Search the Community

Всем привет! Как гласит известная пословица у нас на Руси: обещанного три года ждут. @Maxim, ясделяль Буду писать здесь обо всех доработках своего прекрасного автомобиля, коих собралось немалое количество. Итак, что мы имеем: Cadillac ATS 2013 Performance AWD 2.0T. Фото этого красавца: После покупки сразу же разобрался с уставшими тормозами по кругу: 1. Передняя ось: был заказан с рокавто и установлен в шеви плюс Power Stop Z26 Street Warrior kit (колодки + диски) 2. Задняя ось:тормозные диски оригинал, колодки Friction Master CMX1659 Увидев на клубном выезде в детейлинг Бруклэндс у Сергея @Mosquito элитные-лухари-порно-ковры, я был лишен спокойного сна и не смог не заказать себе такие же, разумеется у дядюшки Ляо на алиэкспресс. Параллельно были заказаны вставки в дверные ручки (4шт): Далее мне захотелось красивые (на мой вкус) диски на лето. Перерыв весь farpost, выбор пал на SSR BIM Bailador R18 с доставкой из Владивостока. Отмечу легкий вес диска: всего 9.1 кг (да начнется срач про неподрессоренные массы). Установил на диски датчики Mobiletron TXS057 и резину Continental ContiSportContact 5 225/40 R18 92Y, без покупки гаек дело не обошлось, т.к. колодцы под узкую гайку (21 мм). Также были закуплены проставки под родное ЦО. Японский картон с непонятными иероглифами бонусом: Узкий колодец.жпг Колпачки на ниппелях RALLIART, что безусловно добавляет несколько л.с.! Собственно гайки, оригинал RAYS (но это не точно), стальные (это точно) После долгих мук "чего б мне еще сделать" захотелось улучшить динамику. Все работы проводились в Madcat Customs. 1. Заказал с ebay катбэк Borla (забегая вперед, возможно, ошибочное решение, т.к. рассчитан именно как катбэк, а в итоге была запилена полная трасса, на холодную, пока идет прогрев катов - громковато, но не смертельно, до 2.5 тысяч в салоне практически не ощущается, за 6 месяцев привык так, что не замечаю). На правах рекламы - продам катбэк дешива в пользу установки регулируемых банок. Лучше ставить на сток трассу. На этих фото он еще пока совсем тихий :-D Как известно, аппетит приходит во время еды и было принято решение сварить всю трассу: даунпайп (со спортивным катализатором), мидпайп, и собственно ко всей этой истории присовокупить катбэк. 2. Изготовили и установили холодный впуск с фильтром мокрого типа в сварном коробе под штатные крепления 3. Удалили вентиляцию картерных газов путем вывода их в атмосферу с установкой фильтра на выходе и заглушки на другом конце, прошили под евро2 (пингвины в антарктиде, извините ) 4. По рекомендации перед чиповкой двигателя был куплен и установлен полный комплект прокладок двигателя. Сделали чип-тюнинг двигателя и коробки и настроили все на стенде в Winde под 98(100) бенз. Результат: И, собственно то, ради чего вы скорее всего зашли в эту тему: Масло - только Mobil 1 Full Synthetic 5W-30 американское, в квартах (946 мл), меняю раз в 7.5 тысяч. Бензин только Shell 98 V-Power Racing / Лукойл 100. Смотрю на результат на дистанции, по прошествии времени, езжу на таком конфиге с Июня, никаких проблем не обнаружено. Более хорошего результата можно достичь на заднем приводе в идеальную погоду при хорошем зацепе, или же с кованной поршневой группой и бОльшим бустом. Для стандартной поршневой этот конфиг достаточно лайтовый.

