STS-V установка дисков 5x120

[Lev]

На STS-V крайне не удобная разболтовка ступицы 6x115, 70.3 ЦО - выбор дисков на рынке РБ,РФ ограничивается вариантом от SRX 1Gen, из которых имеют вид только 20" от спорт пакета. А их днем с огнем не найти. Другое дело CTS2 - 5х120, 66.9 ЦО - выбор дисков просто огромнейший

План грандиозный, берем кулаки от CTS2 и ставим их на STS - по посадочным отверстиями, все должно встать без проблем, бонусом получаем ступицы за копейки, относительно 6х115 от SRX/STS-V 

А теперь о сложном - датчики ABS, они же WSS (Wheel Speed Sensor). Во первых они выносные/внешние и останавливаются в отведенное место в кулаках. Во вторых, в отличии от CTS/SRX 1Gen/STS они активные (магнитно резистивные), когда в STS они пассивные (индукционные). Это все приводит к тому, что блок ABS на STS ожидает получать от датчика AC сигнал в виде синусойды, когда у CTS2 активный датчик формирует "квадратную" волну - (цифровые 1/0) 

Сигнал пассивного датчика WSS (чем быстрее крутится колесо, тем выше амплитуда и частота)

Сигнал активного датчика WSS (чем быстрее крутится колесо, тем меньше длина в положении 1 или 0) 

 

Вся эта информация приводит к тому, что для подключения датчиков от CTS2 на STS потребуется замена блока ABS на тот, что стоит на CTS2. Помимо того, что там разные разъемы у STS 2006 и CTS 2008+, так и часть блоков, которые идут к ABS начали общаться по GMLAN HS шине. 

Разъем от STS 2006 

 

Разъем от CTS 2008

Ниже еще конектор и пины от STS 2009 - в котором датчики такие же пассивные, но уже новый блок EBCM 

 

Ниже немного схем EBCM

STS 2006

 

 

 CTS 2008 EBCM

 

Под замену определенно уходит датчик рыскания (20866679 SENSOR, VEH YAW  (W/VEH LATL ACCLRM) ) так как он уже общается с EBCM по шине GMLAN

Изменено 25 октября 2021 пользователем Lev
добавил схем

[Maxim]

лайк на автомате поставил, но я предвариательно ничего не понял, @madcat_customs памагити!!!)))

[Maxim]

и еще я подумал, а бюджет мероприятия на круг не больше 150-200К ? ибо ковку хорошую под заказ только что сделали за 200+- 20" в сумасшедшем дизайне просто

[Lev]

и еще я подумал, а бюджет мероприятия на круг не больше 150-200К ? ибо ковку хорошую под заказ только что сделали за 200+- 20" в сумасшедшем дизайне просто

Ну колеса 20, железо ещё 30-40, блоки 10, куча секаса с проводкой и не гарантированный результат

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

[Vitall M]

25.10.2021 в 18:59, Lev сказал:

На STS-V крайне не удобная разболтовка ступицы 6x115, 70.3 ЦО - выбор дисков на рынке РБ,РФ ограничивается вариантом от SRX 1Gen, из которых имеют вид только 20" от спорт пакета. А их днем с огнем не найти. Другое дело CTS2 - 5х120, 66.9 ЦО - выбор дисков просто огромнейший

План грандиозный, берем кулаки от CTS2 и ставим их на STS - по посадочным отверстиями, все должно встать без проблем, бонусом получаем ступицы за копейки, относительно 6х115 от SRX/STS-V 

А теперь о сложном - датчики ABS, они же WSS (Wheel Speed Sensor). Во первых они выносные/внешние и останавливаются в отведенное место в кулаках. Во вторых, в отличии от CTS/SRX 1Gen/STS они активные (магнитно резистивные), когда в STS они пассивные (индукционные). Это все приводит к тому, что блок ABS на STS ожидает получать от датчика AC сигнал в виде синусойды, когда у CTS2 активный датчик формирует "квадратную" волну - (цифровые 1/0) 

Сигнал пассивного датчика WSS (чем быстрее крутится колесо, тем выше амплитуда и частота)

Сигнал активного датчика WSS (чем быстрее крутится колесо, тем меньше длина в положении 1 или 0) 

 

Вся эта информация приводит к тому, что для подключения датчиков от CTS2 на STS потребуется замена блока ABS на тот, что стоит на CTS2. Помимо того, что там разные разъемы у STS 2006 и CTS 2008+, так и часть блоков, которые идут к ABS начали общаться по GMLAN HS шине. 

