Всея CTS2 Руси ))) Красный красавец Cadillac обладающий - Силой Притяжения!

[Maxim]

Фарки готовы, результат бомба!

Кузов сегодня красят, стою в камере уже! Объем работ эпический! Все цинковали, посмотрим как походит!

Пороги, передний бампер тянем в пленку

[Maxim]

Открашено)

 

[Maxim]

Собрано  скоро освобождаю место, кто следующий? ))))

[Maxim]

Лонжи, арки, заантикорили, собирают, пленка бампер, полировка и погнали почти!

[Maxim]

Отдельный респект,что  не забыли чашки задних пружин, там вечно куча мокрого песка, теперь похер 

 

[Maxim]

Готово) осталось накрыть керамикой/стеклом и выезжаю 

[Maxim]

Забрал, фарки светят просто ппц)))) отъехал датчик масла  надо старый искать свой! 

Фары не настроены, лупят пока на луну и криво относительно центра, надеюсь сегодня настрою!

Омыватель фар успешно заработал, красота! На выходных если получится нанесу твердый воск софт99, который наносил ранее, а может и стекло, керамика с графеном оказалась какой-то херней)

 

[Maxim]

Махнул масло на @Xenum Russia 5w40, PAG, синее, и новый ориг датчик, давление космос! Посмотрим сколько продержится на 3 палках 

[Maxim]

Нанес давно известный Fusso Coat 12, твердый воск от Soft99, результат круть! Гораздо легче стекла и керамики, эффект по мне даже лучше, ходит долго , обновляй хоть раз в год, банка на 10машин!

[Maxim]

Сгоняли в беларусь, песок в ПТФ Белорусский, если стучать по птф, он шевелится 😁 

Заменил полиуретановые сайленты стабилизатора, передние, кароч ответственно заявляю Х5 Ресурс нельзя ставить на стаб! Поставил обычную акделку за 3 тыщи ИИИИ! Пропали хрюкания при переезде лежаков и самое важное пропали удары при переезде лежака на скорости выше 3км/ч, да и в целом стало тише заметно!

Купил на вайлдбериз защиту толи дверей, толи арок, праймер 3М и за 20минут залепил задние арки, мойку прошел успешно, выглядит сток)

 

[besik_086]

Поставил такой же привод и лопнул внутренний пыльник. Никак не могу найти

[Maxim]

10.10.2024 в 15:41, besik_086 сказал:

Поставил такой же привод и лопнул внутренний пыльник. Никак не могу найти

Снимать и на кунцево ехать, так многие вопрос решали

Поменял сзади колодки, пальцы закисли намертво, купил новые пальцы

Номер резинок - BBP 16114K

Номер пальцев - G106001 Frenkit

Номер колодок - NIBK PN51007

[Сергей Николаевич]

Калёса бомба 

[Maxim]

Ударился в лютый колхоз на норм компонентах Blackrock Made in USA, термостат регулирующийся, штатно закрыт 72*С, открывается на 85*С, штатный маслоканал не глушим, спасибо за стакан для экспериментов @GM Premium

@Coced за то, что выручил наликом в сттюнинге, осталось докупить радик, шланг и 2 фитинга в зависимости от того, куда встанет радик!

Будем охлаждать масло! 112*С на скорости 160+км/ч считаю полностью неприемлемым для нетурбового двигла.

 

 

 

[Maxim]

Штуцера зашли как родные, завтра повезу стакан на аквабласт, чтобы по красоте ставить тюн уже) пока подбираю радик, и крепления, а также смотрим место установки, дальше шланги докупить и собираем, запускаем!

[Maxim]

Пришел к нам новый бренд масла, мад ин юса, залили в 2 ситика, на пробу, после сделаем тест в лаборатории, дальше будем делать выводы о зачислении в партнеры, я себе еще ATF ливанул, декстрон 6, катаю, наблюдаю 🤔

Также зашел еще 1 бренд, пока не изучал, возможно тоже возьму на тест, но об этом чуть позже!

 

Забыл, давка по классике 🤣 2 палки, ГОСТ

[Maxim]

Было, стало, аквабласт!