Меня зовут Дмитрий, 30 лет, я владелец Тюнинг Ателье Fat-Tony. Автомобилями мечтал профессионально заниматься с детства, но в школьные годы был профессиональным спортсменом, в институте (всероссийская государственная налоговая академия) не было средств для этого да и времени, так как занимался социальной жизнью студентов, а после института сразу приняли на работу в РЖД, где занимался международной торговлей (экспорт/импорт) 5 лет. Все 5 лет жил мечтой о собственном тюнинг ателье, которое будет делать автомобили лучше, ярче, удобнее и индивидуальнее! Больше всего меня напрягало ездить по всей москве по разным сервисам, тратя кучу времени впустую… Ещё очень напрягало небрежное отношение к авто, как владельцами компаний, так и их сотрудниками. Никогда не хотел заниматься слесарной частью, так как мало что в этом понимаю, а чтобы держать сервис на уровне, нужно разбираться в нюансах и деталях. В общем настал момент Х, и я уволился из РЖД, чтобы воплотить свою мечту. Мы работаем с 2012 года, начинали с закутка на 2 машиноместа, сегодня занимаем площадь 1200 кв м и оказываем практически полный спектр услуг для автомобилей: Итак поехали) Кузовной ремонт и установка обвесов. Имеем опыт подбора и окраса в сложные, многослойные цвета, а также разные виды лаков. Окрас бампера со снятием и установкой от 15000руб. Гарантия на окрас 1 год. Подгонка, окрас и установка обвесов любых производителей, любой сложности. Возможность изготовления эксклюзивных сплиттеров, спойлеров, расширителей с нуля. Окрас суппортов в любой из существующих цветов, в том числе кэнди. Краска термостойкая. Снятие, окрас, установка и прокачка ~25000руб Гарантия на окрас 1 год. Удаление хрома и окрас элементов в черный глянец, либо в цвет кузова, либо в любой другой цвет (антихром). Окрас масок фар, удаление влаги из фар, восстановление стекол фар. Перед окрасом, хром полностью растворяется в ванне с хим составом, после этого детали подготавливаются и красятся. Про хром под лаком на кадилаках знаем =) Гарантия на окрас 1 год. Оклейка кузова антигравийными пленками Suntek PPF, цветными пленками (временная замена цвета), разработка дизайн-проектов, печать и оклейка кузова. Гарантия на оклейку 1 год. Шумоизоляция салона класса люкс – включает в себя оклейку потолка (2 слоя), пола (3 слоя), багажника (3 слоя), дверей (5 слоев), арок колес с уличной стороны (2 слоя). В работе мы используем топовые материалы от ведущих производителей Шумофф (шумоизоляционные материалы) и Комфортмат (виброизоляционные материалы). Мы не привязаны к монобренду (с целью личной выгоды), мы нацелены на результат, который радует всех наших клиентов. Автозвук любой сложности. От замены штатной акустики по штатным местам, до создания шоукаров и систем соревновательного уровня. Пошив салона, от разработки дизайн-проекта до внедрения кастомных вставок, грилей, делаем звездное небо, меняем анатомию рулей. Работаем исключительно с натуральной кожей (Италия, Германия) и алькантарой (Италия). Гарантия на пошив 2 года. Ламинация деталей интерьера и экстерьера карбоном. Зеркала, спойлеры, диффузоры, салонные вставки, детали мототехники – практически всё можем заламинировать карбоном. Большое количество плетений карбона! Также, можем предложить ткань алютекс, плетение 1в1 под карбон Твил, но серебристого цвета, можно покрывать цветными лаками! Покраска и ремонт литых и кованых дисков, алмазная проточка лицевой стороны, правка геометрии! Более 70 цветов для окраса. Работаем с односоставными и многосоставными дисками! Гарантия от 1 до 3х лет, в зависимости от типа услуг! Всем участникам клуба Cadillac Team Russia мы предоставляем скидку 10% на все услуги ателье Fat Tony. Мы открыты к общению, и для этого есть куча вариантов связи! Городской многоканальный телефон: +7 495 150 45 30 Мастер кузовного цеха Максим: +7 926 704 55 33 Мастер по студии Антон: +7 926 604 00 33 Мастер по студии Всеволод: +7 926 604 00 55 Наш сайт: http://fat-tony.ru/ Мы на Drive2.ru: https://www.drive2.ru/o/FatTonyStudio Мы в instagram: https://www.instagram.com/fattonystudio/ Мы в контакте: https://vk.com/fat_tony_studio

