Поиск по сайту

ЧЁРНАЯ ПЯТНИЦА ОТ MADCAT НА САЙТЕ MADTUN «ЧЁРНАЯ МАСЛЕНИЦА» — замена масла в двигателе и коробке передач со скидкой 25% (Масло ДВС HAVENS Масло АКПП ZIC) A16XER, A16LET, A18XER, A14NET 15 077₽ 11 500₽ (Работа + запчасти) A16XHT, A20NHT, A20NHT LTG, A20DTH 16 077₽ 12 500₽ (Работа + запчасти) Opel: Stage 1 (Чип тюнинг всех турбированных Opel) 15 000₽ 10 000₽ Чип тюнинг + автозапуск 23 500₽ 15 000₽ Автозапуск со штатного ключа 8 000₽ 6 000₽ Обновление ПО всех блоков 14 000₽ 8 000₽ Комплекс «даунпайп с установкой+ чип-тюнинг+отключение контроля катализаторов» для двигателей: A14NET и A16LET Stage 2 Даунпайп с установкой + Чип тюнинг + отключение контроля катализаторов 28 450₽ 20 000₽ A16XHT Stage 2 Даунпайп с установкой + Чип тюнинг + отключение контроля катализаторов 35 450₽ 25 000₽ A20NHT передний привод Stage 2 Даунпайп с установкой + Чип тюнинг + отключение контроля катализаторов 45 700₽ 27 000₽ A20NHT Полный привод Stage 2 Даунпайп с установкой + Чип тюнинг + отключение контроля катализаторов 51 700₽ 31 000₽ A20NHT LTG Полный привод Stage 2 Даунпайп с установкой + Чип тюнинг + отключение контроля катализаторов 51 700₽ 25 000₽ Cadillac: Stage 1(чип тюнинг) 32 000₽ 25 000₽ Stage 2 (Чип тюнинг, отключение контроля катализаторов, даунпайп с установкой) 59 250₽ 39 990₽ Программирование Американской прошивки 25 000₽ 15 000₽ Обновление ПО всех блоков 22 000₽ 16 000₽ Запоминание полного привода 6 000₽ 4 000₽ Отключение старт-стоп 6 000₽ 4 000₽ Chevrolet: Stage 1(чип тюнинг) 32 000₽ 25 000₽ Stage 2 (Чип тюнинг, отключение контроля катализаторов, даунпайп с установкой) 59 250₽ 39 990₽ Обновление всех блоков со скидкой 22 000₽ 16 000₽ Кроме того: Комплексная скидка при покупке и установке тормозных дисков и колодок 5% на товар и 20% на услуги или 15% на всё Любое плановое ТО со скидкой 20% Не упустите шанс воспользоваться нашими привлекательными предложениями!

Всем привет! Как гласит известная пословица у нас на Руси: обещанного три года ждут. @Maxim, ясделяль Буду писать здесь обо всех доработках своего прекрасного автомобиля, коих собралось немалое количество. Итак, что мы имеем: Cadillac ATS 2013 Performance AWD 2.0T. Фото этого красавца: После покупки сразу же разобрался с уставшими тормозами по кругу: 1. Передняя ось: был заказан с рокавто и установлен в шеви плюс Power Stop Z26 Street Warrior kit (колодки + диски) 2. Задняя ось:тормозные диски оригинал, колодки Friction Master CMX1659 Увидев на клубном выезде в детейлинг Бруклэндс у Сергея @Mosquito элитные-лухари-порно-ковры, я был лишен спокойного сна и не смог не заказать себе такие же, разумеется у дядюшки Ляо на алиэкспресс. Параллельно были заказаны вставки в дверные ручки (4шт): Далее мне захотелось красивые (на мой вкус) диски на лето. Перерыв весь farpost, выбор пал на SSR BIM Bailador R18 с доставкой из Владивостока. Отмечу легкий вес диска: всего 9.1 кг (да начнется срач про неподрессоренные массы). Установил на диски датчики Mobiletron TXS057 и резину Continental ContiSportContact 5 225/40 R18 92Y, без покупки гаек дело не обошлось, т.к. колодцы под узкую гайку (21 мм). Также были закуплены проставки под родное ЦО. Японский картон с непонятными иероглифами бонусом: Узкий колодец.жпг Колпачки на ниппелях RALLIART, что безусловно добавляет несколько л.с.! Собственно гайки, оригинал RAYS (но это не точно), стальные (это точно) После долгих мук "чего б мне еще сделать" захотелось улучшить динамику. Все работы проводились в Madcat Customs. 1. Заказал с ebay катбэк Borla (забегая вперед, возможно, ошибочное решение, т.к. рассчитан именно как катбэк, а в итоге была запилена полная трасса, на холодную, пока идет прогрев катов - громковато, но не смертельно, до 2.5 тысяч в салоне практически не ощущается, за 6 месяцев привык так, что не замечаю). На правах рекламы - продам катбэк дешива в пользу установки регулируемых банок. Лучше ставить на сток трассу. На этих фото он еще пока совсем тихий :-D Как известно, аппетит приходит во время еды и было принято решение сварить всю трассу: даунпайп (со спортивным катализатором), мидпайп, и собственно ко всей этой истории присовокупить катбэк. 2. Изготовили и установили холодный впуск с фильтром мокрого типа в сварном коробе под штатные крепления 3. Удалили вентиляцию картерных газов путем вывода их в атмосферу с установкой фильтра на выходе и заглушки на другом конце, прошили под евро2 (пингвины в антарктиде, извините ) 4. По рекомендации перед чиповкой двигателя был куплен и установлен полный комплект прокладок двигателя. Сделали чип-тюнинг двигателя и коробки и настроили все на стенде в Winde под 98(100) бенз. Результат: И, собственно то, ради чего вы скорее всего зашли в эту тему: Масло - только Mobil 1 Full Synthetic 5W-30 американское, в квартах (946 мл), меняю раз в 7.5 тысяч. Бензин только Shell 98 V-Power Racing / Лукойл 100. Смотрю на результат на дистанции, по прошествии времени, езжу на таком конфиге с Июня, никаких проблем не обнаружено. Более хорошего результата можно достичь на заднем приводе в идеальную погоду при хорошем зацепе, или же с кованной поршневой группой и бОльшим бустом. Для стандартной поршневой этот конфиг достаточно лайтовый.