Разъем от STS 2006 

 

Разъем от CTS 2008

Ниже еще конектор и пины от STS 2009 - в котором датчики такие же пассивные, но уже новый блок EBCM 

 

Ниже немного схем EBCM

STS 2006

 

 

 CTS 2008 EBCM

 

Под замену определенно уходит датчик рыскания (20866679 SENSOR, VEH YAW  (W/VEH LATL ACCLRM) ) так как он уже общается с EBCM по шине GMLAN

Круто если все работает)) но моя система нервная не выдержала бы такого

[Maxim]

1 час назад, Vitall M сказал:

Круто если все работает)) но моя система нервная не выдержала бы такого

а это на самом деле очень расслабляет мозги, сидишь перепинуешь, звонишь туда сюда а когда оно работает, вообще огонь всплеск дофамина/серотонина

[Vitall M]

1 час назад, Maxim сказал:

а это на самом деле очень расслабляет мозги, сидишь перепинуешь, звонишь туда сюда а когда оно работает, вообще огонь всплеск дофамина/серотонина

разобраться во всех схемах, датчиках-потом открутить прикрутить защелкнуть отщелкнуть, мне гораздо меньше надо чтоб получить дозу дофамсеротонина) нашел -забрал-установил, вокруг обошёл, оценил и вот оно счастье

[Lev]

Вот откопал еще схему системы стабилизации на втором ситике (датчик рыскания и угла поворота руля общаются через GMLAN):

[Сергей Николаевич]

26.10.2021 в 00:59, Lev сказал:

Другое дело CTS2 - 5х120, 66.9 ЦО - выбор дисков просто огромнейший

Где он огромнейший ищу комплект разношироких не могу найти.

[Maxim]

Где он огромнейший ищу комплект разношироких не могу найти.

Bmw смотри))))

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

[Lev]

Попробовал вчера подать питание на EBCM. Либо он труп, либо ждёт от BCM по GMLAN пакет сообщающий, что есть зажигание. Потребление блоком около 15 микроампер.
Попробую ещё вместе со сканером на столе подключить. А потом с блоком комфорта от STS

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

[Maxim]

26 минут назад, Lev сказал:

Попробовал вчера подать питание на EBCM. Либо он труп, либо ждёт от BCM по GMLAN пакет сообщающий, что есть зажигание

а дай питалово на сам мотор АБС проверить живой он или нет

[Lev]

7 минут назад, Maxim сказал:

а дай питалово на сам мотор АБС проверить живой он или нет

Работает, вчера тыкал в него 12В - что то жужжить. 

Утром сегодня разобрался на свежую голову. 

Есть цепь Serial Data Communication Enable - вот описание, которое нашел для Orlando - но как бы все едино:

Цитата

 

Circuit/System Description

Control modules connected to the high and low speed GMLAN serial data circuits monitor for serial data communications during normal vehicle operation. Operating information and commands are exchanged among the control modules. The control modules have prerecorded information about what messages are needed to be exchanged on the serial data circuits, for each virtual network. The messages are supervised and also, some periodic messages are used by the receiver module as an availability indication of the transmitter module. Each message contains the identification number of the transmitter module.

The body control module (BCM) activates the high speed GMLAN serial data wake up and the accessory wake up serial data circuits by applying voltage when the ignition key is in ACC, ON or START. The high speed GMLAN serial data wake up circuit wakes up the electronic brake control module (EBCM) for bus communication and the accessory wake up serial data circuit wakes up the engine control module (ECM) and transmission control module (TCM).

 

 

То есть, когда BCM видит, что есть ACC, ON или START - то подает в эту цепь 12В - когда блоки видят там напряжение, то они "оживают". Т.е. для запуска EBCM от второго ситика надо просто затянуть туда Ign1.Voltage с разъема EBCM моего STS. 

