Всея CTS2 Руси ))) Красный красавец Cadillac обладающий - Силой Притяжения!

[Maxim]

Фарки готовы, результат бомба!

Кузов сегодня красят, стою в камере уже! Объем работ эпический! Все цинковали, посмотрим как походит!

Пороги, передний бампер тянем в пленку

[Maxim]

Открашено)

 

[Maxim]

Собрано  скоро освобождаю место, кто следующий? ))))

[Maxim]

Лонжи, арки, заантикорили, собирают, пленка бампер, полировка и погнали почти!

[Maxim]

Отдельный респект,что  не забыли чашки задних пружин, там вечно куча мокрого песка, теперь похер 

 

[Maxim]

Готово) осталось накрыть керамикой/стеклом и выезжаю 

[Maxim]

Забрал, фарки светят просто ппц)))) отъехал датчик масла  надо старый искать свой! 

Фары не настроены, лупят пока на луну и криво относительно центра, надеюсь сегодня настрою!

Омыватель фар успешно заработал, красота! На выходных если получится нанесу твердый воск софт99, который наносил ранее, а может и стекло, керамика с графеном оказалась какой-то херней)

 

[Maxim]

Махнул масло на @Xenum Russia 5w40, PAG, синее, и новый ориг датчик, давление космос! Посмотрим сколько продержится на 3 палках 

[Maxim]

Нанес давно известный Fusso Coat 12, твердый воск от Soft99, результат круть! Гораздо легче стекла и керамики, эффект по мне даже лучше, ходит долго , обновляй хоть раз в год, банка на 10машин!

[Maxim]

Сгоняли в беларусь, песок в ПТФ Белорусский, если стучать по птф, он шевелится 😁 

Заменил полиуретановые сайленты стабилизатора, передние, кароч ответственно заявляю Х5 Ресурс нельзя ставить на стаб! Поставил обычную акделку за 3 тыщи ИИИИ! Пропали хрюкания при переезде лежаков и самое важное пропали удары при переезде лежака на скорости выше 3км/ч, да и в целом стало тише заметно!

Купил на вайлдбериз защиту толи дверей, толи арок, праймер 3М и за 20минут залепил задние арки, мойку прошел успешно, выглядит сток)

 

[besik_086]

Поставил такой же привод и лопнул внутренний пыльник. Никак не могу найти

[Maxim]

10.10.2024 в 15:41, besik_086 сказал:

Поставил такой же привод и лопнул внутренний пыльник. Никак не могу найти

Снимать и на кунцево ехать, так многие вопрос решали

Поменял сзади колодки, пальцы закисли намертво, купил новые пальцы

Номер резинок - BBP 16114K

Номер пальцев - G106001 Frenkit

Номер колодок - NIBK PN51007

[Сергей Николаевич]

Калёса бомба 

[Maxim]

Ударился в лютый колхоз на норм компонентах Blackrock Made in USA, термостат регулирующийся, штатно закрыт 72*С, открывается на 85*С, штатный маслоканал не глушим, спасибо за стакан для экспериментов @GM Premium

@Coced за то, что выручил наликом в сттюнинге, осталось докупить радик, шланг и 2 фитинга в зависимости от того, куда встанет радик!

Будем охлаждать масло! 112*С на скорости 160+км/ч считаю полностью неприемлемым для нетурбового двигла.

 

 

 

[Maxim]

Штуцера зашли как родные, завтра повезу стакан на аквабласт, чтобы по красоте ставить тюн уже) пока подбираю радик, и крепления, а также смотрим место установки, дальше шланги докупить и собираем, запускаем!

[Maxim]

Пришел к нам новый бренд масла, мад ин юса, залили в 2 ситика, на пробу, после сделаем тест в лаборатории, дальше будем делать выводы о зачислении в партнеры, я себе еще ATF ливанул, декстрон 6, катаю, наблюдаю 🤔

Также зашел еще 1 бренд, пока не изучал, возможно тоже возьму на тест, но об этом чуть позже!

 

Забыл, давка по классике 🤣 2 палки, ГОСТ

[Maxim]

Было, стало, аквабласт!

 

[Maxim]

Финально прикуплены фитинги шланг, что держит 35бар рабочее и 140 на разрыв))) чутка перестраховался) радик маслянный максимальный из тех что лезет, ставится будет наверх, где максимальный обдув идет.

[Maxim]

А вот и радик доехал, почти полметра в длину, 14см в высоту, 4 см толщина, выходы AN10

[Lev]

Прям как я себе вколхозил, только у меня серебряночка, я бы ещё 2 вентилятора всадил к ним

[Maxim]

2 часа назад, Lev сказал:

я бы ещё 2 вентилятора всадил к ним

вторым этапом ткну если что, пока кажется и так норм должно быть, стоит в самом правильном месте, обдувом основного радика будет тоже охлаждаться

[Maxim]

Первые замеры готовы, после 30-40мин активных покатушек на районе 0-80км/ч с тапкой близкой к полу, удалось нагреть масло до 103-104, (раньше только поедешь 105 на горячую) чуть притормозишь падает быстро до 99, на холостых стоит 95-96-95С*, результат 100% есть но термос включается поздно, в понедельник его еще покрутим и думаю будет вообще огонь, дальше тесты уже на трассе будут, пока колеса летние и снег идет, ехать без шансов

 

[Maxim]

Работу закончили, в боксе радиатор масла прогрелся буквально через 5-7 минут после прогрева двс! Масло дай бог дошло до 103 С*, как только включился вентилятор термос закрылся и радик стал холодным!

Находу после часа движения по Москве в 18-19 вечера, пробки + езда до 80км/ч

Масло держится в районе 99-101 градуса не больше

 

На районе на пустой дороге 3 раза тапанул в пол проехав 1км на высоких оборотах

Масло скакануло до 105 и встало

Как только поехал спокойно упало до 102 С*

Термостат при этом показывал такую температуру

Т.е. он даже не открылся (темп. открытия 85 С*)

Патрубки на входе в радиатор еле теплые

 

Итого имеем:

1. Масло перестало резко нагреваться при нагрузке

2. Масло быстро охлаждается если не валить за счет доп патрубков и корпуса термостата

3. Температуру в 100-102 С* набрать не сложно чтобы (влага, откуда она там хз выпарилась) @Mosquito

4. Летом термос будет открываться гораздо быстрее и радиатор не даст маслу перегреваться

Остался пока последний тест, на высоких скоростях, не смог провести тк пробки и резина летняя, скоро сделаю!

[Maxim]

Бахнул вот такой маршрут, на 70км))) психанул))) до Королева почти 40 минут стоял в пробке, т.е. машина прогрелась полностью!

 

Режим езды после пробок 100-150км/ч, думаю в косарик поездка мне точно обойдется помимо бензина))) Температура на улице -3 С*

Что имеем по температуре масла, не смотря на откровенные отжиги местами, с кикдаунами и скоростью под 150км/ч, темп масла 1 раз поднялась до 105С* и практически сразу упала ниже до 103-104С*, термостат стоит сразу за радиками и обдувается тоже хорошо, думаю на 105 градусах он приоткрывается и дальше масло остывает, раньше при такой езде я бы 110С* увидел почти сразу!

 

Следующий эксперимент, чуть закрыть термостат от воздуха, чтобы он сильнее грелся и поездить с открытым термостатом, посмотреть на сколько упадет темп на какой скорости!

Тем временем второй стакан готов к установке, докупаю железки и готов отдать, как готовый кит за 22-24тыр, без термостата и 35-37тыр с термостатом (дорогим США), кто в Москве, есть сервис, который ставил мне, рука набита уже, что делать знают!