 

[Maxim]

Финально прикуплены фитинги шланг, что держит 35бар рабочее и 140 на разрыв))) чутка перестраховался) радик маслянный максимальный из тех что лезет, ставится будет наверх, где максимальный обдув идет.

[Maxim]

А вот и радик доехал, почти полметра в длину, 14см в высоту, 4 см толщина, выходы AN10

[Lev]

Прям как я себе вколхозил, только у меня серебряночка, я бы ещё 2 вентилятора всадил к ним

[Maxim]

2 часа назад, Lev сказал:

я бы ещё 2 вентилятора всадил к ним

вторым этапом ткну если что, пока кажется и так норм должно быть, стоит в самом правильном месте, обдувом основного радика будет тоже охлаждаться

[Maxim]

Первые замеры готовы, после 30-40мин активных покатушек на районе 0-80км/ч с тапкой близкой к полу, удалось нагреть масло до 103-104, (раньше только поедешь 105 на горячую) чуть притормозишь падает быстро до 99, на холостых стоит 95-96-95С*, результат 100% есть но термос включается поздно, в понедельник его еще покрутим и думаю будет вообще огонь, дальше тесты уже на трассе будут, пока колеса летние и снег идет, ехать без шансов

 

[Maxim]

Работу закончили, в боксе радиатор масла прогрелся буквально через 5-7 минут после прогрева двс! Масло дай бог дошло до 103 С*, как только включился вентилятор термос закрылся и радик стал холодным!

Находу после часа движения по Москве в 18-19 вечера, пробки + езда до 80км/ч

Масло держится в районе 99-101 градуса не больше

 

На районе на пустой дороге 3 раза тапанул в пол проехав 1км на высоких оборотах

Масло скакануло до 105 и встало

Как только поехал спокойно упало до 102 С*

Термостат при этом показывал такую температуру

Т.е. он даже не открылся (темп. открытия 85 С*)

Патрубки на входе в радиатор еле теплые

 

Итого имеем:

1. Масло перестало резко нагреваться при нагрузке

2. Масло быстро охлаждается если не валить за счет доп патрубков и корпуса термостата

3. Температуру в 100-102 С* набрать не сложно чтобы (влага, откуда она там хз выпарилась) @Mosquito

4. Летом термос будет открываться гораздо быстрее и радиатор не даст маслу перегреваться

Остался пока последний тест, на высоких скоростях, не смог провести тк пробки и резина летняя, скоро сделаю!

[Maxim]

Бахнул вот такой маршрут, на 70км))) психанул))) до Королева почти 40 минут стоял в пробке, т.е. машина прогрелась полностью!

 

Режим езды после пробок 100-150км/ч, думаю в косарик поездка мне точно обойдется помимо бензина))) Температура на улице -3 С*

Что имеем по температуре масла, не смотря на откровенные отжиги местами, с кикдаунами и скоростью под 150км/ч, темп масла 1 раз поднялась до 105С* и практически сразу упала ниже до 103-104С*, термостат стоит сразу за радиками и обдувается тоже хорошо, думаю на 105 градусах он приоткрывается и дальше масло остывает, раньше при такой езде я бы 110С* увидел почти сразу!

 

Следующий эксперимент, чуть закрыть термостат от воздуха, чтобы он сильнее грелся и поездить с открытым термостатом, посмотреть на сколько упадет темп на какой скорости!

Тем временем второй стакан готов к установке, докупаю железки и готов отдать, как готовый кит за 22-24тыр, без термостата и 35-37тыр с термостатом (дорогим США), кто в Москве, есть сервис, который ставил мне, рука набита уже, что делать знают!

[Maxim]

Начал подготовку к лету, погуглил и без нытья в чатиках 🤣 нашел аналог нашего Dex-Cool карбоксилатный антифриз, купил на озоне по бомбовой цене 12л, врядле все прогоню, но пусть будет) плюсом затарил присадку MoCool от мотюля, совместимую со всеми антифризами, обещают понижение температуры до 10*С, в реале даже если на 3 упадет будет супер!

А меркасол купил залить внутрь арок, лишним не будет ремонт нынче не бюджетный ниразу)

Дальше промывка системы химией или лимонной кислотой через фильтр, мойка радиков со снятием и заливка новой жижки)