравится. Однако внешность машины все же была изменена. Bentayga поступил в продажу в 2015 году, став самым дорогим серийным кроссовером в мире. Tesla Model X Мимо бума SUV не прошла и первая автомобильная марка Кремниевой долины. Model X, появившаяся в продаже в 2015 году, стала третьей моделью Tesla Motors. Электрокар буквально ворвался на американский рынок: в прошлом году каждым вторым автомобилем, сходившим с конвейера завода Tesla во Фримонте, был кроссовер. Компания позиционирует Model X как самый безопасный SUV в истории, основываясь на данных краш-теста NHTSA. Кроме того, это один из самых быстрых внедорожников в мире — до 100 км/ч Model X разгоняется меньше, чем за 5 секунд. Jaguar F-Pace На Франкфуртском автосалоне 2013 года был представлен прототип кроссовера еще одной чистокровной спортивной марки – Jaguar CX-17. Это уже не вызвало удивления и критики со стороны фанатов, как в случае с Porsche или Bentley. Главным вопросом было — не поздновато ли Jaguar спохватился? Сможет ли он догнать конкурентов? Однако производитель высказал уверенность, что сегмент продолжит расти. И оказался прав: в 2016 году, когда F-Pace вышел на рынок, внедорожников класса люкс в мире уже продавалось больше, чем традиционных спорткаров и лимузинов. Maserati Levante Презентация модели Levante на прошлогоднем автосалоне в Женеве словно перевернуло страницу истории luxury SUV: стало понятно, что подобные машины вскоре появятся у всех премиальных марок без исключения. И действительно, такие планы есть у Rolls-Royce и Ferrari. Levante не вызвал у журналистов ни шока, ни скепсиса — стандарты сложились, стали привычными. Согласно прогнозам, доля SUV в премиальном сегменте в 2018 году превысит 60%. Возможно, пройдет еще несколько лет, и публика на автосалонах будет дивиться на традиционный спорткар так же, как когда-то на внедорожник Porsche Cayenne. Источник: ссылка

"Водитель 1979 года рождения, управляя автомобилем Cadillac Escalade с российскими номерами, совершил наезд на ряд припаркованных авто. В результате ДТП повреждено 8 автомобилей, в том числе и сам Cadillac. Среди людей пострадавших нет. По предварительной информации, водитель находился в состоянии алкогольного опьянения (2,68 промилле). По данному факту ГАИ проводится проверка. До приезда инспекторов водитель был задержан очевидцами" Позже выяснилось, что у данного гражданина нет страховки…

Судебные приставы арестовали Cadillac GMT926 рязанца за долги. Об этом сообщает пресс-служба УФССП по Рязанской области. Октябрьский районный суд взыскал с владельца автомобиля задолженность в размере 1 608 712,34 рублей в пользу коммерческого банка. Судебный пристав-исполнитель установил, что за должником зарегистрирован Cadillac GMT926 2013 года выпуска, однако мужчина скрывал указанный автомобиль. Cadillac объявили в исполнительный розыск. В ходе розыскных операций установили, что у должника назначена встреча в кафе. Сотрудники УФССП выехали на место и нашли на стоянке возле места встречи разыскиваемый автомобиль. В результате транспортное средство арестовали. Предварительная оценка арестованного имущества составила 1,6 млн рублей. Должнику разъяснили, что в случае неисполнения им требований исполнительного документа в 10-дневный срок арестованное имущество не вернут.

Cadillac Escalade ESV продуман до мелочей. Он на 50 см длиннее не только потому, что размер производит впечатление. Восемь человек комфортно размещаются в салоне автомобиля – пассажиры на сиденьях третьего ряда получают достаточно свободного пространства. Когда сиденья второго и третьего ряда находятся в сложенном виде, в автомобиле доступно 3424 л багажного пространства. Это на 757 л больше, чем в Cadillac Escalade со стандартной базой, а объем свободного места за третьим рядом сидений достигает 1113 л. Мы готовы пойти на всё ради вашего максимального комфорта, поэтому уделили задним дверям нового ESV особое внимание: они больше по размеру и широко открываются, упрощая посадку.

Cadillac Escalade и Mercedes-Benz GLS - два полноприводных исполина. Мощные и вместительные, но такие разные. Cadillac Escalade все еще ездит на раме и неразрезном заднем мосту. Mercedes-Benz GLS - по сути - большущий 7-местный кроссовер, который перешел на турбомоторы и 9-ступенчатый "автомат". Мы проверили их по всем параметрам и испытали на бездорожье.