Покупал у нового владельца Васиного ситика пару лет назад, себе уже видимо не поставлю. Выкидывать жалко. Состояние удовлетворительное, под восстановление или перекрас. Создавалась по образу ситика с презентации на автосалоне. По моему было сделано клубом всего три таких, это наверное последний более менее целый экземпляр. Новая стоила 15к, отдам за 4-5к. Еще есть банка глушителя, может будет интересно тем, у кого 2.8 и хочет раздвоить глушитель как на 3.6. Отдам за 2к.

Всем доброго времени суток! Мы - Wheels_fashion. Отличные диски. Отличные от других. Наша компания занимается покраской, реставрацией, дизайном дисков по последним автомобильным трендам. У нас приветствуются любые виды расчетов за наши услуги. Наш телефон: +79139151230 г.Новосибирск Instagram: Wheels_fashion Примеры наших работ можете увидеть в теме ниже. Для всех членов клуба Cadillac Team Russia предоставляется скидка на все виды услуг от 10%

Всем привет из Сибири! Многие знают меня и мою машину по нашему чату. Пришло время заявить о себе и здесь)) Купил машину в далеком 2013 году и понеслось! Купеха 2011 года RWD. Первым делом были установлены решетки от рестайлинга 2013 года, но этого оказалось мало и я начал подыскивать себе V обвес! Такой она никогда больше не будет) 2014 год. А такой была корма. Фото нашлось только из объявления о продаже родного стоп сигнала) Следующей зимой уже с решеточками и по традиции без переднего номера) Через год найден подходящий вариант V морды в сборе (капот с молдингом и изоляцией, бампер с птф и решетками) Свое все добро снимается и тут же продается Без лица) В ожидании И вот долгожданные детали прибыли! Новье! Примерка перед покраской Прибыли в покраску к дилеру в Новосибирске Потихоньку вырисовывается будущий образ Параллельно с этим отдавал фары красить маски в черный как на V Той же зимой были заказаны R20 Solomon Alsberg ковка Получаем такую мордаху. Это уже наше время. Диски были изначально ганметалл глянец, сейчас как и на фото светлый матовый графит. Далее уже зимой 2016-2017 начинаем заниматься перевоплощением кормы. Было решено не тащить оригинал бампер, а переделать свой, он отличается только вырезом под выхлоп. Диффузор под выхлоп делали полностью на заказ из карбона. Параллельно был заказан красный высокий стоп сигнал с американской вишки. С такой вырезанной дырой машина ездила в ожидании диффузора и прекрасных карбоновых насадок на выхлоп. Уже с установленным стопом. Вот они Пара снимков изготовления диффузора. Готовый вариант. И вот долгожданный день примерки готовых и полученных деталей. Царство карбона, как в прочим и в салоне) Готовый собранный вид лето 2017. Еще пара снимков готового вида. Cadillac&Gazelle Team ! Все фото с айфона без лишних прекрас, кроме одного фото выхлопа, дабы оценить реальный живой лук) В конце все таки решил вставить пару сочных проф снимков) Здесь диски еще в родном окрасе. Ганметалл. А здесь уже в графите. Передний бампер маленько покоцался на таком занижении и ждет перекраса. И сразу после будет установлен карбоновый сплиттер сделанный параллельно с задней накладкой! Вот пара фото для затравки. Как будет в собранном виде со сплиттером перед, я не видел еще даже сам!

Что-то забылась долгожданная тема с губой, обращаюсь к московским коллегам, не собирается-ли кто-то делать матрицу с губы у кого она есть? Либо может у кого есть ненужная и сделаю матрицу я. Сложность в том, что я из Новосибирска. Для тех кто не в курсе, создатели макета губы отказываются дальше работать и делиться матрицей.

Немного фото которые успел слить с камеры