Дальше по планам, подключить MDI и попробовать начать считывать показания с блока. Если даст читать, то притянуть из машины кулак в сборе от ситика и подцепить датчик скорости и покрутить ступицу. 

 

[Lev]

MDI видит. Куча ошибок, буду теперь смотреть, чего не хватает для полного удовлетворения блоку

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

[Lev]

По ошибкам:

• - нету связи с ECM
• - нету связи с TCM
• - нету связи с TCCM
• - нету связи с BCM
• - нету связи с yaw/latitude sensor
• - нету связи с steering wheel angle sensor
• - нету связи с 4мя датчиками скорости колес

ECM, TCM - должны пропасть после установки в машину 

ТССМ - Transfer Case Control Module - стоит на AWD и по информации от любителей дрифта на AWD он отключает через предохранитель и его отсутствие не должно влиять на работу ABS, TC 

BCM - тут интереснее, либо прокатит подкидывание в шину IPM (читай BCM) от STS, либо придется думать, как в параллель повесить BCM от CTS2 %)

Датчики рыскания и угла поворота руля - так и так идут под замену и связаны они только с блоком EBCM. Единственная проблема как физически запихать датчик поворота руля, так как на CTS2 он вешается прямо на улитке рулевой, а в STS он стоит отдельно внизу рулевого вала. Похоже надо будет снимать вал и вместо старого датчика вешать от CTS (Тут главное, чтобы отверстие на датчике было больше или равное, чем диаметр вала. Можно будет нарастить на валу хоть той же изолентой нужный диаметр или распечатать на ТрыДЭ принтере переходное кольцо) - главное, чтобы оно было зафиксировано и крутилось внутри вместе с поворотом вала.

Датчики скорости колес проверю, как только принесу из машины кулак со ступицей и придумаю, как его быстро быстро крутить (наверное шуруповертом как то надо - но за что и чем зацепится... )

 

[Lev]

Подрубил в цепь блок IPM от STS рядышком к EBCM CTS2 - чуда не произошло, по отдельности блоки сканер видит, но оба друг друга не видят. 
На том вопрос, что будет с машиной, если у нее будет 2 блока комфорта, один из которых не ее ))) 

Заказал на разборке BCM от 2008 CTS, надо повесить сниффер пакетов кан шины и посмотреть, как они общаются, хотябы в режиме диагностики через сканер. 
Есть предположение, что пакеты там по содержимому те же самые, а вот ID блоков отправителя/получателя отличаются - по этому они и не видят друг друга. Если так, то можно попробовать в шине данных подменять ID отправителя/получателя в  пакетах, которые идут от блока EBCM и на него. 

 

•  

Изменено 29 октября 2021 пользователем Lev

[Maxim]

12 часов назад, Lev сказал:

надо повесить сниффер пакетов кан шины

емае откуда у тебя все это? ))) езжай в Москву ппц деньги будешь делать на таких знаниях))) Наши сервисы все вместе взятые каменный век на фоне твоих постов 

[Боб]

Ищу автовоз до Минска!

[Lev]

Ищу автовоз до Минска!

[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

[Maxim]

Ищу автовоз до Минска!

Ахахахахах

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

[GanS6]

Если что на 6*115 подходят диски от Nissan Pathfinder 6*114,3. Я ставил такие R20 на SRX-1.

Sent from my CLT-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

[Lev]

Если что на 6*115 подходят диски от Nissan Pathfinder 6*114,3. Я ставил такие R20 на SRX-1.

Sent from my CLT-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

Спасибо, но я уже устал на путь боли и страданий. Ну и диски от ATS-V восстановлены


Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

[GanS6]

Спасибо, но я уже устал на путь боли и страданий. Ну и диски от ATS-V восстановлены


Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Понял) желаю удачи и терпения!!!

Sent from my CLT-L29 using Cadillac Team Russia mobile app

[Lev]

Приехало железо...
А ещё пополнил стопку блоков на столе...
И так, добавил блок BCM, датчик угла поворота руля и датчик рыскания и ускорения.
Осталось найти время, все это связать и почитать пакетики

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

[Lev]

Так как планируется полный уход на ступицы 5x120, надо что то решить с тормозными дисками, для передних заказал у тех же китайцев центры под разболтовку CTS2. Задние придется отдавать сверлить